DE128367C - - Google Patents
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- DE128367C DE128367C DENDAT128367D DE128367DA DE128367C DE 128367 C DE128367 C DE 128367C DE NDAT128367 D DENDAT128367 D DE NDAT128367D DE 128367D A DE128367D A DE 128367DA DE 128367 C DE128367 C DE 128367C
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Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01G—WEIGHING
- G01G19/00—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups
- G01G19/02—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles
- G01G19/04—Weighing apparatus or methods adapted for special purposes not provided for in the preceding groups for weighing wheeled or rolling bodies, e.g. vehicles for weighing railway vehicles
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- Physics & Mathematics (AREA)
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- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Zur Bestimmung der einzelnen Radbelastungen von Lokomotiven und Fahrzeugen werden bisher
innerhalb der Gleisschienen einzelne kleine, auf festliegender Fahrbahn oder Gleis verschiebbare
Brückenwaagen verwendet, die jede für sich eine besondere Brückenanhebevorrichtung
besitzen, durch deren einzelnen oder gemeinsamen Antrieb die Räder von den Fahrschienen
abgehoben werden, so dafs die Wägung erfolgen kann.
Bei der vorliegenden Construction sind die einzelnen verschiebbaren Waagen W innerhalb
oder aufserhalb des Gleises auf einer oder mehreren, auf ihrer ganzen Länge mehrfach
vertical verstellbar abgestützten Fahrbahnen oder Rahmen R angeordnet. Werden nun
diese in der Höhe verstellbaren, in der Längsrichtung feststehenden oder verschiebbaren
Stützlager P von einer oder mehreren Antriebsstellen aus (durch Hand- oder Transmissionswindewerk,
Elektrizität, Dampf-, Luft- oder Wasserdruck u. s. w.) gleichzeitig und gleichmäfsig
angehoben, so werden auch die Einzelwaagen W mitgehoben und diese wieder heben
alle Räder, also das ganze Fahrzeug, von den Schienen ab, so dafs nun die Belastungen aller
Räder einzeln in bekannter Weise abgewogen werden können.
Diese neue Anordnung ergiebt folgende Vortheile:
1. einfache Bauart der Einzelwaagen,
2. Genauigkeit und Aichfähigkeit der Einzelwaagen,
3. Uebersichtlichkeit aller Einzel waagen,
4. einfache Bauart der gemeinsamen Hebevorrichtung,
5. leichte, schnelle und bequeme Bedienung der gemeinsamen Hebevorrichtung,
6. gleichzeitig und gleichmäfsig erfolgenden Anhub und Abhub aller Räder.
Claims (1)
- Pate nt-An Spruch:Wägevorrichtung zur Ermittelung der einzelnen Radbelastungen von Lokomotiven und anderen Fahrzeugen mit mehreren, der Radzahl entsprechenden, verschiebbaren Brückenwaagen, die durch eine gemeinsame Antriebsvorrichtung in und aufser Wägestellung gebracht werden, dadurch gekennzeichnet, dafs sämmtliche Waagen auf einem oder mehreren durch eine einzige gemeinsame Hebevorrichtung zu hebenden und zu senkenden Rahmen ruhen, zum Zwecke, besondere Brückenhebevorrichtungen für jede einzelne Wraage zu vermeiden.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE128367C true DE128367C (de) |
Family
ID=396900
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT128367D Active DE128367C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE128367C (de) |
-
0
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