DE1076230B

DE1076230B - Elektrischer, auf Differenzdruck ansprechender Kleinschalter

Info

Publication number: DE1076230B
Application number: DEN14175A
Authority: DE
Original assignee: Normalair Ltd
Current assignee: Normalair Ltd
Priority date: 1957-10-08
Filing date: 1957-10-08
Publication date: 1960-02-25

Description

DEUTSCHES

Es sind elektrische, auf Differenzdruck ansprechende Kleinschalter mit einem elastischen Faltenbalg und einer von dem Balg betätigten Kontakteinrichtung bekannt, bei denen an den Innenraum des Faltenbalges ein veränderlicher Luftdruck angeschlossen ist, so daß sich dieser Balg in Abhängigkeit davon bewegt und eine Kontakteinrichtung betätigt. Solche Schalter sprechen jedoch nicht auf Veränderungen im äußeren Druck an, so daß sie sich nur für einen begrenzten Anwendungsbereich eignen.

Durch die Erfindung wird ein elektrischer, auf Differenzdruck ansprechender Schalter geschaffen, der auf Veränderungen des äußeren Druckes, insbesondere Luftdruckes anspricht und deshalb mit besonderem Vorzug für Flugzeuge zur Anzeige der Flughöhe verwendet werden kann. Die Erfindung besteht darin, daß der luftdicht abgeschlossene Faltenbalg von konstantem Unterdruck in einer Kammer mit veränderlichem Luftdruck angeordnet und auf einen bestimmten umgebenden Kammerdruck pneumatisch vorgespannt ist. Unterschreitet bei solch einem Schalter der umgebende Luftdruck den in dem Faltenbalg vorgesehenen Unterdruck, so dehnt sich der Faltenbalg aus und betätigt die Kontakteinrichtung. Bei einem Flugzeug kann auf diese Weise eine bestimmte Flughöhe angezeigt werden, bei der der Außendruck den in dem Faltenbalg vorgesehenen Unterdruck unterschreitet. Diese Anzeige kann mit sichtbaren oder hörbaren Mitteln erfolgen.

Um die Schaltbewegung des Balges möglichst klein zu halten, soll er durch innen vorgesehene Abstandsstücke auf eine einen bestimmten Außendruck entsprechende Länge vorgespannt sein. Dadurch gelingt es, die für die Kontaktbetätigung dienenden Mittel einfach zu gestalten.

In der Zeichnung ist die Erfindung in Anwendung auf einen Schalter für Flugzeugkabinen dargestellt.

Fig. 1 zeigt eine Flugzeugkabine unter Verwendung der vorliegenden Erfindung in ihrer nicht tätigen Lage;

Fig. 2 zeigt die vorliegende Erfindung in Betriebsstellung.

1 ist ein druckempfindlicher Schalter, der einen elastischen Faltenbalg 2 mit Unterdruck aufweist. An diesem Balg 2 ist ein Stift 4 befestigt, der bei 3 mit einem Schalthebel 5 gelenkig verbunden ist. Der Schalthebel 5 ist bei 6 drehbar gelagert. Er ist an seinem einen Ende mit einem Ausgleichgewicht 7 und an dem anderen Ende mit elektrischen Kontakten 8 versehen. Unmittelbar gegenüber dem Kontakt 8 ist ein fester Kontakt 9 vorgesehen. Beide Kontakte sind an einem Signalstromkreis 10 angeschlossen, welcher Leitungen 11 und 12, eine Anzeigelampe 13 und eine, elektrische Energiequelle in Form einer Batterie 14 Elektrischer, auf Differenzdruck
ansprechender Kleinschalter

Anmelder:

Normalair Limited, Yeovil (Großbritannien)

Vertreter: Dipl.-Ing. H. Begrich, Patentanwalt,
ίο Regensburg, Prüfeninger Str. 11

enthält. Die Signal- oder Warnvorrichtung ist als Lampe dargestellt. Es ist selbstverständlich, daß an Stelle einer Lampe auch jede andere elektrisch betätigte Signaleinrichtung verwendet werden kann, die im vorliegenden Fall den gleichen Zweck erfüllt.
Der Schalter 1 ist innerhalb einer geschlossenen Kammer 15 in einer Flugzeugdruckkabine 16 angeordnet, wobei ein Kanal 17 zur Verbindung zwischen dem Innenraum der Kammer 15 und der äußeren umgebenden Luft des Flugzeuges vorgesehen ist. Auf diese Weise ist der Luftdruck in der Kammer 15 stets gleich dem umgebenden Luftdruck.

Der Balg 2 ist durch axial einander entgegengerichtete Anschläge 18, 19 vorgespannt, wobei sie innerhalb des Balges untergebracht und mit jedem Ende daran befestigt sind. Die Gesamtlänge der Anschläge ist von dem Betrag der jeweils verlangten Vorspannung abhängig.

Das Vorspannen des Balges 2 wird jeder Flugzeughöheangepaßt. Unter der Annahme, daß die Vorrichtung bei einer Höhe von 40 000 Fuß arbeiten soll, würde die Gesamtlänge der Anschläge so sein, daß der Balg zu einer Lage ausgedehnt werden würde, die normalerweise bei einer Höhe von 39 900 Fuß erreicht würde. Wenn so das Flugzeug startet und anfängt zu steigen, kann der Balg 2 von konstantem Unterdruck wegen der Vorspannung nicht anfangen, sich auszudehnen, wie er es normalerweise tun würde, bis eine Höhe ein wenig über 39 900 Fuß erreicht worden ist. Wenn die Flugzeughöhe weiter zunimmt, dehnt sich der Balg 2 leicht aus, bis er sich bei 40 000 Fuß so weit ausgedehnt hat, daß er den Hebel 5 verschwenkt und die Kontakte 8, 9 schließt. Auf diese Weise wird der Stromkreis 10 geschlossen und die Warnlampe 13 betätigt. Eine weitere Expansion des Balges wird durch die Kontakte 8, 9 verhindert, die als Anschlag wirken.

909 757/3S4

Sobald das Flugzeug zu einer kleineren Höhe als 40 000 Fuß fällt, beginnt der Balg sich zusammenzuziehen. Auf diese Weise werden die Kontakte 8, 9 geöffnet und die Lampe 13 ausgeschaltet.

Die Verbindung des vorgespannten Balges und des Ausgleiches des Hebels durch Gewichtsausgleichmittel stellt sicher, daß ein Öffnen und Schließen der elektrischen Kontakte innerhalb sehr kleiner Grenzen erfolgt, wodurch eine sehr kleine Schaltdifferenz aufrechterhalten wird. ίο

Normalerweise in einem Flugzeug auftretende Schwingungen und Beschleunigungsbelastungen stören nicht die Tätigkeit des Schalters in irgendeiner Weise, so daß die Empfindlichkeit und Genauigkeit des Schalters davon unberührt bleiben.

Claims

Patentansprüche:

1. Elektrischer, auf Differenzdruck ansprechender Kleinschalter mit einem elastischen Faltenbalg und einer von dem Balg betätigten Kontakteinrichtung, dadurch gekennzeichnet, daß der luftdicht abgeschlossene Balg (2) von konstantem Unterdruck in einer Kammer (15) mit veränderlichem Luftdruck angeordnet und auf einen bestimmten umgebenden Kammerdruck pneumatisch vorgespannt ist.

2. Schalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Balg (2) durch innen vorgesehene Abstandsstücke (18, 19) auf eine einem bestimmten Außendruck entsprechende Länge vorgespannt ist.

3. Schalter nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kontakteinrichtung einen schwenkbar gelagerten Hebel (5) mit einem Gegengewicht (7) zum Gewichtsausgleich aufweist.

4. Schalter für Flugzeuge nach Anspruch 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die den Balg (2) umgebende Kammer (15) durch eine öffnung (17) mit der atmosphärischen Luft in Verbindung steht.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentschriften Nr. 898 322, 698 427.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen