DE1055484B

DE1055484B - Hydraulic turning device in pilger mills

Info

Publication number: DE1055484B
Application number: DEM35363A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Hermann Tschochner
Original assignee: Mannesmann Meer AG
Current assignee: Mannesmann Meer AG
Priority date: 1957-09-16
Filing date: 1957-09-16
Publication date: 1959-04-23
Also published as: GB858524A

Description

Die Erfindung betrifft eine in die hydraulische Rückleitung eingeschaltete, den Bremsweg begrenzende, die Masse der hydraulischen Flüssigkeit abbremsende Einrichtung in einer hydraulisch angetriebenen, vom Hauptantrieb des Walzwerkes gesteuerten Vorrichtung zum Drehen der Spannfutter für die Luppe und das Fertigrohr in Pilgerwalzwerken, bei der der hydraulische Motor zum Drehen der Spannfutter von einer durch eine Kurvenscheibe gesteuerten Kolbenpumpe angetrieben ist.The invention relates to a braking path limiting, switched into the hydraulic return line, the mass of the hydraulic fluid braking device in a hydraulically driven, from the main drive of the rolling mill controlled device for turning the chuck for the Hollow and the finished tube in pilger mills, in which the hydraulic motor is used to turn the chuck is driven by a piston pump controlled by a cam.

Bei jedem Bewegungsschritt müssen alle diese Teile vom Ruhezustand auf eine gewisse Geschwindigkeit beschleunigt und anschließend daran wieder verzögert werden. Mit wachsender Anzahl der sekundlichen Unterbrechungen wird es immer schwieriger, die Massenkräfte beim Beschleunigen und Verzögern der Teile zu beherrschen. Insbesondere ist auf das Verzögern der Teile bisher unzureichend geachtet worden, und man überließ es entweder den Reibungskräften, die Verzögerung der in Bewegung befindlichen Massen herbeizuführen, oder man schaltete bei hydraulischen Vorrichtungen z. B. ein sogenanntes Bremsventil in den Flüssigkeitslauf ein. Dieses schließt nach Erreichen der größten Geschwindigkeit den Flüssigkeitsstrom ab und bewirkt ein plötzliches Abstoppen der bewegten Massen. Die Folge sind harte Schläge in der Flüssigkeitsleitung und Überdrücke in derselben. Eingeschaltete Sicherungsventile öffnen unkontrollierbar, d. h. entweder zu kurze oder zu lange Zeit, so daß die unterbrochenen Bewegungen nicht in der gewollten Art verlaufen.With each movement step, all of these parts have to move from rest to a certain speed accelerated and then decelerated again. With an increasing number of secondary It is becoming more and more difficult to interrupt the inertia forces when accelerating and decelerating the Mastering parts. In particular, insufficient attention has been paid to the delaying of the parts so far, and it was left either to the frictional forces, the deceleration of the moving masses bring about, or switched on hydraulic devices z. B. a so-called brake valve in the fluid flow. This closes the flow of liquid after reaching the highest speed and causes a sudden stop of the moving masses. The result is hard blows in the liquid line and overpressures in the same. Switched on safety valves open uncontrollably, d. H. either too short or too long time, so that the interrupted movements are not in the wanted one Kind of run off.

Gemäß der Erfindung werden diese Mängel dadurch vermieden, daß die Bremseinrichtung aus einem Zylinder mit einem beweglichen Bremskolben besteht, dessen Stellung in Abhängigkeit von der Stellung des Kolbens in der Kolbenpumpe steht.According to the invention, these shortcomings are avoided in that the braking device consists of a cylinder with a movable brake piston, the position of which depends on the position of the Piston is in the piston pump.

Dabei ist der Bremskolben von einer Kurvenscheibe gesteuert, und die Anordnung ist zweckmäßig so getroffen, daß die Kurvenscheiben des Bremskolbens und der Kolbenpumpe einen gemeinsamen Antrieb aufweisen.The brake piston is controlled by a cam, and the arrangement is expediently made in such a way that that the cams of the brake piston and the piston pump have a common drive exhibit.

Im übrigen ist ein Steuerschieber vorgesehen, der beim Rücklauf des Bremskolbens bzw. in der Zeit des Stillstandes der Drehvorrichtung eine Verbindung zwischen Bremszylinder und Zylinder der Kolbenpumpe herstellt.In addition, a control slide is provided, which when the brake piston returns or in the time of the When the rotating device is at a standstill, a connection between the brake cylinder and the cylinder of the piston pump is established manufactures.

In der Zeichnung zeigt Abb. 1 ein Zeit-Weg-Diagramm der unterbrochenen Bewegung. Teil α stellt die Drehbewegung des hydraulischen Motors, Teil b das Ruheintervall dar. Die Bewegung α besteht aus der Beschleunigungsbewegung a 1 und der Verzögerungsbewegung α 2. In the drawing, Fig. 1 shows a time-distance diagram of the interrupted movement. Part α represents the rotary movement of the hydraulic motor, part b the rest interval. The movement α consists of the acceleration movement a 1 and the deceleration movement α 2.

In Abb. 2 stellt c den hydraulischen Motor und d die Kolbenpumpe dar. Auf der Welle / ist die Un-Hydraulische Drehvorrichtung
in PilgerwalzwerkenIn Fig. 2, c represents the hydraulic motor and d the piston pump. On the shaft / is the un-hydraulic rotating device
in pilger mills

Anmelder:Applicant:

Mannesmann-Meer Aktiengesellschaft,
M. Gladbach, Karmannstr. 29Mannesmann-Meer Aktiengesellschaft,
M. Gladbach, Karmannstr. 29

Dipl.-Ing. Hermann Tschochner, M. Gladbach,
ist als Erfinder genannt wordenDipl.-Ing. Hermann Tschochner, M. Gladbach,
has been named as the inventor

rundscheibe g aufgekeilt. Diese steht mit dem Pumpenkolben i in kraftschlüssiger Berührung. Weiterhin ist auf der Welle / eine zweite Unrundscheibe j befestigt; sie steht mit dem Kolben k des Zylinders I in kraftschlüssiger Berührung. Endlich ist noch ein Steuerschieber m vorhanden, der von einer ebenfalls auf der gemeinsamen Welle/ sitzenden Steuerscheibe μ bewegt wird.round washer g wedged. This is in frictional contact with the pump piston i. Furthermore, a second non-circular disk j is attached to the shaft /; it is in frictional contact with piston k of cylinder I. Finally there is still a control slide m , which is moved by a control disk μ that is also on the common shaft / seated.

In der Abb. 2 ist die Stellung der Kolben, Unrundscheiben und des Steuerschiebers bei Beginn des Vorwärtshubes des Kolbens i gezeichnet.In Fig. 2, the position of the pistons, non-circular disks and the control slide at the beginning of the forward stroke of the piston i is drawn.

Die Abb. 3 zeigt die ganze Vorrichtung nochmals, jedoch ist hier die Stellung dieser Teile bei Mitte des Hubes des Kolbens i dargestellt. Dieser beginnt in Abb. 2 seinen Druckhub. Die von dem Kolben geförderte Flüssigkeitsmenge wird über ein Rückschlagventil 0 in den hydraulischen Motor gepreßt. Während des halben Hubes τ werden der hydraulische Motor und alle von diesem getriebenen Teile beschleunigt. Die vom hydraulischen Motor verbrauchte Flüssigkeitsmenge fließt über den Steuerschieber in zum Zy-Fig. 3 shows the entire device again, but the position of these parts at the middle of the stroke of the piston i is shown here. This begins its pressure stroke in Fig. 2. The amount of liquid delivered by the piston is pressed into the hydraulic motor via a check valve 0. During the half stroke τ the hydraulic motor and all parts driven by it are accelerated. The amount of fluid consumed by the hydraulic motor flows through the control slide into the cylinder

4.0 linder /, dessen Kolben k sich infolge des Druckes der Rückzugfeder p und des Zurückweichen« der Unrundscheibe ;' zurückbewegt. Bei Zurücklegung des halben Hubes j hat der hydraulische Motor seine größte Geschwindigkeit erreicht, und es beginnt der Verzögerungshub. Während dieser zweiten Hälfte des -, des Kolbenhubes verlangsamt der Kolben i entsprechend der Kurvenform der Unrundscheibe seine Bewegung. Die Rückzugfeder q verhindert, daß er sich von der Unrundscheibe abhebt. Der hydraulische Motor würde zufolge der in Bewegung befindlichen Massen der getriebenen Teile seine Geschwindigkeit nur ganz allmählich verlieren. Er wird jedoch durch die bewegten Massen getrieben und wirkt als Pumpe, d.h., er fördert die von der Pumpe d gelieferte4.0 linder /, whose piston k moves as a result of the pressure of the return spring p and the retraction of the non-circular disc; ' moved back. When half stroke j is covered , the hydraulic motor has reached its highest speed and the deceleration stroke begins. During this second half of the - of the piston stroke slows the piston i according to the curvature of the non-circular disc its movement. The return spring q prevents it from lifting off the non-circular disk. The hydraulic motor would lose its speed only very gradually as a result of the moving masses of the driven parts. However, it is driven by the moving masses and acts as a pump, ie it conveys that supplied by pump d

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Flüsssigkeit über den Steuerschieber m in den Zylinder /. In diesem entsteht ein Flüssigkeitsdruck, der den Kolben k über die Rolle r an die Unrundscheibe j preßt. Er kann infolgedessen nur entsprechend der Kurve der Unrundscheibe j zurückweichen, die als Verzögerungskurve ausgebildet ist. Hierdurch wird auch der hydraulische Motor samt den bewegten Massenteilen .nach der gewünschten Gesetzmäßigkeit verzögert.Liquid through the control slide m into the cylinder /. In this a liquid pressure arises, which presses the piston k against the non-circular disk j via the roller r . As a result, he can only withdraw according to the curve of the non-circular disk j , which is designed as a deceleration curve. As a result, the hydraulic motor and the moving mass parts are also decelerated according to the desired law.

Während des nun folgenden Überganges des Vorwärtshubes zum Rückhub des Kolbens i wird der Steuerschieber m umgesteuert. Der Kolben k bewegt sich vor und drückt die Flüssigkeit aus dem Zylinder / unter Umgehung des hydraulischen Motors c über den Steuerschieber m in die Pumpe d zurück.During the transition from the forward stroke to the return stroke of the piston i , the control slide m is reversed. The piston k moves forward and pushes the liquid out of the cylinder / bypassing the hydraulic motor c via the control slide m back into the pump d .

Claims

Patent claims:

1. In the hydraulic return line switched on, the braking distance limiting, the mass of the hydraulic fluid decelerating device in a hydraulically driven device controlled by the main drive of the rolling mill for turning the chuck for the billet and the finished pipe in pilger mills, in which the hydraulic motor for turning the chuck is driven by a piston pump controlled by a cam disc, characterized in that the braking device consists of a cylinder (/) with a movable brake piston (k) , the position of which depends on the position of the piston (i) in the piston pump (d ) stands.

2. Device according to claim 1, characterized in that the brake piston (k) is controlled by a cam disc (j).

3. Device according to claims 1 and 2, characterized in that the cams (; 'and g) of the brake piston and the piston pump have a common drive (/).

4. Device according to claims 1, 2 and 3, characterized by a control slide (m) which, when the brake piston (k) returns or when the rotating device is at a standstill, a connection between the brake cylinder (/) and the cylinder of the piston pump (d ) manufactures.

Considered publications:

German patent specifications No. 911008, 505 609.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen1 sheet of drawings

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