DE1083679B

DE1083679B - Wheel rims for vehicles of all kinds with attachment of balance weights or decorative parts

Info

Publication number: DE1083679B
Application number: DEL27361A
Authority: DE
Inventors: Paul Lemmerz
Original assignee: Lemmerz Werke GmbH
Current assignee: Lemmerz Werke GmbH
Priority date: 1957-04-10
Filing date: 1957-04-10
Publication date: 1960-06-15

Description

Felge für Fahrzeuge aller Art mit Befestigung von Auswuchtgewichten bzw. Zierteilen Die Erfindung bezieht sich auf eine weitere Ausbildung der Felge für Fahrzeuge aller Art mit Befestigung von Auswuchtgewichten bzw. Zierteilen nach Patentanmeldung L 26766 I1/63 d.Wheel rims for vehicles of all kinds with attachment of balance weights or decorative parts The invention relates to a further embodiment of the rim for vehicles of all types with attachment of balance weights or trim parts Patent application L 26766 I1 / 63 d.

Es ist insbesondere bei Tiefbettfelgen, die im Roll-oder Preßverfahren hergestellt werden, bekannt, die Felgenhörner nach außen hin ziemlich weit herumzubiegen. Diese sind also - im Querschnitt gesehen -ausschließlich an der Außenkante mit einer nach außen gerichteten Abbiegung versehen. Bei diesen bekannten Ausführungen ist das Felgenhorn meistens so weit eingerollt, daß es einen halbrohrförmigen Querschnitt aufweist. Dadurch will man einerseits am Außenrand der Felge eine Versteifung erzielen, zum anderen aber auch eine gute Anlagemöglichkeit für Auswuchtgewichte schaffen.It is particularly important in the case of drop center rims that are produced using the rolling or pressing process are made known to bend the rim flanges outwards quite a bit. So these are - seen in cross section - only on the outer edge with a outward bend provided. In these known designs the rim flange is usually rolled up so far that it has a semi-tubular cross-section having. In this way, on the one hand, one wants to achieve stiffening on the outer edge of the rim, on the other hand, create a good investment option for balancing weights.

Die Auswuchtgewichte der heute am meisten gebräuchlichen Ausführung weisen eine Federzunge auf, die über die obere Rundung des Felgenhorns unter die Reifenwulst greift und dort gehalten wird, während sich das Auswuchtgewicht selbst in die Felgenhornrundung einschmiegt.The balancing weights of the most common design today have a spring tongue that extends over the upper curve of the rim flange under the Tire bead engages and is held there while the balance weight is itself nestles in the rim flange.

Es hat sich jedoch gezeigt, daß auf solche Weise angebrachte Auswuchtgewichte für die bei hohen Geschwindigkeiten auftretenden Kräfte nicht sicher genug befestigt sind.However, it has been shown that balance weights attached in such a manner not fastened securely enough for the forces occurring at high speeds are.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, unter Verbesserung oder weiterer Ausbildung der den Gegenstand der Hauptpatentanmeldung L 26766 I1/63 d bildenden Felgenform eine noch bessere Sicherungsmöglichkeit bei der Befestigung von Auswuchtgewichten zu schaffen.The invention is based on the object with improvement or further training of the subject of the main patent application L 26766 I1 / 63 d forming rim shape an even better way of securing the attachment of balancing weights to create.

Die Erfindung besteht darin, daß die Abbiegung mit ihrem freien Ende in der durch die Unterseite des Felgenhorns gebildeten Hohlkehle anliegt.The invention consists in that the bend with its free end in the groove formed by the underside of the rim flange.

Weitere Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprüchen.Further features of the invention emerge from the subclaims.

In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt Fig. 1 die Befestigung eines Auswuchtgewichts, Fig.2a und 2b je eine Befestigungsmöglichkeit für Radzierteile.Exemplary embodiments of the invention are shown in the drawing. It shows Fig. 1 the attachment of a balancing weight, Fig. 2a and 2b each a fastening option for wheel trim parts.

In Fig. 1 ist im Querschnitt eine Felge 10 mit herumgerolltem Felgenhorn 12 und mit einem Reifen 11 gezeigt. Das Felgenhorn 12 wird an die innere Felgenhornpartie bei 14 angedrückt. Damit wird verhindert, daß sich in der Einrollung des Felgenhorns Wasser und Schmutz ansammeln, so daß sich hier kein Rost bilden kann.In FIG. 1, a rim 10 with a rim flange 12 rolled around and with a tire 11 is shown in cross section. The rim flange 12 is pressed against the inner rim flange section at 14. This prevents water and dirt from collecting in the curl of the rim flange, so that rust cannot form here.

Das Auswuchtgewicht 13 weist eine an sich bekannte Federzunge 15 auf, die auf der oberen Felgenhornrundung unter die Reifenwulst 16 greift und dort auch gehalten wird. Diese Federzunge 15 faßt aber um die ganze Felgenhorneinrollung herum und stützt sich in Wellenform auf der angedrückten Außenkante 17 des Felgenhorns ab. Das Auswuchtgewicht 13 ist in bekannter Weise so ausgebildet, daß es sich an die übliche Felgenhornrundung 18 gut anschmiegt.The balancing weight 13 has a spring tongue 15 known per se, which engages on the upper rim flange under the tire bead 16 and there too is held. However, this spring tongue 15 grips around the entire rim flange curl and is supported in wave form on the pressed outer edge 17 of the rim flange away. The balance weight 13 is designed in a known manner so that it is attached to the usual rim flange rounding 18 fits snugly.

Damit wird das Auswuchtgewicht 13 durch die Federzunge 15 nicht nur oben auf der Felgenhornrundung mittels des Reifenwulstes 16 in bekannter Weise gehalten, sondern es ist noch zusätzlich an der herumgebogenen Felgenhornkante 17 gesichert. Die um das Felgenhorn herumgezogene Federzunge 15 drückt infolge der wellenförmigen Ausbildung mit ihrer Federwirkung das Auswuchtgewicht 13 gegen die innere Felgenhornrundung 18. Diese Wirkung wird durch die bei hohen Umfangsgeschwindigkeiten erzeugte Fliehkraft des Auswuchtgewichtes noch verstärkt, so daß ein IHerausschleudern des Gewichts selbst bei höchster Fahrzeuggeschwindigkeit mit Sicherheit vermieden wird.Thus, the balancing weight 13 by the spring tongue 15 is not only held on top of the rim flange rounding by means of the tire bead 16 in a known manner, rather, it is additionally secured on the rim flange edge 17 which is bent around. The spring tongue 15 drawn around the rim flange presses as a result of the wave-shaped Training with its spring action, the balance weight 13 against the inner rim flange rounding 18. This effect is due to the centrifugal force generated at high peripheral speeds of the balance weight is increased, so that the weight is thrown out is avoided with certainty even at the highest vehicle speed.

Auf die gleiche oder ähnliche Weise können auch Radzierteile, wie Zierscheibenringe und Zierscheiben, befestigt werden. In Fig.2a und 2b sind Ausführungsbeispiele hierfür gezeigt. Gemäß Fig. 2 a legt sich ein Zierteil 19 mit einer ringsum laufenden Bördelkante 20 an die Felgenhornrundung 18 an. Eine Haltefeder 151 entspricht im Prinzip der Feder 15 in Fig. 1. Sie wird ebenfalls von der Reifenwulst 16 überfaßt, greift um die Felgenhorneinrollung 12 herum und stützt sich auf der angedrückten Außenkante 17 des Felgenhorns ab. Ein äußerer Teil 21 dieser Haltefeder 151 überfaßt den Bördelrand 20 des Zierteils 19 und drückt letzteren fest an die Felgenhornrundung 18. Für die sichere Halterung des Zierteils 19 an der Felge 10 genügen schon drei Haltefedern 151, zweckmäßiger jedoch vier oder mehr.In the same or a similar way, decorative wheel parts, such as decorative washer rings and decorative washers, can also be attached. Exemplary embodiments for this are shown in FIGS. 2a and 2b. According to FIG. 2a, a decorative part 19 rests against the rim flange rounding 18 with a flanged edge 20 running all the way round. A retaining spring 151 corresponds in principle to the spring 15 in FIG. 1. It is also covered by the tire bead 16, engages around the rim flange curl 12 and is supported on the pressed outer edge 17 of the rim flange. An outer portion 21 of the holding spring 151 via grasps the flanged edge 20 of the decorative element 19 and pushes the latter firmly to the rim flange rounding 18. For the secure retention of the decorative element 19 to the rim 10 are already sufficient three springs 151, however, advantageously four or more.

In Fig.2b ist eine andere, ähnliche Befestigungsart von Zierteilen dargestellt. Hier legt sich ein Zierteil 191 um das herumgerollte Felgenhorn 12 mit einem Federteil 22 an. Ein zurückgebogener Finger 23 des Federteils 22 hakt hinter die Felgenhornkante 17 ein. Das Halteteil 22, 23 kann dabei aus einem Stück mit dem Zierteil bestehen. Es können aber auch gleichmäßig auf dem Umfang verteilt besondere Krallenfinger dafür angebracht sein. Ein Lösen des Zierteils ist durch Abdrücken mit einem einfachen Schraubenzieher, der zwischen derFelgenhorneinrollung12 und demAußenrand des Zierteils eingeführt wird, möglich.In Figure 2b, another, similar type of attachment of decorative parts is shown. Here, a decorative part 191 rests around the rolled rim flange 12 with a spring part 22. A bent back finger 23 of the spring part 22 hooks behind the rim flange edge 17. The holding part 22, 23 can consist of one piece with the decorative part. However, special claw fingers can also be attached for this purpose, evenly distributed over the circumference. The decorative part can be loosened by pushing it off with a simple screwdriver which is inserted between the rim flange curl 12 and the outer edge of the decorative part.

Über diese beiden Ausführungsarten hinaus besteht auch noch die Möglichkeit, in dem Raum zwischen der Abstützkante 17 und dem Zierdeckelaußenrand einen an sich bekannten, besonderen Sprengring anzuordnen, der durch seine Feder- bzw. Fliehkraft nach außen in die Felgenhornrundung 18 gedrückt wird und dabei das Zierteil fest an das Felgenhorn preßt.In addition to these two types of execution, there is also the option of in the space between the supporting edge 17 and the outer edge of the decorative cover is a per se known, special snap ring to be arranged by its spring or centrifugal force is pressed outward into the rim flange rounding 18 and the decorative part is fixed presses against the rim flange.

Alle diese Ausführungsmöglichkeiten gemäß der Erfindung benutzen zur Sicherung und Halterung der An-Bauteile an der Felge Federelemente, die sich an der Kante 17 des herumgerollten Felgenhorns 12 abstützen und damit die Teile an der Felge fest in ihrer Lage halten.All these possible embodiments according to the invention use spring elements to secure and hold the components on the rim, which are supported on the edge 17 of the rolled rim flange 12 and thus hold the parts firmly in place on the rim.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Rim for vehicle wheels that are rolled or pressed is manufactured and has rim flanges reinforced by bent material, with the rim horns - seen in cross section - exclusively in the outer edge are provided with a bend, according to patent application L 26766 I1 / 63 d, thereby characterized in that the bend (12) with its free end (17) in the through the Underside of the rim flange formed groove (14) rests.

2. Rim according to claim 1, characterized in that resilient fastening elements (15, 151 or 22) of Balance weights or wheel trim parts in the through the free end (17) of the bend (12) and the corner formed by the fillet (14) with a bent bead or engage with a finger (23).

3. Rim according to claims 1 and 2, characterized in that wheel trim parts (19 or 191) are pressed against the rim in a manner known per se by means of a snap ring, the outer edge (17) of the rolled rim flange (12) as a support or Holding surface is used. References considered: U.S. Patent No. 2,336,920.