DE473995C

DE473995C - Brake for bikes and other rotating bodies

Info

Publication number: DE473995C
Application number: DER66426D
Authority: DE
Original assignee: AMERICAN CABLE CO Inc
Current assignee: AMERICAN CABLE CO Inc
Priority date: 1925-01-27
Filing date: 1926-01-14
Publication date: 1929-03-25

Description

Bremse für Räder und andere umlaufende Körper Die Erfindung bezieht sich auf Bremsen für Räder und andere umlaufende Körper und gehört zu derjenigen Art, bei welcher die zwischen sich den umlaufenden Körper erfassenden Bremsschuhe von einem frei im Winkel zur Bremsfläche einstellbaren Träger gehalten werden. Das Wesen der Erfindung wird darin erblickt, daß der Träger am einen Ende um einen Zapfen eines feststehenden zur Drehachse des Rades o. dgl. radialen Armes frei drehbar und am anderen freien Ende mit zwei drehbaren eizentrischen Tragzapfen für die Bremsschuhe versehen ist, von denen der eine einen zum Anziehen und Lösen der Bremse dienenden Hebel trägt, während der andere am Träger feststellbar ist. Gemäß der Erfindung ist hierbei der Tragzapfen des äußeren Bremsschuhes am Träger mittels einer Klemmvorrichtung feststellbar und mit einer Angriffsfläche für einen Schlüssel ausgerüstet, während aluf dem Tragzapfen des inneren Bremascbuhes der Hebel befestigt ist.Brake for wheels and other rotating bodies The invention relates focuses on brakes for wheels and other rotating bodies and is one of those Type in which the brake shoes gripping the surrounding body between them be held by a carrier that can be freely adjusted at an angle to the braking surface. That Essence of the invention is seen in the fact that the carrier at one end around a pin a fixed to the axis of rotation of the wheel or the like. Radial arm freely rotatable and at the other free end with two rotatable eicentric support pins for the brake shoes is provided, one of which is used to apply and release the brake Lever carries, while the other is lockable on the carrier. According to the invention is here the support pin of the outer brake shoe on the carrier by means of a clamping device detectable and equipped with an attack surface for a key while The lever is attached to the support pin of the inner brake mount.

Die Bremse kann zur Steuerung umlaufender Teile bei den verschiedensten Vorrichtungen angewandt werden und wirkt gleichmäßig sicher sowohl hinsichtlich der Bremsung als auch der Freigabe ohne Rücksicht auf die Umlaufrichtung des umlaufenden Teiles. Die Bremsfläche des umlaufenden Teiles kann in einer radialen Ebene mit den Bremsschuhen liegen, welche axial auf entgegengesetzten Seiten derselben beweglich sind, oder kann :die Form der mehr üblichen zylindrischen Trommel haben, wobei ein Schuh auf die Außenfläche und der andere auf die Innenfläche einwirkt und beide in einer Richtung beweglich sind, die eine radiale Komponente besitzt.The brake can be used to control rotating parts in the most diverse Devices are applied and acts equally safe both in terms of the braking as well as the release regardless of the direction of rotation of the circulating Part. The braking surface of the rotating part can be in a radial plane with the brake shoes, which are axially movable on opposite sides of the same are, or may: have the shape of the more common cylindrical drum, where a Shoe acts on the outer surface and the other acts on the inner surface and both are movable in a direction that has a radial component.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt, welches innerhalb weiter Grenzen abgeändert werden kann, ohne aus dem Rahmen der Erfindung zu fallen.In the drawing, an embodiment of the invention is shown, which can be changed within wide limits without going beyond the scope of the Invention to fall.

Abb. i ist eine Seitenansicht, in welcher die Umlauffläche strichpunktiert gezeichnet ist. Abb. 2 ist eine Vorderansicht, Abb. 3 ein Querschnitt nach Linie 3-3 der Abb. i.Fig. I is a side view in which the circumferential surface is dashed and dotted is drawn. Fig. 2 is a front view, Fig. 3 is a cross-section along the line 3-3 of Fig. I.

Bei der dargestellten Ausführungsform hat die Bremsfläche die Gestalt einer Bremstrommel mit einer im wesentlichen zylindrischen Wand io, die an der inneren -und äußeren Fläche den Angriff ,der Bremsschuhe gestattet. Zwei Bremsschuhe i i und 12 sind angewandt und treten mit entgegengesetzten Seiten der Bremstrommel in Berührung. Die Bremsflächen dieser Schuhe sind-, im wesentlichen parallel und.von derselben Krümmung wie die Wand io. Die Schuhe können aus Gußstücken, Preßstücken oder anderem Material bestehen und sind mit einem Überzug 13 bekleidet, welcher auf irgendwelche Weise gehalten wird und der üblichen Anordnung entspricht. Die beiden Schuhe werden durch Zapfen 1d., 15 getragen, welche auf entgegengesetzten Seiten zur Umlaufwand io und im wesentlichen parallel zu dieser liegen. Die Zapfen lassen zweckmäßig eine leichte Pendelbewegung des Schuhes zu, so daß dieser auf seiner ganzen Länge mit der Bremstrommel in Berührung kommen kann. Beispielsweise kann jeder Stift 14., 15 einen Kragen 16 haben, gegen den sich die Seitenfläche des Schuhes legt. Dieser Kragen kann ein Stück mit dem Stift bilden. Zwischen .den seitlichen vorspringenden Wänden des Schuhes kann der Stift einen zweiten Kragen 17 tragen, der durch einen Splint 1ß gegen Verschiebung in der einen Richtung gesichert wird. Eine Feder i 9 hält diesen Kragen gegen den Splint und verhindert zugleich ein Rasseln, welches durch eine Totgangsbewegung des Schuhes in der Längsrichtung des Stiftes oder in der Drehrichtung entstehen kann.In the illustrated embodiment, the braking surface has the shape a brake drum with a substantially cylindrical wall io, which on the inner -and outer surface the attack that allows the brake shoes. Two brake shoes i i and 12 are applied and kick in with opposite sides of the brake drum Contact. The braking surfaces of these shoes are, essentially parallel and of same curvature as the wall io. The shoes can be made from castings, pressed pieces or other material and are covered with a cover 13, which is held in any way and conforms to the usual arrangement. the both shoes are supported by pins 1d., 15 which are on opposite sides Sides to the circumferential wall io and are essentially parallel to this. The cones expediently allow a slight pendulum movement of the shoe, so that this on its entire length can come into contact with the brake drum. For example each pin 14, 15 can have a collar 16 against which the side surface of the shoe. This collar can form one piece with the pin. Between lateral projecting walls of the shoe, the pin can have a second collar 17 wear, secured by a split pin 1ß against displacement in one direction will. A spring i 9 holds this collar against the split pin and prevents it at the same time a rattle caused by a lost motion of the shoe in the longitudinal direction of the pin or in the direction of rotation.

Die beiden Stifte 1q. und 15 sind in einem Glied 2o angebracht, welches einer gewissen_ Bewegungsmöglichkeit in einer einen Winkel mit der Wand io des umlaufenden Teiles bildenden Richtung fähig ist. Beispielsweise kann das Glied 2o die Form eines um-einen-Zapfen 21 drehbaren Armes haben, der von einer Stütze, beispielsweise einer Konsole 22, getragen wird, die an einem nicht umlaufeitlen Teil, der zweckmäßig gleichachsig mit dem umlaufenden Teil steht, festgeklemmt ist. Der Stift 2i liegt zweckmäßig in der Nähe des Umfanges der Bremstrommel, so daß der Arm 2o sich etwa tangential zur Trommel erstreckt. Eine Schwingung des Armes 2o ergibt dabei eine Bewegung der Stifte 14 und 15 gegen die Wand io und von ihr weg, annähernd in der Richtung des Radius.The two pins 1q. and 15 are mounted in a link 2o, which a certain_ possibility of movement at an angle with the wall io of the circumferential Part forming direction is capable. For example, the member 2o can be in the form of a to-a pin 21 have rotatable arm supported by a support, for example one Console 22, is worn on a non-circumferential part that is expedient is coaxial with the rotating part, is clamped. The pin 2i lies expediently in the vicinity of the circumference of the brake drum, so that the arm 2o is approximately extends tangentially to the drum. An oscillation of the arm 2o results in one Movement of the pins 14 and 15 towards the wall io and away from it, approximately in the Direction of the radius.

Da der Arm 2o frei schwingen kann, um den einen oder anderen Schuh in Eingriff mit der Bremstrommel zu bringen, kann durch Bewegung -eines beliebigen der Schuhe der Abstand derselben voneinander vermindert werden, um die Bremstrommel durch gleichzeitige und gleichmäßige Wirkung der beiden Schuhe zu erfassen.Because the arm can swing freely around one or the other shoe Bringing into engagement with the brake drum can be done by movement -any arbitrary of the shoes the distance of the same from each other are reduced to the brake drum to be grasped by the simultaneous and even action of the two shoes.

Aus dem gleichen Grunde kann der normale Abstand zwischen den Schuhen verändert werden, indem der eine oder andere Schuh eingestellt wird. Diese Einstellung ermöglicht den Ausgleich von Abnutzungen und daraus sich ergebender Verminderung der Dicke der Schuhbekleidung. Die Stifte 14 Lund 15 sind mit exzentrischen Teilen und einer Einrichtung zur Drehung derselben versehen. Das den Schuh tragende Ende jedes Stiftes ist exzentrisch gegenüber der Lagerstelle im Arm 2o. Der Stift i¢ für den äußeren Schuh i i wird unter gewöhnlichen Umständen gegen Drehung im Arm 2o gesichert, kann aber zur Einstellung des Schuhabstandes verdreht werden. Der Arm 2o ist mit einem geschlitzten Lager B für den Stift 14 versehen, und durch Anziehen. eines Paares von Klemmschrauben 23 kann der Stift in eingestellter Lage gesichert werden. Das äußere Ende 24 des Stiftes 1q. kann mit Abflachungen zum Ansetzen eines Schlüssels versehen sein: Der andere Stift 15 hat eine ähnliche exzentrische Schuhtragfläche gegenüber der Lagerfläche. Das äußere Ende 25 dieses Stiftes ist mit einem Hebel 26 oder einer anderen Vorrichtung zur Drehung des Stiftes zwecks Festziehens der Bremse versehen.By the same token, the normal distance between shoes can be can be changed by adjusting one or the other shoe. This setting enables the compensation of wear and tear and the resulting reduction the thickness of the footwear. The pins 14 and 15 are with eccentric parts and means for rotating the same. The end that bears the shoe each pin is eccentric with respect to the bearing point in the arm 2o. The pen i ¢ for the outer shoe i i is under normal circumstances against rotation in the arm 2o secured, but can be turned to adjust the shoe spacing. Of the Arm 2o is provided with a slotted bearing B for pin 14, and by tightening. a pair of clamping screws 23 can secure the pin in the set position will. The outer end 24 of the pin 1q. can be made with flats for attaching a Key: The other pin 15 has a similar eccentric shoe support surface opposite the storage area. The outer end 25 of this pin is with a lever 26 or other device for rotating the pin to tighten the Brake provided.

Da der Hebelarm 26 gegenüber der Exzentrizität des Stiftes 15 sehr lang ist, genügt eine verhältnismäßig geringe Kraft am Hebel, um einen starken Druck der Bremsschuhe zu erreichen.Since the lever arm 26 compared to the eccentricity of the pin 15 is very is long, a relatively small amount of force on the lever is sufficient to apply a lot of pressure to reach the brake shoes.

Wenn durch Abnutzung der Schuhbekleidung deren Dicke vermindert wird, muß eine -größere Schwingung des Armes 26 vorgenommen werden, um de Bremse anzuziehen. Dies kann leicht durch Einstellung des äußeren Schuhes i i ausgeglichen werden, wodurch -der ursprüngliche Abstand der Bremsschuhe 6 herbeigeführt werden kann.If the wear and tear of the footwear reduces its thickness, A major oscillation of the arm 26 must be made in order to apply the brake. This can easily be compensated for by adjusting the outer shoe i i, whereby the original distance between the brake shoes 6 can be brought about.

Bei der in -Abb. i dargestellten Stellung ist der innere Schuh 12 bei gelöster Bremse von der Bremstrommel io völlig frei, während der äußere Schuh i i mit geringem Druck auf der Bremstrommel schleift. Die dabei entstehende Reibung ist praktisch Null infolge des Umstandes, daß die Bewegung des Schuhes gegen die Trommel eine ausgesprochene wagerechte Komponente besitzt. Wenn die Konsole 22 so eingestellt wird, daß die Mittelpunkte der Schuhe tiefer liegen als in Abb. i, so kann die Bremstrommel völlig entlastet werden, auch wenn die Bremse gelöst ist. Da die Bremsschuhe weniger als den halben Umfang der Trommel einnehmen, kann offenbar ein zweites Backenpaar diametral gegenüber dem ,ersten angewandt werden, welches unabhängig oder gleichzeitig mit diesem gesteuert werden kann. Wenn die Bremse bei einem Fahrzeug angewandt wird, kann ein Backenpaar für die Fußbremse und das andere Backenpaar für eine Gefahrbremse benutzt werden. Infolge der drehbaren Aufhängung des Armes 2o kann dieser während der Drehung der Bremstrommel frei schwingen und seine Stellung entsprechend Abweichungen von :der Zylinderform der Trommel oder -deren konzentrischer Anbringung einstellen. Beispielsweise kann die Bremstrommel ausgesprochen exzentrisch gegenüber der Umlaufachse liegen, ohne daß die richtige Anwendung der Bremse gehindert wird, indem einfach die beiden Schuhe entsprechend Veränderungen des Umfanges der Trommel hin und her schwingen. Infolgedessen braucht die Bremstrommel nicht so genau gedreht und montiert zu werden, so daß erhebliche Kostenverminderung bei der Herstellung und Anbringung der Teile gewonnen werden kann. Auch durch Ausdehnung der Trommel infolge übermäßiger Erhitzung oder Zusammenziehung .infolge strenger Kälte tritt kein Festklemmen oder Versagen der Bremsen ein.In the case of the Fig. The position shown is the inner shoe 12 When the brake is released, the brake drum is completely free, while the outer shoe i i grinds on the brake drum with low pressure. The resulting friction is practically zero due to the fact that the movement of the shoe against the Drum has a pronounced horizontal component. If the console 22 so is set so that the center points of the shoes are lower than in Fig. i, see above the brake drum can be completely relieved, even when the brake is released. Since the brake shoes take up less than half the circumference of the drum, apparently a second pair of jaws diametrically opposite the first, which can be controlled independently or simultaneously with this. When the brake is on a vehicle is used, one pair of shoes for the foot brake and the other Pair of jaws can be used for a hazard brake. As a result of the rotating suspension of the arm 2o this can swing freely during the rotation of the brake drum and its position according to deviations from: the cylindrical shape of the drum or -Adjust their concentric attachment. For example, the brake drum are distinctly eccentric with respect to the axis of rotation without the right one Application of the brake is prevented by simply wearing the two shoes accordingly Swing back and forth changes in the circumference of the drum. As a result, needs the brake drum cannot be rotated and assembled as precisely, so that considerable Cost reduction in the manufacture and installation of the parts can be obtained can. Also from expansion of the drum due to excessive heating or contraction . brake sticking or failure will not occur due to severe cold.

Praktisch können alle Teile der Vorrichtung ohne maschinelle Bearbeitung ausgeführt werden mit Ausnahme der Stifte 1q., 15 und 21 und der Lager für die letzteren.-Unter Bremsschuhen sollen nicht nur Einrichtungen zur Verminderung oder Verhinderung der Drehbewegung eines umlaufenden Teiles verstanden werden. Die Bremsschuhe sind Kupplungsglieder und verhindern, wenn sie mit der Trommel in Eingriff sind, eine relative Drehung der Trommel und der die Schuhe tragendenTeile. Infolgedessen können viele Merkmale der Konstruktion auch bei Kupplungen umlaufender Teile Anwendung finden.Virtually all parts of the device can be used without machining with the exception of pins 1q., 15 and 21 and the bearings for the latter.-Sub Brake shoes should not only have facilities to reduce or prevent the Rotational movement of a rotating part can be understood. The brake shoes are coupling elements and when engaged with the drum, prevent relative rotation the drum and the parts that support the shoes. As a result, many characteristics the design can also be used for couplings of rotating parts.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Brake for wheels and other revolving bodies with two brake shoes gripping the wheel or the like between them, which are held by a carrier which can be freely adjusted at an angle to the braking surface, characterized in that the carrier (2o) is at one end around a pin (21 ) a fixed to the axis of rotation of the wheel or the like. Radial arm (22) freely rotatable and at the other free end with two rotatable eccentric support pins (14, 15) for .die brake shoes (11, 12), one of which carries a lever (26) serving to apply and release the brake, while the other is lockable on the carrier (2o). z. Brake according to claim i, characterized in that the support pin (14) of the outer brake shoe (11) can be locked on the carrier (2o) by means of a clamping device (B) and is equipped with an engagement surface (a) for a key, while on the support pin (15 ) of the inner brake shoe (12) the lever (26) is attached.