DE112018005865T5

DE112018005865T5 - Rangierlokomotive und hochspannung-sicherheitsverriegelungssystem und verfahren davon

Info

Publication number: DE112018005865T5
Application number: DE112018005865.4T
Authority: DE
Inventors: Wei Wang; Shuxun Zhang; Xinping Peng; Shijie Liu; Benxu Tan; Xindong Gu; Peng Zhang
Original assignee: CRRC Zhuzhou Locomotive Co Ltd
Current assignee: CRRC Zhuzhou Locomotive Co Ltd
Priority date: 2017-11-17
Filing date: 2018-11-07
Publication date: 2020-08-06
Also published as: WO2019096039A1; CN107933323A

Abstract

Ein Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem für eine Rangierlokomotive, enthaltend einen ersten Verriegelungsschlüsselkasten (15), einen Hochspannung-Erdungsschalter (17), einen An-Bord-Energiespeichereinheit-Verriegelungsschalter (16), einen zweiten Verriegelungsschlüsselkasten (18) und Ausrüstungstürschlösser, wobei die Ausrüstungstürschlösser von Ausrüstungsschlüsseln geöffnet und geschlossen werden. Eine Rangierlokomotive, enthaltend das Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem und ein Hochspannung-Sicherheitsverriegelungsverfahren für die Rangierlokomotive werden auch offenbart. Das Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem gewährleistet die Personensicherheit von Arbeitern während eines täglichen Betriebs, einer Inspektion und einer Wartung, und verhindert das Auftreten von Hochspannung-Stromschlagunfällen.

Description

GEBIET DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung betrifft das technische Gebiet von Rangierlokomotiven, insbesondere eine Rangierlokomotive und ein Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem und ein Verfahren davon.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Zurzeit sind elektrische Lokomotiven und elektrische Mehrfacheinheiten (EMUs) mit Sicherheitsverriegelungssystemen gemäß ihrer Stromversorgungssysteme versehen, die eine Hochspannung-Sicherheitsverriegelung für Wechselstrom (AC)-Fahrleitung-Stromversorgungssysteme erhalten. Da die elektrischen Lokomotiven und die EMUs nicht mit An-Bord-Energiespeicher-Leistungseinheiten (Power Units) versehen sind, sind keine Hochspannung-Sicherheitsverriegelungen für An-Bord-Energiespeicher-Stromversorgungssysteme eingebunden. Die Stromversorgungssysteme von elektrischen Rangierlokomotiven mit einer doppelten Quelle integrieren An-Bord-Hochspannung-Gleichstrom (DC)-Energiespeicher-Stromversorgungssysteme mit Ultrahochspannung-Wechselstrom (AC)-Fahrleitung-Stromversorgungssystemen, die die Spannungsniveaus von AC25kV, AC380V, AC230V, DC750V, DC110V, etc. aufweisen können. Sobald der menschliche Körper diese geladenen Körper berührt, entsteht ein Personenschaden, von einem milden Stromschlag bis zu schweren Gewebeverbrennungen und sogar Tod. Während des Entwurfs und des Betriebs der Rangierlokomotiven ist ein Sicherheitsverriegelungsschutz für diese Spannungsniveaus von Stromversorgungssystemen zum Verhindern von Personenstromschlägen erforderlich, die durch einen Bedienfehler der Schalter der Stromversorgungssysteme oder einen inkorrekten Zugang zu stromführenden Teilen verursacht wird.
Elektrische Lokomotiven und EMUs sind mit Sicherheitsverriegelung-Schutzsystemen gemäß ihrer Stromversorgungssysteme versehen worden, aber da die Stromversorgungssysteme keine An-Bord-Hochspannung-Gleichstrom (DC)-Energiespeicher-Stromversorgungssysteme enthalten, ist ein Sicherheitsverriegelungsschutz für die An-Bord-Hochspannung-Gleichstrom (DC)-Energiespeicher-Stromversorgungssysteme nicht eingebunden, das heißt, die Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssysteme der elektrischen Lokomotiven und der EMUs sind nicht für elektrische Rangierlokomotiven mit einer doppelten Quelle geeignet, es ist folglich notwendig, dies zu verbessern.
ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Die vorliegende Erfindung hat es sich zum Ziel gesetzt, eine Rangierlokomotive und ein Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem und ein Verfahren davon vorzusehen, die die Sicherheitsverriegelungsprobleme einer Ultrahochspannung-Wechselstrom (AC)-Fahrleitung-Stromversorgung und An-Bord-Hochspannung-Gleichstrom (DC)-Energiespeicher-Stromversorgungssystemen elektrischer Rangierlokomotiven, die über eine doppelte Quelle oder mehrere Quellen mit Strom versorgt werden, die Personensicherheit von Arbeitern während des täglichen Betriebs, einer Inspektion und einer Wartung sicherstellen und das Auftreten von Hochspannung-Stromschlagunfällen verhindern.
Zum Erreichen des obigen Ziels sieht die vorliegende Erfindung ein Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem für eine Rangierlokomotive vor, das einen ersten Verriegelungsschlüsselkasten, einen Hochspannung-Erdungsschalter, einen An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalter, einen zweiten Verriegelungsschlüsselkasten und ein Ausrüstungstürschloss aufweist, wobei das Ausrüstungstürschloss von einem Ausrüstungsschlüssel geöffnet und geschlossen wird;
Ein Gasweggriff zum Verbinden oder Trennen einer Luftquelle der Rangierlokomotive ist in dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten angeordnet, und ein Erdungsschaltschlüssel zum Arretieren des Gasweggriffs an dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten ist außerhalb des ersten Verriegelungsschlüsselkastens angeordnet;
Der Hochspannung-Erdungsschalter hat ein Erdungsschaltschlüsselloch zum Einführen des Erdungsschaltschlüssels, und, wenn der Erdungsschaltschlüssel in das Erdungsschaltschlüsselloch eingeführt ist, kann der Hochspannung-Erdungsschalter angeschaltet werden zum Erzielen einer Erdung; der Hochspannung-Erdungsschalter ist auch mit dem Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel zum Arretieren des Hochspannung-Erdungsschalters an der angeschalteten oder unverriegelten Position verbunden;
Der An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalter ist mit einem Trennschalterschlüssel zum Arretieren des Energiespeichereinheit-Trennschalters an der eingeschalteten oder unverriegelten Position verbunden;
Der zweite Verriegelungsschlüsselkasten weist erste Verriegelungsschlüssellöcher zum Einführen des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels und des Trennschalterschlüssels auf und weist ferner ein zweites Verriegelungsschlüsselloch zum Einführen des Ausrüstungsschlüssels auf und, wenn der Ausrüstungsschlüssel aus dem zweiten Verriegelungsschlüsselloch herausgezogen wird, können der Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel und der Trennschalterschlüssel nicht aus den ersten Verriegelungsschlüssellöchern herausgezogen werden. Vorzugsweise weist das Ausrüstungstürschloss ein Haupt- und Hilfsumrichter-Türschloss, ein Hochspannungsschrank-Türschloss, ein Maschinenraum-Türschloss und ein Dacheingang-Türschloss auf.
Vorzugsweise sind sowohl die Anzahl des Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlosses und die Anzahl des Hochspannungsschrank-Türschlosses zwei.
Vorzugsweise ist der Hochspannung-Erdungsschalter auf einer Seite eines Hauptschutzschalters für ein Ultrahochspannung-AC-Stromversorgungssystem der Rangierlokomotive montiert und ist mit zwei Enden des Hauptschutzschalters für das Ultrahochspannung-AC-Stromversorgungssystem durch einen Kontaktmesser verbunden, so dass die zwei Enden des Hauptschutzschalters für das Ultrahochspannung-AC-Stromversorgungssystem geerdet sind. Vorzugsweise ist die Anzahl der Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel zwei, und die Anzahl der Trennschalterschlüssel ist vier.
Die vorliegende Erfindung sieht auch eine Rangierlokomotive vor, die ein Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem gemäß einem der obigen aufweist.
Die vorliegende Erfindung sieht auch ein Hochspannung-Sicherheitsverriegelungsverfahren für eine Rangierlokomotive vor, das aufweist:

Drehen des Gasweggriffs auf dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten zu einer Trennposition zum Trennen eines Stromabnehmeranstiegserlaubnissignals, Verschließen der Luftleitung der Rangierlokomotive und Ablassen von Druckluft, die in einen Stromabnehmergasweg eingeleitet wird, an die Atmosphäre;
Drehen und Herausnehmen des Erdungsschaltschlüssels zum Arretieren des Gasweggriffs in dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten durch eine Verriegelung, die von dem Erdungsschaltschlüssel betätigt wird;
Einführen des herausgenommenen Erdungsschaltschlüssels in ein Erdungsschaltschlüsselloch des Hochspannung-Erdungsschalters, und Drehen eines Betätigungsgriffs des Hochspannung-Erdungsschalters zu einer Erdungsposition zum Arretieren des Erdungsschaltschlüssels, der in den Hochspannung-Erdungsschalter eingeführt ist, an dem Hochspannung-Erdungsschalter, Drehen und Herausnehmen des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels auf dem Hochspannung-Erdungsschalter, so dass der Betätigungsgriff des Hochspannung-Erdungsschalters an der Erdungsposition arretiert wird, und eine Dachausrüstung und eine Primärseite eines Haupttransformators geerdet werden;
Bestätigen, dass der Trennschalterschlüssel sich an einer Position „0“ befindet, Betätigen eines Betätigungsgriffs des An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalters zu einer Position „AUS“, dann Drehen des Trennschalterschlüssels zu einer Position „1“ und Herausnehmen des Trennschalterschlüssels;
Einführen des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels und des herausgenommenen Trennschalterschlüssels in erste Verriegelungsschlüssellöcher eines zweiten Verriegelungsschlüsselkastens, und dann Drehen des Trennschalterschlüssels und des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels zu der Position „0“ zum Entriegeln des Ausrüstungstürschlosses, so dass der Ausrüstungsschlüssel, der in ein zweites Verriegelungsschlüsselloch des zweiten Verriegelungsschlüsselkastens eingeführt ist, herausgenommen werden kann, und das Ausrüstungstürschloss mit dem Ausrüstungsschlüssel geöffnet werden kann;
Herausnehmen des Ausrüstungsschlüssels zum Arretieren des Trennschalterschlüssels und des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels in dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten;

wenn das Ausrüstungstürschloss mit dem Ausrüstungsschlüssel geöffnet wird, wird der Ausrüstungsschlüssel an dem Ausrüstungstürschloss arretiert und kann nicht herausgenommen werden.

Vorzugsweise ist der Schritt zum Herausnehmen des Ausrüstungsschlüssels zum Arretieren des Trennschalterschlüssels und des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels in dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten speziell:

Herausnehmen irgendeines der zwei Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel, der zwei Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel, des Maschinenraum-Türschlossschlüssels und
des Dacheingang-Türschlossschlüssels zum Arretieren des Trennschalterschlüssels und des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels in dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten.

Verglichen mit dem Stand der Technik weist das Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem für eine Rangierlokomotive gemäß der vorliegenden Erfindung die Vorteile auf, dass ein erster Verriegelungsschlüsselkasten zum sicheren Erden eines Ultrahochspannung-AC-Fahrleitung-Energieversorgungsschaltkreises und eines Hochstromschaltkreises in der Lokomotive verwendet wird, und ein zweiter Verriegelungsschlüsselkasten zum sicheren Trennen eines Hochspannungsschaltkreises einer An-Bord-Hochspannung-DC-Energiespeichereinheit verwendet wird; durch das Schlüsselverriegelungsverhältnis an diversen Ebenen, weist das Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem der elektrischen Rangierlokomotive mit doppelter Quelle die Charakteristika von vollständigen Funktionen, eines breiten Schutzbereichs, Sicherheit und Zuverlässigkeit auf und kann die Personensicherheit von Fahrern und Passagieren und Wartungspersonal von Rangierlokomotiven grundlegend gewährleisten. Das heißt, das Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem löst die Sicherheitsverriegelungsprobleme einer Ultrahochstrom-AC-Fahrleitung-Stromversorgung und von An-Bord-Hochspannung-DC-Energiespeicher-Stromversorgungssystemen elektrischer Rangierlokomotiven, die über doppelte Quellen oder mehrere Quellen mit Strom beaufschlagt werden, gewährleistet die Personensicherheit von Arbeitern während des täglichen Betriebs, einer Inspektion und einer Wartung und verhindert das Auftreten von Hochspannung-Stromschlagunfällen.
KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
Um die technische Lösung in Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung oder dem Stand der Technik klarer zu beschreiben, wird die Zeichnung, die in der Beschreibung der Ausführungsformen oder des Stand des Technik verwendet werden muss, einfach unten eingeführt. Offensichtlich zeigt die beigefügte Zeichnung in der folgenden Beschreibung nur die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung und diejenigen mit durchschnittlichem Fachwissen aus dem Stand der Technik können eine noch andere Zeichnung aus der Zeichnung ohne erfinderische Mühen ableiten.
1 ist ein schematisches Prinzipdiagramm einer Rangierlokomotive und eines Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystems davon gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
DETAILLIERTE BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSFORMEN
Die technische Lösung der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung werden klar und vollständig unten in Verbindung mit der beigefügten Zeichnung für die Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung beschrieben; und offensichtlich sind die beschriebenen Ausführungsformen lediglich einige, vielmehr als alle, der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. Alle anderen Ausführungsformen, die von denjenigen mit durchschnittlichem Fachkönnen aus dem Stand der Technik basierend auf den Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung ohne jegliche erfinderische Mühe erlangt werden, sollen in den Schutzumfang der vorliegenden Erfindung fallen.
Damit diese Fachleute die vorliegende Erfindung besser verstehen, wird die vorliegende Erfindung ferner unten im Detail in Kombination mit der beigefügten Zeichnung und spezifischen Ausführungsformen beschrieben.
Es wird Bezug genommen auf 1, die ein schematisches Prinzipdiagramm einer Rangierlokomotive und eines Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystems davon gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung ist.
Die vorliegende Erfindung sieht ein Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem für eine Rangierlokomotive vor, das hauptsächlich einen ersten Verriegelungsschlüsselkasten 15, einen Hochspannung-Erdungsschalter 17, einen An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalter 16, einen zweiten Verriegelungsschlüsselkasten 18 und Ausrüstungstürschlösser aufweist, wobei die Ausrüstungstürschlösser von Ausrüstungsschlüsseln geöffnet und geschlossen werden.
Die Ausrüstungstürschlösser können Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlösser, Hochspannungsschrank-Türschlösser, ein Maschinenraum-Türschloss und ein Dacheingang-Türschloss aufweisen. Die Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlösser können ein erstes Haupt- und Hilfsumrichter-Türschloss und ein zweites Haupt- und Hilfsumrichter-Türschloss sein. Entsprechend wird das erste Haupt- und Hilfsumrichter-Türschloss von einem ersten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 9 geöffnet und geschlossen, das zweite Haupt- und Hilfsumrichter-Türschloss wird von einem zweiten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 10 geöffnet und geschlossen, das erste Hochspannungsschrank-Türschloss wird von einem ersten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 11 geöffnet und geschlossen, das zweite Hochspannungsschrank-Türschloss wird von einem zweiten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 12 geöffnet und geschlossen, das erste Maschinenraum-Türschloss wird von einem Maschinenraum-Türschlossschlüssel 13 geöffnet und geschlossen und das Dacheingang-Türschloss wird von einem Dacheingang-Türschlossschlüssel 14 geöffnet und geschlossen.
Ein Gasweggriff 1 ist in dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten 15 zum Verbinden oder Trennen einer Luftquelle der Rangierlokomotive angeordnet, der erste Verriegelungsschlüsselkasten 15 ist auch mit einem Erdungsschaltschlüssel 2 versehen, und der Hochspannung-Erdungsschalter 17 weist ein Erdungsschaltschlüsselloch zum Einführen des Erdungsschaltschlüssels 2 auf, wenn der Erdungsschaltschlüssel 2 in das Erdungsschaltschlüsselloch eingeführt ist, kann der Hochspannung-Erdungsschalter 17 zum Erzielen einer Erdung angeschaltet werden; und der Hochspannung-Erdungsschalter 17 weist auch Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel auf, die einen ersten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 3 und einen zweiten Hochspannung-Erdungsschaltungsschlüssel 4 aufweisen.
Der An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalter 16 weist Trennschalterschlüssel auf, die einen ersten Trennschalterschlüssel 5, einen zweiten Trennschalterschlüssel 6, einen dritten Trennschalterschlüssel 7 und einen vierten Trennschalterschlüssel 8 enthalten. Der zweite Verriegelungsschlüsselkasten 18 weist erste Verriegelungsschlüssellöcher und zweite Verriegelungsschlüssellöcher auf, wobei die ersten Verriegelungsschlüssellöcher zum Einführen der Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel und der Trennschalterschlüssel verwendet werden können, die zweiten Verriegelungsschlüssellöcher zum Einführen der Ausrüstungsschlüssel verwendet werden können, und, wenn die Ausrüstungsschlüssel aus den zweiten Verriegelungsschlüssellöchern herausgezogen sind, können die Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel und die Trennschalterschlüssel nicht aus den ersten Verriegelungsschlüssellöchern herausgezogen werden.
Der erste Verriegelungsschlüsselkasten 15 weist einen Erdungsschaltschlüssel 2 und einen Gasweggriff 1 auf, eine Sicherheitsverriegelungssignalrückkopplung ist in dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten 15 vorgesehen, der erste Verriegelungsschlüsselkasten 15 kann ein „Erlaubnis“-Signal nach außen geben, ein Lufteinlass des ersten Verriegelungsschlüsselkastens 15 ist mit der Luftquelle der Rangierlokomotive verbunden, und ein Luftauslass des ersten Verriegelungsschlüsselkastens 15 ist mit einer Luftzufuhrleitung eines Stromabnehmers der Rangierlokomotive verbunden. Wenn die Rangierlokomotive normal läuft, befindet sich der Gasweggriff 1 des ersten Verriegelungsschlüsselkastens 15 an einer „Position 1“ zum Umschalten auf den Gasweg und sendet ein Stromabnehmeranstiegserlaubnissignal zu einem Steuersystem der Rangierlokomotive.
Der Hochspannung-Erdungsschalter 17 ist nahe eines Hauptschutzschalters für ein Ultrahochspannung-AC-Stromversorgungssystem der Rangierlokomotive montiert und kann mit zwei Enden des Hauptschutzschalters für das Ultrahochspannung-AC-Stromversorgungssystem durch einen Kontaktmesser verbunden werden, so dass die zwei Enden des Hauptschutzschalters für das Ultrahochspannung-AC-Stromversorgungssystem geerdet werden.
Der An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalter 16 ist zusammen mit einer An-Bord-Energiespeichereinheit montiert. Nur wenn die An-Bord-Energiespeichereinheit korrekt von dem Hauptschaltkreis der Rangierlokomotive getrennt wird, können die Schlüssel des An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalters 16 herausgenommen werden (d.h. der erste Trennschalterschlüssel 5, der zweite Trennschalterschlüssel 6, der dritte Trennschalterschlüssel 7 und der vierte Trennschalterschlüssel 8 können herausgenommen werden).
Der zweite Verriegelungsschlüsselkasten 18 weist erste Verriegelungsschlüssellöcher und zweite Verriegelungsschlüssellöcher auf, und die ersten Verriegelungsschlüssellöcher und die zweiten Verriegelungsschlüssellöcher sind nebeneinander in zwei Spalten angeordnet, wie in 1 der Beschreibung gezeigt; die ersten Verriegelungsschlüssellöcher können zum Einführen des ersten Trennschalterschlüssels 5, des zweiten Trennschalterschlüssels 6, des dritten Trennschalterschlüssels 7, des vierten Trennschalterschlüssels 8, des ersten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels 3 und des zweiten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels 4 verwendet werden; und die zweiten Verriegelungsschlüssellöcher können zum Einführen des ersten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssels 9, des zweiten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssels 10, des ersten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssels 11, des zweiten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssels 12, des Maschinenraum-Türschlossschlüssels 13 und des Dacheingang-Türschlossschlüssels 14 verwendet werden.
Der erste Trennschalterschlüssel 5, der zweite Trennschalterschlüssel 6, der dritte Trennschalterschlüssel 7, der vierte Trennschalterschlüssel 8, der erste Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 3 und der zweite Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 4 sind derselbe Typ von Schlüsseln, die auswechselbar sein können; und der erste Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 9, der zweite Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 10, der erste Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 11, der zweite Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 12, der Maschinenraum-Türschlossschlüssel 13 und der Dacheingang-Türschlossschlüssel 14 sind derselbe Typ von Schlüsseln, die auswechselbar sein können. Der Erdungsschaltschlüssel 2, der erste Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 3 und der erste Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 9 sind verschiedene Schlüssel.
Jede Sicherheitsverriegelung, die dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten 18 entspricht, ist auf einer Tür einer entsprechenden Hochspannung-Ausrüstung montiert und kann nur durch den Ausrüstungsschlüssel in dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten 18 geöffnet werden; nachdem die Tür geöffnet ist, wird der Ausrüstungsschlüssel in dem Schloss der Tür arretiert und kann nicht herausgenommen werden; und nur nachdem die Tür geschlossen ist, kann der Ausrüstungsschlüssel herausgenommen werden.
Während eines normalen Betriebs der elektrischen Rangierlokomotive dieser Anmeldung befinden sich verschiedene Schlüssel des Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystems an den folgenden Positionen:
Der erste Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 9, der zweite Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 10, der erste Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 11, der zweite Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 12, der Maschinenraum-Türschlossschlüssel 13 und der Dacheingang-Türschlossschlüssel 14 sind alle in dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten 18 und sind entsprechend in die zweiten Verriegelungsschlüssellöcher eingeführt;
Der erste Trennschalterschlüssel 5, der zweite Trennschalterschlüssel 6, der dritte Trennschalterschlüssel 7 und der vierte Trennschalterschlüssel 8 sind entsprechend auf vier An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschaltern;
Der erste Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 3 und der zweite Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 4 sind in den Hochspannung-Erdungsschalter 17 eingeführt, und der Erdungsschaltschüssel 2 befindet sich in dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten 15.
Eine Rangierlokomotive mit einem Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem gemäß der vorliegenden Erfindung weist das Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem, das in der obigen spezifischen Ausführungsform beschrieben wird, auf. Für andere Teile der Rangierlokomotive kann auf den Stand der Technik Bezug genommen werden und Details werden hierin nicht erneut beschrieben.
Die vorliegende Erfindung sieht auch ein Hochspannung-Sicherheitsverriegelungsverfahren für eine Rangierlokomotive vor, das hauptsächlich aufweist:

Der Gasweggriff 1 auf dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten 15 wird zu einer Trennposition gedreht zum Trennen eines Stromabnehmeranstiegserlaubnissignals, die Luftleitung der Rangierlokomotive wird geschlossen und Druckluft, die in einen Stromabnehmer eingeleitet wird, wird an die Atmosphäre abgelassen;
Der Erdungsschaltschlüssel 2 wird gedreht und zum Arretieren des Gasweggriffs 1 in dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten 15 durch eine Verriegelungseinrichtung, die von dem Erdungsschaltschlüssel 2 angetrieben wird, gedreht und herausgenommen;
Der herausgenommene Erdungsschaltschlüssel 2 wird in ein Erdungsschaltschlüsselloch des Hochspannung-Erdungsschalters 17 eingeführt, ein Betätigungsgriff des Hochspannung-Erdungsschalters 17 wird zu einer Erdungsposition gedreht, und der Erdungsschaltschlüssel 2, der in den Hochspannung-Erdungsschalter 17 eingeführt ist, wird auf dem Hochspannung-Erdungsschalter 17 arretiert;
Der Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel auf dem Hochspannung-Erdungsschalter 17 wird gedreht und herausgenommen, zu diesem Zeitpunkt wird der Betätigungsgriff des Hochspannung-Erdungsschalters 17 an der Erdungsposition arretiert und eine Dachausrüstung und eine Primärseite eines Haupttransformators werden geerdet;
Die Trennschaltschalterschlüssel werden bestätigt, dass sie an der Position „0“ sind, ein Betätigungsgriff des An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalters 16 wird zu der Position „AUS“ betätigt, und dann werden die Trennschalterschlüssel zu der Position „1“ gedreht und herausgenommen;
Die Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel und die herausgenommenen Trennschalterschlüssel werden in die ersten Verriegelungsschlüssellöcher des zweiten Verriegelungsschlüsselkastens 18 eingeführt, und dann werden die Trennschalterschlüssel und die Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel alle zu der Position „0“ gedreht zum Entriegeln der Ausrüstungstürschlösser, so dass die Ausrüstungsschlüssel, die in die zweiten Verriegelungsschlüssellöcher des zweiten Verriegelungsschlüsselkastens 18 eingeführt sind, herausgenommen werden können, und das Ausrüstungstürschloss kann mit den Ausrüstungsschlüsseln geöffnet werden kann;
Die Ausrüstungsschlüssel werden herausgenommen, und die Trennschalterschlüssel und die Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel werden in dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten 18 arretiert;
Wenn die Ausrüstungstürschlösser mit den Ausrüstungsschlüsseln geöffnet werden, werden die Ausrüstungsschlüssel mit den Ausrüstungstürschlössern arretiert und können nicht herausgenommen werden.

In den obigen Schritten ist der Schritt, dass die Ausrüstungsschlüssel herausgenommen werden und die Trennschalterschlüssel und die Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel in dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten 18 arretiert werden, spezifisch:
Irgendeiner aus dem ersten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 9, dem zweiten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 10, dem ersten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 11, dem zweiten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 12, dem Maschinenraum-Türschlossschlüssel 13 und dem Dacheingang-Türschlossschlüssel 14 wird herausgenommen, und die Trennschalterschlüssel und Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel werden in dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten 18 arretiert.
Der Betrieb des Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystems für die elektrische Rangierlokomotive wird wie folgt wiederhergestellt (recovered):

Zunächst werden die Ausrüstungstüren geschlossen, und die Ausrüstungsschlüssel werden aus den Ausrüstungstürschlössern herausgenommen: der erste Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 9, der zweite Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 10, der erste Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 11, der zweite Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 12, der Maschinenraum-Türschlossschlüssel 13 und der Dacheingang-Türschlossschlüssel 14 werden herausgenommen;
Als Zweites werden der erste Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 9, der zweite Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 10, der erste Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 11, der zweite Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 12, der Maschinenraum-Türschlossschlüssel 13 und der Dacheingang-Türschlossschlüssel 14 zurück in die zweiten Verriegelungsschlüssellöcher des zweiten Verriegelungsschlüsselkastens 18 eingeführt und alle zu der Position „1“ gedreht, zu diesem Zeitpunkt können der erste Trennschalterschlüssel 5, der zweite Trennschalterschlüssel 6, der dritte Trennschalterschlüssel 7, der vierte Trennschalterschlüssel 8, der erste Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 3 und der zweite Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 4 aus den ersten Verriegelungsschlüssellöchern herausgenommen werden;
Dann werden der erste Trennschalterschlüssel 5, der zweite Trennschalterschlüssel 6, der dritte Trennschalterschlüssel 7, der vierte Trennschalterschlüssel 8, der erste Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 3 und der zweite Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 4 nacheinander zu der Position „1“ gedreht und aus den ersten Verriegelungsschlüssellöchern herausgenommen, zu diesem Zeitpunkt werden der erste Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 9, der zweite Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel 10, der erste Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 11, der zweite Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel 12, der Maschinenraum-Türschlossschlüssel 13 und der Dacheingang-Türschlossschlüssel 14 alle in den zweiten Verriegelungsschlüssellöchern des zweiten Verriegelungsschlüsselkastens 18 arretiert;
Dann werden der erste Trennschalterschlüssel 5, der zweite Trennschalterschlüssel 6, der dritte Trennschalterschlüssel 7 und der vierte Trennschalterschlüssel 8 nacheinander in vier An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalter 16 eingeführt und zu der Position „1“ gedreht, die Betätigungsgriffe auf den An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschaltern 16 werden zu der Position „AN“ gesteuert, zu diesem Zeitpunkt wird die An-Bord-Energiespeichereinheit mit dem Hauptschaltkreis verbunden und der erste Trennschalterschlüssel 5, der zweite Trennschalterschlüssel 6, der dritte Trennschalterschlüssel 7 und der vierte Trennschalterschlüssel 8 werden auf den An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschaltern 16 arretiert;
Als Nächstes werden der erste Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 3 und der zweite Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 4 nacheinander in den Hochspannung-Erdungsschalter 17 eingeführt und gedreht, dann wird der Betätigungsgriff des Hochspannung-Erdungsschalters 17 zu der Position „Fahrt“ gedreht, zu diesem Zeitpunkt werden der erste Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 3 und der zweite Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel 4 auf dem Hochspannung-Erdungsschalter 17 arretiert; und die Dachausrüstung und die Primärseite des Zugtransformators werden nicht geerdet;
Noch einmal wird der Erdungsschaltschlüssel 2 gedreht und herausgenommen und zu diesem Zeitpunkt wird der Betätigungsgriff des Hochspannung-Erdungsschalters 17 an der Position „Fahrt“ arretiert;

Schließlich wird der Erdungsschaltschlüssel 2 in den ersten Verriegelungsschlüsselkasten 15 eingeführt und zu der Position „1“ gedreht, der Gasweggriff 1 wird zu der Position „1“ gedreht, zu diesem Zeitpunkt wird der Erdungsschaltschlüssel 2 in dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten 15 arretiert, das Stromabnehmeranstiegserlaubnissignal wird angeschaltet und der Gasweg, der mit dem Stromabnehmer verbunden ist, wird angeschaltet.
Es sollte beachtet werden, dass die Position „0“ eine getrennte Position darstellt, die Position „1“ eine verbundene Position darstellt, die Position „AN“ eine Startposition darstellt und die Position „AUS“ eine geschlossene Position darstellt.
Das heißt, in dem Vorgang zum Erreichen einer Hochspannung-Ausrüstung gemäß der zweifachen Handlung eines mechanischen Verschließens von Hardware und einem Steuersystem wird gewährleistet, dass der Stromabnehmer auf der AC25kV-Stromversorgungsnetzwerkseite nicht angehoben werden kann und der Vakuumschutzschalter nicht geschlossen werden kann; in dem Vorgang zum Erreichen einer Hochspannung-Ausrüstung gemäß der zweifachen Handlung von mechanischem Verschließen von Hardware und einem Steuersystem wird gewährleistet, dass der Verriegelungsschalter, der zum Trennen der DC750V-An-Bord-Energiespeichereinheit verwendet wird, getrennt wird und nicht geschlossen werden kann und der Hochgeschwindigkeit-DC-Schutzschalter nicht geschlossen werden kann; wenn eine Hochspannung-Ausrüstung erlangt wird (außer der An-Bord-Energiespeichereinheit), wurden die Lokomotivfahrleitung-Schaltkreise (einschließlich eines Dachschaltkreises und eines Primärschaltkreises des Haupttransformators) geerdet, und die An-Bord-Energiespeichereinheit wurde korrekt getrennt zum Gewährleisten einer Personensicherheit; das Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem wird durch die Signalrückkopplung zu dem Steuersystem der Rangierlokomotive durch Hardware beobachtet.
Es sollte beachtet werden, dass die Relationsbegriffe hierin, wie beispielsweise erster und zweiter, nur verwendet werden zum Unterscheiden einer Einheit von mehreren anderen Einheiten und nicht irgendeine tatsächliche Beziehung und Reihenfolge zwischen diesen Einheiten erfordert oder impliziert.
Beschrieben im Detail sind oben die Rangierlokomotive und das Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem und ein Verfahren davon gemäß der vorliegenden Erfindung. Spezifische Beispiele werden oben verwendet zum näheren Ausführen des Prinzips und der Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung. Die Beschreibungen der obigen Ausführungsformen werden lediglich verwendet zum Unterstützen beim Verstehen des Verfahrens der vorliegenden Erfindung und der Kernidee davon. Es soll darauf hingewiesen werden, dass diejenigen aus den üblichen Fachleuten ferner Verbesserungen und Modifizierungen an der vorliegenden Erfindung vorgenehmen können, ohne von dem Prinzip der vorliegenden Erfindung abzuweichen, und diese Verbesserungen und Modifizierungen sollen in den Schutzumfang der Ansprüche der vorliegenden Erfindung fallen.

Claims

Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem für eine Rangierlokomotive, wobei das Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem einen ersten Verriegelungsschlüsselkasten (15), einen Hochspannung-Erdungsschalter (17), einen An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalter (16), einen zweiten Verriegelungsschlüsselkasten (18) und ein Ausrüstungstürschloss enthält, und das Ausrüstungstürschloss durch einen Ausrüstungsschlüssel geöffnet und geschlossen wird; einen Gasweggriff (1) zum Verbinden oder Trennen einer Luftquelle der Rangierlokomotive in dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten (15) angeordnet ist und ein Erdungsschaltschlüssel (2) zum Arretieren des Gasweggriffs (1) an dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten (15) außerhalb des ersten Verriegelungsschlüsselkastens (15) angeordnet ist; der Hochspannung-Erdungsschalter (17) ein Erdungsschaltschlüsselloch zum Einführen des Erdungsschaltschlüssels (2) aufweist, und, wenn der Erdungsschaltschlüssel (2) in das Erdungsschaltschlüsselloch eingeführt ist, der Hochspannung-Erdungsschalter (17) angeschaltet werden kann, um ein Erden zu erzielen; der Hochspannung-Erdungsschalter (17) auch mit einem Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel zum Arretieren des Hochspannung-Erdungsschalters (17) an einer angeschalteten oder nicht-arretierten Position verbunden ist; der An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalter (16) mit einem Trennschalterschlüssel zum Arretieren des An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalters (16) an einer angeschalteten oder nicht-arretierten Position verbunden ist, der zweite Verriegelungsschlüsselkasten (18) erste Verriegelungsschlüssellöcher zum Einführen des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels und des Trennschalterschlüssels enthält, und ferner ein zweites Verriegelungsschlüsselloch zum Einführen des Ausrüstungsschlüssels enthält, und, wenn der Ausrüstungsschlüssel aus dem zweiten Verriegelungsschlüsselloch herausgezogen ist, der Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel und der Trennschalterschlüssel nicht aus den ersten Verriegelungsschlüssellöchern herausgezogen werden können.
Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem nach Anspruch 1, wobei das Ausrüstungstürschloss ein Haupt- und Hilfsumrichter-Türschloss, ein Hochspannungsschrank-Türschloss, ein Maschinenraum-Türschloss und ein Dacheingang-Türschloss aufweist.
Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem nach Anspruch 2, wobei sowohl die Anzahl des Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlosses und die Anzahl des Hochspannungsschrank-Türschlosses zwei sind.
Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem nach einem der Ansprüche 1-3, wobei der Hochspannung-Erdungsschalter (17) auf einer Seite eines Hauptschutzschalters für ein Ultrahochspannung-AC-Stromversorgungssystem der Rangierlokomotive montiert ist und mit zwei Enden des Hauptschutzschalters für das Ultrahochspannung-AC-Stromversorgungsystem durch einen Kontaktmesser verbunden ist, so dass die zwei Enden des Hauptschutzschalters für das Ultrahochspannung-AC-Stromversorgungssystem geerdet sind.
Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem nach Anspruch 4, wobei die Anzahl des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels zwei ist und die Anzahl des Trennschalterschlüssels vier ist.
Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem nach Anspruch 1, wobei der Trennschalterschlüssel einen ersten Trennschalterschlüssel (5), einen zweiten Trennschaltschüssel (6), einen dritten Trennschalterschlüssel (7) und einen vierten Trennschalterschlüssel (8) enthält; der Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel einen ersten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel (3) und einen zweiten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel (4) enthält; der Ausrüstungsschlüssel einen ersten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel (9), einen zweiten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel (10), einen ersten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel (11), einen zweiten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel (12), einen Maschinenraum-Türschlossschlüssel (13) und einen Dacheingang-Türschlossschlüssel (14) enthält; der erste Trennschalterschlüssel (5), der zweiten Trennschalterschlüssel (6), der dritte Trennschalterschlüssel (7), der vierte Trennschalterschlüssel (8), der erste Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel (3) und der zweite Hochspannung-Erdungsschaltschüssel (4) derselbe Typ von Schlüsseln sind, die austauschbar sein können; der erste Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel (9), der zweite Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel (10), der erste Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel (11), der zweite Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel (12), der Maschinenraum-Türschlossschlüssel (13) und der Dacheingang-Türschlossschlüssel (14) derselbe Typ von Schlüsseln sind, die austauschbar sein können; der Erdungsschaltschlüssel (2), der erste Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel (3) und der erste Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel (9) unterschiedliche Schlüssel sind.
Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem nach Anspruch 1, wobei der Trennschalterschlüssel einen ersten Trennschalterschlüssel (5), einen zweiten Trennschaltschüssel (6), einen dritten Trennschalterschlüssel (7) und einen vierten Trennschalterschlüssel (8) enthält; der Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel einen ersten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel (3) und einen zweiten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel (4) enthält; der Ausrüstungsschlüssel einen ersten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel (9), einen zweiten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel (10), einen ersten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel (11), einen zweiten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel (12), einen Maschinenraum-Türschlossschlüssel (13) und einen Dacheingang-Türschlossschlüssel (14) enthält; sich während eines normalen Betriebs der Rangierlokomotive diverse Schlüssel des Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystems an den folgenden Positionen befinden: der erste Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel (9), der zweite Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel (10), der erste Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel (11), der zweite Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel (12), der Maschinenraum-Türschlossschlüssel (13) und der Dacheingang-Türschlossschlüssel (14) alle in dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten (18) sind und in die zweiten Verriegelungsschlüssellöcher eingeführt sind; der erste Trennschalterschlüssel (5), der zweite Trennschalterschlüssel (6), der dritte Trennschalterschlüssel (7) und der vierte Trennschalterschlüssel (8) entsprechend auf vier An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschaltern sind; der erste Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel (3) und der zweite Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel (4) in den Hochspannung-Erdungsschalter (17) eingeführt sind, und der Erdungsschaltschlüssel (2) in dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten (15) ist.
Rangierlokomotive, wobei die Rangierlokomotive das Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystem gemäß einem der Ansprüche 1 bis 7 enthält.
Hochspannung-Sicherheitsverriegelungsverfahren für eine Rangierlokomotive, wobei das Hochspannung-Sicherheitsverriegelungsverfahren enthält: Drehen des Gasweggriffs (1) auf dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten (15) zu einer Trennposition zum Trennen eines Stromabnehmeranstiegserlaubnissignals, Verschließen der Luftleitung der Rangierlokomotive und Ablassen von Druckluft, die in einen Stromabnehmergasweg eingeleitet wird, an die Atmosphäre; Drehen und Herausnehmen des Erdungsschaltschlüssels (2) zum Arretieren des Gasweggriffs (1) in dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten (15) durch eine Verriegelung, der von dem Erdungsschaltschlüssel (2) betätigt wird; Einführen des herausgenommenen Erdungsschaltschlüssels (2) in ein Erdungsschaltschlüsselloch des Hochspannung-Erdungsschalters (17), und Drehen eines Betätigungsgriffs des Hochspannung-Erdungsschalters (17) zu einer Erdungsposition zum Arretieren des Erdungsschaltschlüssels (2), der in den Hochspannung-Erdungsschalter (17) eingeführt ist, an dem Hochspannung-Erdungsschalter (17); Drehen und Herausnehmen des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels auf dem Hochspannung-Erdungsschalter (17), so dass der Betätigungsgriff des Hochspannung-Erdungsschalters (17) an der Erdungsposition arretiert wird, und eine Dachausrüstung und eine erste Seite eines Haupttransformators geerdet werden; Bestätigen, dass der Trennschalterschlüssel sich an einer Position „0“ befindet, Betätigen eines Betätigungsgriffs des An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalters (16) zu einer Position „AUS“, dann Drehen des Trennschalterschlüssels zu einer Position „1“ und Herausnehmen des Trennschalterschlüssels; Einführen des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels und des herausgenommenen Trennschalterschlüssels in erste Verriegelungsschlüssellöcher eines zweiten Verriegelungsschlüsselkastens (18), und dann Drehen des Trennschalterschlüssels und des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels zu der Position „0“ zum Entriegeln des Ausrüstungstürschlosses, so dass der Ausrüstungsschlüssel, der in ein zweites Verriegelungsschlüsselloch des zweiten Verriegelungsschlüsselkastens (18) eingeführt ist, herausgenommen werden kann und das Ausrüstungstürschloss mit dem Ausrüstungsschlüssel geöffnet werden kann; Herausnehmen des Ausrüstungsschlüssels zum Arretieren des Trennschalterschlüssels und des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels in dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten (18); und wenn das Ausrüstungstürschloss mit dem Ausrüstungsschlüssel geöffnet wird, wird der Ausrüstungsschlüssel an dem Ausrüstungstürschloss arretiert und kann nicht herausgenommen werden.
Hochspannung-Sicherheitsverriegelungsverfahren nach Anspruch 9, wobei der Schritt zum Herausnehmen des Ausrüstungsschlüssels zum Arretieren des Trennschalterschlüssels und des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels in dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten (18) spezifisch ist: Herausnehmen irgendeines des ersten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssels (9), des zweiten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssels (10), des ersten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssels (11), des zweiten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssels (12), des Maschinenraum-Türschlossschlüssels (13) und des Dacheingang-Türschlossschlüssels (14) zum Arretieren des Trennschalterschlüssels und des Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels in dem zweiten Verriegelungsschlüsselkasten (18).
Hochspannung-Sicherheitsverriegelungsverfahren nach Anspruch 9, wobei der Betrieb des Hochspannung-Sicherheitsverriegelungssystems für die Rangierlokomotive wiederhergestellt wird wie folgt: als Erstes Schließen jeder Ausrüstungstür und Herausnehmen des Ausrüstungsschlüssels aus dem Ausrüstungstürschloss: Herausnehmen des ersten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssels (9), des zweiten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssels (10), des ersten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssels (11), des zweiten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssels (12), des Maschinenraum-Türschlossschlüssels (13) und des Dacheingang-Türschlossschlüssels (14); als Zweites Einführen eines ersten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssels (9), eines zweiten Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssels (10), eines ersten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssels (11), eines zweiten Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssels (12), eines Maschinenraum-Türschlossschlüssels (13) und eines Dacheingang-Türschlossschlüssels (14) zurück in die zweiten Verriegelungsschlüssellöcher des zweiten Verriegelungsschlüsselkastens (18) und Drehen derselben zu der Position „1“, so dass ein erster Trennschalterschlüssel (5), ein zweiter Trennschalterschlüssel (6), ein dritter Trennschalterschlüssel (7), ein vierter Trennschalterschlüssel (8), ein erster Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel (3) und ein zweiter Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel (4) aus den ersten Verriegelungsschlüssellöchem herausgenommen werden können; dann Drehen des ersten Trennschalterschlüssels (5, des zweiten Trennschalterschlüssels (6), des dritten Trennschalterschlüssels (7), des vierten Trennschalterschlüssels (8), des ersten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels (3) und des zweiten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels (4) nacheinander zu der Position „1“ und Herausnehmen derselben aus den ersten Verriegelungsschlüssellöchern, so dass der erste Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel (9), der zweite Haupt- und Hilfsumrichter-Türschlossschlüssel (10), der erste Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel (11), der zweite Hochspannungsschrank-Türschlossschlüssel (12), der Maschinenraum-Türschlossschlüssel (13) und der Dacheingang-Türschlossschlüssel (14) alle in den zweiten Verriegelungsschlüssellöchern des zweiten Verriegelungsschlüsselkastens (18) arretiert werden; dann Einführen des ersten Trennschalterschlüssels (5), des zweiten Trennschalterschlüssels (6), des dritten Trennschalterschlüssels (7) und des vierten Trennschalterschlüssels (8) nacheinander in vier An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschalter (16) und Drehen derselben zu der Position „1“, und Steuern der Betätigungsgriffe der An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschaltern (16) zu der Position „AN“, so dass die An-Bord-Energiespeichereinheit mit einem Hauptschaltkreis der Rangierlokomotive verbunden wird und der erste Trennschalterschlüssel (5), der zweite Trennschalterschlüssel (6), der dritte Trennschalterschlüssel (7) und der vierte Trennschalterschlüssel (8) auf den An-Bord-Energiespeichereinheit-Trennschaltern (16) arretiert werden; als Nächstes Einführen des ersten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels (3) und des zweiten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels (4) nacheinander in den Hochspannung-Erdungsschalter (17), Drehen des ersten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels (3) und des zweiten Hochspannung-Erdungsschaltschlüssels (4), und dann Drehen des Betätigungsgriffs des Hochspannung-Erdungsschalters (17) zu der Position „Fahrt“, so dass der erste Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel (3) und der zweite Hochspannung-Erdungsschaltschlüssel (4) auf dem Hochspannung-Erdungsschalter (17 arretiert werden; und die Dachausrüstung und die Primärseite des Zugtransformators nicht geerdet werden; noch einmal Drehen und Herausnehmen des Erdungsschaltschlüssels (2), so dass der Betätigungsgriff des Hochspannung-Erdungsschalters (17) an der Position „Fahrt“ arretiert wird; und schließlich Einführen des Erdungsschaltschlüssels (2) in den ersten Verriegelungsschlüsselkasten (15) und Drehen desselben zu der Position „1“, und Drehen des Gasweggriffs 1 zu der Position „1“, so dass der Erdungsschaltschlüssel (2) in dem ersten Verriegelungsschlüsselkasten (15) arretiert wird, das Stromabnehmeranstiegserlaubnissignal angeschaltet wird und der Gasweg, der mit dem Stromabnehmer verbunden ist, angeschaltet wird.