DE102294C

DE102294C -

Info

Publication number: DE102294C
Application number: DENDAT102294D
Authority: DE
Publication date: 1900-01-01

Description

KAISERLICHES 7k IMPERIAL 7k

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Der Gegenstand der vorliegenden Erfindung bezieht sich auf eine Antriebsvorrichtung für Fahrräder, bei der die durch die Füfse des Fahrers ausgeübte Kraft beständig unterhalb der Drehachse des angetriebenen Laufrades auf die Fufstritte wirkt und diese Fufstritte mittelst einer Stange pleuelstangenartig auf ein Zahnrad wirken, welches selbst in ein direct unter ihm liegendes und mit der Achse des Treibrades verbundenes kleineres Zahnrad einwirkt.The object of the present invention relates to a drive device for Bicycles where the force exerted by the rider's feet is consistently below the axis of rotation of the driven impeller acts on the footsteps and means these footsteps a rod acting like a connecting rod on a gear, which itself is in a directly below it acts lying and connected to the axis of the drive wheel smaller gear.

Diese Antriebsvorrichtung sichert somit eine gröfsere Stabilität, so dafs der Fahrer gegen Umfallen mehr gesichert ist und das Rad besser beherrscht. Dieser Umstand ermöglicht es, die neue Antriebsvorrichtung nicht nur für Fahrräder gewöhnlicher Art (Zweirad und Dreirad), sondern auch für Einräder zu verwenden. This drive device thus ensures greater stability, so that the driver can counteract Falling over is more secure and the bike is better controlled. This fact makes it possible es, the new drive device not only for bicycles of the ordinary type (two-wheeled vehicles and Tricycle), but can also be used for unicycles.

In der beiliegenden. Zeichnung istIn the enclosed. Drawing is

Fig. ι eine Seitenansicht der neuen Antriebsvorrichtung, auf ein Fahrrad angewendet, welches im wesentlichen nur ein Rad besitzt und bei welchem das noch gezeichnete kleinere Laufrädchen vollständig weggelassen werden kann;Fig. Ι a side view of the new drive device, applied to a bicycle which essentially has only one wheel and in which the smaller one still drawn Impeller can be completely omitted;

Fig. 2 ist eine Hinteransicht des Rades unter Weglassung besagten Laufrädchens.Fig. 2 is a rear view of the wheel with said running wheel omitted.

Der Fufstritt α ist fest oder drehbar an dem Ende einer Stange A angeordnet. Das andere Ende dieser Stange umfafst den Kurbelzapfen g^l eines bei g in dem Gestelle gelagerten Rades G. Dieses Rad G besitzt auf seinem Umfange Zähne, mit welchen es in ein auf der Achse k des Rades K befestigtes kleineres Zahnrad H eingreift. Es ist somit klar, dafs, wenn die Stange A, die durch kleine Rollen b b oder dergl. in dem Fahrradgestell geführt ist, auf- und abwärtsbewegt wird, sich das Rad G drehen rnufs und somit unter Vergröfserung der Umdrehungszahl unter Vermittelung des Zahnrades H das Fahr- " rad K in Umdrehung gesetzt werden mufs. Natürlich besitzt die Achse k zu jeder Seite des Rades ein Zahnrad H, ebenso wie die Theile A und G zu beiden Seiten des Fahrrades vorgesehen sein müssen.The footstep α is fixedly or rotatably arranged at the end of a rod A. The other end of this rod embraces the crankpin g ^l of g in mounted in the racks wheel G. The wheel G has on its circumference teeth, with which it engages in a k on the axis of the wheel mounted K smaller gear H. It is therefore clear that when the rod A, which is guided by small rollers bb or the like in the bicycle frame, is moved up and down, the wheel G will turn and thus increase the number of revolutions by means of the gear H das Bicycle K must be set in rotation. Of course, the axis k has a gear H on either side of the wheel, just as parts A and G must be provided on either side of the bicycle.

Es ist wichtig, dafs das kleinere Zahnrad H direct vertical unter dem Zahnrade G liegt, so dafs der Angriffspunkt der Kraft beständig unterhalb der Achse k liegt.It is important that the smaller gear H lies directly vertically below the gear G, so that the point of application of the force is constantly below the axis k .

Das ganze Fahrradgestell C besteht nur aus einer U-förmig gebogenen Platte, auf deren Aufsenseite die bereits erwähnten Zahnräder G drehbar gelagert sind. Die Achse k ist in dem unteren Theil der Platte gelagert; es kann auch ein Bolzen daselbst angeordnet sein, auf welchen sich die in diesem Falle auch die Zahnräder H tragende Nabe dreht.The whole bicycle frame C consists only of a U-shaped curved plate, on the outside of which the aforementioned gears G are rotatably mounted. The axis k is mounted in the lower part of the plate; a bolt can also be arranged there, on which the hub, which in this case also carries the gears H, rotates.

Mit der Gestellplatte kann noch eine Gabel B verbunden sein, welche ein kleineres Hinterrad oder event, ein kleineres steuerbares Vorderrad trägt. A fork B , which carries a smaller rear wheel or possibly a smaller controllable front wheel, can also be connected to the frame plate.

Der zum Sitz des Fahrers dienende Sattel E kann unter Vermittelung einer Feder D auf der Platte C befestigt sein und die Lenkstange direct tragen; zur Vermeidung von Gleitungen des Körpers ist er vorteilhaft mit gewellter Oberfläche ausgestattet. * The saddle E used to seat the driver can be attached to the plate C by means of a spring D and directly support the handlebar; To avoid slipping of the body, it is advantageously equipped with a corrugated surface. *

Man hat bereits versucht, Fahrräder zu construiren, bei welchen der Fufstritt an eine pleuelstangenartig auf das das Antriebsrad antreibende Rad wirkende Stange angelenkt war (vergleiche englische Patente Nr. 9687/94 undAttempts have already been made to construct bicycles in which the footstep on one was articulated like a connecting rod on the rod acting on the drive wheel (compare English patents No. 9687/94 and

Nr. 19028/96). In jedem Falle aber war der untere Punkt der Pleuelstange, sei es durch eine Geradführung, sei es durch eine Lenkerführung, so geführt, dafs die Bewegung dieses Punktes in gerader Linie verlief.- Bringt man jedoch, wie in vorliegender Erfindung, den Fufstritt direct an dem unteren Punkte der Stange A an und führt diese nahe der Drehachse des Laufrades, so folgt hieraus, dafs der Fufstritt eine ellipsenähnliche Curve beschreiben mufs, die in Fig. 1 in punktirten Linien angegeben ist. Dieser Umstand ist für vorliegende Erfindung aufserordentlich wichtig, denn erstens wird dadurch das ganze Gestell der Maschine durch Hinwegfall einer besonderen unteren Geradführung bedeutend vereinfacht, zweitens aber unterscheidet sich die Pedalbewegung nicht wesentlich von der bisherigen Kreisbewegung, und drittens und als wichtigster Punkt kommt in Betracht, dafs die Füfse des Fahrers beständig (die Todtlage ausgenommen) zwei Stützpunkte haben, von denen der eine vor und der andere hinter der Verticalachse des Laufrades liegt. Dieser Umstand ermöglicht es, dafs der Fahrer dem Bestreben, welches das Fahrrad hat, nach vorn oder hinten umzukippen, durch entsprechendes Treten entgegenwirken kann und dafs somit ein Rad nach vorliegender Erfindung entweder als Einrad oder aber auch als sogen. Hochrad construirt werden kann, bei welchem nur ein kleineres Rad angeordnet zu sein braucht, welches von der Last wenig oder gar nichts aufnimmt.No. 19028/96). In any case, however, the lower point of the connecting rod, be it through a straight line or through a link, was guided in such a way that the movement of this point was in a straight line the lower point of the rod A and leads it near the axis of rotation of the impeller, it follows from this that the footstep must describe an ellipse-like curve, which is indicated in Fig. 1 in dotted lines. This fact is extremely important for the present invention, because firstly, the entire frame of the machine is significantly simplified by eliminating a special lower straight line, secondly, however, the pedal movement does not differ significantly from the previous circular movement, and thirdly and as the most important point, that the rider's feet consistently (with the exception of the dead position) have two points of support, one of which lies in front of and the other behind the vertical axis of the wheel. This circumstance makes it possible that the rider can counteract the tendency, which the bicycle has to tip over forwards or backwards, by corresponding pedaling and that thus a wheel according to the present invention either as a unicycle or also as a so-called. High wheel can be constructed in which only a smaller wheel needs to be arranged, which takes up little or nothing of the load.

Der zum Sitz des Fahrers dienende Sattel kann unter Vermittelung einer Feder D und der Platte C befestigt werden und die Lenkstange direct tragen. Damit der Fahrer auf dem Sattel nicht vor- oder rückwärts gleiten kann, und um andererseits das leichte Auf- und Abwärtsgleiten der Schenkel zu ermöglichen, ist der Sattel, wie gezeichnet, mit wellenartigen Erhöhungen 'versehen.The saddle used to seat the driver can be attached by means of a spring D and the plate C and directly support the handlebar. So that the driver cannot slide forwards or backwards on the saddle and, on the other hand, to allow the legs to slide easily up and down, the saddle is provided with wave-like elevations, as shown.

Bremse, Schmutzfänger, Laterne und dergl. können an dem Fahrrad wie gewöhnlich angeordnet werden.Brake, mud flaps, lantern and the like. Can be arranged on the bicycle as usual will.

Claims

Patent claim:

A drive device with foot steps for bicycles that can be moved up and down, characterized in that the foot steps are seated at the lower end on rods (A) , the upper ends of which engage a toothed wheel (G) and which are guided between the two ends by a point guide (e.g. two rollers b ) so that the path of the footstep is elliptical.

1 sheet of drawings.