DE1078022B

DE1078022B - Blinkvorrichtung, insbesondere zur Sicherung haltender Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1078022B
Application number: DET15704A
Authority: DE
Inventors: Hans-Joachim Tappert
Original assignee: HANS JOACHIM TAPPERT
Current assignee: HANS JOACHIM TAPPERT
Priority date: 1958-10-01
Filing date: 1958-10-01
Publication date: 1960-03-17
Also published as: CH371714A; BE583206A; FR1250460A

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Blinkvorrichtung, insbesondere zur Sicherung haltender Kraftfahrzeuge durch Blinkschaltung der vorhandenen Rück- und/oder Bremslichter, die in ihrem Verbraucher-Stromkreis ein Bimetallelement aufweist, das bei Erwärmung den Stromkreis zum Verbraucher durch seine Verformung unterbricht.

Blinkvorrichtungen zur Sicherung haltender Kraftfahrzeuge, bei welchen Teile der vorhandenen Rück- und Bremsbeleuchtung verwendet werden, sind seit langem bekannt. Es wurde auch vorgeschlagen, die Schlußlichter oder die. Bremslichter von Kraftfahrzeugen zu der Sicherung bei jedem Anhalten des Fahrzeuges automatisch auf Blinkbeleuchtung umzuschalten. Die Schaltung erfolgte bei diesen Vorrichtungen entweder im Zusammenhang z. B. mit dem Drehzahlabfall des Geschwindigkeitsmessers oder der Lichtmaschine bzw. über gesonderte Fliehkraftregler.

Diese Vorrichtungen haben den Nachteil, daß sie durch die automatische Steuerung bei jedem Anhalten die Blinkschaltung verursachen, ohne daß eine derartige Sicherung in den meisten Fällen des Anhaltens nötig wäre. Bei dem schnellen Verkehr unserer Zeit muß aber jede unnötige Aufmerksamkeitswirkung vermieden werden. Aus dem Grunde sind derartige Blinkvorrichtungen mit automatischer Schaltung abzulehnen.

Zur Blinkschaltung derartiger Vorrichtungen sind, ähnlich wie bei Richtungsanzeigern, Blinkgeber mit Bimetallstreifen bekanntgeworden, welche jeweils einen Stromkreis zum Blinken bringen. Die Umschaltung auf unterschiedliche Stromkreise im Falle der Richtungsänderung wird bei diesen Vorrichtungen innerhalb des Richtungsschalters vorgenommen.

Weiterhin sind Schaltvorrichtungen für Reklamebeleuchtung bekannt, bei denen durch in den Stromkreis eingeschaltete Heizkörper und durch die Wärmewirkung des Lampenstromes der unmittelbar dahinter angebrachten Beleuchtung eine Breguetsche Feder beeinflußt wird, welche bei Erwärmung den Stromkreis unterbricht und bei Abkühlung den Stromkreis wieder schließt. Bei diesen Schaltvorrichtungen ist es aber unvermeidlich, daß bei Unterbrechung des Stromkreises infolge Erwärmung der Breguetschen Feder ein Lichtbogen entsteht, da die Breguetsche Feder sich nur langsam verformt und deshalb auch nur langsam den Stromkreis unterbricht. Dieser Schaltvorgang hat eine dauernde Brandgefahr zur Folge und bewirkt außerdem, daß die Kontakte sich sehr schnell abnützen. Ein weiterer Nachteil ist, daß die Breguetsche Feder selbst bei kleinen Erschütterungen anspricht und deshalb in mobilen Aggregaten nicht eingesetzt werden kann.

Man kennt auch thermisch gesteuerte Schalteinrich-Blinkvorrichtung,

insbesondere zur Sicherung

haltender Kraftfahrzeuge

Anmelder:

Hans-Joachim Tappert,

München 8, Prinzregentenstr. 154,

und Horst Gerlach, München 23, Ohmstr. 11

Hans-Joachim Tappert, München,
ist als Erfinder genannt worden

tungen, bei denen ein aus Isoliermaterial bestehendes und mit Kontakten versehenes Schaltglied hin- und herbewegt wird, wobei ein Stromkreis geschlossen und wieder unterbrochen wird. Die Hin- und Herbewegung des Schaltgliedes wird dadurch hervorgerufen, daß ein Bimetallstreifen durch eine Heizwicklung eine Erwärmung bzw. Abkühlung erfährt, sich dadurch verformt und eine als Omegafeder ausgebildete Übertotpunktfeder betätigt, die ihrerseits wieder das Schaltglied hin- und herbewegt. Bei dieser Schalteinrichtung wird der Bimetallstreifen nur durch eine eigens vorgesehene Heizwicklung erwärmt. Die zwischengeschaltete Omegafeder besitzt an ihren beiden Enden Schneiden,- in denen der Bimetallstreifen und das Schaltglied gelagert sind. Diese Anordnung ist äußerst empfindlich gegen Erschütterungen und erfordert umständliche und schwierige Justierungsarbeiten, damit der Schaltvorgang einigermaßen ohne Störung abläuft.

Schließlich ist noch ein Zeitschalter bekanntgeworden, der durch Betätigung eines Hebels von Hand eingeschaltet wird. Durch diese mechanische Bewegung wird ein Bimetallstreifen in seiner Lage verändert und drückt über ein Isolierstück einen Metallstreifen gegen einen weiteren Metallstreifen. Durch die beiden Metallstreifen fließt nun Strom, der eine Lampe usw. zum Aufleuchten bringt. Durch die Betätigung des

Schalthebels wird ein zweiter Stromkreis geschlossen, der über den Hebel zum Bimetallstreifen fließt und diesen erwärmt. Infolge der Verformung des Bimetallstreifens geht der Hebel wieder in seine Ausgangslage zurück, der zweite Stromkreis wird unterbrochen, der

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Claims

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Bimetallstreifen kühlt sich ab und löst sich von den metallstreifen in einer z. B. bei elektromagnetischen Metallstreifen. Dadurch wird auch der erste Strom- Relais bekannten Weise federnd auszubilden.

kreis unterbrochen und die Lampe usw. erlischt. Die Anwendung der neuen Blinkvorrichtung ist

Dieser Zeitschalter bewirkt also nur ein einmaliges selbstverständlich nicht auf das Gebiet der Sicherung Aufleuchten der Lampe usw., wobei der Bimetall- 5 haltender Kraftfahrzeuge beschränkt, sondern ist in streifen lediglich dazu dient, daß die Lampe nach einer allen Anwendungsgebieten möglich, wo eine Blinkbestimmten Zeit wieder von selbst erlöscht. Ein selbst- schaltung, auch komplizierter Art, erwünscht ist.
tätiges und rhythmisches Aufleuchen und Erlöschen Die Zeichnung zeigt einige Ausführungsbeispiele ist damit unmöglich. der Erfindung.

Diese Nachteile werden durch die Erfindung völlig io Fig. 1 stellt einen zweipoligen Blinkgeber dar;

beseitigt. Sie unterscheidet sich von den bekannten Fig. 2 zeigt einen Blinkgeber, wie in Fig. 1, jedoch

Vorrichtungen dadurch, daß am Bimetallstreifen un- mit anderer Schaltung, und in

terhalb des Kontaktes zum ersten Stromkreis ein Iso- Fig. 3 ist eine weitere Ausführungsform der Blink-

lierstück befestigt ist, das bei Verformung des Bi- vorrichtung zur Schaltung mehrerer Stromkreise dar-

metallstreifens eine Kontaktfeder betätigt, welche bis 15 gestellt.

zur Wiedererkaltung des Bimetallstreifens einen zwei- Bei dem Einschalten der Blinkvorrichtung in Fig. 1

ten Stromkreis schließt. Durch die Anordnung des wird der Strom über die Klemme 3 durch das Bi-

Isolierstückes unterhalb des Kontaktes zum ersten metallelement 1 geleitet, welches in kaltem Zustand

Stromkreis wird erreicht, daß der Teil des Bimetall- den Kontakt zur Klemme 4 geschlossen hält. Der

Streifens oberhalb des Isolierstückes bei Erwärmung 20 Stromfluß bringt die beiden Signalleuchten 8, bei-

und dadurch hervorgerufener Verformung frei durch- spielsweise die Bremslichter, zum Aufleuchten. Durch

schwingen kann. Der Bimetallstreifen löst sich schnell den Stromfluß erwärmt sich der Bimetallstreifen 1,

vom Gegenkontakt und drückt infolge des unbehinder- verformt sich und schwingt nach rechts aus, so daß

ten Ausschwingens über das Isolierstück die Kontakt- der Stromkreis an der Klemme 4 unterbrochen wird,

feder fest auf den zum zweiten Stromkreis gehörenden 25 Gleichzeitig mit dieser Kontaktabhebung übt der Bi-

Gegenkontakt, wodurch eine sichere Kontakttrennung metallstreifen 1 über das unterhalb seines Kontaktes

im ersten Stromkreis und eine ebensolche Kontaktgabe zur Klemme 4 befestigte Isolierstück 6 aus Kunststoff

im zweiten Stromkreis und umgekehrt gewährleistet oder anderem isolierendem Material einen Druck auf

wird. die Kontaktfeder 2 aus, welche über die Klemme 5 den

Die vorhandenen Elemente der Kraftfahrzeug-Rüek- 30 Stromkreis zu zwei Signalleuchten 7, z.B. den Rückbeleuchtung werden hierbei über einen Handschalter lichtem, schließt. Um einen schleifenden Kontakt zu so geschaltet, daß Rücklichter und Bremsleuchten, dia- vermeiden, kann das Bimetallelement in bekannter gonal oder parallel abwechselnd, als Springlichter auf- Weise in seinem Querschnitt mechanisch verformt leuchten. Diese Blinkschaltung ist insbesondere auf sein, beispielsweise "durch Stanzung, so daß die thereine Fernwirkung abgestimmt, welche beim Anhalten 35 mische Verformung bei dem Überschreiten einer beinfolge eines Notstandes, z. B. einer Panne od. dgl., stimmten Temperatur ruckartig erfolgt,
auf Fernverkehrsstraßen unbedingt erforderlich ist. ist eine stärkere Blinkhäufigkeit erwünscht, so wird

Die Schaltung kann dabei so erfolgen, daß z. B. ab- die Blinkvorrichtung gemäß Fig. 1 in der Weise gewechselnd beide Rücklichter und beide Bremsleuchten, schaltet, wie sie in Fig. 2 veranschaulicht ist. Hier ist d. h. die Leuchten jeweils parallel zum Blinken ge- 40 der Stromfluß und der Blinkvorgang bis zu den Klembracht werden. Wird ebenfalls eine Blinkwirkung an men 4 und 5 der gleiche wie in Fig. 1, jedoch werden der Vorderseite des Wagens gewünscht, um entgegen- dann die beiden weiterführenden Leitungen wieder kommende Fahrzeuge auf Gegenverkehrsstraßen zu zusammengeführt zur Speisung einer Signallampe 7, warnen, so läßt sich diese Schaltung ebenfalls sehr ein- welche in diesem Beispiel mit doppelter Schalthäufigfach durchführen. 45 keit blinkt.

Verstärkt wird die Warnwirkung gegebenenfalls Fig. 3 veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der noch dadurch, daß je nach Farbe der vorhandenen Blinkvorrichtung, in welchem der Bimetallstreifen 1 Rücklichter und Bremsleuchten jeweils gleichzeitig bei seiner thermischen Verformung durch Stromfluß das rechte Bremslicht und das linke Rücklicht und gleichzeitig einen Druck auf drei Kontaktfedern 2 umgekehrt das linke Bremslicht und das rechte Rück- 50 bzw, 2' ausübt, welche zum Teil Ruhekontakte, zum licht zum Aufleuchten gebracht werden. Diese Spring- Teil Arbeitskontakte betätigen. Selbstverständlich lichtschaltung ist sehr einfach so durchzuführen, daß stellt diese Figur eine der vielen möglichen Anordder Kontaktfeder weitere Kontaktfedern nachgeordnet nungen dar. Die Stromzuleitung erfolgt bei dieser sind, welche ebenso wie die erste Kontaktfeder bei Blinkvorrichtung über die Klemmen 3 und 3', welche Verformung des Bimetallstreifens durch zusätzliche 55 erforderlichenfalls auch leitend verbunden sein kön-Isolierstücke betätigt werden und weitere Strom- nen. Bei Erwärmung des Bimetallstreifens 1 werden kreise, gegebenenfalls verschiedener Poligkeit, öffnen zwei Ruhe- und zwei Arbeitskontakte betätigt. Der oder schließen, wobei die zusätzlichen Isolierstücke in Gegenkontakt 4 zum Bimetallstreifen 1 ist in diesem gleicher Weise unterhalb der zugehörigen Kontakte Beispiel federnd ausgebildet, Blinkvorrichtungen diebefestigt sind. Eine solche Schaltung, welche gleich- 65 ser Art sind insbesondere vorgesehen, um die Rückzeitig öffnende und schließende Kontakte bewegt, hat lichter und Bremsleuchten diagonal abwechselnd als den Vorzug, daß einer stoßweisen Überlastung gewis- Springlichter aufleuchten zu lassen, d.h. jeweils abser Leitungen vorgebeugt ist. Außerdem kann der wechselnd z. B. das linke Bremslicht und das rechte durch den Bimetallstreifen aufzubringende Druck in Schlußlicht oder das rechte Bremslicht und das linke seiner Endphase um einen gewissen Prozentsatz gerin- 60 Schlußlicht.

ger sein, weil ein öffnender Kontakt in seiner End- Ρατρντα^ρκιιγηρ·

stellung keinen zusätzlichen Druck ausübt. Patentansprüche.

Um eine Ermüdung des Bimetallstreifens durch 1. Blinkvorrichtung, insbesondere zur Sicherung

jahreszeitliche Temperaturunterschiede zu verhindern, haltender Kraftfahrzeuge durch Blinkschaltung

wird ferner vorgeschlagen, den Gegenkontakt zum Bi- 70 der vorhandenen Rück- und/oder Bremslichter, die

in ihrem Verbraucher-Stromkreis ein Bimetallelement aufweist, das bei Erwärmung den Stromkreis zum Verbraucher durch seine Verformung unterbricht, dadurch gekennzeichnet, daß am Bimetallstreifen (1) unterhalb des Kontaktes zur Klemme (4) des ersten Stromkreises ein Isolierstück (6) befestigt ist, das bei Verformung des Bimetallstreifens (1) eine Kontaktfeder (2) betätigt, welche einen zweiten Stromkreis schließt.
2. Blinkvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kontaktfeder (2) weitere Kontaktfedern (2') nachgeordnet sind, die ebenso wie die Kontaktfeder (2) bei Verformung des Bimetallstreifens (1) durch zusätzliche Isolierstücke (6) betätigt werden und weitere Strom-

kreise, gegebenenfalls verschiedener Poligkeit, öffnen oder schließen, wobei die zusätzlichen Isolierstücke (6) in gleicher Weise unterhalb der zugehörigen Kontakte befestigt sind.
3. Blinkvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Bimetallstreifen (1) in bekannter Weise in seinem Querschnitt mechanisch verformt ist, so daß die thermische Verformung bei Überschreiten einer bestimmten Temperatur ruckartig erfolgt.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 160098, 525 721, 597, 876 376;
britische Patentschrift Nr. 726 871.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen