DE1128223B

DE1128223B - Device for processing the fuel condensate in carburetor engines

Info

Publication number: DE1128223B
Application number: DEA32380A
Authority: DE
Inventors: Pablo August
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1959-07-02
Filing date: 1959-07-02
Publication date: 1962-04-19
Also published as: GB888054A

Description

Zur Aufbereitung des sich in den Ansaugleitungen zwischen Vergaser und Zylinder bildenden Kraftstoffkondensates sind Zusatzgeräte verschiedener Ausführungsformen bekannt, mittels derer das an den Wandungen der Leitungen sich niederschlagende Kondensat durch konisch in Ansaugrichtung verjüngte Einsätze von den Wandungen abgenommen und durch Zusatzluft von der freien Kante dieser Einsätze abgerissen und in feiner Verteilung dem vergasten Kraftstoffstrom zugeführt werden soll.For processing the fuel condensate that forms in the intake lines between the carburetor and the cylinder additional devices of various embodiments are known, by means of which the to Walls of the lines condense condensate tapered conically in the suction direction Inserts removed from the walls and through additional air from the free edge of these The inserts are to be torn off and finely distributed to the gasified fuel stream.

Diese Geräte hatten jedoch oft den Nachteil einer nicht lastabhängigen Steuerung der Zusatzluft, wodurch in den höheren Last- und Drehzahlbereichen ein zu mageres Gemisch entsteht und andererseits in den kleineren Last- und Drehzahlbereichen zu geringe Luftgeschwindigkeiten am Austritt der Zusatzluft herrschen. Diese Nachteile sind bedingt durch eine in Abhängigkeit von der Vergaserdrosselklappenregelung in gleichem Verhältnis gesteuerten Zufuhr der Zusatzluft.However, these devices often had the disadvantage of a non-load-dependent control of the additional air, which In the higher load and engine speed ranges, the mixture is too lean and, on the other hand, in The air velocities at the outlet of the additional air are too low for the smaller load and speed ranges to rule. These disadvantages are due to a function of the carburetor throttle valve control in the same ratio controlled supply of additional air.

Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine gleichzeitig mechanisch regelbare wie auch lastabhängige Steuerung der Zusatzluft zu erzielen, und zwar in einer möglichst einfachen Konstruktion. Auch soll eine Erhöhung der Luftgeschwindigkeit am Austritt der Mischkammer in allen und vor allem in den kleineren Last- und Drehzahlbereichen zum Zwecke einer besseren Kondensataufbereitung gewährleistet werden. Die Zusatzluft-Steuerungvorrichtung nach der vorliegenden Erfindung ist demnach erstens dadurch gekennzeichnet, daß der Querschnitt der mindestens zwei Aufbereitungsstellen, z. B. mittels konischer Einsätze gebildete ringförmige Mischkanäle an sich bekannter Art, versorgenden Zusatzluftleitung durch zwei linear verschiebbare Verschlußkörper (kurz »Kolben«) gesteuert wird, von denen der eine Kolben in Abhängigkeit von der Vergaserdrossel bewegt wird, während ihm der zweite Kolben unter Federwirkung nacheilt, jedoch bei starkem Ansaugunterdruck in dieser Nachteilbewegung gehemmt ist, wobei zwischen diesen beiden Kolben Distanznasen oder ähnliche Abstandhalter zur Sicherstellung eines Mindestdurchlaßquerschnittes zu den Mischkammerleitungen vorgesehen sind. Die Vorrichtung ist zweitens dadurch gekennzeichnet, daß der von den Kolben gesteuerte Durchlaß an seiner Mündung so ausgebildet ist, daß die Kolben zunächst die gesamte Zusatzluft zu der maschinenzylindernächsten Mischkammer und erst bei weiterer Öffnung auch in die folgende leiten.The present invention is therefore based on the object of simultaneously mechanically To achieve controllable as well as load-dependent control of the additional air, in one as possible simple construction. An increase in the air speed at the outlet of the mixing chamber is also intended in all and especially in the smaller load and speed ranges for the purpose of a better one Condensate treatment can be guaranteed. The auxiliary air control device according to the present invention Invention is therefore firstly characterized in that the cross section of the at least two Processing centers, e.g. B. ring-shaped mixing channels formed by means of conical inserts are known per se Art, supplying additional air line controlled by two linearly displaceable closure bodies ("pistons" for short) of which one piston is moved depending on the carburetor throttle while The second piston lags behind it under the action of a spring, but with a strong suction pressure in this Disadvantage movement is inhibited, with spacer lugs or the like between these two pistons Spacer to ensure a minimum passage cross-section to the mixing chamber lines are provided. Second, the device is characterized in that the piston controlled passage at its mouth is designed so that the piston initially the entire Additional air to the mixing chamber next to the machine cylinder and only when it is opened further into the the following direct.

Dabei besteht die Erfindung nicht in dem erst- oderThe invention does not consist in the first or

des Kraftstoffkondensatesof the fuel condensate

in Vergasermotorenin carburetor engines

Anmelder:Applicant:

Pablo August,
Bernal, Buenos Aires (Argentinien)Pablo August,
Bernal, Buenos Aires (Argentina)

Vertreter: Dipl.-Ing. R. Amthor, Patentanwalt,
Frankfurt/M., Eysseneckstr. 36Representative: Dipl.-Ing. R. Amthor, patent attorney,
Frankfurt / M., Eysseneckstr. 36

Pablo August, Bernal, Buenos Aires (Argentinien),
ist als Erfinder genannt wordenPablo August, Bernal, Buenos Aires (Argentina),
has been named as the inventor

zweitgenannten Kennzeichen als solchem, wohl aber in der Vereinigung dieser beiden Merkmale bei einer mit Zusatzluft arbeitenden Vorrichtung zur Aufbereitung des sich im Ansaugrohr einer Brennkraftmaschine zwischen Vergaser und Zylindereinlaß bildenden Kraftstoffkondensates.the second mentioned characteristic as such, but probably in the combination of these two characteristics in one With additional air working device for the preparation of the intake manifold of an internal combustion engine between the carburetor and the cylinder inlet forming fuel condensate.

Die Zusatzluft kann aus dem Filter des Vergasers genommen werden oder aus einem eigenen Luftfilter. Der Schlitz, der durch den vom Gestänge betätigten Kolben freigegeben wird, hat gegenüber einer Klappenöffnung den Vorteil, daß man seine Größe den Anforderungen leicht anpassen kann.The additional air can be taken from the carburetor filter or from its own air filter. The slot that is released by the piston actuated by the linkage has opposite one Flap opening has the advantage that you can easily adjust its size to the requirements.

Da es sich in der Praxis gezeigt hat, daß die Zusatzluft in der Größenordnung nicht parallel zum Gemisch des Vergasers zugesetzt werden kann, hat man bereits Kurvenscheiben vorgeschlagen. In weiterer Ausgestaltung der Erfindung besteht aber die Möglichkeit, den von einem Bowdenzug od. dgl. gesteuerten Kolben parallel zum Vergaser zu öffnen und durch die Form des Schlitzes die genaue erforderliche Zusatzluftmenge bei jeder Drosselklappenstellung zu bestimmen, während bei Beschleunigung das Gemisch mittels des zweiten Kolbens etwas angereichert werden kann.Since it has been shown in practice that the additional air in the order can not be added in parallel to the mixture of the carburetor, it has been proposed cams. In a further embodiment of the invention, however, there is the possibility of opening the piston controlled by a Bowden cable or the like parallel to the carburetor and using the shape of the slot to determine the exact amount of additional air required for each throttle position, while the mixture is controlled by means of the second piston during acceleration something can be enriched.

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Sofern nämlich der Motor bei Bergfahrt, bei Die Zusatzluft tritt durch den Stutzen 8 ein und Beschleunigung oder bei Vollgas stärker ziehen muß, strömt zwischen den Kolben 1 und 4 hindurch, gefällt der Unterdruck, der den Kolben entgegen der langt in den Schlitz 9 und von hier aus in den Federwirkung bremst, zusammen, und der Kolben Kanal 10 und weiter zu den Mischkammern, wird unter Wirkung der Feder in Richtung auf den 5 Der Stutzen 8 ist an den Luftfilter des Vergasers gestängegesteuerten Kolben verschoben. Die bereits oder einen eigenen — nicht dargestellten — Luftfilter erwähnte Distanznase oder entsprechende Mittel angeschlossen zu denken.If namely the engine when driving uphill, the additional air enters through the nozzle 8 and Acceleration or pull harder at full throttle, flows between pistons 1 and 4, like the negative pressure that the piston against the reaches into the slot 9 and from here into the Spring action brakes, together, and the piston channel 10 and on to the mixing chambers, is under the action of the spring in the direction of the 5 The connector 8 is on the air filter of the carburetor rod-controlled piston moved. The already or your own - not shown - air filter mentioned distance nose or corresponding means to think connected.

gewährleistet allerdings, daß eine gewisse Menge Der Schlitz 9 hat eine unregelmäßige Form,ensures, however, that a certain amount of the slot 9 has an irregular shape,

Zusatzluft durchgelassen werden kann, so daß im welche bewirken soll, daß abweichend von einem Endergebnis bei geringem Unterdruck in der Saug- io linearen Gesetz die jeweils erforderliche Menge anAdditional air can be let through, so that in what should cause that deviating from one End result at low negative pressure in the suction io linear law the amount of each required

leitung das Gemisch reicher und der Motor anzugs- Zusatzluft bei jeder Drosselklappenstellung bestimmtpipe, the mixture richer and the engine intake air determines with each throttle position

freudiger bleibt. werden kann.remains happier. can be.

Durch Begrenzungsmittel, z. B. eine mit einem Fig. 2 zeigt eine Kolbenstellung, wie sie einemBy limiting means, e.g. B. one with a Fig. 2 shows a piston position, as one

Anschlag ausgeführte Stange, kann man den Nach- Unterdruck entspricht, der bei normalen Fahrlaufweg des gefederten Kolbens werkstattmäßig ein- 15 geschwindigkeiten in der Ebene (etwa 80% derStop executed rod, you can get the post-negative pressure that corresponds to the normal travel path of the spring-loaded piston in the workshop is 15 speeds on the plane (about 80% of the

stellen. Höchstgeschwindigkeit) herrscht.place. Maximum speed).

Wie schon gesagt, ordnet man (im Rahmen des Wenn der Unterdruck zusammenfällt, wird der oben an zweiter Stelle genannten Kennzeichens der Kolben 4 von seiner Feder 5 verschoben. Erfindung) zwei oder mehrere Mischkammern über- Mit 12 ist eine Stange bezeichnet, mittels welcher einander an, wobei der Schlitz hinter dem Kolben so 20 die Endlage des Kolbens eingestellt werden kann, ausgebildet wird, daß zunächst die gesamte Zusatzluft Mit 13 ist der Schlitz einer geteilten Mischkammer aus dem ersten Teil des Schlitzes in den motor- bezeichnet, die über den Kanal 14 mit Zusatzluft nächsten Teil der Mischkammern geführt wird und versorgt wird. 15 ist die Zusatzluftzuführung zu der erst wenn der gesteuerte Kolben praktisch ganz anderen Mischkammer; 16 und 17 sind die Ringgeöffnet ist, die Zusatzluft auch in die anderen Teile 25 kanäle.As already said, one arranges (within the framework of the When the negative pressure collapses, the In the second place mentioned above, the piston 4 is displaced by its spring 5. Invention) two or more mixing chambers with 12 a rod is designated, by means of which the slot behind the piston so that the end position of the piston can be adjusted, is formed that initially the entire additional air with 13 is the slot of a divided mixing chamber from the first part of the slot in the motor-designated, which via the duct 14 with additional air next part of the mixing chambers is performed and supplied. 15 is the additional air supply to the only when the controlled piston is practically completely different mixing chamber; 16 and 17 the ring is open is, the additional air in the other parts 25 channels.

der Mischkammern geführt wird. Dadurch erreicht In Fig. 1 sind mit 14' und 14" Kanäle gezeigt, man auch in den unteren Drehzahl- und Last- die zu der Mischkammer 16 führen und vom Hauptbereichen, in welchen der Kolben weniger Luft kanal 14 abzweigen. Im Ausführungsbeispiel liegt durchläßt, eine möglichst hohe Austrittsgeschwindig- hinter dem gezeigten Kanalsystem das gleiche mit keit aus dem Schlitz. Die Unterteilung ergibt, daß 30 den Kanälen 15, 15' und 15". der Ringrand eines Teiles der Mischkammern schon Wie bereits erwähnt, dient die in Fig. 3 gezeigte bei halber Öffnung mit dem Höchstdurchgang an Unterteilung der Erzielung einer möglichst hohen Luft gefüllt wird und dieser schon bei dieser halben Austrittgeschwindigkeit der Zusatzluft auch in den Öffnung mit höchster Geschwindigkeit im Gesamt- unteren Drehzahl- und Lastbereiehen, in denen umfang des Austrittschlitzes austritt. Bei Verwendung 35 wenig Luft durch den Schlitz 9 hindurchtreten kann, von drei Unterteilungen wird dieser vorteilhafte Hier wird zuerst die gesamte Zusatzluft von dem Zustand schon bei einem Drittel der Öffnung zur zunächst freigegebenen Teil des Schlitzes 9 über Zusatzluft erreicht. Die weitere Luft verteilt sich den Kanal 14 in den motornächsten Mischkammerdann auf die weiteren Unterteilungen der Misch- raum 16 geleitet und aus dem Schlitz 13 mit bekammern. Dadurch wird eine Zwei- oder Mehr- 40 sonders hoher Geschwindigkeit zugeführt, während Stufenwirkung erzielt und außerdem die volle Wirkung bei entsprechend weiterer Öffnung des Schlitzes 9 in der ersten Stufe schon bei niedrigen Dreh- und die Luft auch über die Kanäle 15 in den Teil 17 Lastbereiehen erreicht. der Mischkammern geführt wird.the mixing chambers is performed. Achieved thereby. In Fig. 1, 14 'and 14 "channels are shown, one also in the lower speed and load which lead to the mixing chamber 16 and from the main areas, in which the piston less air duct 14 branch off. In the exemplary embodiment lies lets through, the highest possible exit speed behind the channel system shown the same with out of the slot. The division shows that 30 corresponds to channels 15, 15 'and 15 ". the ring edge of a part of the mixing chambers already As already mentioned, the one shown in FIG. 3 is used at half opening with the maximum passage at subdivision achieving the highest possible Air is filled and this at this half the exit speed of the additional air also into the Opening at the highest speed in the overall lower speed and load range in which circumference of the exit slot exits. When using 35 little air can pass through the slot 9, of three subdivisions, this is advantageous Here, the entire additional air from the State already at a third of the opening to the initially released part of the slot 9 over Additional air reached. The further air is then distributed through duct 14 into the mixing chamber next to the engine guided to the further subdivisions of the mixing space 16 and from the slot 13 with chambers. As a result, a two- or more- 40 extra high speed is fed while Achieved step effect and also the full effect with a correspondingly wider opening of the slot 9 in the first stage already at low rotation and the air also through the channels 15 in the part 17 Load range reached. the mixing chambers is performed.

Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel, an In Fig. 1 sind nur die Kanäle in einer Höhe dar-Hand dessen das vorstehend Gesagte nochmals kurz 45 gestellt. Bei zwei und drei Unterteilungen der erläutert werden soll. Mischkammern sind diese Kanäle entsprechend in Fig. 1 zeigt die Anordnung zweier Mischkammern doppelter oder dreifacher Lage im Gehäuse vormit einer mittels zweier Kolben geregelten Luft- zustellen, wie dies durch Fig. 4 bei doppelter Anordeinführung; nung gezeigt werden soll. Hier ist auch zu sehen, Fig. 2 zeigt einen Schnitt durch die Kolben- 50 daß der Schlitz 9 entsprechend in seinem anfäng-Zylinder-Anordnung gemäß der Linie II-II in Fig. 1; liehen Öffnungsteil nach den einen, und zwar zu Fig. 3 ist eine Teilschnittdarstellung längs Linie I-I den Mischkammerzuführungen 14, und in seinem in Fig. 1, welche die Unterteilung in mehrere Misch- weiteren Öffnungsteil zu den anderen Mischkammerkammern zeigen soll; Zuführungen 15 gewendet ist.The drawing shows an exemplary embodiment. In FIG. 1, only the channels are at one level of which what has been said above is briefly 45 put again. With two and three subdivisions of the should be explained. Mixing chambers are these channels accordingly in Fig. 1 shows the arrangement of two mixing chambers in double or triple position in the housing an air supply regulated by means of two pistons, as shown in FIG. 4 with a double arrangement introduction; should be shown. Here it can also be seen, Fig. 2 shows a section through the piston 50 that the slot 9 correspondingly in its initial cylinder arrangement according to the line II-II in Fig. 1; borrowed opening part after the one, namely to Fig. 3 is a partial sectional view taken along line I-I of the mixing chamber feeds 14, and in its in Fig. 1, which shows the subdivision into several mixing further opening part to the other mixing chamber chambers should show; Feeders 15 is turned.

Fig. 4 ist eine schematische Darstellung, welche 55 Wesentlich ist noch, hinzuzufügen, daß der zeigt, wie bei verschiedenen Öffnungszuständen der Kanal, welcher zu den Mischkammern den kürzeren Kolben eine Verteilung der durchgelassenen Zusatz- Weg hat, immer zum unteren, also tiefstgelegenen luft auf verschiedene Mischkammerteile bewirkt. Teil der jeweiligen Mischkammer 16 bzw. 17 führt, Im einzelnen ist ein Kolben 1 gezeigt, der durch da sich dort die Hauptmengen an Kondensat bilden, einen Bowdenzug 2 betätigt wird. Eine Feder 3 60 Bei geringer Öffnung des Schlitzes 9 wird die Zusatzbringt den Kolben 1 in Schließstellung. Ein zweiter luft den kürzeren Weg gehen, d. h. durch die Kamäle Kolben 4 wird durch die Feder 5 gegen den Kolben 1 14', und erst bei weiterer Öffnung des Schlitzes 9 gedrückt, d. h. zum Nachlauf veranlaßt. Diese wird, wenn mehr Zusatzluft zuströmt, als die näheren Feder 5 ist so bemessen, daß sie den Kolben nicht Kanäle 14' aufnehmen können, auch Zusatzluft nachschiebt, wenn der Unterdruck im Innern des 65 durch die Kanäle 14" eingesetzt werden, während Zylinders 6 eine bestimmte Größe annimmt. Dieser bei vollständiger Öffnung des bzw. der Kanäle 9 Unterdruck macht sich über den Kanal 7 im Zy- alle Kanäle 14', 14" und 15', 15" durchströmt werden, linder 6 geltend. Zu den nachfolgenden Patentansprüchen wirdFig. 4 is a schematic diagram which is essential to add that the shows how, with different opening states, the channel which leads to the mixing chambers is the shorter Piston has a distribution of the additional path allowed to pass through, always to the lower, i.e. deepest causes air to affect various parts of the mixing chamber. Part of the respective mixing chamber 16 or 17 leads, In detail, a piston 1 is shown, which is formed by the main amounts of condensate there, a Bowden cable 2 is operated. A spring 3 60 with a small opening of the slot 9, the additional is brought the piston 1 in the closed position. A second run takes the shorter route, i.e. H. by the camels The piston 4 is pushed against the piston 114 'by the spring 5, and only when the slot 9 is further opened pressed, d. H. caused to run on. This is when more additional air flows in than the closer air Spring 5 is dimensioned so that the piston cannot receive channels 14 ', including additional air advances when the negative pressure inside the 65 through the channels 14 "are used while Cylinder 6 assumes a certain size. This when the channel or channels 9 are completely open Negative pressure is created via channel 7 in the Zy- all channels 14 ', 14 "and 15', 15" are traversed, linder 6 applies. The following claims become

bemerkt, daß für die Gegenstände der Unteransprüche ein vom Hauptgedanken der Erfindung (Anspruch 1) losgelöster Schutz nicht begehrt ist.notes that for the subject matter of the subclaims one of the main ideas of the invention (Claim 1) detached protection is not sought.

Claims

PATENT CLAIMS:

1. Working with additional air device for processing the fuel condensate forming in the intake manifold of an internal combustion engine between the carburetor and cylinder inlet, in which the amount of additional air is controlled both depending on the position of the carburetor throttle and depending on the negative pressure in the intake manifold, characterized in that the cross section of the at least two processing points, e.g. B. by means of conical inserts formed annular mixing channels (16, 17) of a known type, supplying additional air line (8) is controlled by two linearly displaceable closure body ("piston" for short), one of which piston (1) depending on the carburetor throttle is moved while the other piston (4) lags behind it under the action of a spring (5), but this lagging movement is inhibited when there is a strong suction vacuum, with spacers or similar spacers being provided between these two pistons (1,4) to ensure a minimum passage cross-section to the mixing chamber lines are, and further characterized in that the passage controlled by the piston (1, 4) at its mouth (9) is designed so that the piston initially takes all the additional air to the mixing chamber (16) next to the machine cylinder and only when it is further opened also into derive the following (17).

2. Device according to claim 1, characterized in that that the passage (9) regulated by the closure bodies to the mixing chamber lines one corresponding to the increasing opening of the carburetor throttle valve, has non-uniformly increasing opening cross-section.

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that two channels (14 ', 14 ") lead in one plane to a mixing chamber, one of which (140 with the shorter path for the additional air to the lower one, ie The lowest part of the mixing chamber leads and the other (14 ") to the other part, the channels (14 ', 14") originating in a connecting channel (14) from which a bore (7) opens into the cylinder chamber (6).

Considered publications:
German Patent No. 686 807;
German utility model No. 1663 544, 1780073; French Patent Nos. 542 472, 767 337; British Patent No. 467 089;
Swiss Patent No. 101 478;
U.S. Patent Nos. 1,761,692, 2,763,285.

1 sheet of drawings