DE2142067B2

DE2142067B2 - Pivot-shaft-driven twin-drum snow-cutter - with universal-joint shaft's front knuckle joint inside drums and rear one engaging drive

Info

Publication number: DE2142067B2
Application number: DE2142067A
Authority: DE
Inventors: Richard Bittermann; Walter Dipl.-Ing. Furtner; Theodor Dipl.-Ing. 8201 Schlossberg Schmauder
Original assignee: Martin Beilhack Maschinenfabrik und Hammerwerk GmbH
Current assignee: Martin Beilhack Maschinenfabrik und Hammerwerk GmbH
Priority date: 1971-08-21
Filing date: 1971-08-21
Publication date: 1975-01-09
Also published as: DE2142067C3; DE2142067A1

Abstract

The machine has two drums revolving across the clearance line to eject the snow, with bevel gearing in the centre. The gearing's drive flange lies inside the cutter drums with the universal-joint shaft's front knuckle joint, while the rear knuckle joint engages on a drive set on the carrier vehicle's pivot shaft and held in place by a torsional moment support. The front cutter assembly can be brought back nearer to the vehicle, and the shaft length can be reduced.

Description

Die Erfindung betrifft eine zapfwelknangetriebene Schneefräse mit zwei quer zur Räumrichtung umlaufenden Fräs- und Auswurftrommeln und einem Antrieb der Trommeln über ein in der Mitte liegendes, durch einen Steg auf einer den hinteren Bereich der Trommeln abdeckenden und mit Auswurfkaminen versehenen Schneeführung befestigtes Kegelradgetriebe.The invention relates to a pin-powered one Snow blower with two milling and ejection drums rotating at right angles to the clearing direction and a drive of the drums over a center lying, through a bridge on one of the rear area of the drums bevel gears attached to cover and with discharge chimneys.

An der Frontseite eines Tragfahrzeuges angebaute Schneefräsen sind bereits bekannt. Diese werden mei- »tens von einem besonderen, auf der Brücke des Fahrzeuges aufgebauten Motor über ein am hinteren Ende des Fahrzeuges angebrachtes Getriebe und einem unter dem Fahrzeug nach vorn sich erstreckendem Gelenkwellenstrang angetrieben. Bei den heute sehr kräftigen Fahrzeugmotoren und den fein abgestuften Kriechgang-Fahrzeuggetrieben breitet sich auch der Antrieb der Fräsen durch den Fahrzeugmotor immer mehr aus, wobei der Antrieb von der rückwärtigen Zapfwelle des Fahrzeuges über ein Getriebe und einem unter dem Fahrzeug liegenden Gelenkwellenstrang erfolgt, wie dies auch bei den mit besonderen Motoren angetriebenen Schneefräsen der Fall ist. Der Fräsvorbau ist dann sehr nahe an der Vorderseite des Tragfahrzeuges angebaut, damit die zulässige Vorderachslast durch das schwere Anbaugerät nicht überschritten wird.Snow blowers installed on the front of a carrier vehicle are already known. These will me- »At least from a special motor installed on the bridge of the vehicle via one at the rear end of the vehicle mounted gearbox and a propeller shaft line extending forward under the vehicle driven. With today's very powerful vehicle engines and the finely graduated ones In crawler gear, the drive of the milling machines by the vehicle engine is also increasing more, the drive from the rear PTO shaft of the vehicle via a gearbox and a The cardan shaft train lying under the vehicle is carried out, as is the case with those with special engines powered snow blowers is the case. The milling front is then very close to the front of the carrier vehicle attached so that the permissible front axle load is not exceeded by the heavy attachment will.

Der Antrieb dieser zapfwellenangetriebenen Schneefräsen in dieser Form ist jedoch recht aufwendig und teuer. Es wäre einfacher, das Gerät direkt von der vorderen Zapfwelle aus anzutreiben, was jedoch bei der bisherigen Form der Fräse ohne Überschreitung der Achslast kaum möglich ist, weil der Antriebsflansdi am Fräsvorbau hinter der Frästrommel an der Schneeführufig liegt und der Fräsvorbau selbst bei einer nur ganz Kurzen Gelenkwelle sehr weit nach vorn henusgebaut werden müßte. Außerdem besteht ein großer Höhenunterschied zwischen der Lage der Zapfwelle am Fahrzeug und jener des Antriebsflansches an der Fräse.The drive of these PTO-driven snow throwers in this form is, however, quite complex and expensive. It would be easier to drive the machine directly from the front PTO, but this is not the case with the The previous form of the milling machine is hardly possible without exceeding the axle load, because the drive flange on the Milling front behind the milling drum on the snow guide and the milling front end is built very far forward, even with a very short cardan shaft would have to be. There is also a big difference in altitude between the position of the PTO shaft on the vehicle and that of the drive flange on the milling machine.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lösungsform für den Anbau einer zapfwellenangetriebenen Schneefräse durch die vordere Zapfwelle zu finden. Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß der Antriebsfiansch des Kegelradgetriebes und das vordere Kreuzgelenk der Gelenkwelle innerhalb der Frästrommel liegen und das hintere Kreuzgelenk an einem Getriebe angreift, das auf der Zapfwelle des Tragfahrzeuges aufgesteckt und durch eine Drehmomentenstütze in seiner Lage gehalten istThe invention is based on the object of providing a form of solution for the cultivation of a PTO-driven Find the snowthrower by the front PTO. According to the invention this is achieved in that the drive flange of the bevel gear and the front universal joint of the cardan shaft within the Milling drum lie and the rear universal joint engages a gear that is on the PTO of the Carrying vehicle is attached and held by a torque arm in its position

Durch das Verlegen des Antriebsflansches und des vorderen Kreuzgelenkes der Gelenkwelle in das Innere der Frästrommel kann der Fräsvorbau um ein großes Stück näher an das Tragfahrzeug herangerückt werden. Außerdem wird durch das Aufsteckgetriebe der Höhenunterschied zwischen der Lage der ZapfweMe und des Antriebsflansches an der Fräse so weit überbrückt daß die Gelenkwelle nur mehr einen kleinen Beugungswinkel aufweist und dadurch ganz kurz gehalten werden kann.By moving the drive flange and the front universal joint of the cardan shaft inside With the milling drum, the milling front can be moved a great deal closer to the carrier vehicle. In addition, the height difference between the position of the ZapfweMe and of the drive flange on the milling machine is bridged so far that the cardan shaft only has a small deflection angle and is therefore kept very short can.

Besonders vorteilhaft wirkt es sich aus, wenn das Getriebe eine Übersetzungsstufe aufweist und die beiden Anschlußräder mit einem Keilnabenprofil versehen sind, das sowohl auf die Zapfwelle des Tragfahrzeuges als auch für eine die Gelenkwelle antreibende Steckachsc paßt. Das Getriebe kann dann um eine horizontale Achse um 180° umgedreht werden, so daß der Fräsvorbau mit zwei verschiedenen Geschwindigkeiten angetrieben werden kann. Dieses Umdrehen wird noch dadurch erleichtert, daß an beiden Enden des Gehäuses des Getriebes je eine Gabel angebracht ist, von denen jeweils die untere mit der Drehmomentenstütze in Eingriff kommt.It is particularly advantageous when the transmission has a transmission stage and the two connecting wheels are provided with a splined hub profile are that both on the PTO of the carrier vehicle and for a drive shaft driving Steckachsc fits. The gear can then be turned around a horizontal axis by 180 °, so that the Milling stem can be driven at two different speeds. This turning around will still be facilitated by the fact that a fork is attached to both ends of the housing of the transmission, one of which in each case the lower one comes into engagement with the torque arm.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Antriebes gemäß der Erfindung dargestellt, und zwar zeigtIn the drawing, one embodiment is one Drive shown according to the invention, namely shows

F i g. 1 die Seitenansicht einer Schneefräse mit Antriebsteilen, F i g. 1 the side view of a snow blower with drive parts,

F i g. 2 die Ansicht eines Aufsteckgetriebes von vorn,F i g. 2 the view of a slip-on gear from the front,

F i g. 3 einen Schnitt durch das Aufsteckgetriebe undF i g. 3 a section through the slip-on gear and

F i g. 4 einen Schnitt durch das Kegelradgetriebe der Fräse.F i g. 4 a section through the bevel gear of the milling machine.

Die Schneefräse besteht im wesentlichen aus den beiden Frästrommeln 1, die um eine Welle 2 umlaufen, welche in dem Kegelradgetriebe 3 gelagert ist. Dieses ist mit einem Steg 4 an einer den hinteren Bereich der Frästrommeln 1 abdeckenden und mit Auswurfkaminen versehenen Schneeführung 5 befestigt. Der Steg 4 weist einen durch die Kanten 6 begrenzten Spalt auf, durch den sich eine Gelenkwelle 7 nach hinten erstreckt und deren vorderes Kreuzgelenk 8 und der Antriebsflansch 9 am Kegelradgetriebe 3 innerhalb der mit Schneidmessern 10 versehenen Frästrommeln 1 der Schneefräse liegen. Im Bereich der Schneidmesser 10 liegt dann der Schaft der Gelenkwelle, der einen verhältnismäßig kleinen Durchmesser aufweist, so daß der Spalt nur eine geringe Breite ti besitzt Dies ist aber sehr wichtig, weil im Bereich des Spaltes der Schnee nicht abgefräst wird, sondern durch eine auf dem Steg 4 aufgesetzte Spitze 12 in den Bereich der Schneidmesser 10 hineingedrückt werden muß, wodurch bei großer Spaltbreite ein erheblicher Vorschubwiderstand entsteht The snow blower essentially consists of the two milling drums 1, which revolve around a shaft 2, which is mounted in the bevel gear 3. This is with a web 4 on one of the rear area of the Milling drums 1 covering and provided with ejection chimneys snow guide 5 attached. The bridge 4 has a gap delimited by the edges 6, through which a cardan shaft 7 extends to the rear and the front universal joint 8 and the drive flange 9 on the bevel gear 3 within the with cutting blades 10 provided milling drums 1 of the snow blower lie. In the area of the cutting knife 10 is then the shaft of the propeller shaft, which has a relatively small diameter, so that the Gap has only a small width ti But this is Very important, because the snow is not milled off in the area of the gap, but by one on the web 4 attached tip 12 has to be pressed into the area of the cutting knife 10, whereby with large Gap width creates a considerable feed resistance

Das rückwärtige Ende der Gelenkwelle 7 wird aufThe rear end of the propeller shaft 7 is on

eine Steckachse 13 aufgeschoben, die in einem mit einem Keilnabenprofil 14 versehenen, als Kettenrad ausgebildeten Anschlußrad 15 nach inten herausnehmbar gelagert ist. Das Kettenrad liegt in einem der USngsachse nach geteilten Gehäuse für das Getriebe 16, das mit einem in einem oberen, als Kettenrad ausgebildeten Anschlußrad 17 angebrachten Keilnabenprofil 18 auf die Zapfwelle 19 des Tragfabrzeuges 20 gesteckt werden kann.a thru axle 13 pushed on, which is provided in a with a splined hub profile 14, as a sprocket trained connecting wheel 15 is removably mounted internally. The sprocket is in one of the Longitudinal axis after divided housing for the gearbox 16, which is attached to a splined hub profile in an upper connecting wheel 17 designed as a chain wheel 18 can be plugged onto the power take-off shaft 19 of the carrying vehicle 20.

Das Anschlußrad 17 hat eine etwas größere Zähnezahl als das Anschlußrsd 15. An Stelle von Kettenrädern könne;* natürlich auch Zahnräder geeigneter Größe verwendet werden. Am oberen und unteren Ende des Getriebegehäuses befindet sich je eine Gabel 21, von denen die jeweils untenliegende in einen als Drehmomentenstütze 22 dienenden Zapfen angreift, der auf der Rückseite einer Fahrzeug- oder Geräteplatte 23 oder an einem anderen geeigneten feststehenden Teil angebracht ist Dadurch wird das Getriebegehäuse in leiner Lage festgehalten, wie insbesondere F i g. 2 zeigt.The connecting wheel 17 has a slightly larger number of teeth than the connecting wheel 15. Instead of chain wheels can; * gears of a suitable size can of course also be used. At the top and bottom of the gear housing there is a fork 21, each of which is located below in one as a torque support 22 serving pin engages on the back of a vehicle or device panel 23 or attached to some other suitable fixed part leiner situation held, as in particular F i g. 2 shows.

Die Keilnabenprofile 14 und 18 sind gleich groß gehalten, so daß es möglich ist, das Aufsteckgetriebe in der in F i g. 3 airgegebenen Pfeilrichtung zu drehen, wodurch das größere Anschlußrad 17 nach unten und das kleinere 15 nach oben kommt. Auf diese Weise kann die Drehzahl der ausgehenden Steckachse geändert und damit auf einfache Weise durch Umstecken des Aufsteckgetriebes die Schneefräse mit zwei verschiedenen Geschwindigkeiten angetrieber werden.The splined hub profiles 14 and 18 are kept the same size, so that it is possible to use the slip-on gearbox in the in F i g. 3 to turn the given arrow direction, whereby the larger connecting wheel 17 comes down and the smaller 15 comes up. That way you can the speed of the outgoing thru-axle changed and thus easily by repositioning the With the slip-on gear, the snow thrower can be driven at two different speeds.

Der durch die Kanten 6 gebildete Spalt im Steg 4 ist so groß gehalten, daß genügend Spielraum für die Gelenkwelle 7 beim Heben und Senken des Fräsvorbaues mit Hilfe des Huborgans 24 vorhanden istThe gap in the web 4 formed by the edges 6 is kept so large that there is enough leeway for the PTO shaft 7 when raising and lowering the milling stem with the help of the lifting member 24 is present

Durch die oben beschriebenen Maßnahmen ist es möglich, den Fräsvorbau so nahe an das Tragfahrzeug heranzurücken, daß eine unzulässige Belastung der Vorderachse vermieden werden kann. Außerdem ergibt sich durch die einfache Gestaltung der Antriebsteile eine wesentliche Verbilligung gegenüber den bisher bekannten Antrieben. Auch das An- und Abbauen der Schneefräse ist schneller durchzuführen und vor allem bei Verwendung von Anbauplatten mit einer Schnellanbauvorrichtung ist auch der Austausch einer Schneefräse mit einem Schneepflug oder einer zweiten Schneeschleuder in kurzer Zeil mühelos durchführbar.The measures described above make it possible to place the milling front section as close to the carrier vehicle approach so that an unacceptable load on the front axle can be avoided. Also results Due to the simple design of the drive parts, it is significantly cheaper than before known drives. The installation and removal of the snow blower can also be carried out more quickly and above all When using mounting plates with a quick attachment device, a snow blower can also be replaced Can be carried out effortlessly in a short space of time with a snow plow or a second snow blower.

Hierzu 2 Blatt ZeichnungenFor this purpose 2 sheets of drawings

Claims

Patent claims:

1. PTO-driven snow blower with two rotating transversely to the clearing direction and the Snow-throwing drums and a drive of the drums via a lying in the middle, through a web on one of the rear areas of the drums and with ejection chutes fitted bevel gear, characterized in that the Drive flange (9) of the bevel gear (3) and the front universal joint (8) of a cardan shaft (7) lie within the milling drums (1) and the rear universal joint engages a gear (16), that is attached to the power take-off shaft (19) of the carrier vehicle (20) and a torque arm (22) is held in its position

2. Snow blower according to claim 1, characterized in that that the gear (16) has a transmission stage and ^ he two connecting wheels (15, 17) are provided with a splined hub profile (14, 18), which both on the PTO shaft (19) of the carrier vehicle (20) as well as for a quick release axle (13) driving the cardan shaft (7).

3. Snow blower according to claim 1 or 2, characterized in that at both ends of the housing of the gear (16) each has a fork (21) attached. of which the lower one with the torque arm (22) comes into engagement.

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