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Technisches Gebiet
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Die vorliegende Erfindung betrifft eine Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1. Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Montage einer Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung an einem Fahrzeugkarosserieteil gemäß Anspruch 5.
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Eine Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung gemäß dem Oberbegriff von Anspruch 1 ist aus der
DE 43 03 113 A1 bekannt. Sie weist einen Düsenkörper mit einem Oberteil und einem Unterteil auf, die mittels jeweils daran ausgebildeter Rastnasen gegeneinander zusammengesteckt verrastet sind. Eine weitere Sprühdüsenanordnung ist in der
DE 199 58 196 A1 beschrieben, bei welcher eine Düseneinrichtung verschwenkbar in einer Düsenkappe gelagert ist.
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Hintergrund
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Die heutigen Fahrzeuge haben eine Art von Fenstersprühanordnung, um ein Reinigungsfluid auf das Fenster zu sprühen. Nach dem Sprühen wischen die Scheibenwischer normalerweise das Reinigungsfluid zusammen mit Schmutz und Flecken weg, welche mittels des Reinigungsfluides aufgelöst wurden. Solch eine Fenstersprühanordnung wird insbesondere für die Windschutzscheibe und wahlweise für das hintere Fenster verwendet.
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Obwohl dies allgemein verwendete Vorrichtungen sind, besteht noch immer ein Wunsch nach Verbesserungen.
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Zusammenfassung
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Wenn die Fenstersprühanordnung während des Zusammenbaus des Fahrzeugs in der Fertigungsanlage der Fahrzeugfirma montiert wird, wird eine Sprühdüse für die Windschutzscheibe normalerweise zuerst an der oberen Seite der Kühlerhaube eingepasst, und ein Schlauch zum Leiten des Reinigungsfluides von einer Reinigungsfluidpumpe wird danach an der Sprühdüse von der Unterseite der Kühlerhaube her befestigt. Wahlweise kann auch eine elektrische Verbindung für Enteisungszwecke an der Sprühdüse von der Unterseite der Kühlerhaube her angeschlossen werden.
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Dieses Montageverfahren ist jedoch kompliziert und zeitaufwendig. Ferner verhindert das Material, das benötigt wird, damit die Sprühdüse gegen unterschiedliche Arten von verwendetem Reinigungsfluid beständig ist, die Lackierung der Sprühdüse in einer gewünschten Farbe, wie z. B. der gleichen Farbe wie die der Kühlerhaube.
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Das Ziel der vorliegenden Erfindung ist, eine Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung bereitzustellen, welche leicht montiert werden kann und eine Lackierung des sichtbaren Teils der Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung auf der oberen Seite der Kühlerhaube ermöglicht.
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Das Ziel wird erreicht mittels einer Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung, welche eine erste Zufuhrvorrichtung aufweist, welche angeordnet ist zur Zufuhr von Fensterfluid, und einen Düsenkopf. Der Düsenkopf ist angeordnet, um an einem Fahrzeugkarosserieteil montiert zu werden, wo der Fahrzeugkarosserieteil eine erste Hauptfläche aufweist, welche zur Fahrzeugaußenseite hin zeigt, und eine zweite Hauptfläche, welche zur Fahrzeuginnenseite hin zeigt. Der Düsenkopf weist mindestens eine erste Verbindung auf, welche angeordnet ist, mit der ersten Zufuhrvorrichtung verbunden zu werden, wenn sie montiert wird. Der Düsenkopf weist ferner mindestens eine Düsenkopföffnung auf, welche angeordnet ist zur Abgabe von Fensterfluid zu einem Fenster hin, wenn sie montiert und mit der Zufuhrvorrichtung verbunden ist. Die montierte erste Zufuhrvorrichtung und der Düsenkopf sind in einer Sprühdüsenkettenanordnung enthalten, wobei die Sprühdüsenkettenanordnung angeordnet ist zur Montage in einer Fahrzeugkarosserieteilöffnung in dem Fahrzeugkarosserieteil von der zweiten Hauptfläche her zur ersten Hauptfläche hin, so dass mindestens ein Teil des Düsenkopfes durch die Fahrzeugkarosserieteilöffnung ragt. Die Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung weist ferner einen Abdeckungsteil auf zur Montage an der Fahrzeugkarosserieteilöffnung von der ersten Hauptfläche her zur zweiten Hauptfläche hin, so dass der Teil des montierten Düsenkopfes, welcher durch die Fahrzeugkarosserieteilöffnung ragt, im wesentlichen durch den Abdeckungsteil bedeckt ist. Der Düsenkopf weist mindestens einen Düsenkopf-Verriegelungsteil auf und der Abdeckungsteil mindestens einen entsprechenden Abdeckungs-Verriegelungsteil, wobei die entsprechenden Verriegelungsteile so angeordnet sind, dass sie miteinander in Eingriff gelangen, wenn der Düsenkopf und die Abdeckung montiert sind. Der Düsenkopf weist einen ersten Düsenkopf-Verriegelungsteil in Form einer elastischen Federstange auf, und einen zweiten Düsenkopf-Verriegelungsteil in Form einer elastischen Stange. Während der Montage wird zuerst der zweite Düsenkopf-Verriegelungsteil angeordnet, um mit einer entsprechenden Clipöffnung, welche in einem Clip enthalten ist, in Eingriff zu gelangen, wobei der Clip wiederum im Abdeckungsteil enthalten ist, und als zweites wird der erste Düsenkopf-Verriegelungsteil angeordnet, um eine Rückhaltefederkraft gegen einen ersten Clip auszulösen, welcher im Abdeckungsteil enthalten ist.
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Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Montage einer Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung an einem Fahrzeugkarosserieteil. Der Fahrzeugkarosserieteil hat eine erste Hauptfläche, welche zur Fahrzeugaußenseite hin zeigt, und eine zweite Hauptfläche, welche zur Fahrzeuginnenseite hin zeigt. Das Verfahren weist die Schritte auf: Montieren mindestens einer ersten Zufuhrvorrichtung an einer entsprechenden ersten Verbindung in einem Düsenkopf, wobei die erste Zufuhrvorrichtung dazu verwendet wird, Fensterfluid zuzuführen, wobei die montierte erste Zufuhrvorrichtung und die erste Verbindung in einer Sprühdüsenkettenanordnung enthalten sind; Montieren eines Abdeckungsteils an einer Fahrzeugkarosserieteilöffnung im Fahrzeugkarosserieteil von der ersten Hauptfläche her zur zweiten Hauptfläche hin; und Montieren der Sprühdüsenkettenanordnung in der Fahrzeugkarosserieteilöffnung von der zweiten Hauptfläche her zur ersten Hauptfläche hin, so dass mindestens ein Teil des Düsenkopfes durch die Fahrzeugkarosserieteilöffnung ragt, wobei der herausragende Teil des Düsenkopfes im wesentlichen durch die Abdeckung bedeckt ist. Das Verfahren weist auch das Montieren des Düsenkopfes an dem Abdeckungsteil auf, wobei das Montieren den Schritt des In-Eingriff-Bringens des mindestens einen Düsenkopf-Verriegelungsteil mit dem mindestens einen Abdeckungs-Verriegelungsteil aufweist, und wobei das Montieren des Düsenkopfes an dem Abdeckungsteil die Schritte aufweist: Einfügen des zweiten Düsenkopf-Verriegelungsteils in einen ersten Abdeckungs-Verriegelungsteil in Form einer Clipöffnung; und Verbringen des ersten Düsenkopf-Verriegelungsteils in so eine Position, dass er eine Rückhaltefederkraft gegen einen Abdeckungs-Verriegelungsteil in Form eines ersten Clips ausübt.
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Gemäß einem Beispiel weist der Düsenkopf eine zweite Verbindung auf, welche angeordnet ist, mit einer zweiten Zufuhrvorrichtung verbunden zu werden zur Zufuhr von elektrischer Energie zu einer Heizvorrichtung, welche im Düsenkopf enthalten ist. Die montierte zweite Zufuhrvorrichtung und der Düsenkopf sind in der Sprühdüsenkettenanordnung enthalten.
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Gemäß einem anderen Beispiel ist der Abdeckungsteil aus einem Material hergestellt, welches zur Lackierung mit Fahrzeugaußenfarbe geeignet ist. Der Düsenkopf ist vorzugsweise aus einem unterschiedlichen Material hergestellt, welches ausgelegt ist, chemischen Eigenschaften des Fensterfluides zu widerstehen.
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Andere Beispiele sind in den abhängigen Ansprüchen offenbart.
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Eine Anzahl von Vorteilen werden durch die vorliegende Erfindung erhalten. Zum Beispiel:
- – unkomplizierte Montage;
- – weniger einzelne Teil;
- – die Verantwortlichkeit der Montage liegt nicht beim Personal der Fahrzeugfirma; und
- – ermöglicht die Verwendung einer lackierten Abdeckung.
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Zeichnungen
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Die vorliegende Erfindung wird nun detaillierter mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen beschrieben, in welchen
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1 eine schematische perspektivische Ansicht eines Fahrzeugs zeigt, in welchem die vorliegende Erfindung verwendet wird;
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2 eine schematische aufgeschnittene Seitenansicht einer Sprühdüsenkettenanordnung und eines Abdeckungsteils zeigt, bevor sie an einer Fahrzeugkühlerhaube montiert werden;
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3 eine schematische aufgeschnittene Seitenansicht einer Sprühdüsenkettenanordnung und eines Abdeckungsteils zeigt, nachdem sie an einer Fahrzeugkühlerhaube montiert wurden;
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4 eine schematische Vorderansicht eines Düsenkopfes und eines Abdeckungsteils zeigt, bevor sie aneinander montiert werden; und
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5 eine schematische Vorderansicht eines Düsenkopfes und eines Abdeckungsteils zeigt, nachdem sie aneinander montiert wurden.
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Detaillierte Beschreibung
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Mit Bezug auf 1 weist ein Fahrzeug 1 eine Kühlerhaube 2 und eine Windschutzscheibe 3 auf. Mit Bezug auch auf 2 und 3 weist die Kühlerhaube eine erste Hauptfläche 2a auf, welche zur Fahrzeugaußenseite hin zeigt, und eine zweite Hauptfläche 2b, welche zur Fahrzeuginnenseite hin zeigt. Die Kühlerhaube weist eine erste Kühlerhaubenöffnung 4 auf.
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Eine Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung 5 weist eine erste Zufuhrvorrichtung 6 für Fensterfluid, eine zweite Zufuhrvorrichtung 7 für elektrische Energie und einen Düsenkopf 8 auf. Der Düsenkopf 8 weist eine erste Verbindung 9 auf, welche angeordnet ist, um mit der ersten Zufuhrvorrichtung 6 verbunden zu werden, und eine zweite Verbindung 10, welche angeordnet ist, mit der zweiten Zufuhrvorrichtung 7 verbunden zu werden.
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Der Düsenkopf weist ferner eine erste Düsenkopföffnung 11a und eine zweite Düsenkopföffnung 11b auf, wobei jede Düsenkopföffnung 11a, 11b angeordnet ist, um Fensterreinigungsfluid zur Windschutzscheibe 3 hin abzugeben.
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Die erste Zufuhrvorrichtung 6 verläuft zu einem Behälter für Fensterreinigungsfluid und einer zugeordneten Pumpe (nicht dargestellt), wobei die Pumpe angeordnet ist, um Fensterreinigungsfluid über die erste Zufuhrvorrichtung 6 und die erste Verbindung 9 zum Düsenkopf und den Düsenkopföffnungen 11a, 11b hin zu leiten. Daher wird, wenn die erste Verbindung 9 mit der ersten Zufuhrvorrichtung 6 verbunden ist und die Pumpe Fensterreinigungsfluid zu den Düsenkopföffnungen 11a, 11b leitet, das Fensterreinigungsfluid aus den Düsenkopföffnungen 11a, 11b heraus gesprüht. Wenn die Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung montiert ist, wird das Fensterreinigungsfluid zur Windschutzscheibe 2 hin gesprüht.
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Gemäß der vorliegenden Erfindung sind die montierte erste Zufuhrvorrichtung 6 und die erste Verbindung 9, und die zweite Zufuhrvorrichtung 7 und die zweite Verbindung 10 in einer Sprühdüsenkettenanordnung 12 enthalten. Die Sprühdüsenkettenanordnung 12 ist angeordnet zur Montage in der ersten Kühlerhaubenöffnung 4 in der Kühlerhaube 3 von der zweiten Hauptfläche 2b her zur ersten Hauptfläche 2a hin, so dass mindestens ein Teil des Düsenkopfes 8 durch die erste Kühlerhaubenöffnung 4 ragt.
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Die Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung 5 weist ferner einen Abdeckungsteil 13 auf, welcher angeordnet ist zur Montage an der ersten Kühlerhaubenöffnung 4 von der ersten Hauptfläche 2a her zur zweiten Hauptfläche 2b hin, so dass der Teil des montierten Düsenkopfes 8, welcher durch die ersten Kühlerhaubenöffnung 4 ragt, durch den Abdeckungsteil 13 bedeckt wird.
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Der Abdeckungsteil 13 weist eine erste Abdeckungsöffnung 14a und eine zweite Abdeckungsöffnung 14b auf. Die Abdeckungsöffnungen 14a, 14b sind so angeordnet, dass sie den Düsenkopföffnungen 11a, 11b entsprechen, wenn sie montiert sind, so dass der Abdeckungsteil 13 es den Düsenkopföffnungen 11a, 11b ermöglicht, Fensterreinigungsfluid zu der Windschutzscheibe 2 hin abzugeben.
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Der Abdeckungsteil weist einen ersten Clip 15a und einen zweiten Clip 15b auf, wobei die Clips 15a, 15b an entgegen gesetzten Seiten des Abdeckungsteils 13 angeordnet sind und sich zu der zweiten Hauptfläche 2b hin von der erste Hauptfläche 2a her erstrecken. Wenn der Abdeckungsteil 13 montiert ist, ist er mittels der Clips 15a, 15b an der Kühlerhaube 2 befestigt, welche mit Teilen des Randes der ersten Kühlerhaubenöffnung 4 in Eingriff sind, wie in 3 dargestellt.
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Ferner weist mit Bezug auf 2, 3, 4 und 5 der Düsenkopf 8 einen ersten Düsenkopf-Verriegelungsteil 16 in Form einer elastischen Federstange und einen zweiten Düsenkopf-Verriegelungsteil 17 in Form einer Stange auf. Wenn der erste Düsenkopf-Verriegelungsteil 16 montiert ist, löst er eine Rückhaltefederkraft gegen den ersten Clip 15a aus und der zweite Düsenkopf-Verriegelungsteil 17 gelangt mit einer entsprechenden Clipöffnung 18, welche im zweiten Clip 15b enthalten ist, in Eingriff. Der erste Clip 15a und die Clipöffnung 18 stellen im allgemeinen Abdeckungs-Verriegelungsteile dar.
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Während der Montage wird der zweite Düsenkopf-Verriegelungsteil 17 zuerst in die Clipöffnung 18 eingefügt, und als zweites wird der erste Düsenkopf-Verriegelungsteil 16 in solch eine Position gebracht, dass er eine Rückhaltekraft gegen den ersten Clip 15a auslöst. Vorzugweise gibt es, nicht in den Figuren dargestellt, eine Vertiefung, eine Rippe oder eine Öffnung im ersten Clip 15a, welche einen Verriegelungsanschlag für den ersten Düsenkopf-Verriegelungsteil 16 schafft, was die Verriegelung der Anordnung verstärkt. Wenn Verriegelungsteile 16, 17; 15a, 18 gemäß den obigen Ausführungen verwendet werden, wird der Abdeckungsteil 13 vorzugsweise in der Kühlerhaubenöffnung 4 montiert bevor die Sprühdüsenkettenanordnung 12 montiert wird.
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Mittels der vorliegenden Erfindung kann der Abdeckungsteil 13 aus einem Material hergestellt werden, welches zur Lackierung mit Fahrzeugaußenfarbe geeignet ist, während der Düsenkopf 8 aus einem unterschiedlichen Material hergestellt ist, welches den chemischen Eigenschaften des Fensterreinigungsfluides widersteht. Dies ist ein Vorteil der vorliegenden Erfindung, da ein Material, welches den chemischen Eigenschaften des Fensterreinigungsfluides wiedersteht, normalerweise ungeeignet ist zur Lackierung mit Fahrzeugaußenfarbe. Auf diese Weise kann der sichtbare Teil der Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung 5, d. h. der Abdeckungsteil 13, in der gleichen Farbe lackiert werden wie die Kühlerhaube.
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Ferner ist die Montage der Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung 5 leicht durchzuführen, alle Teile außer dem Abdeckungsteil 13 sind vormontiert in Form der Sprühdüsenkettenanordnung 12 und in die Kühlerhaubenöffnung 4 von unterhalb der Kühlerhaube 2 eingesetzt. Dann wird der Abdeckungsteil 13 einfach über den Düsenkopf 8 eingesetzt. Alternativ wird der Abdeckungsteil 13 zuerst in der Kühlerhaubenöffnung 4 fixiert, und dann wird der Düsenkopf 8 befestigt, wie oben beschrieben, unter Verwendung der Düsenkopf-Verriegelungsteile 16, 17.
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Die vorliegende Erfindung betrifft auch ein Verfahren zur Montage einer Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung 5 an einem Fahrzeugkarosserieteil, wie z. B. der Kühlerhaube 2, wobei der Fahrzeugkarosserieteil 2 eine erste Hauptfläche 2a aufweist, welche zur Fahrzeugaußenseite hin zeigt, und eine zweite Hauptfläche 2b, welche zur Fahrzeuginnenseite hin zeigt, wobei das Verfahren mindestens die Schritte aufweist:
- – Montieren mindestens einer ersten Zufuhrvorrichtung 6 an einer ersten Verbindung 9 in einem Düsenkopf 8, wobei die erste Zufuhrvorrichtung 6 dazu verwendet wird, Fensterfluid zuzuführen, wobei die montierte erste Zufuhrvorrichtung 6 und die erste Verbindung 9 in einer Sprühdüsenkettenanordnung 12 enthalten sind.
- – Montieren eines Abdeckungsteils 13 an einer Fahrzeugkarosserieteilöffnung 4, wie z. B. einer Kühlerhaubenöffnung 4, im Fahrzeugkarosserieteil 2 von der ersten Hauptfläche 2a her zur zweiten Hauptfläche 2b hin.
- – Montieren der Sprühdüsenkettenanordnung 12 in der Fahrzeugkarosserieteilöffnung 4 von der zweiten Hauptfläche 2b her zur ersten Hauptfläche 2a hin, so dass mindestens ein Teil des Düsenkopfes 8 durch die Fahrzeugkarosserieteilöffnung 4 ragt, wobei der herausragende Teil des Düsenkopfes 8 im wesentlichen durch die Abdeckung 13 bedeckt ist.
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Das Verfahren weist vorzugsweise auch das Montieren des Düsenkopfes 8 an dem Abdeckungsteil 13 auf, wobei mindestens ein Düsenkopf-Verriegelungsteil 16, 17 mit mindestens einem entsprechenden Abdeckungs-Verriegelungsteil 15a, 18 in Eingriff gebracht wird. Vorteilhafterweise wird gemäß einem Beispiel solch einer Montage der zweiten Düsenkopf-Verriegelungsteil 17 in einen ersten Abdeckungs-Verriegelungsteil in Form einer Clipöffnung 18 eingefügt, und der erste Düsenkopf-Verriegelungsteil 16 wird in solch eine Position gebracht, dass er eine Rückhaltefederkraft gegen einen Abdeckungs-Verriegelungsteil in Form eines ersten Clips 15a auslöst.
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Die vorliegende Erfindung ist nicht auf die oben beschriebenen Beispiele beschränkt, sondern kann frei im Rahmen der abhängigen Ansprüche variieren. Die Fahrzeugfenster-Sprühdüsenanordnung 5 kann an irgendeinem Fahrzeugfenster verwendet werden, zum Beispiel an einem hinteren Fahrzeugfenster, wobei die Kühlerhaube 2 im allgemeinen durch irgendeinen geeigneten Fahrzeugkarosserieteil 2 dargestellt wird, und wobei die Kühlerhaubenöffnung 4 im allgemeinen durch eine Fahrzeugkarosserieteilöffnung 4 dargestellt wird.
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Die Anzahl von Fahrzeugkarosserieteilöffnungen 4 kann variieren, bei der Windschutzscheibe beträgt die Anzahl der Fahrzeugkarosserieteilöffnungen normalerweise zwei oder drei, was eine zweite Kühlerhaubenöffnung und wahlweise eine dritte Kühlerhaubenöffnung (nicht dargestellt) erfordert, während beim hinteren Fenster die Anzahl von Fahrzeugkarosserieteilöffnungen normalerweise eine ist.
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Die Verriegelungsteile 16, 17; 15a, 18 können von jeder geeigneten Art sein und aus irgendeinem geeigneten Material hergestellt sein, wobei die beschriebenen nur ein Beispiel von Verriegelungsteilen sind, welche eine verbesserte Befestigung der Sprühdüsenkettenanordnung 12 liefern. Es ist natürlich denkbar, auf die Verriegelungsteile der beschriebenen Art zu verzichten, stattdessen kann die Sprühdüsenkettenanordnung 12 in die Öffnung 4 druckeingepasst sein und/oder an den Rand der Öffnung 4 angeklebt sein.
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Die Clips 15a, 15b können auch weggelassen werden, wobei der Abdeckungsteil 13 stattdessen in die Öffnung 4 druckeingepasst wird und/oder an den Rand der Öffnung 4 geklebt wird.
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Die Anzahl von Abdeckungsöffnungen 14a, 14b und die Düsenkopföffnungen 11a, 11b können zwischen unterschiedlichen Düsenköpfen variieren, natürlich sollte mindestens einer vorhanden sein. Auch sollten die Anzahl und die Positionen der Abdeckungsöffnungen 14a, 14b und der Düsenkopföffnungen 11a, 11b bei der Montage des Düsenkopfes 8 und des Abdeckungsteils 13 einander entsprechen, so dass ein optimales Besprühen des betreffenden Fensters erhalten wird.
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Das Fensterreinigungsfluid kann jede Art von geeignetem Fensterfluid sein.
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Die erste Zufuhrvorrichtung 6 für Fensterfluid besteht normalerweise aus einem Kunststoffschlauch oder Gummischlauch und die zweite Zufuhrvorrichtung 7 für elektrische Energie besteht normalerweise aus einer elektrischen Leitung, welche möglicherweise von einer Schutzabdeckung oder einem Rohr umgeben ist. Die zugeordnete erste Verbindung 9 und die zweite Verbindung 10 können von irgendeiner geeigneten Art sein. Die erste Verbindung 9 kann ein Flansch sein, wobei die erste Zufuhrvorrichtung 6 entweder um die erste Verbindung herum montiert wird, oder in der ersten Verbindung 9. Die erste Verbindung 9 kann auch in Form einer Öffnung im Düsenkopf 8 sein, in welche die erste Zufuhrvorrichtung 6 eingefügt wird. Die zweite Verbindung 10 kann irgendeine Art von elektrischem Verbindungselement sein, vorzugsweise abgedichtet, wenn montiert.
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Der Abdeckungsteil 13 kann eine Dichtung aufweisen, welche angeordnet ist um eine Abdichtung zwischen dem Abdeckungsteil 13 und dem Fahrzeugkarosserieteil 2 darzustellen, wobei die Dichtung verhindern soll, dass Feuchtigkeit und Objekte, wie z. B. Staub und Schmutz, durch die Fahrzeugkarosserieteilöffnung eindringen.
