DE1259652B

DE1259652B - Mechanically operated drum brake by hand

Info

Publication number: DE1259652B
Application number: DE1963T0023807
Authority: DE
Inventors: Ernst Meier
Original assignee: Alfred Teves GmbH
Current assignee: Continental Teves AG and Co oHG
Priority date: 1963-04-09
Filing date: 1963-04-09
Publication date: 1968-01-25

Description

Mechanisch von Hand zu betätigende Trommelbremse Die Erfindung bezieht sich auf eine mechanisch von Hand zu betätigende Trommelbremse mit einem in dem als Bremstrommel dienenden Topf einer Bremsscheibe angeordneten Bremsband, dessen freie Enden sich an einem,am Bremsschild befestigten Anschlag abstützen und von einem parallel zur Bremsscheibenachse gelagerten Nocken spreizbar sind, der mit einem schwenkbaren Betätigungshebel gelenkig verbunden ist.Mechanically manually operated drum brake The invention relates on a mechanically manually operated drum brake with one in the Serving as a brake drum pot of a brake disc arranged brake band, its free ends are supported on a stop attached to the brake shield and from a cam mounted parallel to the brake disc axis can be expanded, with the a pivotable operating lever is articulated.

Es sind Innenband- oder Backenbremsen bekannt, bei denen die freien Band- oder Backenenden durch einen Nocken spreizbar sind, auf dessen Welle. ein Betätigungshebel befestigt ist, und bei .denen der -Betätigungshebel mit dem Spreiznocken gelenkig verbunden ist. Diese bekannten Vorrichtungen haben den Nachteil, daß zwischen Spreiznocken und Betätigungshebel ein.' außerordentlich kostspieliges Kegel-oder Bolzengelelik oder eine Federzentrierung äingeordnet ist.There are inner band brakes or shoe brakes known in which the free Tape or jaw ends are spreadable by a cam on the shaft. a Operating lever is attached, and with .denen the operating lever with the expanding cam is articulated. These known devices have the disadvantage that between Expanding cam and actuating lever. ' extraordinarily expensive cone-or Bolt gelelik or a spring centering is arranged.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine im Topf der Bremsscheibe einer Scheibenbremse angeordnete Handbremse mit Duo-Servo-Wirkung zu schaffen, bei der der Spreiznocken zur Betätigung der Handbremse schwenkbar und pendelnd zwischen den schwimmenden Backenenden angeordnet ist und der weiterhin außerordentlich einfach im Aufbau und somit preiswert in der Herstellung ist.The invention is based on the object of providing one in the pot of the brake disc to create a disc brake arranged handbrake with duo-servo effect, at that of the expansion cams for actuating the handbrake can be pivoted and oscillated between the floating jaw ends is arranged and continues to be extremely simple is in construction and therefore inexpensive to manufacture.

Erfindungsgemäß wird dies dadurch erreicht, daß der als Rohr ausgebildete Nocken mit dem auf einen ortsfest angeordneten Bolzen gelagerten Bremsbetätigungshebel über eine Gummibüchse verbunden ist, wobei der Nocken an beiden Enden Klauen aufweist, mittels derer der Nocken einerseits @in entsprechende Ausnehmungen im Betätigungshebel eingreift und andererseits an den Enden des Bremsbandes anliegt, wobei die Klauen des Nockenendes den am Bremsschild befestigten Anschlag mit radialem Spiel übergreifen.According to the invention this is achieved in that the formed as a tube Cam with the brake actuating lever mounted on a stationary bolt is connected via a rubber bush, the cam has claws at both ends, by means of which the cams on the one hand @in corresponding recesses in the actuating lever engages and on the other hand rests against the ends of the brake band, the claws of the cam end overlap the stop attached to the brake shield with radial play.

Die Erfindung wird nachstehend an Hand des in den Abbildungen .dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert. Es zeigt A b b. 1 die Seitenansicht der Innenbandbremse, wobei die Konturen der Bremsscheibe bzw. des Scheibentopfes nicht dargestellt sind, und A b b. 2 einen Schnitt durch die Innenbandbremse und deren Betätigungsvorrichtung.The invention is illustrated below with reference to the in the figures Embodiment explained. It shows A b b. 1 the side view of the inner band brake, whereby the contours of the brake disc or the disc cup are not shown, and A b b. 2 shows a section through the inner band brake and its actuating device.

An einer z. B. auf der Achswelle 1 eines Fahrzeugs befestigten Nabe 2 sind die Bremsscheibe 3 und das Fahrzeugrad 5 mit den Radmuttern 4 befestigt. Die Bremsscheibe 3 hat eine Schüssel 6, die als Bremstrommel -ausgebildet ist und in der die Innenbandbremse angeordnet ist. In dem Achsrohr 8 ist mittels eines Wälzlagers 9 die Achswelle 1 . gelagert. Das Achsrohr 8 ist durch den Lagerdeckel10. verschlos-' sen, der das Bremsschild 11 mit der festen Abstützung 12 trägt. Das Achsrohr 8 weist zwei sich radial erstreckende Lappen 13 und 14 auf. Der Lappen 14 ist dabei als Bremsträger für die Scheibenbremse 16 ausgebildet, die nur andeutungsweise dargestellt ist. Am Lappen 13 und in der festen Abstützung 12 ist der Bolzen 17 gehalten, auf den die Innenbuchse 18 aufgeschoben ist, die mit dem Bremsbetätigungshebel 19 eine Einheit bildet.At a z. B. the hub 2 attached to the axle shaft 1 of a vehicle, the brake disc 3 and the vehicle wheel 5 with the wheel nuts 4 are attached. The brake disc 3 has a bowl 6 which is designed as a brake drum and in which the inner band brake is arranged. The axle shaft 1 is located in the axle tube 8 by means of a roller bearing 9 . stored. The axle tube 8 is through the bearing cap 10. closed, which carries the brake shield 11 with the fixed support 12. The axle tube 8 has two radially extending tabs 13 and 14. The tab 14 is designed as a brake carrier for the disc brake 16, which is only indicated in outline. On the tab 13 and in the fixed support 12, the bolt 17 is held, onto which the inner bush 18 is pushed, which forms a unit with the brake actuating lever 19.

Mit dem als Rohr ausgebildeten Nocken 20 und der Gummibuchse 21 ist die Innenbuchse 18 zusammenvulkanisiert oder sonstwie zu einer Einheit 22 verbunden.The inner bushing 18 is vulcanized together or otherwise connected to form a unit 22 with the cam 20, which is designed as a tube, and the rubber bushing 21.

An die Abstützung 12 sind zwei Flächen 12a und 12 b angefräst, an denen sich die am Bremsband 7 befestigten Stege 23, 24 in Lösestellung abstützen. Die Enden 25 a, 25 b des Rohres 20 sind durch Abfräsen so abgesetzt, daß Klauen 26a, 26b und 27a, 27b entstehen, deren Breite dem Abstand der Abstützungsflächen 12a und 12b entspricht bzw. zwischen die der Hebel 19 eingreift. Die Abstützung 12 ist ein Drehkörper, dessen Durchmesser so gehalten ist, daß das Ende 25 b des als Rohr ausgebildeten Nockens 20 mit seinen Klauen 26 b, 27 b diesem gegenüber frei beweglich in allen Richtungen ist. Mit einer Mittelbohrung nimmt die Abstützung 12 das Ende 28 des Bolzens 17 auf, dessen anderes Ende 29 in den Lappen 13 eingeschraubt ist.On the support 12, two surfaces 12a and 12b are milled, on which the webs 23, 24 attached to the brake band 7 are supported in the release position. The ends 25 a, 25 b of the tube 20 are offset by milling so that claws 26a, 26b and 27a, 27b arise, the width of which corresponds to the distance between the support surfaces 12a and 12b or between which the lever 19 engages. The support 12 is a rotating body, the diameter of which is held so that the end 25 b of the cam 20, which is designed as a tube, with its claws 26 b, 27 b is freely movable in all directions with respect to this. With a central bore, the support 12 receives the end 28 of the bolt 17, the other end 29 of which is screwed into the tab 13.

Das Bremsband 7 trägt außen Belagstücke 30, 30a, deren Verschleißfestigkeit und Reibwert von unterschiedlicher Größe sind. Wenn der vorzugsweise Drehsinn der Trommel in Pfeilrichtung verläuft, ist das Belagstück 30a aus einem Sintermetall gefertigt, während - die übrigen Belagstücke 30 aus einem üblichen Belagmaterial bestehen. Innerhalb des Brems- Bandes sind nebeneinander zwei Stege 31 so aufgesetzt, daß sie die Nut 32 bilden, in die äußere Randabschnitte 33 des Bremsschilds 11 eingreifen. Wie aus A b b. 1 zu ersehen, sind hierzu große Teile des Schilds 11 weggeschnitten, so. daß das Bremsband 7 an drei Stellen gegen Axialverschiebung gehalten wird. Die Nut 32 ist so tief, daß das Bremsband 7 auch dann noch Halt fmdet, wenn die Beläge 30, 30a verschlissen sind: Das Bremsband 7 ist einstückig und'wird zu einem Ring gewalzt, dessen Durchmesser einschließlich der Beläge kleiner ist als der Trommeldurchmesser. Dann wird es aufgebogen und mit den darin befestigten Stegen 23, 24 versehen. Wenn der Abstand zwischen den Stegen bis auf die Größe des Abstandes der Flächen 12a, 12 b gespreizt wird, nimmt der Außendurchmesser des belegten Bremsbands 7 ein Maß an, das um das Bremslüftspiel kleiner ist als der Innendurchmesser der Bremstrommel 6. So steht das Bremsband 7schon -im Lösezustand in der Vorspannung und erspart eine Rückzugfeder.The brake band 7 carries on the outside lining pieces 30, 30a, their wear resistance and the coefficient of friction are of different magnitudes. If the preferred direction of rotation is the Drum runs in the direction of the arrow, the lining piece 30a is made of a sintered metal manufactured, while - the remaining lining pieces 30 made of a conventional lining material exist. Within the braking There are two bars next to each other 31 placed so that they form the groove 32 in the outer edge portions 33 of the Brake shield 11 engage. As from A b b. 1, there are large parts of this of the shield 11 cut away, so. that the brake band 7 at three points against axial displacement is held. The groove 32 is so deep that the brake band 7 still finds a hold, when the linings 30, 30a are worn: the brake band 7 is in one piece and becomes rolled into a ring, the diameter of which, including the coverings, is smaller than the drum diameter. Then it is bent up and fastened with the ones in it Web 23, 24 provided. If the distance between the bars is up to the size of the The distance between the surfaces 12a, 12b is spread, the outer diameter of the occupied increases Brake band 7 a measure that is smaller than the inner diameter by the brake clearance the brake drum 6. So the brake band 7 is already in the released state in the pretension and saves a return spring.

Die Bremse wird durch Verdrehen des Betätigungshebels 18, -19 auf dem Bolzen 17 betätigt. Von den Klauen 26ax=.,27ä wird das Rohr 20 gedreht. Wenn die"Trommel 6 in Pfeilrichtung umläuft, wird das von der Klaue 26 b angelegte Bandende 24 mitgenommen, und das Bandende 23 bleibt an der Fläche 12a der Abstützung U@angelegt: Ebenso bleibt die Klaue 27 b abgestützt an dem Bandende 23. Durch die Bewegung des Nockenrohres 20 gerät seine Achse aus der Ebene heraus, die sie vorher zusammen mit der Achse des Bolzens 17 eingenommen- hat, und die Gummibuchse 21 wird erstsprechend der Winkelabweichung des Außenrohres 20 -zur Innenbuchse 18 verformt: . Bei der Rückstellung des Handbetätigungshebels 18, 19 geht das Außenrohr 20- unter Einwirkung der Rückstellkraft der vorher verformten Gummibuchse 21 in die dargestellte Lage zurück. Das infolge der; nach innen gerichteten Vorspannung elastisch eingebaute Bremsband kehrt unter Einwirkung dieser Vorspannung zur Anlage an die Fläche 12 b zurück.The brake is actuated by turning the actuating lever 18, 19 on the bolt 17. The tube 20 is rotated by the claws 26ax =., 27ä. When the "drum 6 rotates in the direction of the arrow, the end of the band 24 applied by the claw 26 b is carried along, and the end of the band 23 remains applied to the surface 12a of the support U @: Likewise, the claw 27 b remains supported on the end of the band 23. By the Movement of the cam tube 20 gets its axis out of the plane that it previously occupied together with the axis of the bolt 17, and the rubber bushing 21 is only deformed according to the angular deviation of the outer tube 20 to the inner bushing 18 : When the manual operating lever 18 is reset 19, the outer tube 20 returns to the position shown under the action of the restoring force of the previously deformed rubber bushing 21. The brake band, which is elastically installed as a result of the inwardly directed preload, returns to contact surface 12b under the action of this preload.

Claims

Claim: Mechanically manually operated drum brake with a brake band arranged in the cup of a brake disc serving as a brake drum, the free ends of which are supported on a stop attached to the brake plate and can be expanded by a cam mounted parallel to the brake disc axis, which has a pivotable actuating lever is articulated; characterized in that the tubular cam (20) is connected to the brake actuating lever (18, 19) mounted on a stationary bolt (17) via a rubber bushing (21), the cam at both ends (25a, 25b) Has claws (26a, 27 a; 26b, 27b) , by means of which the cam engages on the one hand in corresponding recesses in the actuating lever and on the other hand rests against the ends (23, 24) of the brake band (7) , the claws (26 b; 27 b) of the cam end (25b) overlap the stop (12) attached to the brake shield (11) with radial play. Considered publications: 'Deutsche Patentschriften Nos. 182 744, 415 422; . U.S. Patent Nos. 1666558,1671645.