Fahrzeugtür mit Stufenabdeckung Die Erfindung betrifft eine mit einer
Trittstufenab,deckung versehene Fahrzeugtür, insbesondere für Eisenbahnzüge, bei
der während des öffnens von Hand die kinetische Energie eines Gewichtes: gespeichert
und bei örtlich oder zentral im Fahrzeug oder im Zug vorgenommener Auslösung des
Schließvorganges diese gespeicherte Energie zum Schließen der Tür freigegeben wird.Vehicle door with step cover The invention relates to one with a
Vehicle door with a tread cover, especially for railroad trains
which while opening by hand the kinetic energy of a weight: stored
and if the is triggered locally or centrally in the vehicle or in the train
Closing process this stored energy is released to close the door.
Bei modernen Fahrzeugen sind die Türen allgemein so gebaut, daß sie
bei örtlicher Bedienung oder von einem Zentralpunkt aus .hydraulisch, pneumatisch
oder elektrisch geöffnet oder geschlossen werden können. Hierzu sind umfangreiche
Apparate nötig in Form von Batterien, von Elektromotoren mit Getrieben oder von
Luftbehältern und Luftzylindern mit Kolben. Diese geben ihre Leistung auf ein Zug-
oder Druckorgan, das die Bewegung der Tür ermöglicht. Das Öffnen oder Schließen
der Türen kann dabei örtlich oder zentral vorgenommen werden. Des weiteren ist eine
Einrichtung an elektrischen Straßenbahnwagen bekannt, bei der ein Auf- bzw. Absteigen
während der Fahrt, d. h. solange Strom durch den Fahrzeugantriebsmotor hindurchgeht,
unmöglich ist. Das Merkmal dieser Einrichtung ist im wesentlichen darin zu sehen,
daß ein in den Fahrstromkreis eingeschalteter Elektromagnet mit seinem Anker das
verschiebbare, von einem Hubgewicht beeinflußte und eine Trittstufenabdeckung aufweisende
Geländer so lange geschlossen .hält, wie der Strom durch den Fahrzeugantriebsmotor
hindurchgeht.In modern vehicles, the doors are generally built in such a way that they can be opened or closed hydraulically, pneumatically or electrically when operated locally or from a central point. This requires extensive equipment in the form of batteries, electric motors with gears or air tanks and air cylinders with pistons. These give their power to a pulling or pushing element that enables the door to move. The doors can be opened or closed locally or centrally. Furthermore, a device on electric tram cars is known in which it is possible to get on or off while traveling, i. H. as long as current is passing through the vehicle propulsion motor is impossible. The feature of this device is essentially to be seen in the fact that an electromagnet connected to the traction circuit with its armature keeps the sliding railing, which is influenced by a lifting weight and has a step cover, closed as long as the current passes through the vehicle drive motor.
Die von dem Hubgewicht während des Öffnens des Geländers aufgespeicherte
kinetische Energie wird zur Unterstützung des Schließvorganges freigegeben. Die
Ausführung der Türanordnung nach der Erfindung hat gegenüber den üblichen Vorrichtungen
den Vorteil, daß das Fahrzeug konstruktiv einfacher gestaltet werden kann, da die
umfangreicher mechan.ischeu Antriebs- und Bedienungsapparate sowie besondere Hubgewichte,
die zum Schließen der Tür über einen Seilzug, eine Kette od. dgl. wirken, wegfallen
können. Die Betriebssicherheit wird durch diese Vereinfachungen größer. Zum zentralen
Schließen einzelner oder aller Türen eines Zuges sind bei der Erfindung also keinerlei
weitere Schließmechanismen hydraulischer, pneumatischer oder elektrischer Art erforderlich.The stored by the lifting weight while opening the railing
kinetic energy is released to support the closing process. the
Execution of the door assembly according to the invention has compared to the usual devices
the advantage that the vehicle can be made structurally simpler, since the
extensive mechanical, mechanical and operating equipment as well as special lifting weights,
which act to close the door via a cable pull, a chain or the like, are omitted
can. The operational safety is increased by these simplifications. To the central
Closing individual or all doors of a train are therefore not at all in the invention
further hydraulic, pneumatic or electrical locking mechanisms are required.
Bei der eingangs genannten Fahrzeugtür wird dies nach der Erfindung
dadurch erreicht, daß das Gewicht der beim Öffnen der Fahrzeugtür anzuhebenden Trittstufenabdeckung
zur Energieerzeugung dient. Die Speicherenergie kann beispielsweise durch eine am
Wagenkasten angeordnete Feder verstärkt werden, die in der Öffnungsstellung der
Tür durch diese ge-@pannt wird, wobei ein auf die Tür einwirkender und am Wagenkasten
befestigter Elektromagnet diese in ihrer Offenstellung festhält. Beim Abschalten
des Magnetstromes leitet die am Wagenkasten angeordnete, von der Tür in der Öffnungsstellung
gespannte Feder die Entladung der gespeicherten Energie ein.In the case of the vehicle door mentioned at the outset, this is done according to the invention
achieved in that the weight of the step cover to be lifted when opening the vehicle door
serves to generate energy. The storage energy can, for example, by an am
Car body arranged spring are reinforced in the open position of the
Door is @ panned by this, with one acting on the door and on the car body
attached electromagnet holds it in its open position. When switching off
of the magnetic current conducts the one arranged on the car body, from the door in the open position
The tensioned spring discharges the stored energy.
In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Es zeigt Abb. 1 eine Falttür im Grundriß in geschlossener Stellung und Abb. 2 eine
Falttür im Grundriß in geöffneter (aufgeklappter) Stellung.An exemplary embodiment of the invention is shown in the drawing.
It shows Fig. 1 a folding door in plan in the closed position and Fig. 2 a
Folding door in plan in the open (unfolded) position.
Die dargestellte Falttür besteht zweckmäßig aus ungleich breiten Türflügeln,
nämlich einem schmalen Flügel 1 und einem breiteren Flügel 2 mit einer angelenkten
Trittstufenab:deckung 5. Am Flügel 2 befindet sich ein Schloß mit den Türdrückern
3 und 4. Unten am Flügel 2 ist die mit einem Gummirand versehene Trittstufenabdeckung
5 mit Gelenkbändern befestigt. Durch einen z. B. aus Nylon oder einer Metallkette
bestehenden Lenkerzug 6, der am schmalen Flügel 1 angelenkt ist, wird die Trittstufenabdeckung
5 beim Öffnen der Tür gehoben und in eine senkrechte Stellung gebracht. Die Tür
wird von Hand geöffnet wie eine normale Schwenktür. Dadurch, daß die Trittstufenabdeckung
5 beim Öffnen der Tür gehoben wird, wird der Tür im geöffneten Zustand eine kinetische
Energie eingespeichert, deren Größe vom Gewicht der Trittstufenabdeckung 5 abhängt
und die geeignet ist, bei deren Freigabe die Tür selbsttätig zu schließen. Der Schließbeginn
kann durch eine am Wagenkasten angeordnete Feder 8, die beim Öffnen der Tür gespannt
und beim Schließen der Energieentladevorgang einleitet, verstärkt werden. Die gegen
Ende der
Schließbewegung auf die Tür einwirkende stärker werdende
Kraft der nach unten sich bewegenden Trittstufenabdeckung 5 gewährleistet ein sicheres
Einrasten der Tür in ihr Schloß. Um die Tür in der geöffneten Lage zu halten, wird
ein .Anschlag eines Flügels gegen einen am Wagenkasten befestigten Elektromagneten
7 vorgesehen, der, unter Strom stehend, die Tür in ihrer geöffneten Stellung festhält.
Wird die Stromzuführung unterbrochen, so fällt die Tür, angestoßen durch die Kraft
der Feder 8, infolge der in der angehobenen Trittstufenabdeckung 5 steckenden Energie
zu. Zum zentralen Schließen aller Türen eines Zuges sind bei dieser Anordnung keinerlei
weitere Schließmechanismen elektrischer oder pneumatischer Art erforderlich.The folding door shown consists expediently of door leaves of different widths,
namely a narrow wing 1 and a wider wing 2 with a hinged one
Step cover: cover 5. On wing 2 there is a lock with the door handles
3 and 4. At the bottom of wing 2 is the step cover with a rubber edge
5 fastened with hinges. By z. B. made of nylon or a metal chain
existing handlebar 6, which is articulated on the narrow wing 1, is the step cover
5 lifted when the door is opened and brought into a vertical position. The door
is opened by hand like a normal swing door. In that the step cover
5 is lifted when the door is opened, the door becomes kinetic when open
Energy stored, the size of which depends on the weight of the step cover 5
and which is suitable for automatically closing the door when released. The start of closing
can by a spring 8 arranged on the car body, which is tensioned when the door is opened
and when closing the energy discharge process initiates, be amplified. Against
end of
Closing movement acting on the door becoming stronger
Force of the step cover 5 moving downwards ensures a safe
Snap the door into its lock. To keep the door in the open position, will
a stop of a wing against an electromagnet attached to the car body
7 is provided which, under power, holds the door in its open position.
If the power supply is interrupted, the door falls, pushed by the force
the spring 8, as a result of the energy stuck in the raised step cover 5
to. With this arrangement, there are no central closing of all doors of a train
further electrical or pneumatic locking mechanisms are required.
Schließlich ist auch denkbar, daß statt der Falttür eine normale Schwenktür
verwendet wird, wobei die von der Trittstufenabdeckung ausgeübte Kraft das Schließen
der Tür über ein Gestänge bewirkt oder bei der beispielsweise das Schließen auch
durch das Eigengewicht der Tür, die beim Öffnen, durch mit Steigung versehene Scharniere
leicht angehoben wurde, unterstützt wird.Finally, it is also conceivable that a normal swing door instead of the folding door
is used, the force exerted by the step cover causing the closing
causes the door via a linkage or, for example, also closes it
due to the dead weight of the door, which when opened, due to the hinges provided with incline
slightly raised, is supported.
Bei allen beschriebenen Türen besteht selbstverständlich die Möglichkeit,
daß der Reisende durch kräftigen Zug die Kraft des Elektromagneten überwindet und
die Tür selbst schließen kann.With all of the doors described, there is of course the option of
that the traveler overcomes the force of the electromagnet by a strong pull and
can close the door itself.