DE1135156B

DE1135156B - Multi-storey garage building

Info

Publication number: DE1135156B
Application number: DEM22733A
Authority: DE
Inventors: Venantius Maissen
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1953-05-11
Filing date: 1954-04-13
Publication date: 1962-08-23

Description

Mehrstöckiges Garagengebäude Garagengebäude sind in verschiedenen Ausführungen bekannt und man kann zwei grundsätzlich zueinander verschiedene Systeme unterscheiden. Bei Turmgebäuden sind die Abstellplätze ringweise und radial angeordnet und die einzelnen Stockwerke werden durch um 10 bis 14% ansteigende Rampen oder durch Hebebühnen miteinander verbunden. Die Stockwerke sind dabei durch diese Rampen, durch Aufzüge und Pfeiler mehrfach unterbrochen, was der Festigkeit sowie der rationellen und billigen Bauweise sehr abträglich ist. Turmartige Garagengebäude mit Rampen und Aufzügen können bei den heutigen hohen Baukosten eine wirtschaftliche Rendite nicht gewährleisten. Es ist auch in der Fachliteratur für Architekten bezeugt worden, daß das siloartige Parken in der Regel mit einer kostspieligen Raumverschwendung verbunden ist, was insbesondere bei kleineren und mittleren Gebäuden unangenehm in Erscheinung tritt, besonders bei Garagen, bei denen im Innenbereich spiralförmige Zu- und Ausfahrten vorhanden sind. Gebäude mit Aufzügen ermöglichen wohl eine Senkung der Baukosten, doch wird die Ersparnis durch die großen Kosten der Fahrzeugtransportmittel, ihren Unterhalt und die Wartung mehr als ausgeglichen. Nur bei Gebäuden mit sehr großer Aufnahmefähigkeit von Fahrzeugen lassen sich Aufzüge rechtfertigen, aber hier wirkt sich bei lebhafterem ein-und ausgehenden Verkehr die beschränkte Leistungsfähigkeit der Aufzüge ungünstig aus, da mit dem Heranführen der Fahrzeuge in den Aufzug gewöhnlich mehr Zeit verlorengeht, als mit der Förderung selbst.Multi-story garage building Garage buildings are in different Versions are known and you can use two fundamentally different systems differentiate. In tower buildings, the parking spaces are arranged in rings and radially and the individual floors are accessed by ramps that increase by 10 to 14% or connected by lifting platforms. The floors are through these ramps, interrupted several times by elevators and pillars, which is of strength as well as rational and cheap construction is very detrimental. Tower-like garage buildings with ramps and elevators can provide an economic return at today's high construction costs not guarantee. It has also been attested in the architectural literature that that silo-like parking is usually a costly waste of space connected, which is particularly uncomfortable in small and medium-sized buildings occurs, especially in garages that are spiral-shaped inside Entrances and exits are available. Buildings with elevators may allow for a lowering the construction costs, but the savings are due to the high cost of vehicle transport, more than made up for their upkeep and maintenance. Only for buildings with very Large capacity of vehicles, elevators can be justified, however this is where the limited efficiency has an effect with livelier incoming and outgoing traffic the elevators look unfavorable, as usually with the approach of the vehicles in the elevator more time is lost than with the funding itself.

Bei einer bekannten Garage sind ringförmige Abstellplätze um einen zentralen Wendeplatz angeordnet, zu dem außen eine Zufahrt führt. Der Boden des Wendeplatzes hat eine Drehscheibe. Diese Einrichtung dient ausschließlich zum Wenden beim Waschen, nicht aber zum Parken.In a known garage, there are annular parking spaces around one arranged central turning area, to which a driveway leads outside. The bottom of the Turning place has a turntable. This device is only used for turning when washing, but not for parking.

Ein geschlossener, zylindrischer Hohlkörper kann verhältnismäßig leicht, rationell und billig hergestellt werden, wobei das Bauwerk große Festigkeit aufweist. Diese Erkenntnis wurde bei dem erfindungsgemäßen mehrstöckigen Garagengebäude angewendet.A closed, cylindrical hollow body can be relatively easily, can be produced efficiently and cheaply, the structure having great strength. This finding was applied to the multi-story garage building of the present invention.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein mehrstöckiges, im Grundriß etwa kreisrundes Garagengebäude mit durchgehenden, horizontalen Decken und mit einem Innenraum in der Mitte, um welchen die Fahrzeuge radial abgestellt werden können und welcher vom äußeren Umfang aus beschickt ist, zu schaffen, das ohne Verwendung maschineller Einrichtungen eine möglichst günstige Ausnutzung des Parkraumes erlaubt. Dies wird bei einem derartigen Garagengebäude dadurch erreicht, daß die Fahrzeugabstellplätze durch radiale Wände getrennt sind, die als Deckenstützen dienen, und daß die Stockwerke des Gebäudes mittels einer gekrümmten, über Fahrzeugabstellplätze zugänglichen, außerhalb des eigentlichen Garagenraumes angeordneten Rampe verbunden sind, deren Endpunkte der Radialeinteilung der Fahrzeugabstellplätze entsprechen, und daß ein Stockwerk des Garagengebäudes einen zusätzlichen Zu- und Abfahrtsweg oder eine Rampe aufweist, die über einen Fahrzeugabstellplatz zum Innenraum führt.The invention is based on the object of a multi-storey, in plan approximately circular garage building with continuous, horizontal ceilings and with a Interior space in the middle, around which the vehicles can be parked radially and which is loaded from the outer periphery to create that without use Machine facilities allow the most favorable possible utilization of the parking space. This is achieved in such a garage building that the vehicle parking spaces are separated by radial walls that serve as ceiling supports and that the floors of the building by means of a curved, accessible via vehicle parking spaces, are connected outside the actual garage space arranged ramp, the End points correspond to the radial division of the vehicle parking spaces, and that a On the first floor of the garage building there is an additional access and exit route or a ramp has, which leads to the interior via a vehicle parking space.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen vertikalen Schnitt durch ein Garagengebäude mit zwei Stockwerken, welches teilweise von Hochbauten überbaut ist, Fig. 2 einen horizontalen Schnitt durch das Oberstockwerk, Fig. 3 einen horizontalen Schnitt durch das Unterstockwerk, Fig. 4 einen horizontalen Schnitt durch eine andere Ausführungsform des Garagengebäudes, Fig. 5 einen Horizontalschnitt in der Ebene V-V der Fig. 6 einer weiteren Ausführungsform und Fig. 6 einen Vertikalschnitt in der Ebene VI-VI der Fig. 5 in größerem Maßstab.In the drawing, exemplary embodiments of the invention are shown, namely Fig. 1 shows a vertical section through a garage building with two Floors, which is partially covered by high-rise buildings, Fig. 2 a horizontal Section through the upper floor, FIG. 3 a horizontal section through the lower floor, 4 shows a horizontal section through another embodiment of the garage building, FIG. 5 shows a horizontal section in the plane V-V of FIG. 6 of a further embodiment and 6 shows a vertical section in the plane VI-VI of FIG. 5 in larger scale.

Das dargestellte Garagengebäude gemäß den Fig. 1 bis 3 besteht aus einem mQnolithartigen, geschlossene, im Grundriß etwa kreisrunden Gebäude. Die zylindrische Außenwand 1 umschließt die in Ringform angeordneten Fahrzeugabstellplätze 2. Die einzelnen Fahrzeugabstellplätze 2 sind gegeneinander durch in der Radialrichtung verlaufende Wände 3 getrennt. Diese dienen als Deckenstützen, und bilden zusammen mit der Außenwand die Tragkonstruktion für die Decken 4. Die Trennwände des Oberstockwerkes sind mit denen des Unterstockwerkes in übereinstimmender Lage. Die Fahrz_ Bugabstellplätze sind mit ihrer je durch ein Tor abschließbaren Offenseite dem als Wendeplatz dienenden zentralen Innenraum 5 zugekehrt. Der Durchmesser der zylindrischen, etwa kreisrunden Außenwand 1 beträgt z. B. 24 bis 30 m, während die einzelnen Fahrzeugabstellplätze 2 eine Länge von etwa 6 bis 7 m und eine Breite von etwa 3 bis 6 m aufweisen. Über die Zu- und Ausfahrt 6 gelangen die Fahrzeuge in das Oberstockwerk. Das Stockwerk weist zusätzliche Rampen 7 auf, die außerdem noch in Breite eitles Fahrzeugabstellplatzes zum Innenraum 5 fortgesetzt sind. Das Oberstockwerk wie auch das Unterstockwerk können ferner in Verbindung mit anderen Räumen stehen, die für einen größeren Garagenbetrieb erforderlich sind, z. B. Toiletten, Waschräume, Reparaturwerksitätte, Tankanlage, Lift usw. Die Stockwerke sind mittels der Rampe 7, welche wendelartig gekrümmt verläuft, über die Fahrzeugabstellplätze zugänglich. Die Rampe 7 selbst befindet sich außerhalb des eigentlichen Garagenraumes. Das dargestellte Garagengebäude ist mit einer Heizanlage und mit einer Lüftungsanlage (Klimaanlage) versehen.The illustrated garage building according to FIGS. 1 to 3 consists of a monolith-like, closed building, roughly circular in plan. The cylindrical Outer wall 1 encloses the vehicle parking spaces 2, which are arranged in a ring shape individual vehicle parking spaces 2 are against each other through in the radial direction extending walls 3 separately. These serve as ceiling supports and form together with the outer wall the supporting structure for the ceilings 4. The partition walls of the upper floor are in the same position as those of the lower floor. The Fahrz_ bow parking spaces are each with their open side, which can be locked by a gate, that serves as a turning area central interior 5 facing. The diameter of the cylindrical, roughly circular Outer wall 1 is z. B. 24 to 30 m, while the individual vehicle parking spaces 2 have a length of about 6 to 7 m and a width of about 3 to 6 m. Above the entry and exit 6, the vehicles reach the upper floor. The floor has additional ramps 7, which are also in the width of vain vehicle parking space to the interior 5 are continued. The upper floor as well as the lower floor can also be in connection with other rooms for a larger garage operation are required, e.g. B. Toilets, washrooms, repair shops, tank systems, Elevator, etc. The floors are by means of the ramp 7, which is curved in a helical manner, accessible via the vehicle parking spaces. The ramp 7 itself is outside the actual garage space. The illustrated garage building is with a heating system and provided with a ventilation system (air conditioning).

Bei turmartiger Ausführung des Garagengebäudes sind die einzelnen Stockwerke durch wenigstens einen Luftschacht und durch Zufahrtsrampen miteinander verbunden.In the case of a tower-like design of the garage building, the individual Floors through at least one air shaft and through access ramps with each other tied together.

Fig. 4 zeigt eine Anlage mit zwei einander gegenüberliegenden Einfahrtsrampen 6.Fig. 4 shows a system with two opposite entrance ramps 6th

In den Fig. 5 und 6 liegen innerhalb der Außenwand 1 eines im Grundriß etwa kreisrunden Gebäudes zwei weitere, konzentrisch und im Abstand zueinander angeordnete zylindrische Wände, nämlich die Mittelwand 8 und die Innenwand 9, Dadurch werden ein äußerer Ringraum 10, ein mittlerer, kleinerer konzentrischer Ringraum 11 und ein runder Innenraum 12 gebildet. An der Außenwand sind die Fahrzeugabstellplätze an der Innenseite in Ringform angeordnet. An der Mittelwand 8 liegen die Ab- stellplätze 2' an der Innen- und Außenseite. An der Innenwand 9 sind an der Außenseite die Abstellplätze 2" angeordnet. Der zentrische Innenraum 12 ist von Abstellplätzen frei gehalten und kann als Arbeitsraum dienen. In ihm kann eine hydraulische Hebebühne 13 zum Heben von Autos aufgestellt sein. Zum Innenraum 12 führt der Eingang 14. In der Zwischenwand befindet sich in Richtung der Zu-und Ausfahrt 6 und des Einganges 14 der Durchgang 15, welcher seitlich durch Randsteine 16 begrenzt ist. In der Zu- und Ausfahrt bzw. Rampe 18 liegt der im Grundriß gesehen dreieckförmige Verkehrsteiler 17.5 and 6 lie within the outer wall 1 of an approximately circular building in plan two further, concentric and spaced cylindrical walls, namely the central wall 8 and the inner wall 9, thereby creating an outer annular space 10, a middle, smaller one concentric annular space 11 and a round inner space 12 are formed. On the outside wall, the vehicle parking spaces are arranged on the inside in a ring shape. The waste lying at the center wall 8 pitches 2 'on the inside and outside. The parking spaces 2 ″ are arranged on the outside of the inner wall 9. The central interior 12 is kept free of parking spaces and can serve as a work space. A hydraulic lifting platform 13 can be installed in it for lifting cars. The entrance 14 leads to the interior 12 In the partition wall, in the direction of the entrance and exit 6 and the entrance 14, there is the passage 15, which is laterally bounded by curb stones 16. The traffic divider 17, which is triangular when viewed in plan, is located in the entrance and exit or ramp 18.

Die Fahrzeugabstellplätze 2, 2' und 2" werden seitlich wiederum durch in Radialrichtung verlaufende Trennwände 3 abgegrenzt. Diese bilden mit den Wänden, wie oben beschrieben, die Deckenstützen bzw. die versteifende Tragkonstruktion für die zweckmäßig aus Stahlbeton hergestellten Ober- und Unterdecken 4, 4'.The vehicle parking spaces 2, 2 'and 2 "are again laterally through Dividing walls 3 extending in the radial direction are delimited. These form with the walls, as described above, the slab props or the stiffening support structure for the upper and lower ceilings 4, 4 'suitably made of reinforced concrete.

Die Fahrzeugabstellplätze 2, 2' sind dem zum Durchfahren und Wenden dienenden Ringraum 10 und die Abstellplätze 2', 2" dem Ringraum 11 zugekehrt und gegen letzteren offen. Im Grundriß gesehen sind die Fahrzeugabstellplätze 2, 2', 2" trapezförmig.The vehicle parking spaces 2, 2 'are for driving through and turning serving annular space 10 and the parking spaces 2 ', 2 "facing the annular space 11 and open to the latter. The vehicle parking spaces 2, 2 ', 2 "trapezoidal.

Nach dem beschriebenen Ausführungsbeispiel ist das Garagengebäude unterirdisch vorgesehen, die scheibenförmige Decke 4 bildet dabei das Unterstockwerk eines Gebäudes und der Boden 4' das Fundament.According to the embodiment described, the garage building is Provided underground, the disc-shaped ceiling 4 forms the lower floor of a building and the floor 4 'the foundation.

Die Fahrtrichtungen durch die Räume der Garage sind durch die mit Pfeilen versehenen Linien 18 angedeutet (Fig.5) Die Trennwände 3 der Fahrzeugabstellplätze erstrecken sich nicht über die zum Fahren und Wenden dienenden Ringräumen 10, 11. Selbstverständlich kann das beschriebene Garagengebäude auch z. B. unter einem Verkehrsplatz usw. vorgesehen sein.The directions of travel through the spaces of the garage are indicated by the lines 18 provided with arrows (FIG. 5). B. be provided under a traffic area, etc.

Dem beschriebenen Garagengebäude sind folgende Vorteile eigen: Die Trennwände der trapezförmigen Fahrzeugabstellplätze dienen gleichzeitig als Stützen für die Decke. Die Verbindung der kreisbogenförmigen Außenwand mit den radial angeordneten Trennwänden. ergibt in jeder Beziehung eine gute Gebäudefestigkeit, so da.ß auf Stahleinlagen verzichtet werden kann. Die Decken und Böden können als durchgehende Betonplatten hergestellt werden. Unterzüge entfallen. Die einzelnen Fahrzeugabstellplätze sind durch die Trennwände begrenzt. Die radial angeordneten Trennwände geben außerdem der Außenwand eine vorzügliche Versteifung gegen Erddrücke bzw. Winddrücke. Bezogen auf den Rauminhalt sind für das mehrstöckige Garagengebäude weniger Außenwände notwendig als bei kubischen Bauten. Außerdem ist bei dem Garagengebäude nach der Erfindung ein schnelles und ungehindertes Parken und Abfahren möglich, der Autofahrer ist dabei weder auf Bedienungspersonal noch auf komplizierte und oft versagende mechanische Einrichtungen angewiesen. Für ein selbstfahrendes Fahrzeug, wie es das Auto ist, ist die Rampeneinfahrt einfach, zweckmäßig und billig. Wo bestehende Geländeunterschiede für horizontale Einfahrten ausgewertet werden können, ist das am einfachsten.The garage building described have the following advantages: The Partition walls of the trapezoidal vehicle parking spaces also serve as supports for the ceiling. The connection of the circular arc-shaped outer wall with the radially arranged Partitions. results in good building strength in every respect, so that Steel inserts can be dispensed with. The ceilings and floors can be as continuous Concrete slabs are made. There are no joists. The individual vehicle parking spaces are limited by the partition walls. The radially arranged partitions also give the outer wall an excellent reinforcement against earth pressures or wind pressures. Based In terms of volume, fewer external walls are required for the multi-storey garage building than with cubic buildings. In addition, the garage building is according to the invention a fast and unhindered parking and driving is possible, the car driver is neither on operating personnel nor on complicated and often failing mechanical ones Facilities instructed. For a self-driving vehicle like the car is the ramp entrance is easy, functional and cheap. Where there are differences in terrain can be evaluated for horizontal entrances, this is the easiest.

Beim beschriebenen Garagengebäude hat man wirklich individuelle Fahrzeugabstellplätze, wie sie erfahrungsgemäß Dauermieter verlangen. In Wohnend Geschäftshäusern wollen die Mieter aus naheliegenden Gründen eigene Fahrzeugabstellplätze, damit die im Auto mitgeführten Zubehörteile gelagert werden körnen. Außerdem hat der Abstellplatzinhaber eine höhere Sicherheit gegen Beschädigungen durch andere, fehlerhafte Manöver ausführende Fahrzeuge und er ist dazu vor Belästigungen durch seine Nachbarn geschützt.In the garage building described you have really individual vehicle parking spaces, as experience has shown that they require long-term tenants. Want in residential commercial buildings the tenants have their own vehicle parking spaces for obvious reasons so that the im Car accessories can be stored. In addition, the parking space owner has greater security against damage caused by other incorrect maneuvers Vehicles and he is protected from harassment by his neighbors.

Claims

PATENT CLAIM: Multi-storey garage building roughly circular in plan with continuous, horizontal ceilings and with an interior space in the middle, around which the vehicles can be parked radially and which from the outer circumference can be loaded from, characterized in that the vehicle parking spaces (2, 2 ') are separated by radial walls (3) which serve as ceiling supports and that the floors of the building (1) by means of a curved, over vehicle parking spaces accessible ramp (7) arranged outside the actual garage space whose end points correspond to the radial division of the vehicle parking spaces, and that one floor of the garage building has an additional access and exit route or a ramp (6, 14) which leads to the interior via a vehicle parking space (5, 12) leads. Considered publications: German Patent Specifications No. 848 248, 952 757; Austrian Patent Nos. 118 831, 136 242; french Patent Nos. 638 017, 1023 007; U.S. Patent No. 2,631,743; Manual of architecture part IV,

2nd half volume, H. 6b; Hans Conra di: Großgaragen, IM Gebhardt's Verlag, Leipzig 1931, pp. 39, 40, 45; Dr.-Ing. Georg Müller: Garages, Springer-Verlag Berlin, 1937, p. 148; R. Vahlefeld - Fr. Jacques: Garage and gas station construction, Callway-Verlag Munich 1953, p.50,51.