DE1069482B

DE1069482B - Selbstdichtender schlauchloser Reifen

Info

Publication number: DE1069482B
Application number: DENDAT1069482D
Authority: DE
Inventors: Indianapolis Ind. Lester Carlisle Peterson und Harvey Jean Batts (V. St. A.)
Original assignee: United States Rubber Company, New York, N. Y. (V. St. A.)
Publication date: 1959-11-19

Description

B6

B60C-

DEUTSCHES

PATENTAMT

kl 63 e 2

INTERNAT KL B 62 g AUSLEGESCHRIFT 1069 482 ANMELDETAG

U 3046II/63 e

21. OKTOBER 1954

BEKANNTMACHUNG DER ANMELDUNG UND AUSGABE DEB AUSLEGESCHRIFT 19 NOVEMBER 1959

Das Patent 1 032 682 hetnfft einen sich selbst dichtenden Keifen oder Schlauch Dieser ist dadurch gekennzeichnet, daß er auf der Innenseite der Kautschukdecke eine Schicht aus einer Verschlußmasse hat, die aus (A) 100 Teilen eines elastomeren Mischpolymerisates aus einem Isoolefin mit 4 bis 7 Kohlenstoffatomen mit 0,5 bis 10% aliphatischen! konjugiertem Diolefin mit 4 bis 14 Kohlenstoffatomen und (B) 0,2 bis 2,5 Teilen 4subsütuiertem 2,6-Dimethylolphenol und (C) 0,1 bis 5 Teilen eines Schwermetallhalogenids hergestellt ist und ehe mit dem übrigen Reifenmatenal gleichzeitig verformt und vulkanisieit ist Bei diesem Reifen ist das Verschlußmatenal vorzugsweise an der Scheitelflache des Reifens bzw des Schlauches angebracht, und es ist zweckmäßig, bei schlauchlosen Reifen zusätzlich noch em luftundurchlässiges Futter auf der ganzen Reifeninnenwand anzuordnen

Auf das luftundurchlässige Futter kann man verzichten, wenn das nut 4substituierte 2,6-Dimethylolphenol aufgebaute Verschlußmatenal selbst auf der gesamten Innenseite des Reifens angebracht ist, da es luftundurchlässig ist und an der üblichen Karkassenmasse stark anklebt

In der Zeichnung ist die gesamte Schicht 36 aus Butylkautschuk, 4substituiertem 2,6-Dimethylolphenol und Schwerin etallhalogenid, wie m Patent 1032 682 beschrieben, zusammengesetzt Wenn fur dieses Futter 36 Weichmacher verwendet werden, was nicht unbedingt notig ist, so werden vorzugsweise verringerte Mengen davon verwendet, beispielsweise 10 bis 20 Teile, im Gegensatz zu 20 bis 30 Teilen, die fur die selbst verschließende Schicht 37 auf der Scheitelflache des Reifens benotigt wird

Em Beispiel fur em luftundurchlässiges bzw luftzuruckhaltendes Futter fur einen schlauchlosen Reifen ist folgende Mischung

100 Teile Butylkautschuk, 40 Teile Ruß, 3 Teile wasserhaltiges Fernchlond und
thylolphenolharz

V₂ bis 1 Teil Dime-

Wenn diese Mischung vulkanisiert wird, haftet dieses Futter fest an der Karkasse Die Haftung des Futters an der Karkasse ist wichtig, und der Vorteil der Erfindung hegt nicht nur in der ausgezeichneten inneren Haftung, sondern auch dann, daß das neue Futter gegen spateres Hartwerden oder spater auftietende Haftungsverluste durch die Wirkung des rückständigen, als Vulkanisationsmittel verwendeten Schwefels, der aus der angrenzenden Reifenkarkasse wandert, dadurch geschützt ist, daß es em Schwei metallhalogenid enthalt Dieser Vorteil wird Selbstdichtender schlauchloser Reifen

Zusatz zum Patent 1 032 682

Anmelder:

United States Rubber Company,
New York, N. Y. (V. St. A.)

Vertreter Drpl.-Ing Dr.-Ing R. Poschenneder,
Patentanwalt, München 8, Lucile-Grahn-Str 38

Beanspruchte Priorität

V St. ν Amerika vom 14 Apnl 1954

Lester Carlisle Peterson und Harvey Jean Batts,

Indianapolis, Ind (V. St A),
sind als Erfinder genannt worden

sowohl bei einer Karkasse erhalten, deren Matenal Naturkautschuk ist, wie auch bei solchen, deren Matenal synthetische Kautschukmischungen sind, wie ζ B Butadienstyrolkautschuk

Claims

Patentansprüche

1 Selbst dichtender schlauchloser Reifen nach Patent 1 032 682, der auf der Innenseite der Kautschukdecke eine Schicht aus einer Verschlußmasse hat, die

aus (A) 100 Teilen eines elastomeren Mischpolymensates aus einem Isoolefin mit 4 bis 7 Kohlenstoffatomen mit 0,5 bis 10 °/o aliphatischen! konjugiertem Diolefin mit 4 bis 14 Kohlenstoffatomen und (B) 0,2 bis 2,5 Teilen 4substituiertem 2,6-Dimethylolphenol

und (C) 0,1 bis 5 Teilen eines Schwermetallhalogenids hergestellt worden ist und die mit dem übrigen Reifenmatenal gleichzeitig verformt und vulkanisiert worden ist, dadurch gekennzeichnet, daß das mit 4substituiertem 2,6-Dimethylolphenol aufgebaute Verschluß-

matenal auf der gesamten Innenseite des Reifens angebracht ist
2 Reifen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußmasse außerdem 10 bis 20 Teile Weichmacher enthalt