DE114007C

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Publication number: DE114007C
Application number: DENDAT114007D
Authority: DE

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung, welche es ermöglicht, dafs der Fahrer, ohne vom Fahrrade absteigen zu müssen, den Sattel und erforderlichenfalls auch die Lenkstange so weit wie nöthig nach vorn oder nach hinten verstellen kann.The invention relates to a device which enables the driver to do so without having to get off the bike, the saddle and, if necessary, the handlebar like that can be adjusted forwards or backwards as necessary.

Die wesentlichen Merkmale der Vorrichtung sind die folgenden: Am Kopftheile der Sattelstütze befindet sich eine besonders eingerichtete waagrechte Hülse in Verbindung mit einem Rohrstück, das mit einer Zahnung ausgestattet ist; mit dieser tritt eine drehbare, auf der Hülse sitzende Mutter in Eingriff, die, wenn sie gedreht wird, das Rohrstück durch die Hülse der Sattelstütze hindurch in nachstehend beschriebener Weise nach vorn oder hinten verschiebt. Eine ähnliche Einrichtung befindet sich auch am Kopftheile der Lenkstangenstütze, nur dafs hier das mit der Zahnung ausgestattete Rohrstück an der Lenkstangenstütze befestigt ist, und dafs die Hülse, an welcher die Lenkstange sitzt, an dem Rohrstück entlang beweglich ist.The main features of the device are as follows: On the head part of the seat post there is a specially designed horizontal sleeve in connection with a Pipe section that is equipped with a toothing; with this occurs a rotatable, on the sleeve seated nut which, when rotated, engages the length of pipe through the sleeve the seat post through it forwards or backwards in the manner described below. A similar device is also located on the head part of the handlebar support, only that here the pipe section equipped with the toothing is attached to the handlebar support is, and that the sleeve, on which the handlebar sits, along the pipe section is movable.

Bei Benutzung dieser Erfindung kann der Fahrer beim Bergauffahren durch entsprechendes Drehen der Stellmutter an der Hülse der Sattelstütze den Sattel nach vorwärts verschieben und dadurch die Entfernung nach den Tretkurbeln verringern und sein Körpergewicht nach vorn verlegen, so dafs dadurch das Hinterrad etwas entlastet wird. In Verbindung hiermit kann man durch Drehen der Mutter an der Lenkstangenhülse die Handgriffe der Lenkstange an dem von der Lenkstange ausgehenden Rohre entlang entsprechend weit nach vorn verschieben. Beim Bergabfahren kann man durch entgegengesetzte Drehung der Mutter die Entfernung nach den Tretkurbeln vergröfsern und das Gewicht des Körpers nach dem Hinterrade zu verlegen, um dadurch ein leichteres und wirksameres Gegentreten zu ermöglichen.When using this invention, the driver can go uphill by appropriate Turn the adjusting nut on the sleeve of the seat post and move the saddle forward and thereby reduce the distance after the cranks and his body weight move it to the front so that the rear wheel is somewhat relieved. In connection With this you can turn the nut on the handlebar sleeve to attach the handlebars to the handlebar Move outgoing pipes accordingly far forward. When driving downhill you can by turning the nut in the opposite direction the distance to the cranks increase and shift the weight of the body to the rear wheel to thereby to enable easier and more effective counter-kicking.

In den die Erfindung erläuternden Zeichnungen ist Fig. ι eine allgemeine Ansicht eines Fahrradrahmentheiles mit der Einrichtung zum Verstellen des Sattels und der Lenkstange. Fig. 2 ist eine Seitenansicht der Sattelverstellung, wobei die Hülse im Schnitt gezeigt ist. Fig. 3 ist ein Querschnitt nach A-B (Fig. 2) ohne den Sattel, Fig. 4 eine vordere Ansicht der Lenkstangenverstellung, wobei die Lenkstange nur zum Theil dargestellt ist, Fig. 5 eine Seitenansicht der Lenkstangenverstellung mit im Schnitt gezeichneter Hülse, Fig. 6 eine ähnliche Ansicht der Hülse, deren Theile aus einander genommen dargestellt sind, Fig. 7 ein senkrechter Querschnitt nach C-D (Fig. 5)·In the drawings explaining the invention, FIG. 1 is a general view of a bicycle frame part with the device for adjusting the saddle and the handlebar. Fig. 2 is a side view of the saddle adjuster with the sleeve shown in section. Fig. 3 is a cross-section according to AB (Fig. 2) without the saddle, Fig. 4 is a front view of the handlebar adjustment, the handlebar is only partially shown, Fig. 5 is a side view of the handlebar adjustment with the sleeve shown in section, Fig. 6 is a similar view of the sleeve, the parts of which are shown taken apart, FIG. 7 a vertical cross-section along CD (FIG. 5).

Es soll zunächst auf Fig. 2 und 3 Bezug genommen werden. Am oberen Ende der Sattelstütze ist eine waagrechte Hülse α fest angebracht. Innerhalb der letzteren befindet sich ein Rohr b mit an der unteren Seite vorgesehener Zahnung c, die in einen Längsschlitz der Hülse hineinpafst. Durch die entsprechend weit nach unten zu geschlitzte Sattelstütze tritt ein Klemmbolzen f hindurch, mittelst dessen man die Hülse α mehr oder weniger fest gegen das Rohr b festklemmen kann. Der obere Theil dieses Schlitzes bildet die Führung, in der die Zahnung c gleitet. Der hintere Theil der Hülse ist aufsen von kleinerem Durch-Reference should first be made to FIGS. 2 and 3. A horizontal sleeve α is firmly attached to the upper end of the seat post. Inside the latter there is a tube b with teeth c provided on the lower side, which fit into a longitudinal slot in the sleeve. A clamping bolt f passes through the seat post, which has to be slotted correspondingly far down, by means of which one can clamp the sleeve α more or less firmly against the tube b. The upper part of this slot forms the guide in which the toothing c slides. The posterior part of the sleeve is of smaller diameter on the outside.

messer als der übrige Theil und trägt eine mit innerem Gewinde versehene Mutter d, welche mit den aus dem vorerwähnten Schlitze hervorstehenden Zähnen c des Rohres b in Eingriff gelangt. Diese Mutter wird in Bezug auf die Längenrichtung vorn durch einen Absatz an der Hülse α und hinten durch einen auf das Ende der letzteren aufgeschraubten Bund e in ihrer Lage gehalten. Die Mutter ist zweckmäfsig an zwei Stellen ihres Umfanges rings herum gerändelt, um mit der Hand gedreht werden zu können, wenn eine Verstellung vorgenommen werden soll. Aufser den Gewindegängen befindet sich an der Mutter d keinerlei Nuth oder Schlitz. An der inneren Fläche des Bundes e ist eine Nuth für die Zähne eingearbeitet. Mutter d und Bund e müssen in die Arbeitsstellung auf der Hülse gebracht werden, ehe man das Rohr b in die Hülse einsteckt, weil die hervorstehenden Zähne c in die vorerwähnte Nuth des' Bundes passen und nach Art eines Keils dessen Drehung verhindern. diameter than the rest of the part and carries an internally threaded nut d which engages with the teeth c of the tube b protruding from the aforementioned slot. This nut is held in position in relation to the length direction at the front by a shoulder on the sleeve α and at the rear by a collar e screwed onto the end of the latter. The nut is appropriately knurled at two points on its circumference so that it can be turned by hand when an adjustment is to be made. Except for the threads, there is no groove or slot on the nut d. A groove for the teeth is worked into the inner surface of the collar e. Nut d and collar e must be brought into the working position on the sleeve before the tube b is inserted into the sleeve, because the protruding teeth c fit into the aforementioned groove of the collar and prevent its rotation like a wedge.

Es soll nunmehr auf Fig. 4 bis 7 Bezug genommen werden. Hier ist ein Rohr g an der Lenkstangenstütze h starr befestigt, während die Hülse z, welche die Lenkstange j trägt, verschiebbar auf dem Rohre g sitzt. Der hintere Theil dieser Hülse ist von geringerem äufseren Durchmesser und trägt eine mit innerem Gewinde versehene Mutter d und einen Bund e, wie beschrieben, in Eingriff mit der Zahnung am Rohre g, wobei der Bund e die Mutter in ihrer Lage auf der Hülse i hält. Die Hülse i ist an ihrer Unterseite geschlitzt und mit einer Stellschraube k versehen, mittelst welcher man die beiden Theile behufs mehr oder weniger festen Anklemmens gegen das Rohr g zusammenziehen kann. In den genannten Figuren der Zeichnung ist die Lenkstange als an der Hülse starr befestigt dargestellt. Reference should now be made to FIGS. 4-7. Here is a tube g to the handlebar bracket h rigidly attached, while the sleeve for carrying the handlebar j, is slidably fitted on the tubes g. The rear part of this sleeve is of smaller external diameter and carries an internally threaded nut d and a collar e, as described, in engagement with the teeth on the tube g, the collar e holding the nut in place on the sleeve i . The sleeve i is slotted on its underside and provided with an adjusting screw k , by means of which the two parts can be drawn together for more or less firm clamping against the tube g. In the cited figures of the drawing, the handlebar is shown as rigidly attached to the sleeve.

Claims

Patent Claims:

A device for adjusting the saddle and the handlebar of bicycles, characterized by a tube (b) provided with teeth (c ), which can be displaced in the bicycle frame, but not rotatable, carries the saddle or the handlebar and which can be rotated but not displaced by turning a mounted nut fdj, the threads of which engage in the teeth (c) of the pipe, is adjusted.

An embodiment of the device marked under 1., in which the toothed tube (g, Fig. 4 and η) is attached to the frame and the rotatable screw nut (d) on a sleeve guided on the tube and carrying the saddle or the handlebar (i ) sits in such a way that the sleeve is moved on the pipe by turning the nut.

1 sheet of drawings.