DE1117629B

DE1117629B - Front-mounted snow plow attached to a push vehicle

Info

Publication number: DE1117629B
Application number: DEP24407A
Authority: DE
Inventors: Otto Pfister
Original assignee: Konrad Peter AG
Current assignee: Konrad Peter AG
Priority date: 1959-02-09
Filing date: 1960-02-09
Publication date: 1961-11-23
Also published as: CH365751A

Description

An einem Schubfahrzeug befestigter Vorbau-Schneepflug Die Erfindung bezieht sich auf einen an einem Schubfahrzeug befestigten Vorbau-Schneepflug.Front-mounted snow plow attached to a push vehicle The invention refers to a front-mounted snow plow attached to a push vehicle.

Der Flugverkehr, insbesondere mit Düsenflugzeugen mit hohen Start- und Landegeschwindigkeiten, stellt an die Schneeräumung von Flugzeugstart- und -landepisten besondere Anforderungen. Es hat sich als sehr wichtig herausgestellt, daß diese Pisten trocken und absolut eisfrei gehalten werden. Schon bei geringem Schneefall müssen deshalb Schneeräumvorrichtungen eingesetzt werden. Hierzu verwendete man bisher gewöhnlich Schneepflüge handelsüblicher Formen, die an der Frontseite von Lastautos befestigt wurden und den Schnee auf die Seite schoben. Nachteilig war dabei jedoch, daß es infolge der natürlichen Rauheit und Unebenheit der Piste nicht zu vermeiden war, daß immer noch geringe Schneespuren auf der Piste zurückblieben, die dann von den Reifen des nachfolgend darüberfahrenden Lastautos festgedrückt und auf die Pistenoberfläche angepreßt wurden, was die Eisbildung förderte und in der Folge den Flugverkehr gefährden konnte.Air traffic, especially with jet planes with high take-off and landing speeds, is used to clear snow from aircraft take-off and landing runways special requirements. It has been found to be very important that this Slopes are kept dry and absolutely free of ice. Even with little snowfall therefore snow removal devices must be used. For this one used hitherto usually snowploughs of commercially available shapes that are attached to the front of Trucks were attached and the snow pushed aside. Was disadvantageous but that it is not due to the natural roughness and unevenness of the slope what was to be avoided was that there were still small traces of snow left on the slope, which are then pressed down by the tires of the truck that subsequently drives over them and were pressed onto the runway surface, which promoted ice formation and in the consequence could endanger air traffic.

Durch die Erfindung werden diese Nachteile vermieden. Dies wird dadurch ermöglicht, daß hinter dem Schneepflug und vor den Vorderrädern des Schubfahrzeuges Bürsten angeordnet sind, welche den vom Pflug nicht erfaßten Schnee mindestens vor den Rädern des Schubfahrzeuges wegwischen.The invention avoids these disadvantages. This is because of this allows that behind the snow plow and in front of the front wheels of the push vehicle Brushes are arranged, which the snow not covered by the plow at least before Wipe away the wheels of the push vehicle.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes dargestellt.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention shown.

Fig.1 zeigt eine Seitenansicht des Pfluges zusammen mit einem Lastauto; Fig. 2 ist eine Draufsicht auf den Schneepflug und das Lastauto gemäß Fig. 1.Fig. 1 shows a side view of the plow together with a truck; FIG. 2 is a plan view of the snow plow and truck shown in FIG. 1.

An der Frontseite eines handelsüblichen Lastautos 1 ist ein Anbaurahmen 2 befestigt, der mittels eines Parallelogrammgestänges 3 und weiterer Zwischenglieder eine Schneeräumungswand 4 trägt. An der Unterseite dieser Schneeräumungswand 4 befindet sich eine auf der Fahrbahn 13 aufliegende Räumkante 5. Die Schneeräumungswand wirkt, wie an sich bekannt, einseitig, d. h., sie bildet zur Längsachse des Fahrzeuges einen spitzen Winkel und schiebt den wegzuräumenden Schnee nach der einen Fahrbahnseite. Die Befestigung des Schneepfluges ist jedoch derart ausgebildet, daß der Pflug um eine lotrechte Achse schwenkbar ist, so daß er den Schnee wahlweise auch nach der anderen Fahrbahnseite schaffen kann und somit ohne Wendung des Fahrzeuges beide Fahrbahnseiten geräumt werden können. Hinter der Schneeräumungswand 4 befinden sich vier Bürsten 6 bis 9, die mit ihrem Mantel gegen die Fahrbahn anliegen und sich entgegen dem Drehsinn der Fahrzeugräder 12 um eine horizontale Achse drehen. Der Antrieb dieser Bürsten erfolgt durch einen Motor 10, der entweder ein von der Fahrzeugbatterie betriebenen Elektromotor oder ein kleiner Benzinmotor sein kann; es wäre auch denkbar, daß der Antrieb über eine Gelenkwelle vom Lastwagenmotor her erfolgen würde. Die Drehachsen der Bürsten 6 bis 9 verlaufen koaxial zueinander und sind zur Räumkante 5 parallel angeordnet. Diese Bürsten liegen somit schräg zur Längsachse des Fahrzeuges. Die Höhenverstellung dieser Bürsten erfolgt unabhängig von derjenigen der Schneeräumungswand durch eine Spindel 15 um die Drehachse 16. Daneben läßt sich aber auch die Schneeräumungswand durch ein hydraulisches Hubelement 14 in der Höhe verstellen, wozu in der Führerkabine ein entsprechendes Steuerventil vorhanden ist. Der für die Betätigung der hydraulischen Hubelemente notwendige öldruck wird zweckmäßigerweise durch eine motorangetriebene ölpumpe erzeugt. Der - Pflug und die Bürsten sind zu einem Rahmen zusammengebaut, der gelenkig über das Parallelogrammgestänge 3 wegnehmbar am Schubfahrzeug befestigt ist. Infolge der verhältnismäßig großen Ausladung und des bedeutenden Gewichtes des Schneepfluges sind zwei Abstützrollen 11 vorhanden, welche hinter den Bürsten am Anbaurahmen befestigt sind. Diese Rollen sind abgefedert und können in der Höhe, beispielsweise hydraulisch oder mechanisch, verstellt werden. Es wäre auch denkbar, daß noch weitere Rollen vorgesehen werden, welche je nach Wunsch Teilgewichte des Pfluges und der Bürsten aufnehmen.A mounting frame 2 is attached to the front of a commercial truck 1 and carries a snow-clearing wall 4 by means of a parallelogram linkage 3 and further intermediate members. On the underside of this snow-clearing wall 4 is a clearing edge 5 lying on the roadway 13. The snow-clearing wall acts, as is known, on one side, ie it forms an acute angle to the longitudinal axis of the vehicle and pushes the snow to be cleared away to one side of the roadway. However, the attachment of the snow plow is designed so that the plow can be pivoted about a vertical axis so that it can optionally create the snow to the other side of the road and thus both sides of the road can be cleared without turning the vehicle. Behind the snow clearing wall 4 there are four brushes 6 to 9, which rest with their jacket against the roadway and rotate counter to the direction of rotation of the vehicle wheels 12 about a horizontal axis. These brushes are driven by a motor 10, which can either be an electric motor operated by the vehicle battery or a small gasoline engine; it would also be conceivable that the drive would take place via a cardan shaft from the truck engine. The axes of rotation of the brushes 6 to 9 run coaxially to one another and are arranged parallel to the clearing edge 5. These brushes are therefore inclined to the longitudinal axis of the vehicle. The height of these brushes is adjusted independently of that of the snow removal wall by a spindle 15 around the axis of rotation 16. In addition, the height of the snow removal wall can also be adjusted by a hydraulic lifting element 14 , for which purpose a corresponding control valve is provided in the driver's cab. The oil pressure required to operate the hydraulic lifting elements is expediently generated by a motor-driven oil pump. The plow and the brushes are assembled to form a frame which is attached to the push vehicle in an articulated manner via the parallelogram linkage 3 so that it can be removed. As a result of the relatively large overhang and the significant weight of the snow plow, there are two support rollers 11 which are attached to the mounting frame behind the brushes. These roles are sprung and can be adjusted in height, for example hydraulically or mechanically. It would also be conceivable that further roles are provided which, depending on the request, take up partial weights of the plow and the brushes.

Die Anordnung der Bürsten 7 und 9 ist derart getroffen, daß die während der. Fahrt bestrichene Streifenbreite B genau vor den Vorder- und Hinterrädern des Lastautos liegt. Sofern der Radabstand zwischen Vorder- und Hinterrädern verschieden ist, muß dies durch eine vergrößerte Bürstenlänge berücksichtigt werden.The arrangement of the brushes 7 and 9 is made such that the during the. Drive swept strip width B is exactly in front of the front and rear wheels of the truck. If the wheel spacing between the front and rear wheels is different, this must be taken into account by increasing the length of the brush.

An Stelle der vier Bürsten 6 bis 9, welche praktisch die ganze von der Schneeräumungswand geräumte Breite bestreichen, könnten auch nur zwei Bürsten 7 und 9 vorhanden sein, welche je vor der Fahrspur des Fahrzeuges liegen.Instead of the four brushes 6 to 9, which practically cover the entire width cleared of the snow-clearing wall, only two brushes 7 and 9 could be present, which are each located in front of the vehicle's lane.

Durch diese Anordnung ist es möglich, daß der Lastwagen 1 mit seinen Vorderrädern 12 sowie auch mit den in der Zeichnung nicht dargestellten Hinterrädern auf einer sauber gewischten Spur fahren kann, wodurch vermieden wird, daß diese Räder Schnee auf die Fahrbahn festpressen können.This arrangement makes it possible that the truck 1 can drive with its front wheels 12 and also with the rear wheels, not shown in the drawing, on a cleanly wiped track, which prevents these wheels from being able to press snow onto the roadway.

An Stelle von Bürsten mit waagerechter Drehachse wäre es auch denkbar, solche mit annähernd lotrechter Drehachse zu verwenden, die dann mit ihrer Stirnseite die Fahrbahn berühren und den Schnee wegwischen würden. Ferner wäre es denkbar, die Bürste als endloses Band auszubilden, das um zwei angetriebene Rollen mit horizontaler Drehachse geschlungen ist. Dieses Band reicht dabei vorzugsweise über die ganze Breite des Pfluges. Außerdem wäre es denkbar, daß die Bürste ähnlich wie eine Förderschnecke mit horizontaler Drehachse ausgebildet würde.Instead of brushes with a horizontal axis of rotation, it would also be conceivable to use those with an approximately perpendicular axis of rotation, then with their front side would touch the road and wipe away the snow. It would also be conceivable to train the brush as an endless belt around two driven rollers with horizontal Axis of rotation is looped. This band preferably extends over the whole Width of the plow. It would also be conceivable that the brush is similar to a screw conveyor would be formed with a horizontal axis of rotation.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Front-mounted snow plow attached to a push vehicle, characterized in that behind the snow plow and in front of the front wheels of the .Speed vehicle brushes are arranged, which the snow not covered by the plow Wipe away at least in front of the wheels of the push vehicle.

2. Front-mounted snow plow according to claim 1, characterized in that the brushes rotate and their axes of rotation run in the horizontal direction.

3. front-mounted snow plow according to claim 1, characterized characterized in that the axes of rotation of the brushes are approximately perpendicular get lost.

4. front-mounted snow plow according to claim 1 or 2, characterized in that that the axes of rotation of the brushes run parallel to the snow-clearing edge of the plow and the brushes are driven by a motor opposite to the direction of rotation of the vehicle wheel are.

5. front-mounted snow plow according to one of claims 1, 2 and 4, characterized in that that the total length of the brushes approximately corresponds to the clearing width of the plow.

6. stem snow plow according to claim 1 or 2, characterized in that the brushes are mounted immovably in the axial direction.

7. Front-mounted snow plow according to claim 1 or 2, characterized in that the brushes are displaceable in the axial direction and can be determined depending on the pivot position of the plow. B.

Front-mounted snow plow according to claim 1, characterized in that between the brushes and the push vehicle front wheels at least two support rollers are arranged.

9. front-mounted snow plow according to claim 8, characterized in that the support rollers are resiliently and hydraulically adjustable are.

10. front-mounted snow plow according to claim 1, characterized in that the snow plow and the brushes are independently adjustable in height.