DE1187650B - Tank zur Lagerung oder zum Transport tiefsiedender verfluessigter Gase - Google Patents
Tank zur Lagerung oder zum Transport tiefsiedender verfluessigter GaseInfo
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Description
BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
DEUTSCHES
PATENTAMT
AUSLEGESCHRIFT
Int. Cl.:
F25j
Deutsche Kl.: 17g-4
Nummer: 1187 650
Aktenzeichen: S 731031 a/17 g
Anmeldetag: 22. März 1961
Auslegetag: 25. Februar 1965
Die Erfindung betrifft einen Tank zur Lagerung oder zum Transport tiefsiedender verflüssigter Gase
mit einem Innenbehälter und einem diesen umgebenden Außenbehälter sowie einer in dem Zwischenraum
zwischen den beiden Behältern angeordneten Wärmeisolierung aus einem festen porösen Material,
welche den Innenbehälter trägt.
Solche Tanks unterliegen erheblichen Temperaturänderungen, so daß sich die Isolierung zusammenzieht und durch starke mechanische Spannungen zwischen den einzelnen Teilen der Tank, insbesondere dann, wenn es sich um einen mit verhältnismäßig großen Ausmaßen handelt, undicht bzw. zerstört werden kann. Diese durch Ausdehnen bzw. Zusammenziehen hervorgerufenen Spannungen können nicht abgefangen werden, weil keine freie Ausdehnung möglich ist.
Solche Tanks unterliegen erheblichen Temperaturänderungen, so daß sich die Isolierung zusammenzieht und durch starke mechanische Spannungen zwischen den einzelnen Teilen der Tank, insbesondere dann, wenn es sich um einen mit verhältnismäßig großen Ausmaßen handelt, undicht bzw. zerstört werden kann. Diese durch Ausdehnen bzw. Zusammenziehen hervorgerufenen Spannungen können nicht abgefangen werden, weil keine freie Ausdehnung möglich ist.
Gemäß der Erfindung sollen die aufgeführten Nachteile der bekannten Tanks vermieden werden. Dies
wird dadurch erreicht, daß die Isolierung aus mehreren Lagen besteht, welche durch Gleitschichten
voneinander getrennt sind, wobei die Isolierung durch entsprechende Lagen von treppenartig zueinander abgestuften
Riemen aus mit Öl imprägniertem Balsaholz unterteilt ist, die Riemen untereinander und mit dem as
Außenbehälter verbunden sind, an den Stoßstellen der einzelnen Lagen der Isolierung mit den Riemen
und den benachbarten Lagen elastische Einlagen vorgesehen sind, und die Stoßstellen zwischen den einzelnen
Lagen der Isolierung durch Federn miteinander verbunden sind.
Vorzugsweise besteht die Isolierung aus Kunststoffschaumplatten mit geschlossenen Poren, wie z. B.
Polyvinylchlorid.
Der erfindungsgemäße Aufbau der Isolierung ermöglicht eine verhältnismäßig freie Ausdehnung des
Isoliermittels. Ist der zwischen dem Außen- und dem Innenbehälter frei bleibende Ringraum außer mit den
Isolierschichten noch durch eine Flüssigkeit mit niedrigem Gefrierpunkt, beispielsweise Öl oder Ölschaum,
der durch Zumischen von Stickstoff oder anderen Flüssigkeiten erzeugt wird, ausgefüllt, so ergeben
sich weitere Vorteile. Hierdurch wird ein dichter Abschluß erreicht, der einen Gasdurchtritt ausschließt.
Dieses Isoliermittel umgibt die Riemen- oder Plattenisolierung und schließt diese voneinander ab.
Die neben der Isolierung vorgesehene Ölf üllung hat folgende Vorteile:
a) Schaffung eines äußeren hydrostatischen Drukkes, der wenigstens teilweise als Ausgleich für den
inneren hydrostatischen Druck des zu lagernden oder zu befördernden verflüssigten Gases dient.
Tank zur Lagerung oder zum Transport
tiefsiedender verflüssigter Gase
tiefsiedender verflüssigter Gase
Anmelder:
Societe Anonyme des Ateliers & Chantiers
de la Seine-Maritime, Paris;
Jacques Guilhem,
Cite La Neuville, Seine-Maritime (Frankreich)
Vertreter:
Dipl.-Ing. E. Rathmann
und Dipl.-Ing. R. Mertens, Patentanwälte,
Frankfurt/M., Neue Mainzer Str. 40-42
Als Erfinder benannt:
Jacques Guilhem,
Cite La Neuville, Seine-Maritime (Frankreich)
Beanspruchte Priorität:
Frankreich vom 22. März (822109),
vom 3. Oktober (840175),
vom 13. Dezember 1960 (846 803)
vom 3. Oktober (840175),
vom 13. Dezember 1960 (846 803)
b) Schließen der Poren des Balsaholzes, das sich nur oberflächlich imprägnieren läßt.
c) Schutz des Innenbehälters beim Schlingern oder Stampfen des dem Behälter möglicherweise aufnehmenden
Schiffes, da die sich hierbei ergebenden Änderungen des inneren und des äußeren hydrostatischen
Druckes sich gegenseitig aufheben.
d) Schutz vor Eindringen von Feuchtigkeit in die von dem Öl umgebene Isolierung.
e) Schutz des Balsaholzes vor Schimmel und Pilzbefall.
f) Schutz des Außenbehälters gegen Korrosion.
g) Ausschluß eines sich möglicherweise aus konstruktiven Gründen ergebenden Spieles zwischen dem
Außen- und Innenbehälter bei einem etwaigen Zusammenziehen des Innenbehälters.
h) Schutz des Innenbehälters und seines Inhaltes vor möglicherweise überkommendem Wasser beim
Schiffstransport.
Um zu verhüten, daß beim Erwärmen des dem archimedischen Gesetz unterliegenden Innenbehälters
zu hohe Beanspruchungen auftreten, ist vorgesehen, die Flüssigkeit zwischen den beiden Behältern nach
509 510/92
Maßgabe der sich einstellenden Verdampfung aus dem Innenbehälter in einen hierzu vorgesehenen Behälter
abzuziehen. Im Prinzip wird der Spiegel des Isolieröles und der zu lagernden bzw. zu befördernden
Flüssigkeit so gehalten, daß der das öl belastende Druck geringer ist als das Gewicht des Innenbehälters
mit seinem Inhalt.
Der Erfindungsgegenstand wird nachstehend an Hand des in den Zeichnungen wiedergegebenen Ausführungsbeispiels
näher erläutert. Es zeigt
F i g. 1 eine perspektivische Ansicht des Tanks in zylindrischer Ausführung mit auseinandergezogenen
Teilen,
F i g. 2 den Tank der F i g. 1 im Querschnitt,
Fig.3 einen Ausschnitt der Fig.2 entsprechend
der Linie III,
Fig.4 einen Teilschnitt entsprechend der Linie IV-IV der Fig.2 und
. Fig. 5 einen Teilschnitt entsprechend der Linie V-V der F ig. 2.
Der Innenbehälter 1 des Tanks ist mit einer Isolierung 2, la versehen. Der Behälter 1, der aus einer
Leichtmetallegierung besteht, ist mit Aussteifungsringen 3 versehen. Er hat ein Mannloch 4 und trägt
einen Dom 5, der mit Durchlässen für verschiedene Leitungen versehen ist.
Der Außenbehälter 7, la besteht aus zwei gleichen
Halbschalen, die mit den Längskanten 7 & aufeinander sitzen und die Isolierung 2, 2 σ einschließen.
Der Innenbehälter ist in der Isolierung 2 der unteren Halbschale durch an dieser mittels Scharnieren
9 angelenkter Spannbügel 8, 8 a gehalten, die durch eine Spindel 10 mit gegenläufigem Gewinde zusammengehalten
sind. Die Spindel 10 ist mit einem Handrad 11 versehen. Die Spannbügel 8, 8 a sind aus
rostfreiem Stahl gefertigt und auf den Anlageflächen mit einem Isolierbelag 2 b aus mit Kunstharz getränktem
Holz versehen.
Zwischen der oberen Halbschale und dem Innenbehälter 1 ist eine der Isolierung 2 entsprechende Isolierung
2 α vorgesehen. Durch entsprechendes Anziehen der Spindel 10 können die Bügel 8, 8 a so weit
angespannt werden, daß sie jedes Drehen oder ein Längsverschieben des Innenbehälters 1 in der unteren
Halbschale verhindern.
Die Bügel8, 8 a bilden somit eine Art Backenbremse, als deren Belag die Isolierung 2 b angesehen
werden kann. Auf den auf diese Weise in der unteren Halbschale verankerten Innenbehälter 1 wird die
obere Halbschale aufgesetzt und mit der unteren Halbschale verschweißt. Die Isolierung 2 a der oberen
Halbschale ist mit Aussparungen 12 zur Aufnahme der Bügel8, 8 a versehen, und Ausschnitte 13, 14 in
der oberen Halbschale lassen die Spannspindeln 10 frei durchtreten. Die obere Halbschale ist außerdem
mit einem Ausschnitt 15 für den Durchtritt des Domes 5 versehen sowie mit einem Stutzen 16, über den
das Mannloch 4 zugänglich ist.
Die Ausschnitte 13,14 sind mit einem weichen Isolierstoff
2c, z.B. Polyurethanschaumstoff, Glaswolle oder Steinwolle abgedeckt.
Die Wäremableitung über die aus der oberen Halbschale
herausragenden Enden der Bügel 8, 8 a ist unbedeutend, zumal rostfreier Stahl ein schlechter
Wärmeleiter ist.
DerTemperaturunterschied, den die Isolierung 2,2a
überbrücken muß, ist erheblich. Auf der Innenseite wird sie von sehr niedrigen Temperaturen beeinflußt,
während sie auf der Außenseite im Bereich der Raumtemperatur liegt. Es müssen daher Vorkehrungen getroffen
sein, um das Auftreten innerer Spannungen mit der Rißbildung in der Isolierung zu verhüten.
Hierzu ist die Isolierung 2 zwischen der unteren Halbschale und dem Innenbehälter 1 von in Achsrichtung
mit Abstand voneinander liegenden Riemen 25 unterteilt. Diese Riemen sind aus Balsaholz, aus
geschäumten Polyvinylchorid mit geschlossenen Zellen oder einem anderen Isolierstoff gefertigt und in
drei Lagen angeordnet, wobei die Stoßkanten in den verschiedenen Lagen treppenartig zueinander versetzt
sind. Die Außenlage ist durch auf die untere Halbschale an deren Innenwand aufgeschweißte Stehbolzen
26 gehalten und die beiden anderen Lagen sind unter sich bzw. mit der Außenlage durch Schrauben
27 verbunden.
Die drei Isolierlagen sind durch Gleitschichten 28, z. B. aus mit Kunststoff getränktem Papier oder Polyäthylenfilmen,
voneinander getrennt. Die Querfugen in den verschiedenen Schichten sind mit Einlagen 29
aus Polyurethan ausgefüllt, die unter der Ausdehnung der Riemen 25 zusammenpreßbar sind.
In der Außenlage kann die Einlage 29 durch eine dichte Schicht 29 α aus einem Leim, Beton oder Bitumen
ersetzt sein. In den Stoßen sind die Isolierlagen durch Federn 30 miteinander verbunden. Zwischen
den einzelnen Lagen können Holzschrauben 31 vorgesehen sein.
Die Wirkung der Einlagen 29, 29 a wird in den Innenlagen noch durch die Anwesenheit eines flüssigen
Imprägniermittels unterstützt.
Die Isolierung 2 α im Bereich der oberen Halbschale ist in gleicher Weise durch Riemen 25 a unterteilt.
Diese Ausbildung erlaubt eine freie Ausdehnung bzw. ein freies Zusammenziehen der Isolierung 2, 2 a
unter den auftretenden Temperaturänderungen, ohne daß eine unzulässige Beanspruchung eintritt. Eine
Zerstörung der Isolation wird dabei selbst dann vermieden, wenn der Außenbehälter einer Verformung
unterzogen wird, wie dies bei dem Einbau in Schiffen der Fall sein kann. Der Aneinanderschluß der
Isolierlagen durch die Federn 30, die Anordnung der Gleitschichten 28 und der Einlagen 29, 29 α führen zu
einer dichten Ausbildung der Isolierschicht, die eine schädliche Abkühlung des Außenbehälters 7,7 a auch
bei Bruch des Innenbehälters 1 verhindert.
Die Isolierung 2,2 a, 2 δ kann mit einer schwer einfrierbaren
Flüssigkeit, etwa einem öl oder einem Alkohol getränkt sein, die durch den Außenbehälter 7,7 a
zurückgehalten wird. Bei irgendwelchen Undichtigkeiten des Innenbehälters 1 friert diese Flüssigkeit
unter dem ausströmenden Methan ein und verhindert den weiteren Austritt von Methan.
Wenn als Isoliermaterial ein Schaumkunststoff mit geschlossenen Poren verwendet wird, ist nur wenig
dieser einfrierbaren Flüssigkeit erforderlich.
Das erstarrte öl bindet die einzelnen Blöcke des Isoliermaterials an den Stoßfugen aneinander, sichert
somit deren Zusammenhalt und verhindert damit jede unerwünschte Konvektion.
Claims (4)
1. Tank zur Lagerung oder zum Transport tiefsiedender verflüssigter Gase mit einem Innenbehälter
und einem diesen umgebenden Außen-
behälter sowie einer in dem Zwischenraum zwischen den beiden Behältern angeordneten
Wärmeisolierung aus einem festen porösen Material, welche den Innenbehälter trägt, dadurch
gekennzeichnet, daß die Isolierung (2) aus mehreren Lagen besteht, welche durch Gleitschichten
(28) voneinander getrennt sind, wobei die Isolierung (2) durch entsprechende Lagen
von treppenartig zueinander abgestuften Riemen (25) aus mit öl imprägniertem Balsaholz unterteilt
ist, die Riemen (25) untereinander und mit dem Außenbehälter (7) verbunden sind, an den
Stoßstellen der einzelnen Lagen der Isolierung (2) mit den Riemen (25) und den benachbarten Lagen
elastische Einlagen (29) vorgesehen sind, und die Stoßstellen zwischen den einzelnen Lagen der
Isolierung (2) durch Federn (30) miteinander verbunden sind.
2. Tank nach Anspruch I5 dadurch gekennzeichnet,
daß die Isolierung (2) aus Kunststoffschaumplatten mit geschlossenen Poren, wie z. B.
Polyvinylchlorid, besteht.
3. Tank nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Raum zwischen den Riemen
(25) zusätzlich mit einer Flüssigkeit mit niedrigem Gefrierpunkt, z. B. mit öl, ausgefüllt ist.
4. Tank nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der zwischen Innen- und Außenbehälter
vorhandene Flüssigkeitspegel an den Pegel des in dem Innenbehälter gehaltenen verflüssigten
Gases anpaßbar ist.
In Betracht gezogene Druckschriften:
Britische Patentschrift Nr. 796 450;
USA.-Patentschriften Nr. 2707377, 2859 895, 905 352, 2 911125.
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Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
509 510/92 2.65 © Bundesdruckerei Berlin
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