DE1089644B

DE1089644B - Locking device for flaps on motor vehicles or rail vehicles

Info

Publication number: DE1089644B
Application number: DEF26888A
Authority: DE
Inventors: Walter Scheeff
Original assignee: FAHRZEUGWERK SPITZER K G
Current assignee: FAHRZEUGWERK SPITZER K G
Priority date: 1958-10-24
Filing date: 1958-10-24
Publication date: 1960-09-22

Description

Verriegelungseinrichtung für Klappen an Kraft- oder Schienenfahrzeugen Gegenstand der Erfindung ist eine Verriegelungseinrichtung für Klappen, die Teile der Bordwand von Kraftfahrzeugen oder Schienenfahrzeugen sind, welche die Verriegelung und Entriegelung der Klappen sowohl von außen als auch vom Fahrzeuginnern ermöglicht.Locking device for flaps on motor vehicles or rail vehicles The invention relates to a locking device for flaps, the parts the side wall of motor vehicles or rail vehicles are which the lock and unlocking the flaps both from the outside and from the inside of the vehicle.

Erfindungsgemäß besteht die Verriegelungseinrichtung aus einem entweder außerhalb der Bordwand oder in dieser, z. B. in einer Runge od. dgl., angeordneten, durch eine Feder od. dgl. zu spannenden Gestänge, welches am oberen Ende eine Verschlußvorrichtung für die Befestigung der Klappe im geschlossenen Zustand und am unteren Ende eine Haltevorrichtung für die Klappe im heruntergelassenen Zustand und zwei Griffe enthält, von denen der eine am Ende, der andere in Pritschenhöhe oder darüber am Gestänge angeordnet ist und die das Öffnen bzw. Schließen der beiden Klappenverschlüsse ermöglichen, und aus den in der Klappe in Höhe der Gestängeverschluß- bzw. -haltevorrichtung vorgesehenen Sperrorganen.According to the invention, the locking device consists of either outside the side wall or in this, z. B. in a stanchion or the like., Arranged, by a spring od. The like. Linkage to be tensioned, which has a locking device at the upper end for fastening the flap when closed and one at the lower end Includes holding device for the flap when it is lowered and two handles, of which one at the end, the other at the height of the platform or above on the frame is arranged and which allow the opening and closing of the two flap locks, and from those in the flap at the level of the linkage locking or holding device provided blocking organs.

Erfindungsgemäß besteht die am oberen Gestänge vorgesehene Verschlußvorrichtung aus einem vom Gestänge aus durch einen der beiden am Gestänge befindlichen Griffe zu bedienenden Winkelhebel und einem in einer Büchse gleitenden Bolzen, während die zu dieser Verschlußvorrichtung gehörende Sperrvorrichtung im oberen Teil, und zwar in den beiden Seiten der Klappe, aus je einem Riegel, die über ein Gestänge mit einem mit einer Spiralfeder gespannten Umlenkhebel in Verbindung stehen, besteht.According to the invention there is the locking device provided on the upper linkage from one of the rods through one of the two handles on the rod to be used angle lever and a bolt sliding in a sleeve, while the locking device belonging to this locking device in the upper part, and although in the two sides of the flap, each from a bolt, which has a linkage are connected to a lever that is tensioned by a spiral spring.

Die Verriegelung für die heruntergelassene Klappe besteht aus einem am unteren Gestängeteil angeordneten Nasenkeil, der in eine an der Seitenwand der Klappe vorgesehene Lasche eingreift.The latch for the lowered flap consists of one on the lower rod part arranged nose wedge, which is in a on the side wall of the Flap provided tab engages.

Um die verhältnismäßig schwere Klappe leichter schließen zu können, ist eine Drehstabfederung eingebaut. Die Klappe kann durch die Federung in eine Schräglage von 30 bis 40° hochgeschwenkt werden. Dadurch bildet sich ein Moment zur Vertikalebene, so daß die Klappe mittels eines an der dem Gestänge entgegengesetzten Seite angebrachten Zugorgans, z. B. einer Kette oder eines Seiles; leicht hochgezogen werden kann.In order to be able to close the relatively heavy flap more easily, a torsion bar suspension is installed. The flap can be turned into a Be swiveled up at an incline of 30 to 40 °. This creates a moment to the vertical plane, so that the flap by means of an opposite to the linkage Side attached tension member, z. B. a chain or a rope; slightly raised can be.

Die Verriegelungseinrichtung nach der Erfindung ermöglicht die Verriegelung einer in der Bordwand vorgesehenen Klappe sowohl im hochgezogenen Zustand als auch nach dem Spannen der Drehstabfederung im heruntergelassenen Zustand.The locking device according to the invention enables locking a flap provided in the side wall both in the raised state and after tensioning the torsion bar suspension in the lowered state.

Die Verriegelung im heruntergelassenen und im hochgezogenen Zustand der Klappe hat den Vorteil, daß sie sich sowohl von außen als auch von innen entriegeln bzw. verriegeln läßt. .The locking mechanism in the lowered and raised position the flap has the advantage that it can be unlocked from the outside as well as from the inside or can be locked. .

Die Verriegelungseinrichtung gemäß der Erfindung' kann bei Kraftfahrzeugen aller Art, z. B. bei Lastkraftwagen, Mannschaftswagen, z. B. der Feuerwehr, der Polizei, des Militärs usw., aber auch bei Schienenfahrzeugen, z. B. bei Straßenbahn-, Eisenbahnwagen usw., Verwendung finden.The locking device according to the invention 'can be used in motor vehicles of all kinds, e.g. B. in trucks, personnel carriers, z. B. the fire brigade, the Police, the military, etc., but also in the case of rail vehicles, e.g. B. for tram, Railway wagons, etc., find use.

Um das Absteigen bzw. das Besteigen dieser Fahrzeuge zu ermöglichen, kann die Klappe mit Auftrittsstegen versehen sein, welche sieh in bekannter Weise beim Herablassen der Klappe automatisch öffnen und beim Hochziehen der Klappe automatisch wieder schließen.To enable dismounting or boarding of these vehicles, the flap can be provided with tread bars, which see in a known manner automatically open when the flap is lowered and automatically when the flap is pulled up close again.

Die Klappe kann an Kraftfahrzeugen oder Schienenfahrzeugen an jeder geeigneten Stelle der Bordwand vorgesehen werden, z. B. in der Seitenwand oder Rückwand der Fahrzeuge.The flap can be attached to motor vehicles or rail vehicles to any suitable place on the side wall are provided, for. B. in the side wall or rear wall of the vehicles.

Unter Umständen können auch zwei oder mehrere Klappen an einem Kraftfahrzeug oder Schienenfahrzeug vorgesehen werden, z. B. derart, daß je eine Klappe in einer Seitenwand der Fahrzeuge an gleicher oder an versetzter Stelle vorgesehen ist.Under certain circumstances, two or more flaps can also be used on a motor vehicle or rail vehicle are provided, e.g. B. such that each one flap in one Side wall of the vehicles is provided at the same or at an offset point.

Die Erfindung ist an Hand der Zeichnung erläutert. Hierbei zeigt Abb. 1 in schematischer Darstellung eine Ausführungsform des erfindungsgemäßen Klappenverschlusses, während in Abb. 2 bis 4 Einzelheiten dieser Ausführungsform dargestellt sind.The invention is explained with reference to the drawing. Fig. 1 in a schematic representation an embodiment of the flap lock according to the invention, while in Fig. 2 to 4 details of this embodiment are shown.

In der Bordwand 1 eines Kraftfahrzeuges ist eine Klappe 2 mit den aufklappbaren Auftrittsflächen 3 vorgesehen. In der Bordwand 1 befindet sich ein Gestänge 4, das am unteren Ende einen Griff 5 trägt. Zum Spannen des Gestänges 4 dient eine Feder 6. Am Gestänge 4 sind ein oberer Griff 7 und der vom Gestänge aus betätigte Winkelhebel 8 vorgesehen. Der Winkelhebel 8 trägt einen Bolzen 9, der in der Büchse 10 gleitet. In der Klappe 2 sind Riegel 11 vorgesehen, die mit einem Gestänge 12 über einen Umlenkhebel 13 miteinander verbunden sind. Der Umlenkhebel 13 ist durch eine Spiralfeder 14 gespannt. An dem Gestänge 4 ist ein Nasenkeil 15 angeordnet, der im heruntergeklappten Zustand der Klappe 2 in einer an ihrer Seitenwand vorgesehenen Lasche mit Schlitzführung 16 steckt. Zur Erleichterung der Bedienung ist ein Zugorgan 17, z. B. eine an der Bordwand 1 und der Klappe 2 befestigten Kette od. dgl., vorgesehen. Die Klappe 2 ist über eine Drehstabfeder 18 an der Bordwand 1 befestigt.In the side wall 1 of a motor vehicle is a flap 2 with the hinged tread surfaces 3 are provided. In the side wall 1 there is a Linkage 4, which carries a handle 5 at the lower end. For tensioning the rod 4 a spring 6 is used. On the rod 4 are an upper handle 7 and the one from the rod actuated angle lever 8 is provided. The angle lever 8 carries a bolt 9, the in the sleeve 10 slides. In the flap 2 latches 11 are provided with a Linkage 12 via a reversing lever 13 are connected to each other. The reversing lever 13 is tensioned by a spiral spring 14. On the linkage 4 is a nose wedge 15 is arranged, which in the folded down state of the flap 2 in a on its side wall provided tab with slot guide 16 is inserted. To make things easier the operation is a pulling element 17, for. B. one on the side wall 1 and the flap 2 attached chain od. The like. Provided. The flap 2 is via a torsion bar 18 attached to the side wall 1.

Der Klappenverschluß nach der Erfindung bietet nicht nur den Vorteil der Verriegelung der Klappe sowohl in geöffnetem als auch in geschlossenem Zustand der Klappe, sondern weist auch den Vorzug der leichten Bedienbarkeit auf.The flap lock according to the invention not only offers the advantage the locking of the flap both in the open and in the closed state the flap, but also has the advantage of being easy to use.

Die Bedienung erfolgt dabei, wenn die geschlossene Klappe 2 von außen geöffnet werden soll, in der Weise, daß man am Griff 5 das Gestänge 4, das mittels der Feder 6 gespannt wird, zieht. Das Gestänge- betätigt den Winkelhebel 8, der den Bolzen 9 in der Büchse 10 so weit nach vorn auf den Riegel 11 drückt, bis der Riegel 11 aus der Büchse 10 frei wird. Mittels des Gestänges 12 wird über den Umlenkhebel 13, der zusätzlich noch mit der Spiralfeder 14 gespannt ist, der Entriegelungsvorgang gleichzeitig auf beiden Seiten ausgelöst. Die Klappe 2 fällt dann nach unten. Durch ihr Eigengewicht bzw. durch die Wucht wird die Drehstabfeder 18 für einen kurzen Moment gespannt; dabei arretiert die Lasche 16 in den Auflaufnasenkeil 15, der sich im llloment der Verriegelung durch die Feder 6 spannt.Operation takes place when the closed flap 2 is to be opened from the outside in such a way that the rod 4, which is tensioned by means of the spring 6, is pulled on the handle 5. The linkage actuates the angle lever 8, which presses the bolt 9 in the sleeve 10 forward onto the bolt 11 until the bolt 11 is released from the sleeve 10. By means of the linkage 12, the unlocking process is triggered simultaneously on both sides via the reversing lever 13, which is also tensioned with the spiral spring 14. The flap 2 then falls down. The torsion bar spring 18 is tensioned for a brief moment by its own weight or by its force; in the process, the tab 16 locks in the approach wedge 15, which is tensioned by the spring 6 at the moment of locking.

Soll die Klappe 2 wieder von außen geschlossen, also der Nasenkeil 15 mit der Lasche 16 wieder entriegelt werden, so muß man wieder am Griff 5 ziehen, bis die Entriegelung erfolgt. Durch die Drehstabfeder 6 hebt sich die Klappe in eine Schräglage von 30 bis 40° an und wird von außen ähnlich wie eine Bordwand zugedrückt, bis sich der Riegel 11 in der Büchse 10 arretiert bzw. verriegelt, da die Feder 13 in ihrer Federkraft stärker bemessen ist als die Feder 6 und somit den Bolzen 9 zurückdrücken läßt und ihn in dieser Stellung beläßt.Should the flap 2 be closed again from the outside, so the nose wedge 15 can be unlocked again with the tab 16, you have to pull the handle 5 again, until it is unlocked. The flap is raised by the torsion bar spring 6 an incline of 30 to 40 ° and is pressed shut from the outside similar to a side wall, until the bolt 11 is locked or locked in the sleeve 10, because the spring 13 is larger in its spring force than the spring 6 and thus the bolt 9 can be pushed back and leaves it in this position.

Soll die Klappe 2 wieder von außen geschlossen. werden, so muß man den Griff 7 nach unten drücken und dann in gleicher Weise verfahren, als wenn man die Klappe 2 von außen öffnen soll.Should the flap 2 be closed again from the outside. must be press the handle 7 downwards and then proceed in the same way as when one the flap 2 should open from the outside.

Wenn dann die geöffnete Klappe wieder von innen geschlossen werden soll, muß man wieder auf den Griff 7 drücken und dann in gleicher Weise weiterverfahren wie beim Schließen der Klappe 2 von außen, nur mit dem Unterschied, daß die Klappe 2 nicht hochgedrückt, sondern mittels der Kette oder des Seiles 17 nach oben gezogen wird.When the opened flap is then closed again from the inside you have to press the handle 7 again and then proceed in the same way as when closing the flap 2 from the outside, only with the difference that the flap 2 not pushed up, but rather pulled up by means of the chain or rope 17 will.

Claims

PATENT CLAIMS: 1. Locking device for flaps on power or rail vehicles, characterized in that they consist of one on the side wall (1) mounted rods (4) to be tensioned by a spring (6), which at the upper end a locking device (8, 9, 10) for fastening the flap (2) in the closed state and at the lower end a holding device (15, 16) for the flap when it is lowered and two handles (5 and 7) contains, one of which (5) can be operated from the outside below the height of the bed and the other (7) is arranged above the level of the bed so that it can be operated from the inside, and that locking members are provided in the flap.

2. Locking device according to Claim 1, characterized in that the locking device arranged at the upper rod end from an angle lever (8) and a bolt (9) sliding in a bushing (10) and the associated locking device provided on the flap (2), each consisting of a bolt (11), a linkage (12) and a reversing lever tensioned by a spiral spring (14) (13) exists.

3. Locking device according to claim 1 and 2, characterized in that that the lock located underneath the platform of the vehicle on the linkage (4) from a nose wedge (15) and the associated locking device provided on the flap (12) consists of a tab (16).

4. Locking device according to claim 1 to 3, characterized in that the flap (2) has a torsion bar spring (18) and on the dem Linkage opposite side contains a pulling element (17) connected with the other end is attached to the side wall (1).

5. Locking device according to claim 1 to 4, characterized in that the flap (2) is known per se Way is provided with step webs (3).