DE1119148B - Drive device for leaves of doors or the like with a pressurized piston-cylinder drive - Google Patents
Drive device for leaves of doors or the like with a pressurized piston-cylinder driveInfo
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E05—LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
- E05F—DEVICES FOR MOVING WINGS INTO OPEN OR CLOSED POSITION; CHECKS FOR WINGS; WING FITTINGS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, CONCERNED WITH THE FUNCTIONING OF THE WING
- E05F15/00—Power-operated mechanisms for wings
- E05F15/50—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators
- E05F15/53—Power-operated mechanisms for wings using fluid-pressure actuators for swinging wings
Description
Antriebsvorrichtung für Flügel von Türen od. dgl. mit einem druckmittelbetätigten Kolben-Zylinder-Antrieb Die Erfindung betrifft eine Antriebsvorrichtung für Flügel von Türen od. dgl. mit einem druckmittelbetätigten Kolben-Zylinder-Antrieb, dessen Kolben als Differentialkolben ausgebildet ist und dadurch auf öffnen geschaltet wird, daß der Flügel in öffnungsrichtung angestoßen wird, sowie nach Erreichen der größten Offenstellung den Flügel selbsttätig wieder in die Geschlossenstellung bewegt.Drive device for leaves of doors or the like. With a pressure medium-operated Piston-cylinder drive The invention relates to a drive device for wings of doors or the like. With a pressure medium-actuated piston-cylinder drive, its Piston is designed as a differential piston and is thereby switched to open is that the wing is pushed in the opening direction, as well as after reaching the largest open position, the sash automatically moves back into the closed position.
Es sind Türschließer bekannt, welche mechanischpneumatisch oder mechanisch-hydraulisch arbeiten. Bei den mechanisch-pneumatischen Türschließern wird beim öffnen eine Feder gespannt, und ein Luftpolster dämpft beim Schließen des Türflügels dessen Bewegung gegen die Endlage hin. Auch bei den mechanisch-hydraulischen Türschließern wird beim öffnen des Türflügels eine Rückholfeder gespannt, und ein hydraulisch beaufschlagter Kolben dämpft die Flügelbewegung kurz vor der Schließstellung.Door closers are known which are mechanically-pneumatically or mechanically-hydraulically work. With the mechanical-pneumatic door closers, a spring is activated when they are opened tense, and an air cushion dampens the movement of the door when it closes towards the end position. Even with the mechanical-hydraulic door closers when the door is opened, a return spring is tensioned and a hydraulically operated one The piston dampens the wing movement shortly before the closed position.
Es sind weiter Türflügel bekannt, die, von Hand gesteuert, pneumatisch, hydraulisch oder elektrisch öffnen und schließen.There are also known door leaves which, controlled by hand, pneumatically, open and close hydraulically or electrically.
Außerdem sind Antriebsvorrichtungen für Türflügel mit einem druckmittelbetätigten Kolben-Zylinder-Antrieb bekannt, deren Kolben als Differentialkolben ausgebildet ist und dadurch auf öffnen geschaltet wird, daß der Flügel in Öffnungsrichtung angestoßen wird, sowie nach Erreichen der größten Offenstellung den Flügel selbsttätig wieder in die Geschlossenstellung bewegt. Die Bewegungsumkehr des Flügels in der Offenstellung erfolgt ohne Verzögerung, sobald der Kolben seine Endstellung erreicht hat und dabei durch Anschlag ein Ausströmventil geschlossen worden ist.In addition, drive devices for door leaves are operated with a pressure medium Piston-cylinder drive known, the piston of which is designed as a differential piston and is switched to open by pushing the wing in the opening direction will, as well as after reaching the largest open position, the sash automatically again moved to the closed position. The movement reversal of the sash in the open position takes place without delay as soon as the piston has reached its end position and thereby a discharge valve has been closed by a stop.
Alle Türschließer mit Federrückzug erfordern beim öffnen des Türflügels, wobei die Feder gespannt werden muß, einen erheblichen Kraftaufwand.All door closers with spring return require when opening the door leaf, whereby the spring must be tensioned, a considerable effort.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, eine vollautomatisch arbeitende Türöffnungs- und -schließvorrichtung zu schaffen, bei der durch leichtes Anstoßen des Türflügels von Hand dieser von selbst aufschwenkt und nach einer gewissen Verharrungszeit in geöffneter Stellung, welche einstellbar ist, selbsttätig wieder in die Schließlage zurückschwenkt.The object of the invention is to provide a fully automatic To create door opening and closing device in which by lightly knocking of the door leaf by hand, it swings open by itself and after a certain pause in the open position, which is adjustable, automatically returns to the closed position swings back.
Dies wird nach der Erfindung dadurch erreicht, daß die Antriebsvorrichtung zwei Steuereinrichtungen aufweist, die derart mit dem Antriebszylinder, der Druckmittelzuführungsleitung und untereinander verbunden sind, daß nach dem Anstoßen des Flügels der Steuerkolben der ersten Steuereinrichtung über eine von dem kleinen Kolben des Differentialkolbens freigegebene erste Steuerleitung mit Druckmittel beaufschlagt wird und über einen mit ihm verbundenen Steuerschieber eine Druckmittelleitung öffnet und dadurch den Druckmittelabfiuß vom großen Kolben des Differentialkolbens freigibt, daß der große Kolben des Differentialkolbens vor Erreichen der größten Offenstellung eine zweite, mit einer Drosseldüse versehene Steuerleitung zu dem Steuerzylinder der zweiten Steuereinrichtung freigibt, durch die das Druckmittel aus diesem Zylinder über eine im Antriebszylinder angeordnete Öffnung abfließt, und daß durch die Bewegung des Kolbens der zweiten Steuereinrichtung über .einen an ihm befestigten Steuerschieber der Druckmittelzufiuß zu der der ersten Steuerleitung entgegengesetzten Seite des ersten Steuerkolbens freigegeben wird und dieser über seinen Steuerschieber die Druckmittelleitung und die Druckmittelzuführungsleitung verbindet, so daß der Differentialkolben wieder in die Schließstellung bewegt wird.This is achieved according to the invention in that the drive device has two control devices, which in such a way with the drive cylinder, the pressure medium supply line and are interconnected, that after the wing has hit the control piston the first control device via one of the small pistons of the differential piston released first control line is acted upon with pressure medium and via a with it connected control slide opens a pressure medium line and thereby the Pressure fluid outflow from the large piston of the differential piston releases the large Piston of the differential piston before reaching the largest open position a second, control line provided with a throttle nozzle to the control cylinder of the second Control device releases through which the pressure medium from this cylinder via a arranged in the drive cylinder opening drains, and that by the movement of the Piston of the second control device via .ein control slide attached to it the Druckmittelzufiuß to the opposite side of the first control line of the first control piston is released and this via its control slide the Pressure medium line and the pressure medium supply line connects, so that the differential piston is moved back into the closed position.
Diese Antriebsvorrichtung hat den Vorteil, daß die Verharrungszeit des Flügels in der Offenstellung einstellbar ist.This drive device has the advantage that the dwell time of the sash is adjustable in the open position.
Eine besondere Ausführungsform der Vorrichtung sieht vor, daß die Drosseldüse auswechselbar oder, z. B. durch eine Einstellschraube, verstellbar ist.A particular embodiment of the device provides that the Exchangeable throttle nozzle or, for. B. is adjustable by an adjusting screw.
Außerdem können die beiden Steuereinrichtungen in einem gemeinsamen Steuerblock angeordnet sein. Weitere bevorzugte Ausführungsformen der Erfindung sehen vor, daß der Steuerblock mit dem Antriebszylinder lösbar, z. B. mittels Gewinde oder Flansche, verbunden ist, daß die Kolbendichtungen in den Zylindern as Nutringdichtungen ausgebildet sind, daß in der Druckmittelzuführungsleitung ein Absperrventil angeordnet ist, mittels dessen die Leitung entlüftet werden kann und das von Hand bedient oder ferngesteuert wird, daß die Kolbenstange des Differentialkolbens mit den beiden Kolben aus einem Stück besteht, daß die Antriebsvorrichtung in Haltebolzen schwenkbar gelagert ist, daß die Kolbenstange mittels des Haltebolzens an einem Hebel angelenkt ist, der an der Schwenkachse des Flügels befestigt ist, und daß die Kolbenstange an ihrem zum Flügel hin gelegenen Ende als Zahnstange ausgebildet ist, die mit einem Zahnsegment am Hebel im Eingriff steht.In addition, the two control devices can be used in a common Be arranged control block. Further preferred embodiments of the invention provide that the control block with the drive cylinder is detachable, for. B. by means of thread or flanges, that the piston seals in the cylinders as U-ring seals are designed that a shut-off valve is arranged in the pressure medium supply line is by means of which the line can be vented and that of Hand operated or remote controlled that the piston rod of the differential piston with the two pistons in one piece that the drive device in retaining bolts is pivotably mounted that the piston rod by means of the retaining bolt on one Is articulated lever which is attached to the pivot axis of the wing, and that the piston rod is designed as a rack at its end facing the wing which is engaged with a sector gear on the lever.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt. Es zeigt Fig. 1 den Türflügel mit den beiderseitigen Wänden und der unter dem Fußboden gelagerten Drehachse in Ansicht, Fig. 2 den Türflügel mit den beiderseitigen Wänden und der Antriebsvorrichtung in Draufsicht und Fig. 3 den Steuerblock der Antriebsvorrichtung. Ein Schwenktürflügel 1 ist zwischen den Wänden 2 angeschlagen. Im Fußboden 3 ist die Schwenkachse 4 gelagert. Der an der Schwenkachse 4 befestigte Hebel 5 ist über einen Haltebolzen 6 mit der Kolbenstange 7 verbunden, die über dem unteren Lager 8 angeordnet ist. Der große Kolben 9 des Differentialkolbens 9, 15 hat eine Nutringrichtung 10, während die Nutringdichtung 11 im Zylinder den Durchgang der Kolbenstange 7 gegen das Zylinderende abdichtet. Im Antriebszylinder 13, 25, in dem sich die Kolbenstange 7, 14 mit dem Differentialkolben 9, 15 und der Nutrinb dichtung 16 bewegt, ist eine Öffnung 12 angeordnet.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing. 1 shows the door leaf with the walls on both sides and the axis of rotation mounted under the floor, FIG. 2 shows the door leaf with the walls on both sides and the drive device in a plan view, and FIG. 3 shows the control block of the drive device. A pivot door leaf 1 is hung between the walls 2. The pivot axis 4 is mounted in the floor 3. The lever 5 fastened to the pivot axis 4 is connected via a retaining bolt 6 to the piston rod 7, which is arranged above the lower bearing 8. The large piston 9 of the differential piston 9, 15 has a groove ring direction 10, while the groove ring seal 11 in the cylinder seals the passage of the piston rod 7 against the cylinder end. In the drive cylinder 13, 25, in which the piston rod 7, 14 moves with the differential piston 9, 15 and the Nutrinb seal 16, an opening 12 is arranged.
Die Antriebsvorrichtung wirkt wie folgt: Das Druckmittel, z. B. 3 bis 15 atü Druckluft, gelangt aus der Druckmittelzuführungsleitung 18 über das Absperrventil 45, durch das Schwenklager für den Haltebolzen 20 und den Verbindungskanal 19 in den kleinen Antriebszylinder 13 und beaufschlagt den kleinen Kolben 15 des Differentialkolbens 9, 15. Zugleich strömt das Druckmittel durch den Verbindungskanal 19 an der Dichtung 33 vorbei durch die Druckmittelleitung 21 zum großen Antriebszylinder 25, beaufschlagt die Ringfläche des großen Kolbens 9 und drückt ihn gegen den auf dem kleinen Kolben 15 lastenden Druck nach unten. Kurz vor der unteren Totlage des großen Kolbens 9 strömt nach Freiwerden der Steuerleitung 22 Druckmittel aus dem Antriebszylinder 25 über die Steuerleitung 22 und die Drosseldüse 44 bzw. die Einstellschraube in den Steuerzylinder 43 und drückt den Kolben 41 der zweiten Steuereinrichtung mit dem Steuerschieber 40 nach oben in die Dichtung 37. Damit wird der Verbindungskanal 36 abgesperrt, die Steuerleitung 24 aber an der Dichtung 38 vorbei durch die Entlüftungsöffnung 42 entlüftet. Wird im Verlaufe des öffnens des Türflügels 1 und somit auch der fest damit verbundene Hebel s um den kleinen Anschwenkwinkel ä geschwenkt, so gibt der kleine Kolben 15 des Differentialkolbens 9,15 die erste Steuerleitung 17 frei. Das Druckmittel strömt durch die erste Steuerleitung 17 und beaufschlagt die Ringfläche des ersten Steuerkolbens 29. Dadurch wird der erste Steuerkolben 29 gegen den Druck der Kolbenrückstellfeder 26 nach links bewegt. Damit gibt der fest mit dem ersten Steuerkolben 29 verbundene Steuerschieber 30 dem Druckmittel den Weg aus der Druckmittelleitung 21 an der Dichtung 32 vorbei und durch die Entlüftung 31 frei. Der große Antriebszylinder 25 ist entlüftet, der kleine Kolben 15 des Differentialkolbens 9, 15 drückt über die Kolbenstange 14 den großen Kolben 9 nach oben und bewirkt somit über den Hebel 5 ein Öffnen des Türflügels 1 um den Öffnungswinkel a. Da die Steuerleitung 22 ebenfalls entlüftet ist, strömt Druckmittel aus dem Steuerzylinder 43 über die Drosseldüse 44 bzw. Einstellschraube, die Steuerleitung 22 und die Öffnung 12 ins Freie. Der Steuerkolben 41 wird durch den auf seiner Stirnfläche beaufschlagten Steuerschieber 40 nach unten gedrückt. Die Geschwindigkeit richtet sich nach der Wahl der Drosseldüse 44 bzw. der Einstellung der Einstellschraube. Sobald der Steuerschieber 40 die Dichtung 37 freigibt, gelangt Druckmittel an der Dichtung 37 vorbei durch die Steuerleitung 24 und beaufschlagt die Stirnfläche des Steuerkolbens 29. Dieser wird gegen den auf seiner Ringfläche lastenden Druck wieder nach rechts geschoben und gibt dem Druckmittel den Weg aus dem Verbindungskanal 19 an der Dichtung 33 vorbei und durch die Druckmittelleitung 21 zum großen Antriebszylinder 25 frei. Der große Kolben 9 wird nach unten geschoben, d. h., der Türflügel 1 wird geschlossen. Soll der Türflügel 1 längere Zeit geöffnet bleiben, so maß das Absperrventil 45 von Hand oder ferngesteuert geschlossen werden. Beim Öffnen des Absperrventils 45 wird dann der Torflügel wieder geschlossen.The drive device works as follows: The pressure medium, for. B. 3 to 15 atm compressed air, comes from the pressure medium supply line 18 via the shut-off valve 45, through the pivot bearing for the retaining bolt 20 and the connecting channel 19 in the small drive cylinder 13 and acts on the small piston 15 of the differential piston 9, 15. At the same time, the pressure medium flows through the connecting channel 19 past the seal 33 through the pressure medium line 21 to the large drive cylinder 25, acts on the annular surface of the large piston 9 and pushes it downward against the pressure on the small piston 15. Shortly before the bottom dead center of the large piston 9, after the control line 22 is free, pressure medium flows from the drive cylinder 25 via the control line 22 and the throttle nozzle 44 or the adjusting screw into the control cylinder 43 and pushes the piston 41 of the second control device with the control slide 40 upwards into the seal 37. The connecting channel 36 is thus shut off, but the control line 24 is vented past the seal 38 through the vent opening 42. If in the course of the opening of the door leaf 1 and thus also the lever s firmly connected to it is pivoted by the small pivot angle, the small piston 15 of the differential piston 9, 15 releases the first control line 17. The pressure medium flows through the first control line 17 and acts on the annular surface of the first control piston 29. As a result, the first control piston 29 is moved to the left against the pressure of the piston return spring 26. The control slide 30, which is firmly connected to the first control piston 29, thus releases the path for the pressure medium out of the pressure medium line 21 past the seal 32 and through the vent 31. The large drive cylinder 25 is vented, the small piston 15 of the differential piston 9, 15 pushes the large piston 9 upwards via the piston rod 14 and thus causes the door leaf 1 to open by the opening angle α via the lever 5. Since the control line 22 is also vented, pressure medium flows out of the control cylinder 43 via the throttle nozzle 44 or adjusting screw, the control line 22 and the opening 12 to the outside. The control piston 41 is pressed downwards by the control slide 40, which is acted upon on its end face. The speed depends on the selection of the throttle nozzle 44 or the setting of the adjusting screw. As soon as the control slide 40 releases the seal 37, pressure medium passes the seal 37 through the control line 24 and acts on the end face of the control piston 29. This is pushed back to the right against the pressure on its annular surface and gives the pressure medium its way out of the connecting channel 19 past the seal 33 and through the pressure medium line 21 to the large drive cylinder 25. The large piston 9 is pushed down, that is, the door leaf 1 is closed. If the door leaf 1 is to remain open for a longer period of time, the shut-off valve 45 must be closed by hand or by remote control. When the shut-off valve 45 is opened, the gate leaf is then closed again.
Die Antriebsvorrichtung nach der Erfindung ist vor allen Dingen da von Bedeutung, wo es darauf ankommt, einen schnellen und dichten Verkehr zu beherrschen, also überall da, wo Türen häufig von Hand geöffnet bzw. geschlossen werden müssen, z. B. in Bahnhöfen, Banken, Hotels, Kaufhäusern, Industriebetrieben, Krankenhäusern od. dgl.The drive device according to the invention is above all there of importance where it is important to master fast and dense traffic, So wherever doors often have to be opened or closed by hand, z. B. in train stations, banks, hotels, department stores, industrial plants, hospitals or the like
Einen Vorteil bietet die Vorrichtung besonders in großen Lagerhallen od. dgl., wo Material mittels Karren befördert wird. Dabei genügt es, den Torflügel mit dem Fahrzeug leicht anzustoßen, worauf er sich selbsttätig öffnet und nach einer bestimmten Verharrungszeit in der Offenstellung ebenfalls selbsttätig wieder schließt, so daß es also nicht notwendig ist, daß der Karrenfahrer die Tür von Hand betätigt. Dadurch wird Arbeitszeit und Geld eingespart.The device offers an advantage particularly in large warehouses Od. Like. Where material is transported by means of carts. It is sufficient to use the gate wing to bump lightly with the vehicle, whereupon it opens automatically and after a also automatically closes again for a certain period of time in the open position, so that it is not necessary for the cart driver to operate the door by hand. This saves time and money.
Darüber hinaus bietet die Antriebsvorrichtung durch ihre einfache, robuste Bauart nach außen die Gewähr eines für Störungen wenig anfälligen und sicheren Betriebes und einer langen Lebensdauer.In addition, thanks to its simple, Robust design to the outside the guarantee of a safe and less susceptible to malfunctions Operation and a long lifespan.
Dem verschiedenen Kraftbedarf kann durch Verlängerung des Hebels oder durch entsprechende Dimensionierung der Kolben Rechnung getragen werden.The different power requirements can be adjusted by lengthening the lever or can be taken into account by dimensioning the pistons accordingly.
Claims (10)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEZ6506A DE1119148B (en) | 1958-02-12 | 1958-02-12 | Drive device for leaves of doors or the like with a pressurized piston-cylinder drive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEZ6506A DE1119148B (en) | 1958-02-12 | 1958-02-12 | Drive device for leaves of doors or the like with a pressurized piston-cylinder drive |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1119148B true DE1119148B (en) | 1961-12-07 |
Family
ID=7619781
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEZ6506A Pending DE1119148B (en) | 1958-02-12 | 1958-02-12 | Drive device for leaves of doors or the like with a pressurized piston-cylinder drive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1119148B (en) |
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