DE1051662B

DE1051662B - Einbauleuchte fuer Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1051662B
Application number: DEW21401A
Authority: DE
Inventors: Friedrich Stoecker
Original assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Current assignee: Westfaelische Metall Industrie KG Hueck and Co
Priority date: 1957-06-26
Filing date: 1957-06-26
Publication date: 1959-02-26

Description

Einbauleuchte für Kraftfahrzeuge Bei den bekannten Einbauleuchten für Kraftfahrzeuge, z. B. bei Kennzeichenleuchten, wird sowohl die von außen aufgesetzte Abdeckkappe als auch der hinter der Einbauöffnung befindliche Glühlampenträger einzeln mit der Karosserie verschraubt oder vernietet.
Es sind auch bereits Einbauleuchten bekanntgeworden, bei denen der Glühlampenträger mittels besonderer, die Karosserie durchdringender Federzungen auswechselbar in seiner Lage gehalten wird. Jedoch ist eine solche Anordnung umständlich und teuer wegen der Vielzahl der hierfür benötigten Öffnungen in der Karosserie. Bei einer anderen bekannten Einbauleuchte mit Einlochbefestigung werden sehr starke, den Einbauraum beengende Zickzackfedern verwendet, die aus besonderem Federwerkstoff bestehen und mit dem Glühlampenträger vernietet sind.
Die Erfindung betrifft ebenfalls eine mit der Fahrzeugwand verschraubte Leuchte und hat Vorkehrungen an dem Glühlampenträger zum Gegenstand, die sicherstellen, daß dieser bei nicht verschraubter Leuchte, also z. B. zum Auswechseln der Glühbirne, sich in der Öffnung hält.
Zu diesem Zweck weist erfindungsgemäß der Glühlampenträger die Befestigungswinkel um die Wandstärke überragende Krallen auf, die beim Einsetzen des Glühlampenträgers in die Einbauöffnung deren Rand federnd umgreifen und zusammen mit den als Widerlager dienenden Befestigungswinkeln den Glühlampenträger in nicht verschraubtem Zustand selbsttragend in der Öffnung halten.
Die zum Ein- und Ausbau notwendige Federung wird erreicht durch leichtes Zusammendrücken der die Krallen tragenden kurzen Schenkel des meist U-förmig gestalteten Glühlampenträgers. Auf den in beschriebener Weise festgeklemmten Glühlampenträger wird die Abdeckkappe aufgesetzt, worauf beide Teile miteinander verschraubt werden. Der mit den Mitteln gemäß der Erfindung in die Einbauöffnung eingesetzte Glühlampenträger bleibt auch nach Abnehmen der Abdeckkappe in seiner Lage, so daß die Glühlampe ohne besondere Umstände ausgewechselt werden kann.
Der Rand der von außen aufgesetzten Abdeckkappe bzw. die Auflagefläche einer gegebenenfalls verwendeten Gummidichtung weisen zur Erzielung einer guten Anlage den Krallen entsprechende Aussparungen auf.
Die Zeichnung veranschaulich ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar zeigt Abb. 1 einen Schnitt durch die Einbauleuchte und Abb. 2 die Rückansicht der Leuchte.
Der U-förmig gestaltete Glühlampenträger 1 hat an beiden Schenkeln 2 Befestigungswinkel 3 mit Muttergewinde 4. Beiderseits der Befestigungswinkel 3 befinden sich die im Abstand der Einbauwandstärke angebogenen Krallen 6, die federnd den Rand des Karosseriebleches 5 bei 7 umgreifen. Die von außen aufgesetzte Abdeckkappe 8 weist im Bereich der Krallen Aussparungen 9 - falls keine Gummidichtung verwendet wird - auf sowie Durchgangslöcher 10, die die Befestigungsschrauben 11 aufnehmen. Bei Verwendung einer Gummidichtung hat nur diese die den Krallen 6 entsprechenden Aussparungen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Einbauleuchte für Kraftfahrzeuge, insbesondere an der Fahrzeugwand befestigte Kennzeichenleuchte, deren von außen aufgesetzte durchsichtige Abdeckkappe mit dem hinter der Einbauöffnung befindlichen Glühlampenträger mittels von diesem abgebogener Befestigungswinkel verschraubt ist, gekennzeichnet durch die Befestigungswinkel (3) um die Wandstärke überragende Krallen (6), die bei in die Einbauöffnung eingesetztem Glühlampenträger den Rand der Einbauöffnung federnd umgreifen und zusammen mit den als Widerlager dienenden Befestigungswinkeln den Glühlampenträger in nicht verschraubtem Zustand selbsttragend in der Öffnung halten.
2. Einbauleuchte nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch den Krallen entsprechende Aussparungen im Rand der Abdeckkappe bzw. in der Gummidichtung. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschrift Nr. 841329; USA.-Patentschriften Nr. 2146 701, 2 208 437, 2116750.