DE560073C

DE560073C - Fuel pump

Info

Publication number: DE560073C
Application number: DEO17643D
Authority: DE
Original assignee: Ruston and Hornsby Ltd
Current assignee: Ruston and Hornsby Ltd
Priority date: 1927-10-05
Filing date: 1928-10-03
Publication date: 1932-09-28

Description

Brennstoffpumpe Es ist bekannt, zur Einspritzung von Brennstoff in die Verbrennungsräume einer Mehrzylinderbrennkraftmaschine nur eine allen Zylindern gemeinsame Brennstoffpumpe mit geradlinig hin und her gehendem Kolben zu benutzen, die bei jedem Arbeitshub die zur Speisung der Arbeits- oder Verbrennungskammer eines Maschinenzylinders nötige regelbare Brennstoffmenge liefert. Bei den bekannten Ausführungen wird zu diesem Zweck zwischen die Pumpe und die Zylinder der Brennkraftmaschine ein Verteiler eingeschaltet, der, stetig oder absatzweise bewegt, die Pumpe stets mit demjenigen Zylinder in Verbindung bringt, in welchen die Einspritzung erfolgen soll.Fuel pump It is known to inject fuel into the combustion chambers of a multi-cylinder internal combustion engine only have one of all cylinders to use a common fuel pump with a straight piston going back and forth, the one for supplying the working or combustion chamber with each working stroke Machine cylinder supplies the necessary controllable amount of fuel. In the known versions is for this purpose between the pump and the cylinder of the internal combustion engine a distributor switched on, which moves the pump continuously or intermittently brings in connection with the cylinder in which the injection takes place target.

Es sind Anordnungen, bekannt, bei denen der Verteiler im gleichen Gehäuse angebracht wurde wie der Pumpenkolben. Bei diesen Anordnungen hat der Pumpenkolben lediglich den Brennstoff zuzuführen, nicht aber die Verteilung auf die verschiedenen Verbrennungskammern zu bewirken.There are arrangements known in which the distributor in the same Housing was attached like the pump piston. In these arrangements the pump piston has only to supply the fuel, but not the distribution among the various To effect combustion chambers.

Die Erfindung vermeidet vollständig die getrennte, bisher benutzte Verteilervorrichtung und schafft eine Kolbenpumpe mit regelbarer Brennstofflieferung, bei der der Kolben selbst den flüssigen Brennstoff auf zwei oder mehrere Verbrennungskammern in der erforderlichen Folge verteilt. Die Erfindung besteht darin, daB der Kolben eine dauernd an den Druckraum der Pumpe angeschlossene DurchlaBöffnung aufweist, die durch stetige oder ruckweise Kolbendrehung nacheinander mit zu mehreren Zylindern führenden Druckleitungen in Verbindung gebracht wird.The invention completely avoids the separate previously used Distribution device and creates a piston pump with controllable fuel delivery, in which the piston itself delivers the liquid fuel to two or more combustion chambers distributed in the required sequence. The invention consists in that the piston has a passage opening permanently connected to the pressure chamber of the pump, that by continuous or jerky piston rotation one after the other with several cylinders leading pressure lines is connected.

Dadurch, daB der Kolben sowohl die Verteilung wie die regelbare Zuführung übernimmt, wird der Bau der Pumpe wesentlich vereinfacht. Die Dichthaltung des Kolbens ist auch bei den hohen in Frage kommenden Drücken mit Leichtigkeit mit den bekannten Mitteln der Technik erzielbar, so daB Leckverluste vermieden werden und damit eine richtige Belieferung der verschiedenen Zylinder mit *der richtigen Brennstoffmenge gesichert wird.Because the piston does both the distribution and the controllable supply takes over, the construction of the pump is significantly simplified. The tightness of the piston is easily compared with the known ones even at the high pressures in question Means of technology achievable, so that leakage losses are avoided and thus a Correct supply of the different cylinders with * the correct amount of fuel is secured.

Die Erfindung ist durch die Zeichnungen beispielsweise veranschaulicht, und zwar ist Abb. x ein lotrechter Schnitt in der Stellung, in der sich der VerteilerdurchlaB in Vorbereitung des Förderhubes gerade öffnet; der linke obere Teil, der den Pumpenkörper wiedergibt; ist dabei ein Schnitt nach Linie I-I in Abb. 5 und der rechte Teil ein Schnitt nach Linie 13-z3 in Abb. g, während der untere Teil das Antriebswerk im Schnitt nach einer Ebene 12-x2 in Abb. 2 wiedergibt. Das Schneiden in dieser Weise erfolgt zwecks vereinfachender und verdeutlichender Darstellung.The invention is illustrated by the drawings, for example, Fig. x is a vertical section in the position in which the distributor passage is just opening in preparation for the delivery stroke; the left upper part, which is the pump body reproduces; is a section along line I-I in Fig. 5 and the right part a Section along line 13-z3 in Fig. G, while the lower part shows the drive mechanism in Section along a plane 12-x2 in Fig. 2 reproduces. Cutting that way he follows for the purpose of simplifying and clarifying presentation.

Abb. 2 ist ein weiterer Schnitt, und zwar im oberen Teil nach Linie 2-2 der Abb. 5 und im unteren Teil nach Linie 21-2i der Abb. i und teilweise durch die Achse des Pumpenkolbens.Fig. 2 is a further section, namely in the upper part along the line 2-2 of Fig. 5 and in the lower part along line 21-2i of Fig. I and partially through the axis of the pump piston.

Abb.3 ist ein Schnitt durch den Pumpenkörper nach Linie 13-x3 der Abb.5 bei der Stellung der Förderdurchlässe in Beziehung zum Verteilerdurchlaß im Kolben, während der Verteilerdurchlaß,im Begriff ist, sich zu schließen, wenn der Kolben das Ende seines Förderhubes erreicht.Fig.3 is a section through the pump body along line 13-x3 of the Fig.5 with the position of the delivery passages in relation to the distributor passage in Piston, while the distributor passage, is about to close when the Piston has reached the end of its delivery stroke.

Abb. q. ist ein Aufriß des Pumpenkörpers in Richtung des Pfeiles 41 in Abb. 2 gesehen, und zwar nach Entfernung der Pumpenplatte des Pumpenkörpers.Fig.q. Figure 4 is an elevation of the pump body in the direction of arrow 41 seen in Fig. 2, after removing the pump plate of the pump body.

Abb. 5 ist ein Schnitt durch den Pumpenkörper nach Linie 5-5 in Abb. 1 unter Entfernung der Ventile.Fig. 5 is a section through the pump body along line 5-5 in Fig. 1 with removal of the valves.

Abb. 6 zeigt in Ansicht einen Teil des Pumpenkolbens; sie gibt die Anordnung des Verteilerdurchlasses wieder.Fig. 6 shows, in elevation, part of the pump piston; she gives the Arrange the distributor passage again.

Abb. 7 ist ein Querschnitt durch den Kolben nach Linie 7-7 in Abb. 6.Fig. 7 is a cross-section through the piston along line 7-7 in Fig. 6th

Die Pumpe besitzt ein Gehäuse oder einen Körper a, das so ausgebildet ist, daß der Tauchkolben b dichtschließend in die Bohrung oder ein Bohrungsfutter c paßt, das im Preßsitz oder gegen Drehung gesichert in dieser Bohrung sitzt. Das Gehäuse a enthält ein oder mehrere Saugventile d nebst einem Umgehungs- oder Rücklaufventil (Abb.2), die durch die Kanäle f bzw. g mit dem Pumpenraum h vor dem inneren Tauchkolben b verbunden sind. Vom Pumpenraum geht außerdem eine Ableitung zu dem üblichen Luftentlastungsabzweigventi125 aus. Das Zweigventil c ist mit dem Regler der Brennkraftmaschine in ähnlicher Weise verbunden, wie es bei der jetzt üblichen Brennstoffpumpe der Fall ist, und dient dazu, die Fördermenge des Brennstoffes zu regeln.The pump has a housing or a body a which is designed so that the plunger b fits tightly into the bore or a bore chuck c which is seated in this bore with a press fit or secured against rotation. The housing a contains one or more suction valves d together with a bypass or return valve (Fig. 2), which are connected through the channels f or g to the pump chamber h in front of the inner plunger b. From the pump room there is also a discharge to the usual air relief branch valve. The branch valve c is connected to the controller of the internal combustion engine in a similar way as is the case with the now usual fuel pump, and is used to regulate the delivery rate of the fuel.

Im Beispiel ist in bekannter Weise zur Regelung ein Hebel i unter einer gerillten Hubstange 24. für das Ventil e vorhanden. Der Hebel wird an einem Ende durch einen einstellbaren Drehpunkt y gestützt und am anderen Ende durch einen Nocken k auf einer Welle 1, 'die vom Maschinenregler hin und her gedreht wird. Infolgedessen wird je nach der Stellung des Nockens k die Stange 24 das Ventil e mehr oder weniger anheben, und infolgedessen wird der Durchgang für den Brennstoff durch das Ventil und die Rinnen in der Stange 24 von der Druckseite zur Saugseite der Pumpe mehr oder weniger gedrosselt.In the example, a lever i under a grooved lifting rod 24 for the valve e is present in a known manner for regulation. The lever is supported at one end by an adjustable pivot point y and at the other end by a cam k on a shaft 1, which is rotated back and forth by the machine controller. As a result, depending on the position of the cam k, the rod 24 will raise the valve e more or less, and consequently the passage for the fuel through the valve and the grooves in the rod 24 from the pressure side to the suction side of the pump is more or less throttled.

Außerdem besitzt das Pumpengehäuse 2 in der Querrichtung angeordnete Druckkanäle oder Durchlässe m und n in der gleichen Axialebene (s. Abb. 5), und von jedem dieser Kanäle führt eine Leitung zu einem Zerstäuber, beispielsweise ein durch den Brennstoffdruck gehobenes Nadelventil, oder zu einem in anderer Weise ausgebildeten Brennstoffventil oder zu irgendeiner anderen Brennstoffspritzeinrichtung beliebiger Art, die mit einer der Arbeits- oder Verbrennungskammern oder mit einem der Zylinder der Maschine in Verbindung steht. In jedem Förderkanal oder in deren Verlängerung außerhalb des Pumpenkörpers a werden zweckmäßig in bekannter Weise ein oder mehrere Rückschlagventile o eingebaut, vorzugsweise Kugelventile, um den Druck im Brennöl in dem System außerhalb des Pumpenkörpers nach Abschluß des Zerstäubers, Brennstoffventils oder der sonstigen Einspritzvorrichtung unverändert zu halten; das System ist immer mit Brennöl während der ganzen Arbeitsdauer der Maschine gefüllt. Ein oder mehrere Rückschlagventile können auch in jeder Brennstoffleitung des Zerstäubers oder Brennstoffventil angebracht sein.In addition, the pump housing 2 has those arranged in the transverse direction Pressure channels or passages m and n in the same axial plane (see Fig. 5), and from each of these channels a line leads to an atomizer, for example a needle valve lifted by fuel pressure, or to one in some other way trained fuel valve or any other fuel injection device of any kind associated with one of the working or combustion chambers or with a the cylinder of the machine is in communication. In every conveyor channel or in their Extensions outside the pump body a are expedient in a known manner one or more check valves built in, preferably ball valves, around the Pressure in the fuel oil in the system outside the pump body after completion of the atomizer, To keep the fuel valve or other injector unchanged; the system is always filled with fuel oil during the entire working life of the machine. One or more check valves can also be in each fuel line of the atomizer or fuel valve.

Das innere Ende des Pumpenkolbens ist mit einem Verteilerkanal oder Durchlaß versehen, der in ständiger Verbindung mit dem Druckraum h der Pumpe steht und in die Bohrung ausläuft, in der der Pumpenkolben arbeitet; dieser Verteilerdurchlaß befindet sich an einem Punkt an der Gleitfläche des Kolbens und in einer geeignet gewählten Entfernung vom inneren Kolbenende. Der Kanal kann durch eine in axialer Längsrichtung des Kolbens verlaufende und von der inneren Stirnseite des Kolbens ausgehende Bohrungpl gebildet werden, die in einem Querschlitzp2 ausläuft oder übergeht, der an einer Seite der Gleitfläche des Kolbens ausmündet. Dieser Durchlaß p2 ist langgestreckt und schräg angeordnet, und er ist so gestaltet, daß er den Druckraum der Pumpe in einem bestimmten Augenblick und für eine bestimmte Zeit offen hält, wenn der Pumpenkolben beim Druckhub eine gleichzeitige Axial-und Drehbewegung ausführt.The inner end of the pump piston is provided with a distribution channel or Provided passage which is in constant communication with the pressure chamber h of the pump and runs out into the bore in which the pump piston operates; this distribution passage located at one point on the sliding surface of the piston and at one suitable selected distance from the inner end of the piston. The channel can through an in axial Longitudinal direction of the piston and extending from the inner face of the piston outgoing boreholespl are formed, which expire or merge in a transverse slotp2, which opens out on one side of the sliding surface of the piston. This passage is p2 elongated and obliquely arranged, and it is designed so that it has the pressure space keeps the pump open at a certain moment and for a certain time, when the pump piston executes a simultaneous axial and rotary movement during the pressure stroke.

Bei dieser Anordnung können zur Entlastung des Kolbens gegen Seitenkräfte, die ihn gegen die Bohrung gegenüber der Verteileröffnung unter Einwirkung des Brennstoffdruckes zu pressen suchen, in bekannter Weise ein oder mehrere Durchlässe q an der gegenüberliegenden Kolbenseite vorgesehen sein, die in die Axialbohrungpl des Verteilerkanals einmünden, die dann in der in punktierten Linien in Abb. 1 angedeuteten Weise verlängert ist; die Durchlässe q sind dann so angeordnet, daß sie während des Arbeitens der Pumpe nicht in Deckung mit den Förderkanälen -in, n gelangen können.With this arrangement, to relieve the piston against lateral forces, which it against the bore opposite the distributor opening under the action of the fuel pressure seek to press, in a known manner, one or more passages q on the opposite one Be provided on the piston side, which open into the axial bore pl of the distributor channel, which is then extended in the manner indicated in dotted lines in Fig. 1; the passages q are then arranged so that they can be removed during operation of the pump cannot coincide with the conveying channels -in, n.

Bei der beispielsweise dargestellten Antriebsanordnung zur Bewegung des Pumpenkolbens treibt ein Nocken r, der auf der mit halber Kurbelwellendrehzahl arbeitenden Nockenwelle 23 befestigt ist, den Kolben b beim Druckhub oder Einwärtsgange zwangsläufig durch einen doppelarmigen Hebel s mit Nockenrolle t. Der Hebel ist um den Drehzapfen zt verschwenkbar; ein Arm oder Hebel z# einer Welle 22 mit Nockenfläche dient in bekannter Weise zum Betrieb oder Anlassen der Pumpe beim Anlassen der Maschine sowie gleichzeitig dazu, die Pumpe gegebenenfalls außer Wirkung zu setzen.In the example shown drive arrangement for movement of the pump piston drives a cam r, which is at half the crankshaft speed working camshaft 23 is attached, the piston b during the pressure stroke or Inward gears inevitably through a double-armed lever s with cam roller t. The lever is partially pivotable about the pivot pin; an arm or lever z # a shaft 22 with cam surface is used in a known manner to operate or start the pump when starting the machine and at the same time, the pump may except To put effect.

In der aus Abb. 2 ersichtlichen Weise ist der Hebel s zur Aufnahme der Rolle t gegabelt und dreht ein Polster w, das auf einen Kopf am unteren Ende des Kolbens wirkt; die Berührungsfläche x des Kolbens ist gewölbt oder liegt auf einer Kugelfläche. Der Saug- oder Auswärtsgang des Kolbens erfolgt unter Wirkung einer Feder y (Abb. i und 2), die während des Druckhubes zusammengedrückt wird.In the manner shown in Fig. 2, the lever s is for receiving the roll t forked and rotates a pad w that rests on a head at the lower end of the piston acts; the contact surface x of the piston is curved or rests on it a spherical surface. The suction or outward path of the piston takes place under action a spring y (Fig. i and 2), which is compressed during the pressure stroke.

Diese Feder liegt zwischen einem Kugeldrucklager z auf der festen Führungshülse 6, die vom unteren Ende des Pumpenkörpers a vorspringt, und einem verschiebbaren Führungsbecher 8 mit festem Sitz, der auf das obere Ende des Kolbens aufgesetzt ist. Das Kugellager erleichtert die Drehbewegung des Kolbens.This spring lies between a ball thrust bearing z on the fixed Guide sleeve 6 protruding from the lower end of the pump body a, and one sliding guide cup 8 with a tight fit on the upper end of the piston is put on. The ball bearing facilitates the rotation of the piston.

Der Triebnocken r ist zweckmäßig in der dargestellten Weise so gestaltet, daß er einen Druckhub entsprechend jedem Arbeitshub der Maschinenzylinder für jede Bewegungsfolge der Maschine ergibt.The drive cam r is expediently designed in the manner shown, that he has a pressure stroke corresponding to each working stroke of the machine cylinder for each Movement sequence of the machine results.

Bei einer Abänderung der Einrichtungen zur Axialbewegung des Tauchkolbens kann der Nocken den Kolben beim Auswärtsgang oder Saughub zwangsläufig antreiben, während eine Feder dazu dient, ihn beim Druckhub oder Einwärtshub zu bewegen, wobei die Anordnung derart ist, daß die in der Feder aufgespeicherte Höchstenergie plötzlich auf den Kolben ein-@wirkt, der diese Energie auf das Brennöl überträgt, um eine Lieferung mit hoher Geschwindigkeit herbeizuführen.When modifying the devices for axial movement of the plunger the cam can inevitably drive the piston on the outward gear or the suction stroke, while a spring is used to move it on the compression stroke or inward stroke, wherein the arrangement is such that the maximum energy stored in the spring is sudden acts on the piston, which transfers this energy to the fuel oil by one Bring about delivery at high speed.

Es kann aber auch gegebenenfalls der Kolben durch Nockeneinrichtungen in beiden Achsrichtungen zwangsläufig verstellt werden. Es können bisweilen statt der Nocken zum Antrieb auch Exzenter Anwendung finden.However, if necessary, the piston can also be controlled by cam devices must be adjusted in both axial directions. It can take place at times the cam for the drive can also be used as an eccentric.

Zur kontinuierlichen Drehung des Kolbens bei seinem Hinundhergang dient die nachfolgend beschriebene Getriebeanordnung: Mit dem Nocken y zur Axialhinundherbewegung des Kolbens ist gewöhnlich ein Schraubenrad-9 fest verbunden bzw. aus einem Stück hergestellt. Von der beide Teile verbindenden Hülse sind Stücke io weggeschnitten, damit :Muttern ii der Bolzen 12 Platz finden, die dazu dienen, den Nocken in geeigneter Lage auf der Welle 23 zu befestigen. Das Gehäuse 13, das das Getriebe zum Antrieb des Tauchkolbens enthält, besitzt einen Deckel 14 mit Lagerstücken 15 und 16 zur Lagerung der Vorgelegewelle 17. Auf dem unteren oder äußeren Ende dieser Welle ist ein Schraubenrad 18 befestigt, das mit dem Rade g kämmt und durch die Mutter i9 gegen Axialbewegung gesichert ist. Am oberen Ende trägt die Welle 17 ein Stirnrad 2o, das mit einem Zahnrad 21 kämmt, das fest auf dem becherförmigen Leitstück 8 angebracht ist.For continuous rotation of the piston as it moves back and forth The gear arrangement described below is used: With the cam y for axial reciprocation of the piston is usually a helical gear 9 firmly connected or made of one piece manufactured. Pieces have been cut away from the sleeve connecting the two parts, so that: nuts ii of the bolts 12 find space, which are used to put the cam in a suitable Position on the shaft 23 to be attached. The housing 13, which is used to drive the gear the plunger contains, has a cover 14 with bearing pieces 15 and 16 for Storage of the countershaft 17. On the lower or outer end of this shaft is a helical gear 18 attached, which meshes with the wheel g and through the nut i9 is secured against axial movement. At the upper end, the shaft 17 carries a spur gear 2o, which meshes with a gear 21 which is fixed on the cup-shaped guide piece 8 is appropriate.

Der Kopf am unteren Ende des Kolbens paßt in eine Aussparung in diesem Zahnrad 21, doch tritt die Wirkfläche x darüber hinaus. Ersichtlich ist das Stirnrad 2o breiter ausgebildet als das Rad 21, damit das angetriebene Rad gegen das antreibende Rad mit dem Kolben eine gewisse Hinundherbewegung ausführen kann. Die Anordnung der Getrieberäder 2o, 2i auf einer Welle an der Deckelplatte 1q. erleichtert den Zusammenbau der Teile des Antriebswerkes. Das Übersetzungsverhältnis des Getriebes ist derart, daß der Kolben b mit solcher Geschwindigkeit umläuft, daß die Verteileröffnung P2 wechselnd und im geeigneten Augenblick mit den zu den verschiedenen Kraftmaschinenzylindern führenden Druckleitungen in Verbindung gelangt.The head at the lower end of the piston fits into a recess in this Gear 21, but the effective area x occurs beyond it. The spur gear can be seen 2o wider than the wheel 21, so that the driven wheel against the driving Wheel can perform a certain reciprocating motion with the piston. The order of the gears 2o, 2i on a shaft on the cover plate 1q. facilitates that Assembling the parts of the drive mechanism. The gear ratio of the transmission is such that the piston b rotates at such a speed that the distributor opening P2 alternates and at the appropriate moment with the to the various engine cylinders leading pressure lines come into connection.

Wenn sich bei der geschilderten Pumpe der Kolben abwärts bewegt, so wird Brennöl in den Pumpenraum durch das Einlaßventil eingesaugt. Beim Druckhub, bei dem dann die Verteileröffnung in Verbindung mit einem der Durchlässe ist, wird das Öl zu dem Zerstäuber oder der sonstigen Brennstoffeinspritzvorrichtung geleitet; das Entlastungsventil läßt dann je nach Einstellung des Reglers einen mehr oder weniger großen Teil des beim Druckhub geförderten Brennstoffes durch den Zweigkanal zur Zufuhrleitung zurückfließen. Beim nächsten Ein-und Auswärtsgange des Kolbens tritt genau die gleiche Folge von Vorgängen ein, doch wird bei diesem Druckhub der Brennstoff durch den Förderdurchlaß ausgetrieben, der mit der zweiten Arbeits- oder Verbrennungskammer oder mit dem zweiten Zylinder der Maschine in Verbindung ist, während der Förderdurchlaß, der zum ersten Zylinder oder zur ersten Verbrennungskammer führt, vom Druckraum der Pumpe in diesem Augenblick abgeschlossen ist.If the piston moves downwards in the described pump, so fuel oil is sucked into the pump chamber through the inlet valve. During the pressure stroke, in which the distributor opening is then in connection with one of the passages directing the oil to the atomizer or other fuel injector; the relief valve can then, depending on the setting of the controller, one more or less large part of the fuel delivered during the pressure stroke through the branch duct flow back to the supply line. The next time the piston moves in and out exactly the same sequence of events occurs, but with this pressure stroke the Fuel expelled through the delivery passage connected to the second working or Is in communication with the combustion chamber or with the second cylinder of the engine, while the delivery passage leading to the first cylinder or the first combustion chamber leads, is closed from the pressure chamber of the pump at this moment.

Es ist hier eine Form der Brennstoffpumpe mit einigen Ausführungsmöglichkeiten für die Axialbewegung des Kolbens geschildert. Doch sind weitere Abänderungen ohne Abweichen vom Gedanken der vorliegenden Erfindung möglich; einige dieser Abänderungsmöglichkeiten seien hier angedeutet: Der Tauchkolben kann in dem Pumpenkörper durch eine Stopfbüchsenpackung geführt werden statt wie im Beispiel nur durch eine entsprechend lange Paßbohrung.It is a form of the fuel pump with some design options for the axial movement of the piston. But there are no further amendments Deviation from the concept of the present invention is possible; some of these options are indicated here: The plunger can be inserted into the pump body through a stuffing box packing instead of just passing through an appropriately long fitting bore as in the example.

An Stelle der Saugventile können vom Pumpenkolben gesteuerte Kanäle für den Einlaß des Brennöles in den Pumpenraum vorgesehen werden.In place of the suction valves, channels controlled by the pump piston can be used be provided for the inlet of the fuel oil into the pump chamber.

Für die Regelung der geförderten Brennstoffmenge kann eine Einwirkung auf das eine Saugventil stattfinden, statt daß man ein Umgehungs- oder Rücklaufventil benutzt. Wendet man ein Umgehungs- oder Rücklaufventil an, so kann dieses statt im Pumpenkörper zu sitzen, auch getrennt angeordnet sein; in diesem Falle ist es zweckmäßig in einem Gehäuse an der Arbeits- oder Verbrennungskammer angebracht und wird ebenfalls durch den Fliehkraftregler der Maschine gesteuert. Wenn kein Zerstäuberventil Anwendung findet, werden in der Brennstoffleitung nahe dem Einspritzkasten des Brennstoffes zweckmäßig Rückschlagventile vorgesehen.For regulating the amount of fuel delivered can an effect on one suction valve instead of a bypass or return valve used. If a bypass or return valve is used, so instead of sitting in the pump body, this can also be arranged separately; in this Trap it is useful in a housing on the working or combustion chamber attached and is also controlled by the centrifugal governor of the machine. If no atomizer valve is used, it will be close in the fuel line the injection box of the fuel expediently provided check valves.

Der Antrieb des Pumpenkolbens kann außer von der Kurbelwelle von einer anderen Vorgelegewelle statt von der mit halber Maschinendrehzahl umlaufenden Welle erfolgen, und es kann statt des beschriebenen ein anderes Getriebe zum Drehen des Kolbens benutzt werden.In addition to the crankshaft, the pump piston can be driven by a other countershaft instead of the shaft rotating at half the machine speed take place, and it can instead of the described another gear for rotating the Piston can be used.

Bei der Anwendung der Erfindung auf eine Maschine mit drei oder vier Arbeits- oder Verbrennungskammern muß eine entsprechende Anzahl von Förderdurchlässen unter gleichem Winkel in derselben Querebene angeordnet werden; für eine Vierzylindermaschine würden die Achsen von Nachbardurchlässen um 9o ° gegeneinander versetzt sein, und wenn ein Verteilerdurchlaß im Kolben vorgesehen ist, so muß der Kolben so gedreht werden, daß der Verteilerdurchlaß abwechselnd nacheinander mit jedem Förderdurchlaß in Deckung kommt, und es muß der Pumpenkolben jedesmal einen Förderhub ausführen. Bisweilen können nach Maßgabe der erforderlichen Zündzeiten und der Ladungen in den Arbeits- oder Verbrennungskammern die Durchlässe auch in verschiedenen Winkeln am Umfange des Pumpenkolbens angeordnet sein.When applying the invention to a machine with three or four Working or combustion chambers must have a corresponding number of conveying passages be arranged at the same angle in the same transverse plane; for a four-cylinder engine the axes of neighboring passages would be offset from one another by 90 °, and if a distribution passage is provided in the piston, the piston must be so rotated be that the distribution passage alternates one after the other with each delivery passage comes into cover, and the pump piston has to perform a delivery stroke each time. Occasionally, depending on the required ignition times and the charges in the working or combustion chambers the passages also at different angles be arranged on the circumference of the pump piston.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Fuel pump with piston going back and forth in a straight line, which supplies the controllable amount of fuel required to feed the working or combustion chamber of a machine cylinder with each working stroke, characterized by a passage opening in the piston which is permanently connected to the pressure chamber and which, through constant or jerky piston rotation, successively with several Cylinders leading outlet channels connected confuses. and so feeds the fuel to the various cylinders. z. Fuel pump according to Claim i, characterized in that the piston is constantly rotated in one direction and has an elongated, obliquely arranged distributor passage (P2) which, when the piston executes a conveying movement, alternately overlaps the conveying passages (in, ia) and thus establishes a free connection between the pump pressure chamber and the relevant delivery outlet during the entire delivery stroke. 3. A fuel pump according to claim i or 2, characterized in that when the distributor opening (P2) of the piston (b) is arranged on one side, relief bores (q) are attached in a manner known per se on the opposite side in such a way that the side loads on the piston (b) cancel each other out. 4. A fuel pump according to claim i or the dependent claims, characterized in that the pump chamber (h), which is brought into free communication with one or the other delivery passage (m, n) through the distributor channel (P2), controls the delivery rate in a manner known per se Control devices (g, e, i, k) is connected. G. Fuel pump according to claim z or the following, characterized in that the piston, which is moved in a known manner during the delivery stroke by a cam inward and outward again by a spring, is constantly moving from the camshaft (23) of the machine via a helical gear (g> 18) as well as via a countershaft (i7) lying parallel to the piston axis and a spur gear (2o, 21), and that the drive devices are designed so that the piston (b) can go back and forth without disturbing the rotary drive. 6. Fuel pump according to claim g, characterized in that the countershaft with driven helical gear (i8) and driving spur gear (2o) are mounted on a removable cover (i4) of the drive housing (i3).