DE1213165B - Ventilsteuerung von Brennkraftmaschinen - Google Patents
Ventilsteuerung von BrennkraftmaschinenInfo
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- DE1213165B DE1213165B DEF32119A DEF0032119A DE1213165B DE 1213165 B DE1213165 B DE 1213165B DE F32119 A DEF32119 A DE F32119A DE F0032119 A DEF0032119 A DE F0032119A DE 1213165 B DE1213165 B DE 1213165B
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/02—Valve drive
- F01L1/04—Valve drive by means of cams, camshafts, cam discs, eccentrics or the like
- F01L1/047—Camshafts
- F01L1/053—Camshafts overhead type
- F01L1/0532—Camshafts overhead type the cams being directly in contact with the driven valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
- F01L1/14—Tappets; Push rods
- F01L1/143—Tappets; Push rods for use with overhead camshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
- F02F7/006—Camshaft or pushrod housings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B2275/00—Other engines, components or details, not provided for in other groups of this subclass
- F02B2275/20—SOHC [Single overhead camshaft]
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
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Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
Description
BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
DEUTSCHES
i
.PATENTA]VIT
AUSLEGESGHRIFT
120165
t. α.:
F02d
::'· 46bl-I/01
Nummer: 1213165
Aktenzeichpu: F 321191 a/46 bl
Anmeldetag: 14. September 1960
Äuslegetag: 24.. März,1966
f. Die Erfindung betrifft eine Ventilsteuerung von
Brennkraftmaschinen mit obenliegender Nockenwelle
mit einem den Ventilschaft umgebenden, mit dem Ventilschaft über ein mit diesem annähernd formschlüssig
verbundenes Befestigungsmittel kraftschlüssig in Verbindung stehenden' Federteller. Die
Ventilsteuerung, ist ferner mit. einer sun Federteller
vorgesehenen hülsenartigen Verlängerung versehen, die nu't ihrer inneren Zylinderfläehe durch einea.Teil
der äußeren Zylinderfläche der VeritiHührungsbüchse
geführt ist. Nach Abwärtsdrücken des Federtellers gegen die Kraft der Ventilschließfeder und nach Abnahme
eines Druckstücks, das durch ein^mit· deaf;
Ventil sich bewegendes Teil zentriert ist, sind unterdas
Druckstück das Ventilspiel bestimmende Plattchen ein- und ausbaubar.
Es ist eine derartig ausgebildete Vorrichtung zum Einstellen des Ventilspieles bekannt, bei der Zwischenlagen
zwischen dem Ende des Ventilschaftes und dem Druckstück angeordnet sind. Ventilschaft,
Zwischenlagen und Druckstück haben dabei annähernd gleiche Durchmesser.
Die Zwischenlagen und das Druckstück werden durch Klemmkeile, die zwischen dem Ventilschaft
und dem Federteller angeordnet sind, seitlich gehalten.
Diese Anordnung hat den Nachteil, daß der Druck von der Nockenwelle auf die Ventilfeder über das
Druckstück, die Zwischenlage, das Ende des Ventilschafts, den Klemmkeil und den Federteller übertragen
wird. Die Übertragung des Drucks auf die Ventilfeder geschieht also immer unter Beanspruchung
des Ventilschafts, wodurch ein Drehen des Ventils schwer möglich ist.
Ein weiterer Nachteil bei dieser Ausführung ist das schwierige Auswechseln der Zwischenlagen,
wozu stets die Klemmkeile entfernt werden müssen, da der Außendurchmesser der Zwischenlagen dem
durch die Klemmkeile gebildeten inneren Durchmesser entspricht und somit an den Rand der Zwischenlagen
kein spitzes Werkzeug zum Ausbau derselben angesetzt werden kann.
Bei einer anderen bekannten Ausführung ist eine Distanzbüchse in dem Federteller eingelassen, und
der Druck von der Nockenwelle wird über ein durch den Federteller zentriertes Druckstück auf die
Distanzbüchse übertragen. Auch bei dieser Ausführung ist ein Ausbau der Distanzbüchse sehr schwierig,
da diese mit fast ihrer ganzen Länge in der im Federteller befindlichen Bohrung sitzt und daher ein
Herausziehen der Distanzbüchse umständlich und schwer ist.
: Ventilsteuerung von Brennkraftmaschinen
Anmelder:
Ford-Werke Aktiengesellschaft,
Köln-Niehl, Henry-Ford-Straße
Als Erfinder benannt:
Anthony Barnard,
Anthony Barnard,
Little Sutton, Sutton Coldfield, Warwickshire
!,τ.:I '(Großbritannien)
!,τ.:I '(Großbritannien)
ΐο
Beanspruchte Priorität:
Großbritannien vom 25. September 1959 (32 699)
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, die Nachteile der bekannten Vorrichtungen zu beseitigen
und ein leichteres Auswechseln der Distanzstücke zu ermöglichen. Gemäß der Erfindung sind
die Distanzstücke als Ringscheiben ausgebildet, welche zwischen das Druckstück und das Befestigungsmittel
einfügbar sind, und außerdem ist in an sich bekannter Weise das Druckstück durch den
Federteller zentriert. Durch die Ausbildung der Distanzstücke als Ringscheiben, deren innerer Durchmesser
wesentlich größer ist als der Durchmesser des Ventilschaftes, können nach dem Niederdrücken des
Federtellers und der Abnahme der Stößelkappe die Ringscheiben leicht und schnell mit Hilfe eines entsprechenden
spitzen Werkzeuges (z. B. eines kleinen Schraubenziehers), das zwischen dem inneren Rand
der Ringscheibe und dem Ende des Ventilschaftes angesetzt wird, ausgewechselt werden. Die erfindungsgemäße
Anordnung ermöglicht also eine beträchtliehe Vereinfachung der Einstellung des Ventilspiels.
In der Zeichnung ist ein Teilschnitt durch einen Zylinderkopf dargestellt, der mit einem Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Ventilanordnung ausgerüstet
ist.
Die Zeichnung zeigt einen gegossenen Zylinderkopf 1 und ein mit diesem verschraubtes Nockenwellengehäuse
2. Das Innere des Nockenwellengehäuses 2 ist durch einen lösbaren Abschlußdeckel
3 zugänglich.
Der Zylinderkopf 1 besitzt einzeln eingepreßte Ventilführungsbüchsen 4, die auf ihrem äußeren Umfang
spitzenlos geschliffen und so angeordnet sind,
609 539/127
I
daß sie als innere Führung für topfförmige Stößel 5
dienen. Die Topfstößel 5 werden durch "Ventilfedern 6 gegen je eine geschlitzte Scheibe 7 angedrückt.
Die Scheibe 7 ist axial durch eine Ausdrehung des Ventilschaftes 8 und radial durch, einen
Ansatz 9 des Topf stößeis festgelegt. Eine'loseStößelkappe
10 stützt sich auf der-Scheibe T^ äb^Sie'ist in
den Ansatz 9, des Topfstößels 5 eingepaßt ;und. wird durch diesen in ihrer Lage.gehalten. Ein; Nocken U
arbeitet mit der Stößelkappe 10 zusammen*;-' *' "J
Die Ventilspieleinstellung erfolgt durch Einfügen eines Plättchens 12 von geeigneter Dicke zwischen
die Stößelkappe 10 und die Scheibe 7. Das Plättchen läßt'sich durch bloßes Niederdrücken derVe'ntilfeder
und Abheben der Stößelkappe 10 einfügen.
Bohrungen 13 im Stößels dienen zur Ableitung
von Luft und öl aus dem Räum oberhalb der Führungsbüchse
4 und zur Vermeidung eines Pumpeffektes. - ·—- ·
Die geschlitzte Scheibe 7 kann selbstverständlich durch eine geteilte Hülse ersetzt werden.
Claims (1)
- Patentanspruch:Ventilsteuerung von Brennkraftmaschinen mit obenliegender Nockenwelle mit einem den Ventilschaft umgebenden, mit dem Ventilschaft über "U-ein mit diesem annäheßid formsciilüssig verbundenes Befestigungsmittel kraftschlüssig in Verbindung stehenden Federteller, ferner mit einer am Federteller ,vorgesehenen hülsenartigen-Verlängerung, die mit ihrer r inneren Zylinderfläche durch Tüdä^f^BäfflM"a"Vtil,führungsbüchse geführt ist, wobei das Ventilspiel bestimmende, nach Abwärtsdrücken des Federtellers gegen'-die Kraft der Ventilschließfeder und nach Abnahme eines Druckstücks unter das durch ein mit dem Ventil sich bewegendes Teil zentrierte Drucksrück Plättchen ein- und ausbaubar sind, dadurch gekennzeichnet, daß die 'Plättchen alsf Ringscheiben (12) ausgebildet sinid, welche zwischen das "Druckstück (10) und das Befestigungsmittel (7) einfügbar sind, und daß in an sich bekannter Weise das Druckstück (10) durch den Federteller (5) zentriert istIn Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschrift Nr. 1 028 384;
deutsche Auslegeschrift Nr. 1 013 116;
deutsche Patentanmeldung M123461 a/46 b *
(bekanntgemacht am 17. 9.1953);
britische Patentschriften Nr. 345 262,785 662;
USA.-Patentschrift Nr. 2 277 822.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen609539Λ27 3.6fr Ql Bundeidruekerei Btrlia
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
GB3269959A GB860983A (en) | 1959-09-25 | 1959-09-25 | Improvements in or relating to valve arrangements for overhead camshaft engines |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1213165B true DE1213165B (de) | 1966-03-24 |
Family
ID=10342688
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEF32119A Pending DE1213165B (de) | 1959-09-25 | 1960-09-14 | Ventilsteuerung von Brennkraftmaschinen |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1213165B (de) |
GB (1) | GB860983A (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4601377A (en) * | 1981-10-23 | 1986-07-22 | Dana Corporation | Clutch adjustment method |
DE4315728A1 (de) * | 1993-05-11 | 1994-11-17 | Bayerische Motoren Werke Ag | Tassenstößel für einen Ventiltrieb in Brennkraftmaschinen |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB345262A (en) * | 1928-12-26 | 1931-03-16 | Moteurs Salmson | Improvements in cam mechanism for actuating valves, particularly of internal-combustion engines |
US2277822A (en) * | 1940-02-26 | 1942-03-31 | Baldwin Locomotive Works | Valve mechanism |
DE1013116B (de) * | 1956-06-19 | 1957-08-01 | Daimler Benz Ag | Vorrichtung zum Einstellen des Ventilspieles bei Brennkraftmaschinen |
GB785662A (en) * | 1954-11-09 | 1957-10-30 | Gen Motors Corp | Improvements in valve actuator assemblies for internal combustion engines |
-
1959
- 1959-09-25 GB GB3269959A patent/GB860983A/en not_active Expired
-
1960
- 1960-09-14 DE DEF32119A patent/DE1213165B/de active Pending
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
GB860983A (en) | 1961-02-15 |
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