DE1116098B

DE1116098B - Device for lifting and pressing cargo hatches for ships

Info

Publication number: DE1116098B
Application number: DES64596A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Rainer Vilho Albin
Original assignee: Goetaverken AB
Current assignee: Goetaverken AB
Priority date: 1958-08-27
Filing date: 1959-08-26
Publication date: 1961-10-26

Description

Vorrichtung zum Anheben 'und Anpressen von Ladeluken für Schiffe Die Erfindung : bezkht sich auf, eine Vorrichtung zum Anheben bzw. Absenken von Lukendeckeln von bzw. auf ihre Dichtungen an Bord' von Schiffen,. bei denen die Lukendeckel aus einem . oder mehreren aufeinanderfolgenden Deckelteilen bestehen, die mittels Rädern auf Schienenbahnen oder ähnlichen Spuren längs bzw.'- üben den"@Ladelukensüllen verrollbar sind und die mit Mitteln ausgestattet sind,- mit deren Hilfe der: Abstand der Radachsen -bzw.-- der Dichtungsränder des Lukendeckels von der Oberkante der Schienenbahn oder Spur bzw. des Lukensülles :veränderlich ist.Device for lifting and pressing cargo hatches for ships Invention: refers to a device for raising and lowering hatch covers of or on their seals on board of ships. where the hatch covers are off one. or several successive cover parts are made by means of wheels on railways or similar tracks along or .'- practice the "@ loading hatch coamings are rollable and which are equipped with means, - with the help of which the: distance the wheel axles - or - the sealing edges of the hatch cover from the upper edge of the Rail or track or the hatch sull: is changeable.

Es ist bekannt, die Räder solcher Lukendeckel vollständig aus Gußstahl oder sonstigem ganz unelastischem Material herzustellen.' Zum Anheben bzw. Absenken der -Lukendeckel sind' in diesem Falle verhältnismäßig komplizierte Vorrichtungen erforderlich, um die gewünschte Abdichtung zwischen dem Lukendeckel und dem Lukensüll zu erzielen und um das Anheben der Lukendeckel zu bewirken: Es ist auch bekannt, zu diesem Zweck Einrichtungen verwenden, bei denen die Schienenbahnen mittels Luft- oder Flüssigkeitsdruck betätigt werden. Ferner wurde vorgeschlagen, die Räder mit Hohlreifen zu versehen, 'adle mit Luft oder Flüssigkeit aufgepumpt werden bzw: aus denen die Luft oder Flüssigkeit herausgelassen wird, um die Lukendeckel zu heben und zu senken. Auch hierbei sind Hilfsvorrichtungen zur Betätigung der Einrihtung notwendig, und die Lukendeckel sind nicht--gegen .Abheben gesichert.It is known that the wheels of such hatch covers are made entirely of cast steel or any other completely inelastic material. ' For raising or lowering the hatch covers are relatively complicated devices in this case required to create the desired seal between the hatch cover and the hatch coaming and to effect the lifting of the hatch covers: It is also known for this purpose use facilities in which the railways are or fluid pressure. It was also proposed to use the wheels To provide hollow tires, 'adle to be inflated with air or liquid or: off which the air or liquid is let out to lift the hatch covers and lower. Here, too, there are auxiliary devices for actuating the Einrihtung necessary, and the hatch covers are not - secured against lifting.

' Durch die Erfindu;wirä- bezweckt; eine Vorrichtung zum Anheben bzw, Absenken verrollbarer Lukendeckel zu schaffen; welche einfacher und billiger als die bisher bekannten Einrichtungen dieser Art ist und welche trotzdem zuverlässig auch. gegen ein Abheben der Deckel wirkt:` Die Erfindung besteht darin; Aaß die Räder der Lukendeckel bzw. Lukendeckelteile, wie bereits vorgeschlagen, Reifen aus' elastischem Material, z. B. Vollgummireifen, oder elastische, finit Luft oder Flüssigkeit gefüllte Hohlreifen aufweisen und daß die Lukendeckel mit Hilfe von Spannvorrichtungen, wie z. B. Keile, Schrauben od. dgl., beim Schließen der Ladeluke unter elastischer Deformierung der Radreifen auf das Lukensüll anpreßbar sind, bis sich der Lukendeckel bzw. die Dichtung desselben dicht auf das Lukensüll legt. Solange die Ladeluke geschlossen sein soll, wird dieser Zustand aufrechterhalten. Beim Öffnen der Ladeluke braucht man dann nur diese Keile oder Spannvorrichtungen od. dgl. zu lösen, worauf sich der Lukendeckel bzw. die Lukendeckelteile unter der elastischen Kraft der wieder in ihre Ausgangsform zurückgehenden elastischen Reifen von dem Lukensüll abhebt bzw. abheben. -Dann können die Lukendeckel bzw. Deckelteile - ohne - weiteres wieder über bzw. längs- den Lukensüllen - auf den Rädern verschöben werden, Betätigungsvorrichtungen oder Mittel: zum Aufpumpen der 'Reifen - und - zum Ablassen der Luft oder -Flüssigkeit aus -den Reifen sind hierbei nicht erforderlich: Außerdem sind die Lukendeckel bzw. Deckelteile durch Keile, Schrauben od. dgl. gleichzeitig gegen-- ein -Abheben von - den Lukensüllen gesichert: Das-: Anheben und Absenken der Lukendeckel kann auf diese Weise ohne Anwendung großer Kräfte- leicht und rasch :von Hand- bewirkt werden. _ ... ., .: In der Zeichnung ist die Erfindung =in =einer Ausführungsform beispielsweise veranschaulicht, und zwar zeigt die einzige Figur der Zeichnung in einem Vertikalschnitt einen Teil eines Lukendeckels mit einem Rad und einer Spannvorrichtung.'Through the invention we would; a device for lifting or Lowering of rollable hatch covers to create; which easier and cheaper than the previously known devices of this type and which are still reliable even. The following acts against the lid being lifted off: `The invention consists in this; Ate them Wheels of the hatch cover or hatch cover parts, as already proposed, tires from ' elastic material, e.g. B. solid rubber tires, or elastic, finite air or liquid have filled hollow tires and that the hatch covers with the help of tensioning devices, such as B. wedges, screws or the like. When closing the loading hatch under elastic Deformation of the wheel tires on the hatch coaming can be pressed until the hatch cover or the seal of the same places tightly on the hatch coaming. As long as the hatch is closed should be, this state is maintained. Needs when opening the loading hatch you then only these wedges or jigs or the like. To solve what is the hatch cover or the hatch cover parts under the elastic force of the again Resilient tires returning to their original shape lifts off the hatch coaming or take off. -Then the hatch cover or cover parts can - easily - again over or along the hatch coamings - on the wheels, actuating devices or means: for inflating the tires - and - for deflating the air or liquid from the tires are not required: In addition, the hatch covers or Cover parts by means of wedges, screws or the like at the same time against a lifting of - The hatch coamings secured: The-: Raising and lowering of the hatch cover can be in this way, easily and quickly: by hand, without the use of great force. _ ....,.: In the drawing, the invention = in = one embodiment, for example illustrates, namely shows the single figure of the drawing in a vertical section part of a hatch cover with a wheel and a tensioning device.

Das Lukensüll 1 ist mit einer Laufbahn 2 versehen, auf der ein Lukendeckel oder Lukendeckelteil 3 verrollbar ist. In der Zeichnung ist nur der äußere Teil des Lukendeckels 3 dargestellt.The hatch coaming 1 is provided with a track 2 on which a hatch cover or hatch cover part 3 can be rolled. In the drawing is only the outer part the hatch cover 3 shown.

Der Lukendeckel bzw. Deckelteil läuft auf Rädern 4, von denen in. der Zeichnung nur eines veranschaulicht ist. Die Räder 4 haben Reifen 5 aus elastischem Material, z. B. Vollgummireifen, und sind auf Achsen 6 gelagert. An Stelle von Vollgummireifen können natürlich auch elastische Hohlreifen verwendet werden, die mit Luft, Gas oder gegebenenfalls auch einer geeigneten Flüssigkeit gefüllt sind.The hatch cover or cover part runs on wheels 4, of which in. only one of the drawings is illustrated. The wheels 4 have tires 5 made of elastic Material, e.g. B. solid tires, and are mounted on axles 6. Instead of solid rubber tires, elastic hollow tires can of course also be used be made with air, gas or, if necessary, a suitable liquid are filled.

Die Radachsen 6 sind einerseits in einem nach innen gelegenen senkrechten Steg 7 und andererseits in einem nach außen gelegenen senkrechten Steg 8 gelagert. Am unteren Ende des Steges B ist eine Dichtung 9, z. B. aus Gummi, befestigt, die von einem Winkelstück 10 gehalten wird. Die Dichtung 9 kann in dem in der Zeichnung dargestellten angehobenen Zustand des Lukendeckels auch einen geringeren Abstand von der Oberfläche der Laufbahn 2 bzw. des oberen Lukensüllrandes haben, als im Ausführungsbeispiel gezeichnet ist.The wheel axles 6 are on the one hand in an inwardly perpendicular Web 7 and, on the other hand, supported in a vertical web 8 located outwards. At the lower end of the web B is a seal 9, for. B. made of rubber, attached to the is held by an elbow 10. The seal 9 can be in the one in the drawing shown raised state of the hatch cover also a smaller distance from the surface of the track 2 or the upper hatch coaming edge than in Embodiment is drawn.

In einer an dem senkrechten Steg 8 befestigten waagerechten Konsolenplatte 11 sind Schlitze 12 angebracht, in welche Schraubenbolzen 13 eingelegt werden können, die an ihrem unteren Ende mittels Augen 14 um waagerechte Bolzen 15 drehbar sind. Die Bolzen oder Stifte 15 sind z. B. in Versteifungsblechen 1.6 befestigt, welche am Lukensüll 1 und an der Laufbahn 2 angeordnet sind. Oberhalb der Konsolenplatte 11 werden Muttern 17 auf das Bolzengewinde 18 der um die Bolzen 15 schwenkbaren Schraubenbolzen 15 aufgeschraubt.In a horizontal console plate 11 fastened to the vertical web 8, slots 12 are provided, into which screw bolts 13 can be inserted, which at their lower end can be rotated about horizontal bolts 15 by means of eyes 14. The bolts or pins 15 are, for. B. fixed in stiffening plates 1.6, which are arranged on the hatch coaming 1 and on the runway 2. Above the console plate 11 , nuts 17 are screwed onto the bolt thread 18 of the screw bolts 15 pivotable about the bolts 15.

Beim Öffnen der Ladeluke befindet sich der Lukendeckel in der angehobenen Stellung, wie sie in der Zeichnung dargestellt ist. Die Mutter 17 ist gelockert, und der Schraubenbolzen 13 wird nach unten verschwenkt. Der Lukendeckel kann nunmehr auf der Laufbahn 2 über dem Lukensüll 1 verrollt werden.When the loading hatch is opened, the hatch cover is in the raised position Position as shown in the drawing. The nut 17 is loosened, and the screw bolt 13 is pivoted downward. The hatch cover can now be rolled on the runway 2 over the hatch coaming 1.

Um die Ladeluke zu schließen, wird der Lukendeckel bzw. werden die Deckelteile 3 an Ort und Stelle gerollt, worauf die Schraubenbolzen 13 in die in der Figur eingezeichnete Stellung nach oben verschwenkt und in die Schlitze 12 der Konsolenplatte 11 eingelegt werden. Wenn nun die Muttern 17 angezogen werden, wird der Lukendeckel bzw. Deckelteil heruntergezogen, wobei sich die elastischen Reifen 5 zusammendrücken, bis sich die Dichtung 9 fest auf die Laufbahn 2 legt. Dieser Zustand wird aufrechterhalten, solange die Ladeluke geschlossen ist. Es sind natürlich für jeden Deckel oder Deckelteil mehrere verschwenkbare Schraubenbolzen 13 vorgesehen, so daß der Deckel gleichmäßig heruntergezogen werden kann. Der Abstand der Gummidichtung 9 von der Laufbahn 2 oder der sonstigen Gegendichtungsfläche des Lukensülles braucht praktisch nur so groß zu sein, daß der Deckel unbehindert auf den Rädern verschoben werden kann, wenn er sich in seiner angehobenen Stellung befindet.To close the hatch, the hatch cover or the Cover parts 3 rolled in place, whereupon the screw bolts 13 in the in the position drawn in the figure pivoted upwards and into the slots 12 of the Console plate 11 are inserted. If the nuts 17 are now tightened, will the hatch cover or cover part pulled down, with the elastic tire 5 Press together until the seal 9 rests firmly on the raceway 2. This State is maintained as long as the loading hatch is closed. It is natural several pivotable screw bolts 13 are provided for each cover or cover part, so that the lid can be pulled down evenly. The distance of the rubber seal 9 of the raceway 2 or the other counter-sealing surface of the hatch sleeve needs practically only to be so big that the lid can be moved freely on the wheels when it is in its raised position.

Zwecks Öffnung der Ladeluke werden sämtliche Muttern 17 hochgeschraubt, worauf die Bolzen 13 um die Drehzapfen 15 nach unten verschwenkt werden. Während des Hochschraubens der Muttern nehmen die vorher zusammengedrückten elastischen Gummireifen 5 wieder ihre normale Gestalt an, d. h., ihr Durchmesser vergrößert sich. Dadurch wird der Deckel angehoben, und dementsprechend hebt sich die Dichtung 9 von der Laufbahn 2 wieder ab. Der Deckel kann nunmehr frei auf den Rädern verschoben werden.To open the hatch, all nuts 17 are screwed up, whereupon the bolts 13 are pivoted about the pivot 15 downwards. While of screwing up the nuts take the previously compressed elastic ones Rubber tires 5 return to their normal shape, d. that is, their diameter increased themselves. This lifts the lid and, accordingly, lifts the seal 9 from career 2 again. The cover can now be moved freely on the wheels will.

An Stelle der dargestellten Ausführungsform kann der Erfindungsgedanke auch durch entsprechende Mittel verwirklicht werden. Beispielsweise können. statt der verschwenkbaren Schraubenbolzen 13 andere Spannvorrichtungen oder mit Keilen arbeitende Vorrichtungen vorgesehen werden, um den Deckel entgegen der elastischen Kraft der sich zusammendrückenden Radreifen anzupressen.Instead of the embodiment shown, the inventive concept can also be achieved through appropriate means. For example, can. instead of the pivotable screw bolt 13 other clamping devices or with wedges working devices are provided to the lid against the elastic To press force of the compressing wheel tires.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for lifting and pressing hatch covers of or on their seals on board ships in which the hatch covers are off one or more successive cover parts are made by means of wheels on railways, running tracks or similar tracks above or along the loading hatch coamings are rollable and which are provided with means, with the help of which the distance of the Wheel axles or the sealing edges of the hatch cover from the upper edge of the wheel track or track or the hatch emulsion is variable, characterized in that the Wheels (4) of the hatch cover or hatch cover parts (3), as already proposed, Tire (5) made of elastic material, e.g. B. solid rubber tires, or elastic, with Have air or liquid filled hollow tires and that the hatch cover or Lid parts (3) with the help of clamping devices, wedges, screws (13 to 17) od. The like. With elastic deformation of the wheel tires on the hatch coaming are until the lid edge or the seal (9) of the same firmly and tightly the counter-sealing surface (2) of the hatch casing (1) or the track lays and in this State with the hatch closed, on the other hand after loosening the bolts, wedges, Screw nuts or the like. Raised under the action of the elastic force of the tires will.

2. Apparatus according to claim 1, characterized in that the clamping device in a known manner consists of screw bolts (13) which are attached to stationary pivot pins (15) pivotable and with their free ends in slots (12) on the hatch cover or Hatch cover part (3) can be inserted, with the bolt thread of the screw bolt Screw-on nuts (17) act on the hatch cover or cover part (3).

3. Device according to claim 1 or 1 and 2, characterized in that in known Way at the lower outer edge of the hatch cover or cover part (3) a seal (9) is attached.