Technisches GebietTechnical field
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Stützelementstruktur für Sattelfahrzeuge, insbesondere eine Stützelementstruktur für Sattelfahrzeuge, die für ein Stützelement verwendet wird, das an einer Unterseite eines Sitzes angeordnet ist, auf dem ein Fahrer sitzt.The present invention relates to a support member structure for a saddle vehicle, particularly a support member structure for a saddle vehicle used for a support member which is arranged on an underside of a seat on which a driver sits.
Technischer HintergrundTechnical background
Bisher war eine Struktur bekannt, bei der mehrere elektrische Komponenten und ein Rücklicht und dergleichen unter einem Sitz eines Kraftrads angeordnet sind.Until now, a structure was known in which a plurality of electrical components and a rear light and the like are arranged under a seat of a motorcycle.
Patentdokument 1 offenbart eine Konfiguration, bei der ein hinterer Rahmen, der mit einem hinteren Abschnitt eines Körperrahmens eines Kraftrads verbunden ist, vorgesehen ist, ein Rücksitz an einem oberen Abschnitt einer hinteren Verkleidung angeordnet ist, welche laterale Seiten des hinteren Rahmens abdeckt, und ein Rücklicht in die hintere Verkleidung eingebettet ist.Patent Document 1 discloses a configuration in which a rear frame connected to a rear portion of a body frame of a motorcycle is provided, a rear seat is arranged on an upper portion of a rear fairing covering lateral sides of the rear frame, and a rear light is embedded in the rear panel.
ZitierungslisteCitation list
PatentliteraturPatent literature
Patentdokument 1: JP 2012-71636 A Patent document 1: JP 2012-71636 A
Übersicht der ErfindungOverview of the invention
Durch die Erfindung zu lösendes ProblemProblem to be solved by the invention
Hier wird in dem Fall, in dem das Rücklicht an der hinteren Verkleidung angebracht ist oder in dem eine elektrische Komponente an einem unteren Abschnitt des Sitzes angeordnet ist, eine Konfiguration benötigt, so dass selbst dann, wenn eine Last auf den Sitz ausgeübt wird, das Rücklicht und die elektrische Komponente nicht von der Last beeinflusst werden. In diesem Punkt fehlt dem Patentdokument 1 eine Offenbarung bezüglich der Konfiguration eines Stützelements zum Aufnehmen der auf den Sitz ausgeübten Last.Here, in the case where the taillight is attached to the rear cover or an electrical component is disposed on a lower portion of the seat, a configuration is required so that even when a load is applied to the seat, the Tail light and the electrical component are not affected by the load. In this point, Patent Document 1 lacks a disclosure regarding the configuration of a support member for receiving the load applied to the seat.
Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, das oben erwähnte Problem im Stand der Technik zu lösen und eine Stützelementstruktur für ein Sattelfahrzeug bereitzustellen, die in der Lage ist, eine unter einem Sitz angeordnete elektrische Komponente und ein Rücklicht an einem hinteren Ende von einer Sitzverkleidung zu schützen.It is an object of the present invention to solve the above-mentioned problem in the prior art and to provide a support structure for a saddle vehicle that is capable of an electrical component disposed under a seat and a rear light at a rear end from a seat cover protect.
Lösung für das ProblemSolution to the problem
Um die vorgenannte Aufgabe zu erreichen, weist die vorliegende Erfindung ein erstes Merkmal dahingehend auf, dass eine Stützelementstruktur für Sattelfahrzeuge ein Paar von linken und rechten Rahmenelementen (45), die einen Sitz (29) des Sattelfahrzeugs (1) abstützen, ein Stützelement (47), welches das Paar von linken und rechten Rahmenelementen (45) verbindet, und ein Rücklicht (24), das an einer Fahrzeugkörperrückseite der Rahmenelemente (45) angeordnet ist, umfasst, wobei das Stützelement (47) an oberen Flächen nahe hinteren Enden der Rahmenelemente (45) befestigt ist, und ein Teil des Stützelements (47) und ein Teil des Rücklichts (24) in einer Fahrzeugkörperdraufsicht einander überlappend angeordnet sind.In order to achieve the above object, the present invention has a first feature in that a support member structure for saddle vehicles has a pair of left and right frame members ( 45 ) that have a seat ( 29 ) of the semi-trailer ( 1 ) support, a support element ( 47 ), which the pair of left and right frame elements ( 45 ) connects, and a rear light ( 24th ), which on a vehicle body rear side of the frame elements ( 45 ) is arranged, wherein the support element ( 47 ) on upper surfaces near the rear ends of the frame elements ( 45 ) is attached, and part of the support element ( 47 ) and part of the rear light ( 24th ) are arranged to overlap one another in a vehicle body top view.
Um die vorgenannte Aufgabe zu erreichen, weist die vorliegende Erfindung ein zweites Merkmal dahingehend auf, dass das Stützelement (47) ein plattenförmiges Element ist, das sich in einer Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, und eine auf den Sitz (29) ausgeübte Last von dem Stützelement (47) aufgenommen wird.In order to achieve the aforementioned object, the present invention has a second feature in that the support element ( 47 ) is a plate-shaped member that extends in a vehicle width direction and one on the seat ( 29 ) load exerted by the support element ( 47 ) is recorded.
Um die vorgenannte Aufgabe zu erreichen, weist die vorliegende Erfindung ein drittes Merkmal dahingehend auf, dass ein Spalt (T), der mit wenigstens einem Teil eines Gehäuses (24d) des Rücklichts (24) in einer Fahrzeugkörperdraufsicht überlappt, an einem hinteren Abschnitt des Stützelements (47) ausgebildet ist.In order to achieve the above object, the present invention has a third feature in that a gap ( T ) with at least part of a housing ( 24d) of the rear light ( 24th ) overlapped in a vehicle body top view on a rear portion of the support member ( 47 ) is trained.
Um die vorgenannte Aufgabe zu erreichen, weist die vorliegende Erfindung ein viertes Merkmal dahingehend auf, dass ein hinterer Endabschnitt (29d) des Sitzes (29) so geformt ist, dass er in Richtung einer hinteren Unterseite relativ zu einer Sitzfläche des Sitzes (29) gekrümmt ist, und der hintere Endabschnitt (29d) nahe einer oberen Fläche des Rücklichts (24) an einer Position auf einer Fahrzeugkörperrückseite des Stützelements (47) angeordnet ist.In order to achieve the aforementioned object, the present invention has a fourth feature in that a rear end portion ( 29d) the seat ( 29 ) is shaped so that it is towards a rear underside relative to a seat surface of the seat ( 29 ) is curved, and the rear end portion ( 29d) near an upper surface of the taillight ( 24th ) at a position on a vehicle body rear side of the support element ( 47 ) is arranged.
Um die vorgenannte Aufgabe zu erreichen, weist die vorliegende Erfindung ein fünftes Merkmal dahingehend auf, dass die Stützelementstruktur für Sattelfahrzeuge ferner ein Paar linker und rechter Haltegriffe (25) umfasst, die an in Fahrzeugbreitenrichtung äußeren Seiten des Sitzes (29) angeordnet sind, wobei die Haltegriffe (25) von dem Stützelement (47) abgestützt sind.In order to achieve the above object, the present invention has a fifth feature in that the support member structure for saddle vehicles further includes a pair of left and right handles ( 25th ) which, on the outer sides of the seat in the vehicle width direction ( 29 ) are arranged, the handles ( 25th ) from the support element ( 47 ) are supported.
Um die vorgenannte Aufgabe zu erreichen, weist die vorliegende Erfindung ein sechstes Merkmal dahingehend auf, dass eine elektrische Komponente (92) an einer Position an einer vorderen unteren Fahrzeugkörperseite des Stützelements (47) angeordnet ist. In order to achieve the aforementioned object, the present invention has a sixth feature in that an electrical component ( 92 ) at a position on a front lower vehicle body side of the support member ( 47 ) is arranged.
Um die vorgenannte Aufgabe zu erreichen, weist die vorliegende Erfindung ein siebtes Merkmal dahingehend auf, dass ein Sitzverriegelungsmechanismus (91) an einer unteren Fläche des Stützelements (47) angebracht ist.To achieve the above object, the present invention has a seventh feature in that a seat lock mechanism ( 91 ) on a lower surface of the support element ( 47 ) is attached.
Effekt der ErfindungEffect of the invention
Gemäß dem ersten Merkmal der vorliegenden Erfindung umfasst die Stützelementstruktur für Sattelfahrzeuge ein Paar von linken und rechten Rahmenelementen (45), die einen Sitz (29) des Sattelfahrzeugs (1) abstützen, ein Stützelement (47), welches das Paar von linken und rechten Rahmenelementen (45) verbindet, und ein Rücklicht (24), das an einer Fahrzeugkörperrückseite der Rahmenelemente (45) angeordnet ist, wobei das Stützelement (47) an oberen Flächen nahe hinteren Enden der Rahmenelemente (45) befestigt ist, und ein Teil des Stützelements (47) und ein Teil des Rücklichts (24) in einer Fahrzeugkörperdraufsicht einander überlappend angeordnet sind. Daher wird die Last von oberhalb des Fahrzeugkörpers von dem Stützelement aufgenommen, wodurch das Rücklicht geschützt werden kann. Infolgedessen kann das Rücklicht in der Nähe der Fahrzeugkörpervorderseite angeordnet werden, um dadurch die Größe in der Fahrzeuglängsrichtung zu verringern.According to the first feature of the present invention, the support member structure for semitrailer vehicles comprises a pair of left and right frame members ( 45 ) that have a seat ( 29 ) of the semi-trailer ( 1 ) support, a support element ( 47 ), which the pair of left and right frame elements ( 45 ) connects, and a rear light ( 24th ), which on a vehicle body rear side of the frame elements ( 45 ) is arranged, the support element ( 47 ) on upper surfaces near the rear ends of the frame elements ( 45 ) is attached, and part of the support element ( 47 ) and part of the rear light ( 24th ) are arranged to overlap one another in a vehicle body top view. Therefore, the load is received from above the vehicle body by the support member, whereby the rear light can be protected. As a result, the rear light can be arranged near the front of the vehicle body, thereby reducing the size in the vehicle longitudinal direction.
Gemäß dem zweiten Merkmal der vorliegenden Erfindung ist das Stützelement (47) ein plattenförmiges Element, das sich in einer Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt, und eine auf den Sitz (29) ausgeübte Last wird von dem Stützelement (47) aufgenommen. Daher wird die auf den Sitz ausgeübte Last stabil von dem plattenförmigen Stützelement aufgenommen, wodurch das Rücklicht geschützt werden kann.According to the second feature of the present invention, the support member ( 47 ) a plate-shaped member that extends in a vehicle width direction and one on the seat ( 29 ) applied load is from the support element ( 47 ) added. Therefore, the load applied to the seat is stably received by the plate-shaped support member, whereby the rear light can be protected.
Gemäß dem dritten Merkmal der vorliegenden Erfindung ist ein Spalt (T), der mit wenigstens einem Teil eines Gehäuses (24d) des Rücklichts (24) in einer Fahrzeugkörperdraufsicht überlappt, an einem hinteren Abschnitt des Stützelements (47) ausgebildet. Daher kann Wärme, die vom Rücklicht und einer an einer Unterseite des Stützelements angeordneten elektrischen Komponente erzeugt wird, durch den Spalt abgegeben werden, welcher zwischen beiden von ihnen vorgesehen ist. Zusätzlich kann die Wartbarkeit von Komponenten, die an einer unteren Seite des Stützelements angeordnet sind, verbessert werden.According to the third feature of the present invention, a gap ( T ) with at least part of a housing ( 24d) of the rear light ( 24th ) overlapped in a vehicle body top view on a rear portion of the support member ( 47 ) educated. Therefore, heat generated from the rear light and an electrical component disposed on an underside of the support member can be dissipated through the gap provided between them. In addition, the maintainability of components arranged on a lower side of the support element can be improved.
Gemäß dem vierten Merkmal der vorliegenden Erfindung ist ein hinterer Endabschnitt (29d) des Sitzes (29) so geformt, dass er in Richtung einer hinteren Unterseite relativ zu einer Sitzfläche des Sitzes (29) gekrümmt ist, und ist der hintere Endabschnitt (29d) nahe einer oberen Fläche des Rücklichts (24) an einer Position auf einer Fahrzeugkörperrückseite des Stützelements (47) angeordnet. Daher wird verhindert, dass das Stützelement visuell wahrgenommen wird, wenn das Sattelfahrzeug von der Fahrzeugkörperrückseite aus betrachtet wird, und die äußere Erscheinungseigenschaft kann dadurch verbessert werden.According to the fourth feature of the present invention, a rear end portion ( 29d) the seat ( 29 ) shaped so that it faces towards a rear underside relative to a seat surface of the seat ( 29 ) is curved, and is the rear end portion ( 29d) near an upper surface of the taillight ( 24th ) at a position on a vehicle body rear side of the support element ( 47 ) arranged. Therefore, the support member is prevented from being visually perceived when the saddle vehicle is viewed from the rear of the vehicle body, and the external appearance property can be improved thereby.
Gemäß dem fünften Merkmal der vorliegenden Erfindung umfasst die Stützelementstruktur für Sattelfahrzeuge ferner ein Paar linker und rechter Haltegriffe (25), die an in Fahrzeugbreitenrichtung äußeren Seiten des Sitzes (29) angeordnet sind, wobei die Haltegriffe (25) von dem Stützelement (47) abgestützt sind. Daher kann mit den Haltegriffen, die von dem Stützelement abgestützt werden, das die linken und rechten hinteren Rahmen verbindet, eine Verbindungssteifigkeit der Haltegriffe verbessert werden.According to the fifth feature of the present invention, the support structure for saddle vehicles further includes a pair of left and right handles ( 25th ) on the outside of the seat in the vehicle width direction ( 29 ) are arranged, the handles ( 25th ) from the support element ( 47 ) are supported. Therefore, with the handles supported by the support member connecting the left and right rear frames, connection rigidity of the handles can be improved.
Gemäß dem sechsten Merkmal der vorliegenden Erfindung ist eine elektrische Komponente (92) an einer Position an einer vorderen unteren Fahrzeugkörperseite des Stützelements (47) angeordnet. Daher wird die Last von oberhalb des Fahrzeugkörpers von dem Stützelement aufgenommen, wodurch die elektrische Komponente geschützt werden kann.According to the sixth feature of the present invention, an electrical component ( 92 ) at a position on a front lower vehicle body side of the support member ( 47 ) arranged. Therefore, the load is received by the support member from above the vehicle body, whereby the electrical component can be protected.
Gemäß dem siebten Merkmal der vorliegenden Erfindung ist ein Sitzverriegelungsmechanismus (91) an einer unteren Fläche des Stützelements (47) angebracht. Daher kann mit dem Sitzverriegelungsmechanismus, welcher an dem Stützelement angebracht ist, welches die auf den Sitz ausgeübte Last aufnimmt, das Anbringen/Lösen des Sitzes durch den Sitzverriegelungsmechanismus sicher durchgeführt werden. Zusätzlich können Drähte, die mit dem Sitzverriegelungsmechanismus und dergleichen verbunden sind, auch durch das Stützelement geschützt werden.According to the seventh feature of the present invention, a seat lock mechanism ( 91 ) on a lower surface of the support element ( 47 ) appropriate. Therefore, with the seat locking mechanism attached to the support member that receives the load applied to the seat, the attachment / detachment of the seat can be performed securely by the seat locking mechanism. In addition, wires connected to the seat lock mechanism and the like can also be protected by the support member.
FigurenlisteFigure list
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1 ist eine linke Seitenansicht eines Kraftrads, bei dem eine Stützelementstruktur für Sattelfahrzeuge gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung verwendet wurde. 1 FIG. 12 is a left side view of a motorcycle using a saddle vehicle support structure according to an embodiment of the present invention.
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2 ist eine Vorderansicht des Kraftrads. 2nd is a front view of the motorcycle.
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3 ist eine vergrößerte linke Seitenansicht eines Teils des Kraftrads. 3rd Fig. 3 is an enlarged left side view of a part of the motorcycle.
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4 ist eine Draufsicht, die den Rücksitz und die Umfangsstruktur des Rücksitzes darstellt. 4th Fig. 12 is a plan view illustrating the rear seat and the peripheral structure of the rear seat.
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5 ist eine perspektivische Ansicht, die einen Zustand darstellt, in dem der Rücksitz abgenommen wurde. 5 12 is a perspective view illustrating a state in which the rear seat has been removed.
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6 ist eine perspektivische Ansicht, die die Layoutstruktur der Querplatte darstellt. 6 Fig. 12 is a perspective view showing the layout structure of the cross plate.
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7 ist eine Draufsicht, die die Layoutstruktur der Querplatte darstellt. 7 Fig. 11 is a plan view showing the layout structure of the cross plate.
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8 ist eine Schnittansicht entlang einer Linie VIII-VIII von 7. 8th is a sectional view taken along a line VIII-VIII from 7 .
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9 ist eine Schnittansicht entlang einer Linie IX-IX von 7. 9 is a sectional view taken along a line IX-IX from 7 .
Beschreibung von AusführungsformenDescription of embodiments
Nachfolgend wird eine bevorzugte Ausführungsform der vorliegenden Erfindung unter Bezugnahme auf die Zeichnungen detailliert beschrieben. 1 ist eine linke Seitenansicht eines Kraftrads 1, bei dem eine Stützelementstruktur für Sattelfahrzeuge gemäß einer Ausführungsform der vorliegenden Erfindung verwendet wurde. Zusätzlich ist 2 eine Vorderansicht des Kraftrads 1. Ein Körperrahmen 3 des Kraftrads 1 als ein Sattelfahrzeug weist ein Paar linker und rechter Hauptrohre auf, die sich von einem Kopfrohr 43 in Richtung einer hinteren unteren Seite des Fahrzeugkörpers erstrecken. Ein Paar linker und rechter Schwenkplatten 18, die mit einem Drehzapfen 17 versehen sind, um einen Schwenkarm 21 mittels eines Schafts schwenkbar zu lagern, ist mit unteren Abschnitten der Hauptrohre verbunden. Ein Lenkschaft (nicht dargestellt) ist drehbar und schwenkbar an dem Kopfrohr 43 gelagert. Eine obere Brücke 41 und eine untere Brücke 42, die ein Paar linker und rechter Vordergabeln 11 abstützen, sind an oberen und unteren Abschnitten des Lenksystems befestigt. Ein mit Rückspiegeln 6 versehener Lenker 4 ist an einem oberen Abschnitt der oberen Brücke 41 angebracht.A preferred embodiment of the present invention will be described below in detail with reference to the drawings. 1 is a left side view of a motorcycle 1 , in which a support member structure for saddle vehicles has been used according to an embodiment of the present invention. In addition is 2nd a front view of the motorcycle 1 . A body frame 3rd of the motorcycle 1 as a saddle vehicle has a pair of left and right main tubes extending from a head tube 43 extend toward a rear lower side of the vehicle body. A pair of left and right swivel plates 18th with a pivot 17th are provided to a swivel arm 21 pivotally supported by means of a shaft is connected to lower sections of the main tubes. A steering shaft (not shown) is rotatable and pivotable on the head tube 43 stored. An upper bridge 41 and a lower bridge 42 that have a pair of left and right front forks 11 support, are attached to upper and lower sections of the steering system. One with rear-view mirrors 6 provided handlebar 4th is on an upper section of the upper bridge 41 appropriate.
Ein Vorderrad WF ist drehbar und schwenkbar an unteren Endabschnitten der Vordergabeln 11 gelagert. Zusätzlich sind ein Scheinwerfer 8, der an der Vorderseite des Kopfrohrs 43 angeordnet ist, eine Messinstrumentenblende 40, welche Messinstrumente abdeckt, und ein vorderer Kotflügel 10, der die Oberseite des Vorderrads WF abdeckt, von den Vordergabeln 11 abgestützt. Eine Antriebseinheit P mit einem parallelen Vierzylinder-Viertaktmotor und einem integral konfigurierten Getriebe ist an der Unterseite des Körperrahmens 3 aufgehängt. Der von dem Drehzapfen 17 schwenkbar gelagerte Schwenkarm 21 ist an dem Körperrahmen 3 durch einen hinteren Dämpfer 27 aufgehängt.A front wheel WF is rotatable and pivotable on lower end sections of the front forks 11 stored. In addition there is a headlight 8th that is at the front of the head pipe 43 is arranged, a meter aperture 40 , which covers measuring instruments, and a front fender 10th which is the top of the front wheel WF covers, from the front forks 11 supported. A drive unit P with a parallel four-cylinder four-stroke engine and an integrally configured transmission is on the bottom of the body frame 3rd hung up. The one from the pivot 17th swivel-mounted swivel arm 21 is on the body frame 3rd through a rear damper 27 hung up.
Eine Rotationsantriebskraft der Antriebseinheit P wird über eine Antriebskette 20 auf ein Hinterrad WR übertragen. Eine Kettenabdeckung 31, die die Oberseite der Antriebskette 20 abdeckt, ist an einem oberen Abschnitt des Schwenkarms 21 angebracht. Ein Kühler 30 zum Kühlen von Wasser ist an der Vorderseite der Antriebseinheit P angeordnet, und ein Verbrennungsgas der Antriebseinheit P wird durch vier Auspuffrohre 15 (15a, 15b, 15c und 15d), die an der Unterseite des Motors zusammengebracht sind, zu einer Katalysatorvorrichtung 19 geleitet.A rotational driving force of the drive unit P is via a drive chain 20 on a rear wheel WR transfer. A chain cover 31 that the top of the drive chain 20 covers, is on an upper portion of the swivel arm 21 appropriate. A cooler 30th for cooling water is at the front of the drive unit P arranged, and a combustion gas of the drive unit P is through four exhaust pipes 15 ( 15a , 15b , 15c and 15d ), which are brought together at the bottom of the engine, to form a catalytic converter device 19th headed.
Ein Kraftstofftank 2 ist an einem oberen Abschnitt des Körperrahmens 3 angeordnet. Ein Vordersitz 26, auf den der Fahrer gesetzt wird, ist an einem hinteren Abschnitt des Kraftstofftanks 2 angeordnet, und ein Rücksitz 29, auf den ein Beifahrer gesetzt wird, ist an einem hinteren Abschnitt des Vordersitzes 26 angeordnet. Linke-Rechte-Paare von oberseitigen hinteren Rahmen 45 und unterseitigen hinteren Rahmen 46, die sich in Richtung der Rückseite des Fahrzeugkörper erstrecken, sind mit Verbindungsabschnitten zwischen den Hauptrohren und den Schwenkplatten 18 verbunden.A fuel tank 2nd is on an upper section of the body frame 3rd arranged. A front seat 26 on which the driver is seated is at a rear portion of the fuel tank 2nd arranged, and a back seat 29 on which a passenger is seated is at a rear portion of the front seat 26 arranged. Left-right pairs of top-side rear frames 45 and underside rear frame 46 that extend toward the rear of the vehicle body are with connecting portions between the main pipes and the pivot plates 18th connected.
Die Sitzverkleidung 28 ist so geformt, dass sie die in Fahrzeugbreitenrichtung äußeren Seiten der oberseitigen hinteren Rahmen 45 und der unterseitigen hinteren Rahmen 46 abdeckt. Ein Rücklicht 24 ist an der Rückseite der Sitzverkleidung 28 angebracht und ein hinterer Kotflügel 23 ist an der Unterseite des Rücklichts 24 befestigt. Beifahrertritte 22a, auf die die Füße des Beifahrers gestellt werden sollen, werden von Beifahrertritthaltern 22 getragen, die an den unterseitigen hinteren Rahmen 46 angebracht sind.The seat trim 28 is shaped to have the outer sides of the upper rear frames in the vehicle width direction 45 and the lower rear frame 46 covers. A back light 24th is on the back of the seat cover 28 attached and a rear fender 23 is at the bottom of the taillight 24th attached. Passenger kicks 22a , on which the feet of the passenger are to be placed, are made by passenger step holders 22 worn on the underside rear frame 46 are attached.
3 ist eine vergrößerte linke Seitenansicht eines Teils des Kraftrads 1. Ein Paar von linken und rechten Haltegriffen 25, die vom Beifahrer gegriffen werden sollen, ist zwischen dem Rücksitz 29 und der Sitzverkleidung 28 angeordnet. Ein hinterer Endabschnitt des Rücksitzes 29 ist so geformt, dass er eine obere Fläche des Rücklichts 24 bedeckt, das in der Fahrzeugbreitenrichtung in einer Mitte angeordnet ist, und die Haltegriffe 25 sind so angeordnet, dass sie mit dem Rücklicht 24 in der Fahrzeuglängsrichtung überlappen. 3rd Fig. 3 is an enlarged left side view of a part of the motorcycle 1 . A pair of left and right handles 25th that is to be gripped by the passenger is between the back seat 29 and the seat cover 28 arranged. A rear end section of the rear seat 29 is shaped so that it is an upper surface of the taillight 24th covered, which is arranged at a center in the vehicle width direction, and the handles 25th are arranged so that they are with the taillight 24th overlap in the vehicle longitudinal direction.
Die Größe der Sitzverkleidung 28 in der Fahrzeuglängsrichtung ist klein gehalten, so dass die Vorderseite der unterseitigen hinteren Rahmen 46 zur Außenseite frei liegt. Die Beifahrertritthalter 22 sind an unteren Flächen der so freigelegten unterseitigen hinteren Rahmen 46 befestigt.The size of the seat trim 28 in the vehicle longitudinal direction is kept small, so that the front of the underside rear frame 46 is exposed to the outside. The passenger step holder 22 are on the lower surfaces of the underside rear frames thus exposed 46 attached.
Ein Sari-Schutz 50 als ein Abdeckelement kann an der in der Fahrzeugbreitenrichtung linken Seite des Hinterrads WR des Kraftrads 1 angebracht sein. Der Sari-Schutz 50 ist unter Verwendung eines ersten Befestigungsabschnitts 51 auf der Fahrzeugkörpervorderseite und eines zweiten Befestigungsabschnitts 52 auf der Fahrzeugkörperrückseite an den rückseitigen hinteren Rahmen 46 befestigt. Der Sari-Schutz 50 umfasst ein Rahmenelement 54, das durch Biegen eines einzelnen Rohrelements gebildet ist, einen Verlängerungsabschnitt 53, der sich von einem vorderen oberen Endabschnitt des Rahmenelements 54 zur Fahrzeugkörpervorderseite erstreckt, Gitterelemente 56, 57, 58 und 59, welche in der Fahrzeuglängsrichtung an der Innenseite des Rahmenelements 54 überbrückend angeordnet sind, und eine Verbindungsstange 55, die die Gitterelemente 56, 57, 58 und 59 schneidet und mit dem Rahmenelement 54 verbunden ist. Der erste Befestigungsabschnitt 51 ist an einem vorderen Ende des Verlängerungsabschnitts 53 vorgesehen, während der zweite Befestigungsabschnitt 52 an einem oberen Ende der Verbindungsstange 55 vorgesehen ist.A sari protection 50 as a cover member on the left side of the rear wheel in the vehicle width direction WR of the motorcycle 1 to be appropriate. The sari protection 50 is using a first mounting section 51 on the front side of the vehicle body and a second fastening section 52 on the rear of the vehicle body to the rear rear frame 46 attached. The sari protection 50 includes a frame element 54 , which is formed by bending a single tubular member, an extension portion 53 extending from a front upper end portion of the frame member 54 extends to the front of the vehicle body, grid elements 56 , 57 , 58 and 59 which in the Vehicle longitudinal direction on the inside of the frame element 54 are arranged bridging, and a connecting rod 55 that are the lattice elements 56 , 57 , 58 and 59 cuts and with the frame element 54 connected is. The first attachment section 51 is at a front end of the extension section 53 provided during the second attachment section 52 at an upper end of the connecting rod 55 is provided.
4 ist eine Draufsicht, die den Rücksitz 29 und die Umfangsstruktur des Rücksitzes 29 darstellt. Ferner ist 5 eine perspektivische Ansicht, die einen Zustand darstellt, in dem der Rücksitz 29 gelöst wurde. Ein Schließzylinder 28a zum Betätigen eines Sitzverriegelungsmechanismus ist an einer oberen Fläche auf der in der Fahrzeugbreitenrichtung linken Seite der Sitzverkleidung 28 vorgesehen. Durch Drehen des Schließzylinders 28a mit einem tragbaren Schlüssel wird ein verriegelter Zustand freigegeben und der Rücksitz 29 kann abgenommen werden. Das Rücklicht 24 ist so konfiguriert, dass es hinter einem hinteren Endabschnitt des Rücksitzes 29 verborgen ist und in der Draufsicht auf den Fahrzeugkörper in einem Zustand, in dem der Rücksitz 29 angebracht wurde, fast nicht visuell wahrgenommen wird. 4th is a top view of the back seat 29 and the circumferential structure of the rear seat 29 represents. Furthermore is 5 a perspective view illustrating a state in which the back seat 29 was solved. A lock cylinder 28a for operating a seat lock mechanism is on an upper surface on the left side of the seat panel in the vehicle width direction 28 intended. By turning the lock cylinder 28a with a portable key, a locked state is released and the back seat 29 can be removed. The taillight 24th is configured to be behind a rear end portion of the rear seat 29 is hidden and the top view of the vehicle body in a state in which the back seat 29 attached, is almost not perceived visually.
Wenn der Rücksitz 29 abgenommen wird, erscheint eine Querplatte 47 als ein Stützelement, das überbrückend zwischen dem Paar von linken und rechten oberseitigen hinteren Rahmen 45 angeordnet ist. Die Querplatte 47, welche ein metallplattenförmiges Element oder dergleichen umfasst, ist durch Schweißen oder dergleichen an den oberseitigen hinteren Rahmen 45 befestigt. Die aus einem Kunstharz oder dergleichen hergestellten Haltegriffe 25 sind so ausgebildet, dass sie mit einem vorstehenden Abschnitt integral sind, wo der Schließzylinder 28a angeordnet ist, und sind an einer oberen Fläche der Querplatte 47 durch eine plattenförmige Stützstrebe 25a befestigt, die sich in Richtung einer in Fahrzeugbreitenrichtung inneren Seite an einer Position auf der Fahrzeugkörperrückseite der Haltegriffe 25 erstreckt. Auf der Fahrzeugkörperrückseite der Querplatte 47 ist das Rücklicht 24 mit einem Spalt T zwischen der Querplatte 47 und dem Rücklicht 24 eng angeordnet. Auf der Fahrzeugkörpervorderseite der Querplatte 47 ist eine ETC (Elektronisches Mauterhebungssystem) -Einheit 92 als eine elektrische Komponente angeordnet.If the back seat 29 a cross plate appears 47 as a support element that bridges between the pair of left and right top rear frames 45 is arranged. The cross plate 47 which comprises a metal plate-shaped member or the like is by welding or the like to the top rear frame 45 attached. The handles made of a synthetic resin or the like 25th are formed to be integral with a protruding portion where the lock cylinder 28a is arranged, and are on an upper surface of the cross plate 47 through a plate-shaped support strut 25a attached, which is toward an inner side in the vehicle width direction at a position on the vehicle body rear side of the handles 25th extends. On the rear side of the cross plate 47 is the taillight 24th with a gap T between the cross plate 47 and the taillight 24th closely arranged. On the vehicle body front of the cross plate 47 an ETC (Electronic Toll Collection System) unit 92 is arranged as an electrical component.
6 ist eine perspektivische Ansicht, die die Layoutstruktur der Querplatte 47 darstellt. Ferner ist 7 eine Draufsicht, die die Layoutstruktur der Querplatte 47 darstellt. Die 6 und 7 zeigen einen Zustand, in dem der Rücksitz 29, die Haltegriffe 25 und die Sitzverkleidung 28 abgenommen wurden. Die Querplatte 47 weist eine Struktur auf, bei der ein flacher Flächenabschnitt 47a, der sich in der Fahrzeugbreitenrichtung erstreckt und überbrückend zwischen den linken und rechten oberseitigen hinteren Rahmen 45 angeordnet ist, und vorstehende Abschnitte 47b, welche mit Endabschnitten in der Fahrzeugbreitenrichtung von dem flachen Flächenabschnitt verbunden sind, welche entlang der runden rohrförmigen oberseitigen hinteren Rahmen 45 gekrümmt sind und zu in Fahrzeugbreitenrichtung äußeren Seiten der oberseitigen hinteren Rahmen 45 vorstehen, integral ausgebildet sind. In der vorliegenden Ausführungsform wird eine auf den Rücksitz 29 ausgeübte Last an zwei Positionen links und rechts aufgenommen, insbesondere an Positionen zwischen dem flachen Flächenabschnitt 47a der Querplatte 47 und den linken und rechten vorstehenden Abschnitten 47b. 6 Fig. 3 is a perspective view showing the layout structure of the cross plate 47 represents. Furthermore is 7 a plan view showing the layout structure of the cross plate 47 represents. The 6 and 7 show a state in which the back seat 29 who have favourited Grab handles 25th and the seat cover 28 were removed. The cross plate 47 has a structure in which a flat surface portion 47a that extends in the vehicle width direction and bridges between the left and right top rear frames 45 is arranged, and protruding portions 47b which are connected to end portions in the vehicle width direction from the flat surface portion which are along the round tubular top rear frames 45 are curved and toward outer sides of the upper rear frames in the vehicle width direction 45 project, are integrally formed. In the present embodiment, one is in the back seat 29 applied load taken in two positions left and right, particularly at positions between the flat surface portion 47a the cross plate 47 and the left and right sections above 47b .
Stützstreben 25a der Haltegriffe 25 sind an Stützansätzen 47c, die an dem flachen Flächenabschnitt 47a ausgebildet sind, durch Befestigungselemente wie Schrauben befestigt. Untere Flächen der Haltegriffe 25 werden von unten durch in Fahrzeugbreitenrichtung äußere Seitenabschnitte der vorstehenden Abschnitte 47b getragen, wodurch eine hohe Steifigkeit zum Zeitpunkt des Ergreifens durch den Fahrer sichergestellt wird. Der Sitzverriegelungsmechanismus 91 zum Durchführen eines willkürlichen Anbringens/Lösens des Rücksitzes 29 ist an einer Rückflächenseite des flachen Flächenabschnitts 47a befestigt, und der flache Flächenabschnitt 47a weist einen Ausschnitt auf, durch den der Sitzverriegelungsmechanismus 91 geführt ist. Infolgedessen kann das Anbringen/Lösen des Rücksitzes 29 durch den Sitzverriegelungsmechanismus 91 sicher durchgeführt werden.Support struts 25a the handles 25th are on support lugs 47c that on the flat surface section 47a are formed, fastened by fasteners such as screws. Lower surfaces of the handles 25th are from below by vehicle side direction outer side portions of the protruding portions 47b worn, which ensures a high level of rigidity at the time the driver grabs it. The seat lock mechanism 91 for performing arbitrary attachment / detachment of the rear seat 29 is on a back surface side of the flat surface portion 47a attached, and the flat surface section 47a has a cutout through which the seat locking mechanism 91 is led. As a result, attaching / detaching the rear seat 29 through the seat locking mechanism 91 be done safely.
Der Schließzylindermechanismus 90 zum Betätigen des Sitzverriegelungsmechanismus 91 ist an den unterseitigen hinteren Rahmen 46 angebracht, und ein Kabel 90a, das sich von dem Schließzylindermechanismus 90 erstreckt, ist durch die untere Seite der unterseitigen hinteren Rahmen 46 geführt und mit dem Sitzverriegelungsmechanismus 91 an einer Position auf einer Unterseite des flachen Flächenabschnitts 47a verbunden. Der hintere Kotflügel 23 ist an Positionen auf der Rückseite des Schließzylindermechanismus 90 an unteren Flächen der unterseitigen hinteren Rahmen 46 befestigt.The lock cylinder mechanism 90 to operate the seat lock mechanism 91 is on the lower rear frame 46 attached, and a cable 90a that is different from the lock cylinder mechanism 90 extends through the lower side of the underside rear frame 46 guided and with the seat locking mechanism 91 at a position on an underside of the flat surface portion 47a connected. The rear fender 23 is in positions on the back of the lock cylinder mechanism 90 on the lower surfaces of the lower rear frames 46 attached.
Das Rücklicht 24 ist derart angeordnet, dass ein Endabschnitt des Gehäuses 24d als Teil an der Fahrzeugkörpervorderseite des Rücklichts 24 auf einer Unterseite des flachen Flächenabschnitts 47a der Querplatte 47 angeordnet ist und dass an einer Position nahe der Mitte des Fahrzeugs in der Breitenrichtung der Spalt T zwischen dem Rücklicht 24 und dem flachen Flächenabschnitt 47a vorgesehen ist. Mit anderen Worten überlappen sich die Querplatte 47 und das Rücklicht 24 an einer Position auf einer in der Breitenrichtung äußeren Seite des Fahrzeugs und haben den Spalt T an der Position nahe der Mitte des Fahrzeugs in der Breitenrichtung. Mit anderen Worten ist der Spalt T so konfiguriert, dass er sich mit wenigstens einem Teil des Endabschnitts eines Gehäuses 24d des Rücklichts 24 in der Fahrzeugkörperdraufsicht überlappt.The taillight 24th is arranged such that an end portion of the housing 24d as part of the front of the taillight 24th on a bottom of the flat surface section 47a the cross plate 47 is arranged and that at a position near the center of the vehicle in the width direction of the gap T between the taillight 24th and the flat surface section 47a is provided. In other words, the cross plate overlap 47 and the taillight 24th at a position on an outside of the vehicle in the width direction and have the gap T at the position near the Center of the vehicle in the width direction. In other words, the gap T configured to mate with at least a portion of the end portion of a housing 24d of the taillight 24th overlapped in the vehicle body top view.
Infolgedessen kann das Rücklicht 24 nahe der Fahrzeugkörpervorderseite angeordnet sein, um dadurch die Größe in der Fahrzeuglängsrichtung zu verringern, und die auf den Sitz 29 ausgeübte Last kann von der Querplatte 47 aufgenommen werden, um dadurch das Rücklicht 24 zu schützen. Zusätzlich kann mit dem Spalt T, der zwischen der Querplatte 47 und dem Rücklicht 24 gebildet ist, Wärme, die durch eine elektrische Komponente wie das Rücklicht 24 und die ETC-Einheit 92 erzeugt wird, durch den Spalt T abgegeben werden. Außerdem wird mit dem vorgesehenen Spalt T die Wartbarkeit von Komponenten, die auf einer Unterseite der Querplatte 47 angeordnet sind, verbessert.As a result, the taillight 24th be placed near the front of the vehicle body, thereby reducing the size in the vehicle longitudinal direction and that on the seat 29 Exerted load can be from the cross plate 47 be recorded to thereby the rear light 24th to protect. In addition, with the gap T between the cross plate 47 and the taillight 24th is formed by heat generated by an electrical component such as the taillight 24th and the ETC unit 92 is generated by the gap T be delivered. In addition, the intended gap T the maintainability of components on a bottom of the cross plate 47 are arranged, improved.
8 ist eine Schnittansicht entlang einer Linie VIII-VIII von 7. Außerdem ist 9 eine Schnittansicht entlang einer Linie IX-IX von 7. Der Rücksitz 29 hat eine Sitzhaut, die auf ein Schaumstoffement aufgebracht ist, das auf einer Oberseite einer Sitzbodenplatte 29a vorgesehen ist. Die Sitzbodenplatte 29a ist mit einem Paar linker und rechter Lastübertragungsvorsprünge 29c ausgebildet, so dass dann, wenn der Rücksitz 29 durch den Sitzverriegelungsmechanismus 91 fixiert ist, die Lastübertragungsvorsprünge 29c in dem Zustand gehalten sind, in dem sie mit einer oberen Fläche der Querplatte 47 im Kontakt stehen. Die ETC-Einheit 92 als eine elektrische Komponente ist an einer Position auf einer vorderen unteren Fahrzeugkörperseite der Querplatte 47 angeordnet und wird nicht durch die auf den Rücksitz 29 ausgeübte Last beeinflusst. 8th is a sectional view taken along a line VIII-VIII from 7 . Besides, is 9 a sectional view taken along a line IX-IX from 7 . The back seat 29 has a seat skin that is applied to a foam element that is on top of a seat bottom plate 29a is provided. The seat plate 29a is with a pair of left and right load transfer tabs 29c trained so that when the back seat 29 through the seat locking mechanism 91 is fixed, the load transmission protrusions 29c are maintained in the state in which they are connected to an upper surface of the cross plate 47 to be in contact. The ETC unit 92 as an electrical component is at a position on a front lower vehicle body side of the cross plate 47 arranged and is not through to the back seat 29 applied load affects.
Das Rücklicht 24 weist eine Konfiguration auf, bei der eine Öffnung eines Gehäuses 24d, das ein Substrat 24c mit einer darauf montierten LED (Leuchtdiode) -Lichtquelle und eine innere Linse 24b aufnimmt, mit einer äußeren Linse 24a abgedeckt ist. Wie in 9 gezeigt, sind das Gehäuse 24d des Rücklichts 24 und die Querplatte 47 so konfiguriert, dass sie sich an einer Position auf einer in Fahrzeugbreitenrichtung äußeren Seite überlappen. Infolgedessen wird verhindert, dass eine Last von der Oberseite auf das Rücklicht 24 ausgeübt wird, wodurch das Rücklicht 24 geschützt wird; zusätzlich kann mit dem Spalt T (siehe 7), der an einer Position nahe der Mitte des Fahrzeugs in der Breitenrichtung vorgesehen ist, Wärme, die von einer elektrischen Komponente wie dem Rücklicht 24 erzeugt wird, nach außen abgegeben werden.The taillight 24th has a configuration in which an opening of a housing 24d that is a substrate 24c with an LED (light-emitting diode) light source mounted on it and an inner lens 24b records with an outer lens 24a is covered. As in 9 shown are the housing 24d of the taillight 24th and the cross plate 47 configured to overlap at a position on an outer side in the vehicle width direction. As a result, a load is prevented from the top on the taillight 24th is exercised, causing the taillight 24th is protected; can also with the gap T (please refer 7 ) provided at a position near the center of the vehicle in the width direction, heat from an electrical component such as the rear light 24th is generated, released to the outside.
Die Sitzbodenplatte 29a ist an einem hinteren Endabschnitt der Sitzbodenplatte 29a zu einer Fahrzeugkörperunterseite hin geneigt, und damit verbunden ist ein hinterer Endabschnitt 29d des Rücksitzes 29 relativ zu einer Sitzfläche des Rücksitzes 29 zu einer hinteren Unterseite gekrümmt. Der hintere Endabschnitt 29d ist nahe einer oberen Fläche des Rücklichts 24 an einer Position auf der Fahrzeugkörperrückseite der Querplatte 47 angeordnet. Wenn das Kraftrad 1 von der Fahrzeugkörperrückseite aus betrachtet wird, wird als ein Ergebnis verhindert, dass die Querplatte 47 visuell wahrgenommen wird, wodurch die äußeren Erscheinungseigenschaften verbessert werden können. Da außerdem ein unterer Abschnitt des hinteren Endabschnitts 29d des Rücksitzes 29 von der Sitzbodenplatte 29a abgestützt wird, würde der hintere Endabschnitt 29d selbst dann nicht leicht in Kontakt mit der oberen Fläche des Rücklichts 24 treten, wenn eine Last auf eine Position nahe der Rückseite des Rücksitzes 29 ausgeübt wird.The seat plate 29a is at a rear end portion of the seat bottom plate 29a inclined toward an underside of the vehicle body and connected to a rear end portion 29d of the back seat 29 relative to a seat of the back seat 29 curved to a rear underside. The rear end section 29d is near an upper surface of the taillight 24th at a position on the vehicle body rear of the cross plate 47 arranged. If the motorcycle 1 As a result, viewed from the rear of the vehicle body, the cross plate is prevented 47 is perceived visually, whereby the external appearance properties can be improved. There is also a lower section of the rear end section 29d of the back seat 29 from the seat base plate 29a would be supported, the rear end portion 29d even then not easily in contact with the top surface of the taillight 24th kick when a load is on a position near the back of the back seat 29 is exercised.
Wie oben beschrieben wurde, umfasst gemäß der Stützelementstruktur für Sattelfahrzeuge gemäß der vorliegenden Erfindung die Stützelementstruktur das Paar von linken und rechten oberseitigen hinteren Rahmen 45, die an hinteren Abschnitten des Kraftrads 1 angeordnet sind, die Querplatte 47, welche die oberseitigen hinteren Rahmen 45 verbindet, und das Rücklicht 24, das an der Fahrzeugkörperrückseite der oberseitigen hinteren Rahmen 45 angeordnet ist. Die Querplatte 47 ist an oberen Flächen nahe den hinteren Enden der oberseitigen hinteren Rahmen 45 befestigt, und die Querplatte 47 und ein Endabschnitt des Gehäuses 24d des Rücklichts 24d sind so angeordnet, dass sie sich in der Fahrzeugkörperdraufsicht überlappen. Daher wird die Last von der Fahrzeugkörperoberseite von der Querplatte 47 aufgenommen, wodurch das Rücklicht 24 geschützt werden kann. Folglich kann das Rücklicht 24 nahe der Fahrzeugkörpervorderseite angeordnet sein, um dadurch die Größe in der Fahrzeuglängsrichtung zu reduzieren.As described above, according to the support structure for saddle vehicles according to the present invention, the support structure includes the pair of left and right top rear frames 45 that on rear sections of the motorcycle 1 are arranged, the cross plate 47 which are the top rear frames 45 connects, and the taillight 24th that on the vehicle body rear of the top rear frame 45 is arranged. The cross plate 47 is on top surfaces near the rear ends of the top rear frames 45 attached, and the cross plate 47 and an end portion of the housing 24d of the taillight 24d are arranged so that they overlap in the vehicle body top view. Therefore, the load from the vehicle body top is from the cross plate 47 added, causing the taillight 24th can be protected. Hence the taillight 24th be arranged near the front of the vehicle body, thereby reducing the size in the vehicle longitudinal direction.
Es ist zu beachten, dass die Formen und Strukturen der Querplatte und der hinteren Rahmen, die Formen und Strukturen des Rücksitzes und der Sitzbodenplatte, die Konfigurationen des Sitzverriegelungsmechanismus und der elektrischen Komponente usw. nicht auf diejenigen in der oben beschriebenen Ausführungsform beschränkt sind und dass verschiedene Modifikationen möglich sind. Beispielsweise kann die Querplatte durch Befestigungselemente an den oberseitigen hinteren Rahmen befestigt werden. Darüber hinaus ist der Sitz nicht auf den Rücksitz beschränkt, auf den der Beifahrer gesetzt ist; ein integraler Vorder-Rück-Sitz, so dass der Fahrer auf der Vorderseite sitzt, kann verwendet werden. Die Stützelementstruktur für Sattelfahrzeuge gemäß der vorliegenden Erfindung ist nicht nur auf das Kraftrad anwendbar, sondern auch auf Sattelfahrzeuge wie Dreiräder und vierrädrige Fahrzeuge.Note that the shapes and structures of the cross plate and the rear frame, the shapes and structures of the rear seat and the seat bottom plate, the configurations of the seat lock mechanism and the electrical component, etc. are not limited to those in the above-described embodiment, and that different ones Modifications are possible. For example, the cross plate can be fastened to the upper rear frame by fastening elements. In addition, the seat is not limited to the back seat on which the passenger is seated; an integral front-back seat so that the driver sits on the front can be used. The support member structure for saddle vehicles according to the present invention is applicable not only to the motorcycle, but also to saddle vehicles such as tricycles and four-wheel vehicles.
Bezugszeichenliste Reference list
1 ... Kraftrad (Sattelfahrzeug), 24 ... Rücklicht, 24d ... Gehäuse, 25 ... Haltegriff, 26 ... Vordersitz, 29 ... Rücksitz (Sitz), 29a ... Sitzbodenplatte, 29d ... hinterer Endabschnitt, 45 ... oberseitiger hinterer Rahmen (Flammenelement), 46 ... unterseitiger hinterer Rahmen, 47 ... Querplatte (Stützelement), 47a ... flacher Flächenabschnitt, 47b ... vorstehender Abschnitt, 91 ... Sitzverriegelungsmechanismus, 92 ... ETC-Einheit (elektrische Komponente), T ... Spalt1 ... motorcycle (semi-trailer), 24 ... rear light, 24d ... housing, 25 ... grab handle, 26 ... front seat, 29 ... rear seat (seat), 29a ... seat base plate, 29d. .. rear end section, 45 ... upper rear frame (flame element), 46 ... lower rear frame, 47 ... cross plate (support element), 47a ... flat surface section, 47b ... protruding section, 91 .. Seat lock mechanism, 92 ... ETC unit (electrical component), T ... gap
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Zitierte PatentliteraturPatent literature cited
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JP 2012071636 A [0004]JP 2012071636 A [0004]
