DE1160974B

DE1160974B - OElbrenner mit Zerstaeubungseinrichtung und Verbrennungsluftzufuehrung ueber verschiebbare Ringkanaele bildende Leitschaufelkraenze

Info

Publication number: DE1160974B
Application number: DEST15363A
Authority: DE
Inventors: Karl Radermacher
Original assignee: L&C Steinmueller GmbH
Current assignee: Hitachi Zosen Inova Steinmueller GmbH
Priority date: 1959-07-17
Filing date: 1959-07-17
Publication date: 1964-01-09

Description

Ölbrenner mit Zerstäubungseinrichtung und Verbrennungsluftzuführung über verschiebbare Ringkanäle bildende Leitschaufelki'an7P Die Erfindung betrifft einen Ölbrenner, dessen Zerstäubungseinrichtung in eine Brennermuffel mündet, welcher die Menge der Verbrennungsluft von einem Luftkanal über um die Ölzerstäuberlanze gleichachsig angeordnete, kegelförmige Ringkanäle bildende Leitschaufelkränze nach der Öldurchsatzmenge einstellbar zugeführt wird, indem die Leitschaufelkränze gegeneinander in Achsenrichtung verschiebbar sind, wobei in der Stellung der Leitschaufelkränze für volle Brennerleistung die Austrittsöffnungen der Ringkanäle nebeneinanderliegen.
Bei derartigen Ölbrennern üblicher Ausführung wird die Brennermuffel über den gesamten Lastbereich in. ihrem vollen Querschnitt von der Verbrennungsluft angeströmt. Die Folge hiervon ist, daß bei einem großen Regelbereich - es wird heute häufig ein Lastbereich von 1 : 10 verlangt - die Luftgeschwindigkeit in der Brennermuffel bei den unteren Laststufen so klein wird, daß nur eine ungenügende Mischung mit dem zerstäubten Öl stattfindet. Zur Erzielung einer vollständigen Verbrennung muß daher bei dieser Art der Regelung der Luftüberschuß bei Lastsenkungen stark ansteigend eingestellt werden. Da die aus feuerfestem Steinmaterial hergestellte Brennermuffel in ihrer Form und ihrem Querschnitt nicht verändert werden kann, hat man versucht, bei um eine gemeinsame Achse ineinander angeordneten Luftleitroh-ren, deren brennerseitige Enden kegelförmig ausgebildet sind und die bis in die Brennermuffel hineinreichen und bei welchen ferner durch Verschiebung der Rohre in Achsrichtung deren ringförmige Luftführungskanäle vom größeren her beginnend nacheinander abgedeckt werden können, ein Aufrechterhalten der gewünschten Luftgeschwindigkeit sicherzustellen. Diese Maßnahme hat aber den Nachteil, daß die abgedeckten Luftleitrohre der Flammenstrahlung ausgesetzt bleiben, ohne daß sie durch die Verbrennungsluft gekühlt werden. Verformungen der Luftleitrohre, die ihre Wirksamkeit beeinträchtigen, sind infolgedessen nicht zu vermeiden.
Beim Gegenstand der Erfindung soll dieser Nachteil vermieden werden. Die Lösung dieser Aufgabe wird bei einem derartigen Ölbrenner nach dem Vorschlag der Erfindung dadurch erreicht, daß die Leitschaufelkränze. derart ausgebildet sind, daß in der Stellung der verschiebbaren Leitschaufelkränze für verminderte Brennerleistung die Eintrittsöffnung eines der mittleren Ringkanäle die Austrittsöffnung des nächstäußeren überdeckt und somit dieser Ringkanal die Verlängerung des nächstäußeren bildet und daß bei Schwachlast die inneren und mittleren Ringkanäle die Verlängerung des äußeren bilden. Hierdurch wird erreicht, daß die als Leit- und Regelorgane verwendeten, um eine gemeinsame Achse angeordneten Leitschaufelkränze ohne Ausnahme und in jeder Regelstellung von Luft durchströmt und gekühlt werden, so daß die eingangs erwähnten Schwierigkeiten bei der erfindungsgemäßen Luftzuführung zum Brenner nicht auftreten.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Verbrennungsluftzuführung zu einem Ölbrenner dargestellt (A b b.1 bis 3).
Die ölzerstäuberlanze 1, aus der das Öl in zerstäubter Form unter Bildung eines Kegels 2 austritt, mündet in eine Brennermuffel3, welche aus dem Luftkanal 4 über die kegelförmig ausgeführten Ringkanäle 5, 6 und 7 bildenden Leitschaufelkränze mit Verbrennungsluft versorgt wird. Der Leiaschaufelkranz mit dem Ringkanal s sitzt fest. Die Leitschaufelkränze mit den Ringkanälen 6 und 7 können bis zum Erreichen der Anschlagnocken 8 und 9 in Achsrichtung verschoben werden.
In. A b b. 2 ist eine der charakteristischen Stellungen dargestellt, bei der die inneren Leitschaufelkränze so weit in Achsrichtung verschoben sind, daß die Anschlagnocken 8 an den äußeren Uitschaufelkränzen anliegen, so daß in bezug auf den Verbrennungsluftaustritt nur noch die Ringkanäle 6 und 7 zur Wir-; kung kommen.
Die A b b. 3 zeigt die Schwachlaststellung, bei der nur noch die Austrittsöffnung des Ringkanals 7 wirksam ist und die Ringkanäle 5, 6 und 7 ineinander übergehen.

Je nach der Größe des Brenners kann die der

verschiebbaren Leitschaufelkränze v im esßer

verkleinert werden.

Claims

Patentanspruch: Ölbrenner, dessen Zerstäubungseinrichtung in eine Brennermuffel mündet, welcher die Menge der Verbrennungsluft von einem Luftkanal über um die Ölzerstäubungslanze gleichachsig angeordnete, kegelförmige Ringkanäle bildende Le.itschaufelkränze nach der Öldurchsatzmenge einstellbar zugeführt wird, indem die Leitschaufelkränze gegeneinander in Achsrichtung verschiebbar sind, wobei in der Stellung der Leitschaufelkränze für volle Brennerleistung die Austrittsöffnungen der Ringkanäle nebeneinanderliegen, gekennzeichnet durch die Ausbildung der Leitschaufelkränze derart, daß in der Stellung der verschiebbaren Leitschaufelkränze für verminderte Brennerleistung die Eintrittsöffnung eines der mittleren Ringkanäle (6) die Austrittsöffnung des nächstäußeren überdeckt und daß bei Schwachlast die innneren und mittleren Ringkanäle (7, 6) die Verlängerung des äußeren bilden. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 655 055.