DE91024C

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Publication number: DE91024C
Application number: DENDAT91024D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

PATENTSCHRIFTPATENT LETTERING

KLASSE 63: Sattlerei und Wagenbaü.CLASS 63: Saddlery and wagon construction.

Patentirt im Deutschen Reiche vom ig. Juli 1896 ab.Patented in the German Empire by ig. July 1896.

Das charakteristische Merkmal vorliegenden Fahrrades besteht in der Anordnung eines Sattels auf dem Vorderrad, welcher derart eingerichtet ist, dafs ι. beim Geradeausfahren unbeabsichtigte Neigungen oder Wendungen des Vorderrades durch das Körpergewicht des auf diesem Sattel sitzenden Fahrers sofort selbstthätig ausgeglichen werden, und 2. beim Fahren von Curven der besagte Sattel vom Rahmengestell aus selbstthätig derart nach innen (d. h. in der Richtung der Curve) geneigt wird, dafs der Schwerpunkt des (vorderen) Fahrers ohne sein Zuthun unbedingt nach dieser Richtung sich verlegt.The characteristic feature of the present bicycle is the arrangement of a Saddle on the front wheel, which is set up in such a way that ι. unintentional when driving straight ahead Tilts or turns of the front wheel immediately and automatically due to the body weight of the driver sitting on this saddle be compensated, and 2. when driving curves the said saddle from the frame is automatically inclined inwards (i.e. in the direction of the curve) in such a way that the center of gravity of the (front) driver without his involvement necessarily in this direction misplaced.

Die Fig. 1 Seitenansicht, Fig. 2 Vorderansicht und Fig. 3 Grundrifs zeigen ein mit dieser Neuerung versehenes Zweirad, die Fig. 4, 5, 6 und 7 zeigen dieselbe im Detail.Fig. 1 side view, Fig. 2 front view and Fig. 3 show a plan with this Innovation provided two-wheeler, FIGS. 4, 5, 6 and 7 show the same in detail.

Zur Lagerung des Sattels ist folgende Einrichtung am Vorderrad getroffen: am Vorderrad ist eine Srhutzschiene α von entsprechender Breite und Stärke angeordnet (Fig. 1, 3 und 5), welche von der Lenkstange b und vier Streben cc' getragen wird. Auf der Lenkstangengabel sitzen zwei (von der Seite gesehen) verticale Stangen d, welche mit dem oberen Ende der Lenkstange fest verbunden sind. An den Stangen d sind zwei nach vorn geschweifte Hebel e als Stütze für den Fahrer befestigt (Fig. 3), welche durch zwei Streben/ mit der Schiene α versteift sind. Zwischen den Stangen d ist eine Platte g befestigt, während andererseits auf der Schiene α eine verticale Lagerhülse h fest angebracht ist. In dieser Hülse h ist das vordere Ende der Sattelstütze i herausnehmbar eingesetzt; das hintere Ende der Sattelstütze z\ ist mittelst eines Winkelhebels η an der Platte g derart aufgehängt, dafs die Stütze i um die Punkte jj' nach der einen oder anderen Seite geschwenkt (Fig. 4 und 6) und dadurch der Sattel ρ entweder nach rechts oder nach links geneigt bezw. gesenkt werden kann (Fig. 7).To support the saddle, the following device is made on the front wheel: on the front wheel there is a protective rail α of the appropriate width and thickness (Fig. 1, 3 and 5), which is carried by the handlebar b and four struts cc ' . On the handlebar fork sit two (seen from the side) vertical rods d, which are firmly connected to the upper end of the handlebar. On the rods d two forward curved levers e are attached as a support for the driver (Fig. 3), which are stiffened by two struts / with the rail α. A plate g is attached between the rods d , while on the other hand a vertical bearing sleeve h is firmly attached to the rail α. In this sleeve h , the front end of the seat post i is inserted removably; the rear end of the seat post z \ is suspended from the plate g by means of an angle lever η in such a way that the post i is pivoted about points jj ' to one side or the other (Figs. 4 and 6) and the saddle ρ either to the right or inclined to the left respectively. can be lowered (Fig. 7).

Dieses Schwenken der Sattelstütze nach links oder rechts wird nun selbstthätig vom Rahmengestell Z des Fahrrades aus bethätigt, indem an der Hülse k dieses Gestelles eine Gabel m befestigt ist, zwischen welche der Hebel η mit seinem unteren Ende greift. Da nun die Lenkstange mit dem Vorderrad drehbar in der Hülse k gelagert ist, so ist leicht einzusehen, dafs bei jeder Wendung des Vorderrades, mag dieselbe nun willkürlich eintreten oder durch den hinteren Fahrer mittelst der Lenkhebel 0 veranlafst werden, ein Seitwärtsbewegen bezw. Schwingen der Sattelstütze i um die Punkte jj' durch die Gabel m und dadurch Neigen des Sattels nach links und rechts stattfindet.This pivoting of the seat post to the left or right is now actuated automatically from the frame Z of the bicycle, in that a fork m is attached to the sleeve k of this frame, between which the lever η engages with its lower end. Since the handlebar with the front wheel is now rotatably mounted in the sleeve k , it is easy to see that with every turn of the front wheel, this may now occur arbitrarily or the rear driver by means of the steering lever 0 causes a sideways movement or movement. Swinging of the seat post i around the points jj ' through the fork m and thereby tilting the saddle to the left and right takes place.

Die beim Geradeausfahren event, willkürlich eintretenden kleinen Wendungen des Vorderrades werden durch den vorderen Fahrer stets sofort aufgehoben, weil derselbe beständig das Bedürfnifs und Bestreben hat, gerade im Sattel zu sitzen. Er wird daher bei Eintreten solcher unbeabsichtigter und daher störender Wendungen des Vorderrades sofort einen ent-The small turns of the front wheel that occur randomly when driving straight ahead are always immediately canceled by the driver in front, because he is constantly the Needs and strives to sit straight in the saddle. Therefore it becomes such when it occurs unintentional and therefore annoying turns of the front wheel immediately

sprechenden Gegendruck auf den Sattel ausüben, was ein Zurückbewegen des Rades in die normale Gerädestellung zur Folge hat.exert speaking counter pressure on the saddle, causing the wheel to move back in the normal position of the wheels as a consequence.

Wird dagegen eine Wendung des Vorderrades durch den hinteren Fahrer veranlafst, so ist sich dessen auch der vordere Fahrer bewufst und unterlässt jenen Gegendruck, läfst vielmehr seinen Schwerpunkt willig nach jener Seite sinken, nach welcher der Sattel durch die Einwirkung der Gabel m gesenkt wurde.If, on the other hand, the rear driver initiates a turn of the front wheel, then the front driver is also aware of this and refrains from applying that counter-pressure, rather he willingly lets his center of gravity drop to the side to which the saddle was lowered by the action of the fork m.

Durch diese jeweilige Neigung des vorderen Sattels vom Rahmengestell aus nach jener Seite, nach welcher das Vorderrad gelenkt worden, wird verhindert, dafs der vordere Fahrer unbewufst den Absichten des hinteren Fahrers beim Lenken des Fahrzeuges entgegenarbeitet.Due to this inclination of the front saddle from the frame to that side, according to which the front wheel has been steered, the front driver is prevented from being unconscious counteracts the intentions of the rear driver when steering the vehicle.

Durch die Anordnung eines zweiten Kettenantriebes an Tretkurbeln am Vorderrade kann der vordere Fahrer das zu seiner Fortbewegung Nöthige selbst thun, so dafs der hintere Fahrer sich mit Treten der Tretkurbeln ebenfalls nur so viel anzustrengen braucht, als zu seiner eigenen Fortbewegung nothwendig ist.By arranging a second chain drive on cranks on the front wheel the driver in front do what is necessary for his movement himself, so that the driver behind The rider also only needs to exert as much as he does by pedaling the cranks is necessary for his own movement.

Claims

Patent claim:

A saddle arrangement for bicycles with two seats lying one behind the other, characterized in that that the front saddle is arranged above the front wheel in front of the handlebar and is so connected to the handlebar that it is participates in the lateral movements of the steering wheel when steering the wheel, for the purpose of unintentional turns of the steering wheel to prevent the front driver from steering the wheel by counter-pressure on the saddle to participate.

For this purpose ι sheet of drawings.