DE1207573B

DE1207573B - Monorail lower flange trolley with an electric hoist suspended in the middle under the track girder

Info

Publication number: DE1207573B
Application number: DES78412A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Friedrich Stein; Hans Bornschein
Original assignee: SWF SUEDDEUTSCHE WINDEN U FOER
Current assignee: SWF SUEDDEUTSCHE WINDEN U FOER
Priority date: 1962-03-09
Filing date: 1962-03-09
Publication date: 1965-12-23

Description

Einschienen-Unterflanschlaufkatze mit unter dem Fahrbahnträger mittig aufgehängtem Elektrozug Bei Einschienen-Unterlanschlaufkatzen mit unter dem Fahrbahnträger mittig aufgehängtem Elektrozug ist es bekannt, als Fahrwerk in Fahrtrichtung auseinandergezogene Laufrollensätze zu verwenden, deren Lagerböcke an zwei beidseitig unterhalb des Fahrbahnträgers und zu diesem parallel verlaufenden Längsträgern angeschlossen sind, die auch der Aufhängung der Tragelemente des Elektrozuges dienen.Monorail lower flange trolley with centered under the track girder suspended electric hoist With monorail lower flange trolleys with under the track girder centrally suspended electric hoist, it is known as a chassis pulled apart in the direction of travel Use roller sets whose bearing blocks are attached to two on both sides below the The roadway girders and longitudinal girders running parallel to it are connected, which also serve to suspend the support elements of the electric hoist.

Durch weites Auseinanderliegen der Längsträger wird erreicht, daß das Hochziehen des Elektrozuges bis dicht unter den Unterflansch des Fahrbahnträgers erfolgen kann. Bekannt ist ferner die Verwendung von Kastenträgern zur biege- und drehfesten Lagerung von Laufrollen bei Laufkatzen.By spacing the side members a long way apart it is achieved that pulling the electric hoist up to just below the lower flange of the track girder can be done. Also known is the use of box girders for bending and non-rotatable storage of rollers in trolleys.

Und schließlich ist es nicht mehr neu, die Abstandeinstellung der Laufrollen an den Laufrollenachsen mittels Unterlegscheiben zu verändern.And finally it's no longer new, the spacing adjustment of the To change the rollers on the roller axles using washers.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei einer Einschienen-Unterflanschlaufkatze der eingangs erwähnten Art eine universelle, leicht anpaßbare und wirtschaftliche Konstruktion zu schaffen.The invention is based on the object of a monorail lower flange trolley of the type mentioned at the beginning, a universal, easily adaptable and economical one To create construction.

Zur Lösung dieser Aufgabe sind die Längsträger als kastenförmige Hohlprofile und die Lagerböcke als Spezial-Formstücke ausgebildet, in denen die Laufrollenachsen mittels wahlweise innen oder außen unter deren Muttern aufsteckbarer Unterlegscheiben verstellbar für verschiedene Spurweiten der Laufrollen zu lagern sind, wobei entweder die Längsträger selbst oder die Lagerböcke der Aufhängung der Tragelemente des Elektrozuges dienen.To solve this problem, the side members are designed as box-shaped hollow profiles and the bearing blocks are designed as special fittings in which the roller axles by means of washers that can be placed under their nuts either inside or outside adjustable for different gauges of the rollers are to be stored, with either the side members themselves or the bearing blocks of the suspension of the support elements of the electric hoist to serve.

Die Aufhängung des Elektrozuges kann mittels in Fahrtrichtung weisender Zapfen erfolgen, die in entsprechende Bohrungen der Tragelemente des Elektrozuges eingreifen, welche entweder durch deren Tragringe selbst oder an diesen angeschraubte Lappen gebildet werden.The suspension of the electric hoist can be carried out by means of a Spigots are made into corresponding holes in the support elements of the electric hoist intervene, which either through their support rings themselves or screwed onto them Lobes are formed.

Vorzugsweise sind die Zapfen bei in Fahrtrichtung über die Lagerböcke vorstehenden Längsträgern an deren stirnseitigen Abschlußblechen befestigt.The pins are preferably over the bearing blocks in the direction of travel protruding side members attached to the end plates.

Bei in Fahrtrichtung nicht über die Lagerböcke vorstehenden Längsträgern erfolgt die Befestigung der Zapfen unmittelbar an den Lagerböcken.In the case of longitudinal members that do not protrude beyond the bearing blocks in the direction of travel the pins are attached directly to the pedestals.

Bei einer Ausführung, bei welcher die Tragelemente des Elektrozuges als Füße ausgebildet sind, werden letztere von unten an die Längsträger angeschraubt.In an embodiment in which the support elements of the electric hoist are designed as feet, the latter are screwed from below to the side rails.

Bei einer Ausführung, bei welcher die Tragelemente des Elektrozuges von seinem Blechmantel gebildet werden, können die Längsträger Teile des Blechmantels sein.In an embodiment in which the support elements of the electric hoist are formed by its sheet metal jacket, the side members can be parts of the sheet metal jacket be.

Die Abbildungen zeigen Ausführungsbeispiele der Erfindung. Es stellt dar A b b. 1 eine Seitenansicht einer Ausführungsform, A b b. 2 die Stirnansicht zu A b b. 1, A b b. 3 die Seitenansicht einer zweiten Ausführungsform, A b b. 4 die Stirnansicht zu A b b. 3, A b b. 5 die Seitenansicht einer dritten Ausführungsform, A b b. 6 die Seitenansicht zu A b b. 5.The figures show exemplary embodiments of the invention. It puts dar A b b. 1 shows a side view of an embodiment, A b b. 2 the front view to A b b. 1, A b b. 3 the side view of a second embodiment, A b b. 4th the front view to A b b. 3, A b b. 5 the side view of a third embodiment, A b b. 6 the side view of A b b. 5.

Dabei sind in den A b b. 3 bis 6 diejenigen Teile weggelassen, die gegenüber A b b. 1 und 2 eine Änderung nicht erfahren haben.In the A b b. 3 to 6 omitted those parts that opposite A b b. 1 and 2 have not experienced a change.

Gemäß A b b. 1 und 2 handelt es sich um eine Einschienen-Unterflanschlaufkatze mit unter dem Fahrbahnträger 8 mittig aufgehängtem Elektrozug. Das Fahrwerk besteht aus in Fahrtrichtung auseinandergezogenen Laufrollensätzen 7, deren Lagerböcke 16 an zwei beidseitig unterhalb des Fahrbahnträgers 8 und zu diesem parallel verlaufenden Längsträgern 15 angeschlossen sind. Letztere dienen auch der Aufnahme der Tragelemente des Elektrozuges. Die Längsträger 15 sind als kastenförmige Hohlprofile und die Lagerböcke 16 als Spezialformstücke ausgebildet. In letzteren sind die Laufrollenachsen 13 mittels wahlweise innen oder außen unter deren Muttern 14 aufsteckbarer Unterlegscheiben 9 verstellbar für verschiedene Spurweiten der Laufrollen 7 zu lagern. Die Längsträger 15 dienen der Aufhängung der als Tragringe ausgebildeten Tragelemente 1 des Elektrozuges.According to A b b. 1 and 2 is a monorail lower flange trolley with an electric hoist suspended in the middle under the lane girder 8. The chassis exists from sets of rollers 7 pulled apart in the direction of travel, their bearing blocks 16 at two on both sides below the roadway girder 8 and running parallel to it Longitudinal beams 15 are connected. The latter also serve to accommodate the support elements of the electric train. The longitudinal beams 15 are as box-shaped hollow profiles and the Bearing blocks 16 designed as special fittings. In the latter are the roller axles 13 by means of washers that can be slipped onto the nuts 14 either inside or outside 9 adjustable for different track widths of the rollers 7 to store. The side members 15 are used to suspend the support elements 1 of the electric hoist, which are designed as support rings.

Jeder der beiden Längsträger 15 hat in der Querebene zur Trommelachse ein in sich unausgeglichenes Moment zu übertragen, da die Berührung der Laufrollen mit dem sie tragenden Unterflansch im allgemeinen einer anderen, außerhalb der Mittelebene El liegenden senkrechten Ebene E, angehört, als die Befestigung der Längsträger 15 an den Tragringen 1 des Elektrozuges in den Ebenen E3. Diese Befestigung muß biegungssteif sein, und jeder Längsträger 15 muß in sich drehsteif sein, weil der Achsabstand a1 der Laufrollen 7 im allgemeinen abweichen wird von dem Abstand a2 der Tragringe 1, aus welchem Grunde die Längsträger 15 außer dem Biegemoment auch noch ein Drehmoment aufzunehmen haben.Each of the two longitudinal members 15 has to transmit an imbalanced moment in the transverse plane to the drum axis, since the contact of the rollers with the lower flange supporting them generally belongs to a different vertical plane E, lying outside the central plane El, than the fastening of the longitudinal members 15 on the support rings 1 of the electric hoist in levels E3. This fastening must be rigid, and each longitudinal member 15 must be torsionally rigid because the center distance a1 of the rollers 7 will generally differ from the distance a2 of the support rings 1, for which reason the longitudinal members 15 have to absorb a torque in addition to the bending moment .

Ist der Elektrozug außen zentriert, sind also die Tragringe mit einem sie verbindenden Mantelblech zu einem Gehäuse verschweißt, in welches das Getriebe, die Seiltrommel und der Motor hineingeschoben werden, so werden die als Tragelemente des Elektrozuges dienenden Füße 17 unmittelbar an die Längsträger 15 von unten angeschraubt (A b b. 3 und 4).If the electric hoist is centered on the outside, the support rings are with a they are welded together to form a housing, in which the gear, the cable drum and the motor are pushed in, they are used as support elements of the electric train serving feet 17 screwed directly to the side members 15 from below (A b b. 3 and 4).

Handelt es sich hingegen um einen innenzentrierten Elektrozug, dessen beide Tragringe mit dem innenliegenden Motorgehäuse verflanscht sind und daher voneinander einen mehrfach tolerierten Abstand haben, so erfolgt die Verbindung der Längsträger 15 mit den Tragringen in einer Weise, die gewisse, wenn auch geringe axiale Verschiebungen gestattet. Wie in den A b b. 5 und 6 gezeigt, erhalten die Längsträger 15 an ihren Enden bogenförmige Kopfbleche 19, die je zwei Zapfen 18 tragen. Diese Zapfen greifen in Löcher ein, die entweder unmittelbar in die Tragringe 1 oder in mit den Tragringen verflanschte Aufhängelappen 20 (A b b. 1) gebohrt sind.If, on the other hand, it is an internally centered electric hoist, the two support rings of which are flanged to the internal motor housing and therefore have a multiple tolerance distance from one another, the connection of the longitudinal members 15 to the support rings is carried out in a way that allows certain, albeit small, axial displacements . As in the A b b. As shown in FIGS. 5 and 6, the ends of the side members 15 are provided with arcuate head plates 19 which each carry two pins 18. These pins engage in holes that are either drilled directly into the support rings 1 or into suspension tabs 20 (A b b. 1) flanged to the support rings.

Ist der Abstand der Tragringe 1 nur unwesentlich größer als der Achsabstand der Laufrollen 7, so werden die Zapfen 18 unter Wegfall der Kopfbleche unmittelbar an den Lagerböcken 16 angeordnet.If the distance between the support rings 1 is only insignificantly greater than the axial distance between the rollers 7, the pins 18 are arranged directly on the bearing blocks 16 without the head plates.

Claims

Claims: 1. Monorail lower flange trolley with an electric hoist suspended in the middle under the track girder, the running gear of which consists of sets of rollers that are pulled apart in the direction of travel, the bearing blocks of which are connected to two longitudinal girders on both sides below the track girder and parallel to this, which also serve to suspend the supporting elements of the electric hoist characterized in that the longitudinal beams (15) are designed as box-shaped hollow profiles and the bearing blocks (16) are designed as special shaped pieces in which the roller axles (13) can be adjusted for different purposes by means of washers (9) which can be inserted either inside or outside under their nuts (14) The gauges of the rollers (7) are to be stored, and that either the longitudinal beams (15) themselves or the bearing blocks (16) are used to suspend the support elements (1, 17) of the electric hoist.

2. Monorail lower flange trolley according to claim 1, characterized in that the suspension of the electric hoist by means of in the direction of travel pin (18) takes place in corresponding holes of the Support elements of the electric hoist engage, either through their support rings (1) themselves or flaps (20) screwed to them are formed.

3. Monorail lower flange trolley according to claim 2, characterized in that the pins (18) in the direction of travel Longitudinal beams (15) projecting over the bearing blocks (16) on their end-face end plates (19) are attached.

4. monorail lower flange trolley according to claim 2, characterized characterized in that the journals (18) do not have the bearing blocks in the direction of travel (16) protruding longitudinal beams (15) attached directly to the bearing blocks (16) are.

5. monorail lower flange trolley according to claim 1, wherein the support elements of the electric train are designed as feet, characterized in that the feet (17) are screwed from below to the side members (15).

6. monorail lower flange trolley according to claim 1, in which the support elements of the electric train are formed by its sheet metal jacket, characterized in that the longitudinal members (15) form parts of the sheet metal jacket. Documents considered: French Patent No. 1106 632; Austrian Patent No. 212 532; U.S. Patent Nos. 1350 648, 1867 410, 1945 712, 2,801760; H. Ernst, "Die Hebezeuge", 1st edition, Braunschweig, 1951, Vol. II, pp. 32 and 63; Journals "Construction", 1955, pp. 473/474; "Conveying and lifting", 1960, p. 452; "Heavy electric train" publication from H. Wilhelmi KG, Mülheim / Ruhr.