DE1113845B

DE1113845B - Device for determining the operating time of a rotating part, e.g. a shaft of a motor

Info

Publication number: DE1113845B
Application number: DEM42751A
Authority: DE
Inventors: Charles Henri Mercier
Original assignee: CH H MERCIER COMPTEUR ALPHA
Current assignee: CH H MERCIER COMPTEUR ALPHA
Priority date: 1959-09-15
Filing date: 1959-09-15
Publication date: 1961-09-14

Description

Einrichtung für die Feststellung der Betriebszeit eines Umlaufteiles, z. B. einer Welle eines Motors Die Erfindung betrifft eine Einrichtung für die Feststellung der Betriebszeit eines Umlaufteiles, z. B. einer Welle eines Motors.Device for determining the operating time of a rotating part, z. B. a shaft of a motor The invention relates to a device for the detection the operating time of a rotating part, e.g. B. a shaft of a motor.

Es kommt häufig vor, daß Maschinen auf Grund eines vereinbarten Stundenlohns zum Einsatz gebracht werden. So werden z. B. Traktoren zur Ausführung von Arbeiten in der Landwirtschaft oder Maschinen des Baugewerbes oft in dieser Weise eingesetzt. Die Einrichtung nach der Erfindung dient dazu, die Betriebszeit anzugeben, während welcher beispielsweise der Motor eines Traktors mit Einschluß der Leerlaufzeit in Betrieb war.It often happens that machines on the basis of an agreed hourly wage can be used. So z. B. tractors for carrying out work often used in this way in agriculture or construction machinery. The device according to the invention is used to indicate the operating time during which, for example, the engine of a tractor including the idle time in Operation was.

Derartige Einrichtungen sind bekannt. Die bekannten Einrichtungen enthalten einen Zeitzähler, dessen Fortschalteinrichtung über eine Gangreservefeder, eine Rutschkupplung und ein Räderwerk von dem Umlaufteil antreibbar ist, wobei die Fortschaltgeschwindigkeit des Zeitzählers von einem Gangregler regelbar ist.Such devices are known. The well-known facilities contain a time counter whose indexing device is controlled by a power reserve spring, a slip clutch and a gear train can be driven by the rotating part, the The incremental speed of the time counter can be regulated by a gear regulator.

Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß bei an sich bekannter Ausbildung des Gangreglers als Fliehkraftbremse der Antrieb des Räderwerkes über eine koaxial in einer Hohlwelle liegende Welle erfolgt, wobei der Reibungsschluß zwischen den beiden Wellen wirksam ist. In einer Weiterbildung erfolgt der Reibungsschluß zwischen den konzentrischen Wellen durch in Querbohrungen der Welle vorgesehene und von Schraubenfedern gegen die Innenfläche der Hohlwelle gedrückte, zur übertragung von Reibungskräften in Kupplungen an sich bekannte Reibkugeln. Die Querbohrungen sind vorzugsweise um 90° gegeneinander versetzt. In einer weiteren zweckmäßigen Ausgestaltung ist für den in bekannter Weise vorgesehenen Antrieb eines Tourenzählers auf der Antriebswelle ein Zahnrad angebracht.The essence of the invention is that with a known training of the gear regulator as a centrifugal brake, the drive of the gear train via a coaxial lying in a hollow shaft takes place, the frictional engagement between the both waves is effective. In a further development, the frictional engagement takes place between the concentric shafts by means of helical springs provided in transverse bores of the shaft pressed against the inner surface of the hollow shaft to transfer frictional forces friction balls known per se in clutches. The cross holes are preferably around 90 ° offset from one another. In a further expedient embodiment is for the drive of a tour counter provided in a known manner on the drive shaft a gear attached.

Der Vorteil dieser Anordnung besteht in ihrer Einfachheit und in ihrer gedrängten, raumsparenden Bauart, die sich dadurch ergibt, daß die Rutschkupplung aus einer Hohlwelle und der ohnehin notwendigen Antriebswelle besteht, welche reibungsschlüssig mit dieser Hohlwelle verbunden ist. Ferner ergibt die erfindungsgemäße Ausbildung den Vorteil, daß die Vorrichtung in leichter und einfacher Weise montierbar ist und daß der Reibungsschluß eindeutiger beherrscht wird als bei den bekannten Vorrichtungen, weil es zwei Kugeln sind, die durch eine Feder gegen eine zylindrische Innenwandung gedrückt werden. Weitere Vorteile ergeben sich dadurch, daß zwei Kugelpaare vorgesehen sein können, deren Achsen um 90° gegeneinander versetzt sind, wodurch eine gleichmäßige Beanspruchung und ein guter Kräfteausgleich erzielt wird, und daß die Kugeln mit den abgerundeten Enden einer zylindrischen Aussparung der Hohlwelle in Eingriff kommen, so daß ein Flächeneingriff zwischen den Kugeln und der Hohlwelle erzielt und die Hohlwelle gegenüber der Welle in axialer Richtung fixiert wird.The advantage of this arrangement is its simplicity and its compact, space-saving design, which results from the fact that the slip clutch consists of a hollow shaft and the drive shaft, which is necessary anyway, which is frictionally engaged is connected to this hollow shaft. Furthermore, the training according to the invention results the advantage that the device is easy and simple to assemble and that the frictional engagement is controlled more clearly than with the known devices, because there are two balls that are held by a spring against a cylindrical inner wall be pressed. Further advantages result from the fact that two pairs of balls are provided can be whose axes are offset from each other by 90 °, creating a uniform Stress and a good balance of forces is achieved, and that the balls with the rounded ends of a cylindrical recess of the hollow shaft in engagement come so that a surface engagement between the balls and the hollow shaft is achieved and the hollow shaft is fixed with respect to the shaft in the axial direction.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht.The drawing shows an exemplary embodiment of the subject matter of the invention illustrated.

Fig. 1 ist eine Aufsicht auf die Einrichtung nach der Erfindung; Fig.2 ist ein in größerem Maßstab gezeichneter Schnitt nach II-II der Fig. 1.Fig. 1 is a plan view of the device according to the invention; Fig. 2 is a section drawn on a larger scale according to II-II of FIG. 1.

Die Vorrichtung nach Fig. 1 und 2 hat eine vordere Platte 1 und eine hintere Platte 2. In diesen beiden Platten ist eine an beiden Enden abgesetzte Welle 3 gelagert, auf deren durch die Platte 1 hindurchtretendem Ende ein Antriebsrad 4 sitzt, das in an sich bekannter (in der Zeichnung nicht dargestellter) Weise beispielsweise von der Welle des Motors eines Traktors aus angetrieben wird, dessen Betriebszeit anzuzeigen ist. Auf der Welle 3 ist eine Hohlwelle 5 angeordnet, die durch Reibungsschluß von der Welle 3 angetrieben wird. Zu diesem Zwecke sind in der Welle 3 eine oder zwei Querbohrungen vorgesehen, die in zwei senkrecht zueinander stehenden Ebenen hegen. In diesen Querbohrungen ist je eine Schraubenfeder 6 vorgesehen, die mit ihren Enden zwei Reibkugeln 3a an die innere Wandfläche der Hohlwelle 5 andrücken, wodurch der obenerwähnte, die Triebverbindung zwischen den beiden konzentrischen Wellen 3 und 5 bewerkstelligende Reibungsschluß hergestellt ist. Auf der Innenseite der Platte 1 ist auf einem abgesetzten Teil der Welle 3 ein Zahnrad 7 lose angeordnet, die das erste Band eines Räderwerkes bildet und mit dem kleineren Zahnkranz eines Doppelrades 8 dieses letzteren kämmt. Auf der Hohlwelle 5 ist eine schraubenlinienförmige Speicherfeder 9 angeordnet, die zur elastischen Übertragung der Umlaufbewegung der Hohlwelle 5 auf das Zahnrad 7 dient und zu diesem Zweck mit ihren Enden an diesen beiden Teilen 5 und 7 befestigt ist.The device according to FIGS. 1 and 2 has a front plate 1 and a rear plate 2. In these two plates a shaft 3 offset at both ends is mounted, on the end of which passes through the plate 1 a drive wheel 4 sits, which in itself known (not shown in the drawing) way is driven, for example, by the shaft of the engine of a tractor, whose operating time is to be displayed. A hollow shaft 5, which is driven by the shaft 3 by frictional engagement, is arranged on the shaft 3. For this purpose, one or two transverse bores are provided in the shaft 3, which are located in two mutually perpendicular planes. In each of these transverse bores a helical spring 6 is provided, which press two friction balls 3a with their ends against the inner wall surface of the hollow shaft 5, whereby the above-mentioned, the drive connection between the two concentric shafts 3 and 5 producing frictional engagement is established. On the inside of the plate 1, a gear wheel 7 is loosely arranged on a stepped part of the shaft 3, which forms the first band of a gear train and meshes with the smaller ring gear of a double wheel 8 of the latter. A helical storage spring 9 is arranged on the hollow shaft 5, which serves for the elastic transmission of the circulating movement of the hollow shaft 5 to the gear wheel 7 and for this purpose is fastened with its ends to these two parts 5 and 7.

Auf dem die Platte 1 durchsetzenden Ende der Achse des Doppelrades 8 sitzt ein Exzenter 10, an dem eine rechtwinklig abgebogene Schaltklinke 11 vorgesehen ist, die zum Schaltgetriebe eines Stundenzählers 12 gehört. Das Schaltende dieser Klinke 11 wird von einer Blattfeder 13 mit dem Klinkenrad 14# im Eingriff gehalten, das die ihm erteilten, schrittweisen Umlaufbewegungen über ein Schneckengetriebe dem Stundenzähler 12 vermittelt.On the end of the axis of the double wheel 8 penetrating through the plate 1 there is an eccentric 10 on which a switching pawl 11 is provided which is bent at right angles and which belongs to the gearbox of an hour meter 12. The switching end of this pawl 11 is held in engagement by a leaf spring 13 with the ratchet wheel 14 #, which transmits the incremental revolving movements given to it to the hour counter 12 via a worm gear.

Der größere Zahnkranz des Doppelrades 8 kämmt mit einem Ritze115, auf dessen Achse ein Zahnrad 16 sitzt, das seinerseits mit dem Zahnritzel 17 einer Fliehkraftbremse 18 kämmt. Diese Fliehkraftbremse weist in an sich bekannter Weise ein Schwungrad auf, auf dem ein Fliehkraftgewicht 19 schwenkbar gelagert ist, der auf einen mit der Innenfläche eines ortsfesten Bremszylinders zusammenwirkenden Bremstei120 einwirkt. Diese Fliehkraftbremse hat den Zweck, den Ablauf des Räderwerkes 7, 8 gleichförmig zu gestalten, so daß auch das Schaltgetriebe und damit der Stundenzähler 12 in einem gleichförmigen Rhythmus betätigt werden. An Stelle der Fliehkraftbremse könnte auch eine Ankerhemmung vorgesehen sein. Am Stundenzähler 12 kann somit die genaue Zeit abgelesen werden, während welcher die Welle des Traktormotors in Umlauf war und die Vorrichtung über das Antriebsrad 4 betätigt hat.The larger ring gear of the double wheel 8 meshes with a crack 115, on the axis of which a toothed wheel 16 sits, which in turn meshes with the pinion 17 of a centrifugal brake 18. This centrifugal brake has, in a manner known per se, a flywheel on which a centrifugal weight 19 is pivotably mounted and which acts on a braking part 120 which interacts with the inner surface of a stationary brake cylinder. This centrifugal brake has the purpose of making the sequence of the gear train 7, 8 uniform, so that the gearbox and thus the hour meter 12 are operated in a uniform rhythm. An anchor escapement could also be provided instead of the centrifugal brake. The exact time during which the shaft of the tractor engine was in rotation and actuated the device via the drive wheel 4 can thus be read on the hour counter 12.

Auf der inneren Seite der Platte 2 sitzt auf einem abgesetzten Teil der Welle 3 ein Hilfszahnrad 22, von dem aus ein an ,sich bekannter Tourenzähler betätigt wird, so daß mit der gleichen Vorrichtung auch die jeweilige Tourenzahl der Motorenwelle zur Anzeige gebracht werden kann.On the inner side of the plate 2 sits on a stepped part of the shaft 3, an auxiliary gear 22, from which a speed counter that is known to itself is operated, so that with the same device also the respective number of revolutions the motor shaft can be displayed.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Device for determining the operating time a rotating part, e.g. B. a shaft of a motor, with a timer, whose Indexing device via a power reserve spring, slip clutch and a gear train can be driven by the circulating part, the incremental speed of which is controlled by a gear regulator is adjustable, daahnich characterized that the regulator in a known manner as Centrifugal brake is executed and the drive of the gear train (7, 8) via a The shaft (3) lying coaxially in a hollow shaft (5) takes place, the frictional engagement is effective between the two waves.

2. Apparatus according to claim 1, characterized characterized in that the frictional engagement between the two concentric shafts (3 and 5) by means of helical springs provided in the cross bores of the shaft (3) (6) pressed against the inner surface of the hollow shaft (5) to transfer frictional forces in clutches known friction balls (3 a) takes place.

3. Device according to claim 1 and 2, characterized in that two pairs of balls are arranged in the shaft (3) are, the axes of which are offset from one another by 90 ', these balls in the rounded ends of a cylindrical recess of the hollow shaft (5) rest.

4. Device according to claim 1, characterized in that provided in a known manner for the Drive a tour counter on the shaft (3) a gear (22) is attached. In Considered publications: German Patent Specifications No. 683 001, 538 232; British Patent No. 796,474; Swiss patent specification No. 324 536.