DE110702C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

KLASSE 81: Transportwesen.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 6. August 1898 ab.

Den Gegenstand vorliegender Erfindung bildet ein aus mit Stoffeinlagen verstärktem Papier hergestellter Sack, welcher für den Transport pulverförmigen Materials, z. B. Cements oder Mehls, geeignet ist.

Der Sack ist -aus einem Stück derart hergestellt, dafs die Bodennaht gänzlich in Wegfall kommt, während die Seitennähte durch Falzung und Verklebung der anstofsenden Kanten gebildet und durch Einführung von Drahtklammern in die Verbindungsstellen verstärkt werden. Die Drahtklammern dienen gleichzeitig zum Befestigen der Tragbänder, welche an beiden Seiten des Sackes emporgeführt sind und als Druckvertheiler beim Transport des Sackes wirken, sowie eine bequeme Handhabung desselben ermöglichen.

Fig. ι beiliegender Zeichnung stellt den Sack im senkrechten Schnitt nach den Linien A-B und C-D der Fig. 3 dar, welche letztere die Verbindungsstelle des Sackstoffes im Querschnitt zur Veranschaulichung bringt.

Fig. 2 zeigt den Sack mit den Tragbändern in schaubildlicher Ansicht.

Der Sack wird in der Weise hergestellt, dafs der mit einer Stoffunterlage versehene Papierbogen von-seiner Mitte aus zu beiden Seiten aufwärts gebogen wird, so dafs hierbei eine Bodenfläche h entsteht, die aufgebogenen Flächen jedoch zwei Seitentheile, α und b, des Sackes bilden. Durch Einwärtsbiegen der Enden dieser Seitentheile α und b werden die Schmalseiten c und d gebildet, deren anstofsende Kanten in der aus Fig. 3 ersichtlichen Weise gefalzt und erforderlichenfalls mit einander verklebt werden, so dafs ein Austreten des FUllmaterials an diesen Stellen in sicherer Weise verhindert wird.

Die bei der Bildung der Seitenwandungen a, b, c, d entstehenden, vom Boden h hervortretenden Lappen e sind aufwärts gebogen und mittelst Drahtklammern f mit den Schmalseiten c bezw. d verbunden. Aufserdem wird eine sichere Verbindung dieser Lappen e mit den Schmalseiten, welche gleichzeitig einen erhöhten Widerstand der empfindlichsten Stellen des Sackes gegen Druckbeanspruchung darbietet, dadurch erzielt, dafs die einen Enden der Tragbänder g durch auf einander'passende Löcher der Lappen e und der durch Falzung gebildeten Seitennähte hindurchgeführt und in der in Fig. 1 dargestellten Weise befestigt sind. Diese Tragbä'nder g, deren freie Enden zur besseren Handhabung mit Handgriffen 0 versehen werden können, sind an den Seitennähten entlang geführt und an denselben mittelst der durch dieselben hindurchgesteckten Drahtklammern f befestigt, wodurch die beim Transport des Sackes entstehende Zugwirkung auf gröfsere Flächen übertragen und ein Zerreifsen oder Platzen des Sackes möglichst verhindert wird.

Nach Füllung des Sackes wird derselbe in der Weise geschlossen, dafs die oberen Theile der Seitenwandungen über einer eingelegten Papptafel eingeschlagen und durch Zusammen-

Claims (1)

1. binden der in der Falzverbindung der Seitennähte angebrachten Sackbänder i geschlossen gehalten werden.

   Pateντ-Anspruch:

   Transportsack, dadurch gekennzeichnet, dafs die beiden Seitennähte des ohne Bodennaht aus einem Stück hergestellten Sackes durch Falzung und Verklebung der anstofsenden Kanten der aufwärts gebogenen, die Seitenwandungen bildenden Flächen (a, b, c, d) hergestellt und durch in die Falzverbindung eingeführte Befestigungsklammern (f) verstärkt werden, welche letzteren zwecks Erhöhung des Widerstandes der Boden- und Seitentheile gegen den Druck des Füllmaterials und zwecks gleichmäfsiger Vertheilung der Zugwirkung gleichzeitig die vom Boden (h) hervortretenden Lappen (e) und Trägbänder (g) mit der Falzverbindung der Seitennähte verbinden.

   .. Hierzu ι Blatt Zeichnungen.