DE1067327B - - Google Patents

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DE1067327B
DE1067327B DE1958A0029209 DEA0029209A DE1067327B DE 1067327 B DE1067327 B DE 1067327B DE 1958A0029209 DE1958A0029209 DE 1958A0029209 DE A0029209 A DEA0029209 A DE A0029209A DE 1067327 B DE1067327 B DE 1067327B
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insulation
container
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DE1958A0029209
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
    • E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
    • E04H6/08—Garages for many vehicles
    • E04H6/10—Garages for many vehicles without mechanical means for shifting or lifting vehicles, e.g. with helically-arranged fixed ramps, with movable ramps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C13/00—Details of vessels or of the filling or discharging of vessels
    • F17C13/08—Mounting arrangements for vessels
    • F17C13/082—Mounting arrangements for vessels for large sea-borne storage vessels
    • G—PHYSICS
    • G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
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    • G03G15/14—Apparatus for electrographic processes using a charge pattern for transferring a pattern to a second base
    • G03G15/18—Apparatus for electrographic processes using a charge pattern for transferring a pattern to a second base of a charge pattern
    • G—PHYSICS
    • G03—PHOTOGRAPHY; CINEMATOGRAPHY; ANALOGOUS TECHNIQUES USING WAVES OTHER THAN OPTICAL WAVES; ELECTROGRAPHY; HOLOGRAPHY
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    • G03G15/00—Apparatus for electrographic processes using a charge pattern
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Description

DEUTSCHES
Die Erfindung bezieht sich auf eine Haltevorrichtung für Behälter auf einem Frachtschiff für flüssige Gase, die in Behältern in dem Laderaum des Schiffes transportiert werden und gegen Temperaturgefälle durch eine Isolierung an den Innenflächen des Laderaumes geschützt sind, wobei jeder Behälter etwa konzentrisch zu einer seiner Schwerachsen entweder einen durchlaufenden, eine mit dem Schiffskörper fest verbundene stützenartige Tragkonstruktion aufnehmenden Schacht oder in dem Boden und der Decke schachtähnliche Vertiefungen aufweist, in die mit dem Schiffskörper fest verbundene Zapfen eingreifen nach Patent 1 034 499, und sie bezweckt die Sicherung der Behälter gegen ungewollte Lagenänderungen in bezug auf das Schiff während des Transportes.
Zu diesem Zweck sind gemäß der Erfindung am Behälterboden Anschlagleisten bzw. Anschlagleistenteile befestigt, die in Ausnehmungen in der tragfähigen Bodenisolierung des Laderaumes eingreifen. Durch die Anordnung der Anschlagleisten in geringerer Höhe als die Dicke der Bodenisolierung gemäß der Erfindung werden Wärmebrücken vermieden und ein sicheres Halten der Behälter in der ursprünglichen Lage gewährleistet.
Die Zeichnung zeigt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung in Fig. 1 in einer Ansicht gegen den Boden des Behälters und in Fig. 2 einen Teilschnitt durch die Fig. 1.
Der den, Merkmalen des.Hauptpatentes entsprechende Behälter 1 ist im Laderaum des Schiffes auf der tragfähigen Isolierung 6 mittels eines durchlaufenden eine mit dem Schiffskörper fest verbundene Tragkonstruktion aufnehmenden Schachtes 2 oder mittels mit dem Schiffskörper fest verbundener Zapfen, die in schachtähnlichen Vertiefungen 2 in dem Boden und der Decke des Behälters 1 eingreifen, gehaltert. Um Lagenänderungen des Behälters als Folge der Schiffsbewegungen zu vermeiden, sind die Anschlagleisten 4 am Boden des Behälters befestigt, die in Ausnehmungen in der Bodenisolierung 6 eingreifen. Die Leistenhöhe und die Ausnehmungstiefe in der Isolierung sind dabei geringer als die Stärke der Isolierung selbst.
Anstatt Anschlagleisten, die über die ganze Breite des Behälterbodens reichen, können auch Teilleisten 5 am Behälterboden vorgesehen sein, die zweckmäßig so weit wie möglich vom Drehzentrum des Behälters ent-.
Haltevorrichtung für Behälter
auf einem Frachtschiff für flüssige Gase
Zusatz zum Patent 1 034 499
Anmelder:
Aktien-Gesellschaft »Weser«,
Bremen, Werftstr. 160
Dipl.-Ing. Manfred Volger, Bremen,
ist als Erfinder genannt worden
fernt am Boden angebracht sind, um die Beanspruchung der Leisten sowie der Isolierung möglichst klein zu halten.

Claims (1)

  1. Patentanspruch:
    Haltevorrichtung für Behälter auf einem Frachtschiff für flüssige Gase, die in Behältern im Laderaum des Schiffes transportiert werden und gegen Temperaturgefälle durch eine Isolierung an den Innenflächen der Laderäume geschützt sind, wobei jeder Behälter etwa konzentrisch zu einer seiner Sch Averachsen entweder einen durchlaufenden, eine mit dem Schiffskörper fest verbundene stützenartige Tragkonstruktion aufnehmenden Schacht oder in dem Boden und der Decke schachtähnliche Vertiefungen aufweist, in die mit dem Schiffskörper fest verbundene Zapfen eingreifen nach Patent 1 034 499, gekennzeichnet durch Ausnehmungen in der tragfähigen Bodenisolierung (6) der Laderäume, in die am Boden des Behälters befestigte Anschlagleisten (4) bzw. Anschlagleistenteile (5) eingreifen, wobei die Höhe der Leisten (5) bzw. (4) und die Tiefe der Ausnehmungen in der Bodenisolierung (6) kleiner sind als die Dicke der Bodenisolierung (6).
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
DE1958A0029209 1956-05-09 1958-04-09 Pending DE1067327B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1958A0029209 DE1067327B (de) 1956-05-09 1958-04-09

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DEA24865A DE1034499B (de) 1956-03-12 1956-05-09 Frachtschiff fuer fluessige Gase
DE1958A0029209 DE1067327B (de) 1956-05-09 1958-04-09

Publications (1)

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ID=67211427

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DE (1) DE1067327B (de)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3145680A (en) * 1961-02-24 1964-08-25 Hydrocarbon Research Inc Transport of liquefied gases
DE1285351B (de) * 1965-02-24 1968-12-12 Bridgestone Liquefied Petroleu Eckengestaltung zwischen Bauteilen eines Schiffes fuer den Transport verfluessigter Gase
DE2805229A1 (de) * 1977-06-27 1979-01-11 Lox Equip Stuetzanordnung fuer einen behaelter

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