DE1260866B

DE1260866B - Device for venting the fuel storage chamber in a fuel injection pump

Info

Publication number: DE1260866B
Application number: DEA53029A
Authority: DE
Inventors: George Dieter Wolff
Original assignee: Allis Chalmers Corp
Current assignee: Allis Chalmers Corp
Priority date: 1965-07-15
Filing date: 1966-07-15
Publication date: 1968-02-08
Also published as: CH505289A; SE336504B; GB1111357A; US3307491A

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLANDFEDERAL REPUBLIC OF GERMANY

DEUTSCHESGERMAN

PATENTAMTPATENT OFFICE

AUSLEGESCHRIFTEDITORIAL

Int. CLrInt. CLr

Nummer:
Aktenzeichen:
Anmeldetag:
Auslegetag:Number:
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F02mF02m

Deutsche Kl.: 46c2 109German class: 46c2 109

1260 866
A 53029 I a/46 c2
15. Juli 1966
8. Februar 19681260 866
A 53029 I a / 46 c2
July 15, 1966
February 8, 1968

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Entlüftung der Brennstoffvorratskammer in einer Brennstoffeinspritzpumpe, welche ein Fördermengenverstellglied aufweist, das ein Absperrorgan in der Entlüftungsleitung steuert.The invention relates to a device for venting the fuel storage chamber in a fuel injection pump, which has a delivery rate adjustment member that has a shut-off device in the vent line controls.

Beim Betrieb von Brennstoffeinspritzeinrichtungen kann Luft in der Vorratskammer der Brennstoffeinspritzpumpe eingefangen sein. Falls z. B. der Brennstofftank leer wird, kann Luft in die Brennstoffpumpe angesaugt werden. Auch während des Auswechselns der Düsen ist es möglich, daß Luft in die Brennstoffpumpe eintritt. Bisher wurden Brennstoffpumpen mit einer Entlüftungsschraube versehen, die mit Handwerkzeug entfernbar ist. um die Pumpe zu entlüften. Dies ist nicht zweckmäßig, da die Bedienungsperson zur Durchführung der Entlüftung ihren Bedienungsstand verlassen muß. Es wurde auch bereits versucht, die Vorratskammer einer Brennstoffpumpe mit einer ständig offenen Entlüftung zu versehen. Diese Art von Entlüftung läßt sowohl Brennstoff wie auch Luft von der Vorratskammer zu dem Brennstoffbehälter passieren. Die ständig offene Entlüftungsanordnung hat den Nachteil, daß der Vorratskammerdruck bei niedrigen Pumpengeschwindigkeiten verringert wird. Bei niedriger Motordrehzahl wird die genaue und richtige Regelung der Fördermenge schwieriger, und durch die Verringerung des Speisepumpendrucks wird diese Schwierigkeit noch größer. Es ist auch bereits bekannt, ein Spezialventil vorzusehen zum Entlüften der Vorratskammer einer Brennstoffeinspritzpumpe in die Motoransaugleitung; dabei befindet sich das Ventil in seiner Entlüftungsstellung bei niedrigem Vorratskammerdruck und bewegt sich in seine Schließstellung, wenn der Vorratskammerdruck auf ein vorbestimmtes Ausmaß ansteigt. Zusätzlich zu anderen Nachteilen hat ein derartiges System offensichtlich den Nachteil, daß keine Entlüftung während des normalen Betriebs der Pumpe stattfindet.When fuel injection devices are in operation, air can enter the storage chamber of the fuel injection pump be captured. If z. B. the fuel tank is empty, air can into the fuel pump be sucked in. It is also possible for air to enter the fuel pump while the nozzles are being replaced entry. So far, fuel pumps have been provided with a vent screw that can be operated with hand tools is removable. to prime the pump. This is not convenient because of the operator must leave their control station to perform the venting. Attempts have also been made to provide the storage chamber of a fuel pump with a continuously open vent. This kind by venting allows both fuel and air from the storage chamber to the fuel container happen. The constantly open ventilation arrangement has the disadvantage that the storage chamber pressure at low pump speeds. When the engine speed is low, the exact and Proper control of the flow rate becomes more difficult, and by reducing the feed pump pressure it becomes this difficulty is even greater. It is also already known to provide a special valve for venting the reservoir of a fuel injection pump into the engine intake line; there is that Valve in its venting position when the storage chamber pressure is low and moves into its closed position, when the reservoir pressure increases to a predetermined level. In addition to others Disadvantages such a system obviously has the disadvantage that no venting during normal Operation of the pump takes place.

Bei einer weiteren bekannten Entlüftungseinrichtung wird der Saugraum der Einspritzpumpe durch eine Regelstange und ein aus Kanälen bestehendes Absperrorgan derart gesteuert, daß diese Kanäle in der Nullförderstellung der Brennstoffeinspritzpumpe nicht in Übereinstimmung gelangen und dadurch der Entlüftungsstrom abgesperrt ist.In a further known venting device, the suction chamber of the injection pump is through a control rod and a shut-off device consisting of channels controlled in such a way that these channels in the zero delivery position of the fuel injection pump do not come into agreement and thereby the Vent flow is shut off.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zur Entlüftung der Brennstoffvorratskammer in einer Brennstoffeinspritzpumpe der eingang genannten Gattung zu schaffen, welche wahlweise von Hand durch die Bedienungsperson von ihrer Bedienungsstation oder automatisch betätigbar ist, ohne daß der Vorratskammerdruck während des BeVorrichtung zur Entlüftung der
Brennstoffvorratskammer in einer
BrennstoffeinspritzpumpeThe invention is based on the object of creating a device for venting the fuel storage chamber in a fuel injection pump of the type mentioned above, which can be operated either manually by the operator from their control station or automatically, without the storage chamber pressure during the loading device for venting the
Fuel storage chamber in one
Fuel injection pump

Anmelder:Applicant:

Allis-Chalmers Manufacturing Company,Allis-Chalmers Manufacturing Company,

West AUis, Wis. (V. St. A.)West AUis, Wis. (V. St. A.)

Vertreter:Representative:

Dr. W. Müller-Bore, Dipl.-Ing. H. Gralfs
und Dr. G. Manitz, Patentanwälte,
8000 München 22, Robert-Koch-Str. 1Dr. W. Müller-Bore, Dipl.-Ing. H. Gralfs
and Dr. G. Manitz, patent attorneys,
8000 Munich 22, Robert-Koch-Str. 1

Als Erfinder benannt:Named as inventor:

George Dieter Wolff,George Dieter Wolff,

St. Clair Shores, Mich. (V. St. A.)St. Clair Shores, Mich. (V. St. A.)

Beanspruchte Priorität:Claimed priority:

V. St. v. Amerika vom 15. Juli 1965 (472 194) - -V. St. v. America July 15, 1965 (472 194) - -

triebs bei niedriger Drehzahl verringert wird oder ein ständiger Energieverlust auftritt.drive is reduced at low speed or there is a constant loss of energy.

Zur Lösung dieser Aufgabe sieht die Erfindung vor, daß die Entlüftungsleitung in den Stellungen des Fördermengenverstellgliedes, in denen die Pumpe Brennstoff zur Brennkraftmaschine fördert, abgesperrt, in der Nullförderstellung dagegen geöffnet ist.To solve this problem, the invention provides that the vent line in the positions of the flow rate adjustment member, in which the pump delivers fuel to the internal combustion engine, shut off, but is open in the zero delivery position.

Vorzugsweise ist das Absperrorgan ein integrales Teil einer axial- und drehbeweglichen Regelstange.The shut-off element is preferably an integral part of an axially and rotatably movable control rod.

Bei einer weiteren Ausführungsform weist die Regelstange ein abgesetztes oder hinterdrehtes Teil auf, welches bei der Einstellung der Regelstange in die vorbestimmte Stellung in Übereinstimmung mit der Entlüftungsöffnung bewegt wird.In a further embodiment, the control rod has a stepped or back-turned part, which when adjusting the control rod in the predetermined position in accordance with the Vent is moved.

Die Erfindung wird im folgenden beispielsweise an Hand der schematischen Zeichnung im einzelnen beschrieben; in dieser zeigtThe invention is described in detail below, for example with reference to the schematic drawing; in this shows

Fig. 1 eine Draufsicht einer erfindungsgemäßen Vorrichtung, bei der Teile weggebrochen sind, um Einzelheiten des Aufbaus darzustellen,Fig. 1 is a plan view of a device according to the invention with parts broken away to show To present details of the structure,

F i g. 2 eine Seitenansicht der in F i g. 1 gezeigten Vorrichtung, bei der ebenfalls Teile weggebrochen sind, um Einzelheiten zu zeigen,F i g. FIG. 2 is a side view of the FIG. 1 shown device, also broken away in the parts are to show details

F i g. 3 eine Schnittansicht nach Linie III-III der Fig. 1,F i g. 3 is a sectional view along line III-III of FIG Fig. 1,

F i g. 4 eine Ansicht, in der das Pumpensteuerteil in Entlüftungsstellung gezeigt ist, undF i g. 4 is a view in which the pump control part is shown in the venting position, and FIG

809 507/157809 507/157

ί 260 ΒβΒ ί 260 ΒβΒ

F i g. 5 eine schematische Ansicht, in der das Steuergestänge zwischen der MedienUngsstätion und dem Pumpensteuerteil dargestellt ist.F i g. 5 is a schematic view in which the control linkage between the MedienUngsstätion and the pump control part is shown.

Nach den Fi g. 1 und 2 ist die Erfindung in einem Brennstoffeinspritzpumpenaufbau des Verteilertyps eingebaut, der eine Einspritzpumpe 11 und einen Regler 12 aufweist. Die Püifip'e und der Reglet sind in einem Gehäuse 13 eingebaut welches aus einem Pumpenabschnitt 14, in dem die Pumpe 11 eingebaut ist, und einem Regiefabschnitt iö besteht, in dem der Regler 12 eingebaut ist. Eine Wand 17 des Pumpenabschnitts 14 trennt das Reglerabteil oder die Kammer 18 von einer Brennstoffvorratskammer 19.According to the Fi g. 1 and 2, the invention is shown in a distributor type fuel injection pump assembly installed, which has an injection pump 11 and a regulator 12. The Püifip'e and the Reglet are in a housing 13 installed which consists of a pump section 14 in which the pump 11 is installed is, and a Regiefabschnitt iö consists in which the Controller 12 is installed. A wall 17 of the pump section 14 separates the regulator compartment or chamber 18 from a fuel storage chamber 19.

Eine völü MötOf angetriebene Pümperiantriebswelle 21 bewegt einen Pumpenkolben 22 in einer Bohrung 23 in dem Kopfteil 24 des PUmpenabsehnitts des Gehäuses 13 mittels eines Nockeds 26 hin und her, der über eine Stößelrolle 27 und einen Stößel 28 wirkt. Der Pumpenkolben' 22 wird gedreht durch die Antriebswelle 21 über das Zahnrad 31 an der Antriebswelle 21, das Zahnrad 32, welches zur Drehung mit dem Kolben 22 verbunden ist, und das Vorgelege 33 mit den Zahüfädetn 34 und 35. Die Zahnräder 31 und 35 bilden eine Förderpumpe die Brennstoff aus einem Reservebehälter 36 ansaugt und ihn der Vorratskammer 19 durch nicht dargestellte Zuführeinrichtungeii zuführt; Die Bfertristoffvörtatskammerl9 wird durch ein Regelventil 37 in der Wand 17 auf dem üblichen Zubringerdruck gehalten. Überschüssiger Brennstoff in der Vorratskammer 19 WiM durch das Regelventil 37 dem Reglerabteil 18' zugeleitet, von dem er über die Äüslaßöffnüng 39 zu dem Behälter 36 zurückgeleitet wird.A fully MötOf driven Pümperi drive shaft 21 moves a pump piston 22 in a bore 23 in the head part 24 of the pump section of the housing 13 back and forth by means of a cam 26, which via a tappet roller 27 and a tappet 28 works. The pump piston '22 is rotated by the drive shaft 21 via the gear 31 on the drive shaft 21, the gear 32, which is connected for rotation with the piston 22, and the reduction gear 33 with the Zahüfädetn 34 and 35. The gears 31 and 35 form a feed pump that draws fuel from a reserve tank 36 and sucks it in of the storage chamber 19 by feeding means, not shown feeds; The Bfertoffvörtatskammerl9 is kept at the usual feed pressure by a control valve 37 in the wall 17. Excess fuel in the storage chamber 19 WiM through the control valve 37 to the control compartment 18 ' from which it is returned to the container 36 via the Äüslaßöffnüng 39.

Wenn der Pumpenkolben 22 von dem Antriebsmechanismus hin- und herbewegt und gedreht wird, tritt Brennstoff in die Pumpenkammer 41 an dem oberen Ende der Bohrung 23* durch die Einlaßkanäle 42 Md 43 unter del Steuerung einer- SteUerhülSe 44 ein. Der Kolben 22 der dargestellten Pumpe hat sechs Pumpenhübe während einfSr Umdrehung des Stößels; während der sechs. Pumpenhübe tritt eine Auslaß-Öffnüng46 in dem Stößel nacheinander mit deü sechs Auslaß- oder For derkäHälen 47 iü Verbindung. Die Fötderkanäie 47 siüd an die Einspritzdüsen an deii sechs Zylindern eines Motors angeschlossen, bei dem der dargestellte Pufnpenäüfbaü eingebaut sein fcänti.When the pump piston 22 is reciprocated and rotated by the drive mechanism, fuel enters the pump chamber 41 at the upper end of the bore 23 * through the inlet channels 42 Md 43 under the control of a control sleeve 44 a. The piston 22 of the illustrated pump has six pump strokes during one revolution of the plunger; during the six. Pump strokes enter an outlet opening46 in the ram one after the other with deü six outlet or outlet ducts 47 in connection. The Fötderkanäie 47 is next to the injection nozzles connected to the six cylinders of an engine which the shown Pufnpenäüfbaü be installed fcänti.

Die Regel· odet Steueriiüise 44 ist axial verschiebbar ülid drehbar in bezug auf das Gehäuse 13' durch axiale bzw. Drehverschiebüng einer Steuer- oder Regelstänge M. Die SieuerStänge 51 ist iü ausgerichteten Bohrungen 65 und 67 in dem Öehäüse 13 äügeof dtiet züt drehbarer! und axialen Bewegung Utid weist einen axialen DfuckäUsgleichskanai fÖ auf, def den Hohlraumes in Strömungsmitteiverbinäüng iiiit der Regigrkänlrnei 18 bringt. Wenn die Regierstange sich in infef in deft F i g. 1, 2 und 3 dargestellten BreiLnstöffförder-(Leerlauf-)Stellung befindet, wird der BfeiUl·- irfoff den Förderkänäien 47 zugeleitet. Wenn die Regfclstäfige51 axial in ihre in den Fig. 4 iffid 5 dargestellte Nullföfdefsteihrag verschöben Wird, wird lieia Brennstoff von der Pumpe durch die Förder-Mähäle 47 geleitet, da die Aussparungen 52 der Steuerhülse 44 mit den Einläßkanälen 43 jährend des Aufwärts- öder Püfnpenhübes des Kolbens 22 in Deckung sind. Das Verteilerteil 56 des Kolbens 22, def die Föfdefoffnung 46 aufweist, ist fflit einer Aussparung 57, die sieh etwas mehr als über den halben Unifäng des Stößels etSfrgekt, Und einer axialen Nut 58 versehen, die die AüsSßäfüng 57 mit der Vorratskammer 19 verbindet Die Aussparung 57 und die Nut 58 sind nicht an die Förderöffnung 46 angeschlossen* sdfidfem dienen statt dessen dazuj die Fördefkäiiäle 47 an die Vorratskammer während des Hauptteiles der Zeit anzuschließen, in der sie nicht mit der Fordeföffnung 46 in Deckung stehen.
Üürch die Erfindung wird ein EntlüftungssystemThe control rod 44 is axially displaceable and rotatable with respect to the housing 13 'by axial or rotary displacement of a control rod M. The control rod 51 is also rotatable in the aligned bores 65 and 67 in the housing 13'! and axial movement Utid has an axial pressure equalization channel fÖ, which brings the cavity into flow medium connection with the control channel 18. If the governing rod is in infef in deft F i g. 1, 2 and 3 is the pulp conveying (idle) position, the BfeiUl · irfoff is fed to the conveying channels 47. When the Regfclstäfige51 is displaced axially into its zero position shown in FIG Pistons 22 are in cover. The distributor part 56 of the piston 22, which has the opening 46, is provided with a recess 57, which is slightly more than half the length of the plunger, and an axial groove 58 which connects the outlet 57 with the storage chamber 19 57 and the groove 58 are not connected to the conveying opening 46 * sdfidfem instead serve to connect the conveying channels 47 to the storage chamber during the major part of the time in which they are not congruent with the conveying opening 46.
The invention relates to a ventilation system

ίο für die Vorratskammer geschaffen, bei dem die Vorratskammer an die Niederdruckreglerkammer angeschlossen ist, wenn die Regelstange 51 in ihre Nullförderstellung bewegt wird. Vorzugsweise wird das oberste Teil der Vorratskammer entlüftet. Der Aufbau zur Durchführung dieses Zwecks umfaßt eine Nut 61 in dem Pumpenkopf 24, wodurch der Ringräülri 62, welcher von der Aussparung 66 und einem ringförmigen Abdichtüngsrmg 63 gebildet wird, in ständiger Stföffiüngsmittelverbindung mit der Vor-ίο created for the pantry where the pantry is connected to the low pressure regulator chamber when the control rod 51 is in its zero delivery position is moved. The uppermost part of the storage chamber is preferably vented. The structure to carry out this purpose comprises a groove 61 in the pump head 24, whereby the annular rake 62, which is formed by the recess 66 and an annular sealing ring 63, in constant material connection with the

rätskäfrihier 19 steht Ein Entlüftüngskanal 64 ist zwischen der Aussparung 66 und der Bohrung 67 in dem Gehäuse 13 gebohrt, iü deiii die Regelstange 51 angebracht ist. Durch eine äii der Regelstange Si angefräste Anfia'chüng 68 wird ein Kanal geschaffenrätskäfrihier 19 is A vent 64 is between the recess 66 and the bore 67 are drilled in the housing 13, iü deiii the control rod 51 is attached is. Milled by a äii of the control rod Si Anfia'chüng 68 a canal is created

und eiü Teil 69 der Regelstänge 51 in ein Regel- oder Steuerventil umgewandelt. Wenn sich die Regelstänge Sl iil ihrer Brehnstöffördef- oder Leeflaufstellung befindet, wig es in den Fig. 1, 2 und 3 dargestellt ist, blockiert die zylindrische äußere Fläche der Stangeand a part 69 of the regulating rods 51 is converted into a regulating or control valve. When the control rods Sl iil their Brehnstöffördef- or Leeflaufstellung is, wig it is shown in Figs. 1, 2 and 3, the cylindrical outer surface of the rod blocked

51 den Eötlüitungskänal 64, wodurch der Fluß des Stförnungsäiittels von der Vorratskammer i9 zur Regierkämüiet 18" übet" den Entlüftüngskanal 64 verhifidert wifd. Öer Fluß durch den Entiüftungskanal 64 ist in der AbschältStellühg (Fig. 4 und 5) der51 the Eötlüitungskänal 64, whereby the flow of the disturbance fluid from the storage chamber 19 to the Regierkämüiet 18 "exercises" the vent 64 prevented wifd. Öer flow through the ventilation duct 64 is in the AbschältStellühg (Fig. 4 and 5)

Stange 51 möglich, da die durch die Ariflaehung 68 gebildete Aussparung den Entlüftüngskänal 64 in StfömUfigsmittelVÖrbindung mit dir Regierkammer 18 bringt. Öä def den Ringfäurri 62 verbindende Entlüfttirlgskänäi 64 mit dem oberen Teil der Vorratskäininer 19 köfnÖiUiiiziert, wifd im wesentlichen die gäflze ifl die Vörfatskammef 19 eintretende Luft zur Regler kämmet 18 abgeleitet, von der sie durch den zurückkehreiidefi SfeMstöffluß deni Behälter 36 zugeführt wifd. Eifi üblichef Entlüfter 8~0 gestattet dasRod 51 possible, because the through the Ariflaehung 68 formed recess the Entlüftüngskänal 64 in StfömUfigsmittelVÖrbinding with the government chamber 18 brings. Öä def the vents connecting the ring 62 64 köfnÖiUiiisiert with the upper part of the storage tank 19, wifd essentially the gäflze ifl the Vörfatskammef 19 air entering Regulator meshes 18 derived from it through the The return flow of the liquid flows to the container 36 wifd. A common vent 8-0 allows this

Entweichen der Luft aus dem Voffatsbehältef 36.The air escapes from the Voffatsbehälf 36.

Die Regelstättge 51 ist manuell betätigbar von der Bedieüungsgetsöfi an der in F i g. 5 gezeigten Steuerstätkm 71 über feine manuell gesteuerte Schub-Zug-Stange 72, die zwischen Pümpenleeflauf-(B"rennstof£-The control unit 51 can be operated manually from the Bedieüungsgetsöfi at the in F i g. 5 tax status shown 71 via fine, manually controlled push-pull rod 72, which runs between Pümpenleeflauf- (B "rennstof £ -

föfdef-) UHd Pütiißenäbschäitstellungen verschiebbar ist. ifi det in den F i g. 1,2 und 3 dargestellten Pumpenieeflaüfstellung der Regeistange 51 ist es dem nicht dargestellten Reglefmechänismus möglich, die Regelstange 51 in Abhängigkeit von Veränderungenföfdef-) UHd Pütiißenäbschäitstellen is displaceable. ifi det in the fig. 1, 2 and 3, it is possible for the control mechanism, not shown, to adjust the control rod 51 as a function of changes

iö det MotordfehzaHl ifi Üblichef Weise einzustellen. Eine DrosselsteuefUfig 73 ist vorgesehen, um die geregelte ivlötofdrehzähl zu verändern durch Einwirkung auf das Reglet'steuefgestänge ifi üblicher Weise. Die Df öSselSteüetUng 73 und die manuelle Steuerungio set the motor error count in the usual way. A DrosselsteuefUfig 73 is provided to the regulated ivlötofdrehzahl to change through action on the control linkage ifi the usual way. The Df öSselSteüetUng 73 and the manual control

für" die Regelstange51 sind schematisch in Fig.5 dargestellt.for "the control rod 51 are shown schematically in Fig.5 shown.

Aus def vöfhefgehenden Beschreibung ist zu ersehen, daß dutch die Erfindung eine äußerst nützliche Entlüftüngsäüöfdnüfig füf die Vorratskammer 19From the detailed description it can be seen that that the invention provides an extremely useful vent for the storage chamber 19

einer BfeMStoffeinspritzpuriipe Ii geschaffen ist, die es def Bedienungsperson ermöglicht, die Vorratskammer wählweise zu entlüften durch Bewegung der Regelstahge 51 iri eine Bfennstoffabschaltstellung.a BfeMStoffeinspritzpuriipe Ii is created, the it allows the operator to access the pantry to be optionally vented by moving the control rods 51 iri a fuel shut-off position.

Durch die Erfindung ist eine Einrichtung geschaffen, wodurch die Vorratskammer automatisch entlüftet wird, wenn die Bedienungsperson den Motor in üblicher Weise abschaltet, d. h. durch Bewegung der Regelstange 51 in ihre Abschaltstellung. Durch die Entlüftungsanordnung wird der Vorratskammerdruck während des Betriebs bei niedriger Drehzahl nicht verringert; es tritt auch nicht der ständige Energieverlust auf, mit dem eine offene Entlüftungsanordnung behaftet ist. Die Erfindung ist insbesondere geeignet zur Entlüftung der Zwischendruckzone (Kammer 19) der drei Druckzonen (Kammern 41,19 und 18) einer Brennstoffeinspritzpumpe an die Niederdruckzone 18.The invention provides a device whereby the storage chamber is automatically vented when the operator turns off the engine in a normal manner, i.e. H. by moving the Control rod 51 in its switch-off position. The storage chamber pressure is increased by the venting arrangement not decreased during operation at low speed; there is also no constant loss of energy on, with which an open vent arrangement is afflicted. The invention is particularly useful for venting the intermediate pressure zone (chamber 19) of the three pressure zones (chambers 41, 19 and 18) a fuel injection pump to the low pressure zone 18.

Claims

Patent claims:

1. Device for venting the fuel storage chamber in a fuel injection pump, which has a delivery rate adjustment member that has a shut-off device in the vent ao control line, characterized in that the vent line in the positions of the delivery rate adjustment member in which the pump delivers fuel to the internal combustion engine, shut off, in the zero delivery position on the other hand is open.

2. Fuel injection pump according to claim 1, characterized in that the shut-off element is an integral part of an axially and rotatably movable control rod.

3. Fuel injection pump according to claim 2, characterized in that the control rod (51) has a stepped or back-turned part (68) which, when the control rod is adjusted (51) is moved to the predetermined position in correspondence with the vent opening (64) will.

Considered publications:
German patent specification No. 695 664.

For this purpose, 1 sheet of drawings