DE1043866B

DE1043866B - Ausstellvorrichtung fuer kippbare, fuer kipp- oder schwenkbare und fuer parallel zuruecksetzbare Fluegel von Fenstern, Tueren od. dgl.

Info

Publication number: DE1043866B
Application number: DEV10258A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Walter Voester; Carl Dietz
Original assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Current assignee: Vereinigte Baubeschlag - Fabriken Gretsch and Co GmbH
Priority date: 1956-02-28
Filing date: 1956-02-28
Publication date: 1958-11-13

Description

Es sind Ausstellvorrichtungen für kippbare Flügel, insbesondere Kipp-Schwenk-Flügel, bekannt, welche an der Oberseite des Flügels angeordnet sind und einen an seinem einen Ende schwenkbar angelenkten und an seinem anderen Ende längs schiebbar geführten Ausstellarm sowie einen mit diesem gelenkig verbundenen Abstützarm aufweisen. Der Abstützarm kann hierbei am Flügel oder am feststehenden Rahmen angeschlossen sein und hat den Zweck, eine zusätzliche Abstützung zu schaffen, welche am Flügel angreifenden Kräften entgegenwirkt.

Solche Abstützvorrichtungen genügen jedoch nicht in allen Fällen, insbesondere dann nicht, wenn es sich um große bzw. leicht gebaute Flügel handelt, welche unter den am Flügel angreifenden Kräften verhältnismäßig leicht nachgeben können.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Flügel nicht nur in der ausgekippten Stellung gegen Druckkräfte, sondern auch gegen Zugkräfte und in jeder Zwischenstellung zuverlässig und gleichmäßig abzustützen und besteht im wesentlichen darin, daß an den Ecken des Flügels je ein Ausstellarm angelenkt ist, der je durch einen Abstützarm gegen den feststehenden Rahmen abgestützt ist.

Vorzugsweise sind die Längen von Ausstellarm und Abstützarm jeweils derart bemessen, daß das den Ausstellarm mit dem Flügelrahmen verbindende Gelenk bei der Ausstellbewegung des Flügels in einer Ebene senkrecht zum feststehenden Rahmen, also insbesondere senkrecht zur Kippachse des Flügels geführt ist, ohne daß die Gelenke zwischen Ausstellarm und Abstützarm bzw. das den Ausstellarm mit dem Flügel und den Abstützarm mit dem feststehenden Rahmen verbindende Gelenk mit einem Spiel in der Ebene der Ausstellvorrichtung versehen sein müssen. In einfachster Ausführungsform ist hierbei der in der Mitte des Ausstellarmes angelenkte Abstützarm halb so lang wie der Ausstellarm.

Des weiteren bezieht sich die Erfindung auf eine Ausstellvorrichtung, bei welcher zwischen dem feststehenden Rahmen und dem Flügelrahmen zwei Ausstellarme vorgesehen sind, welche einerends den Flügel zu beiden Seiten der Oberkante halten und anderends längs schiebbar am feststehenden Rahmen angelenkt sind. Bei den bisher vorgeschlagenen Aus-Stellvorrichtungen dieser Art wurde nur der eine Ausstellarm angetrieben, was jedoch eine gewisse Unsicherheit in der Ausstellbewegung des anderen Armes bedingte, wodurch unter Umständen am Flügel angreifenden Kräften kein genügender Widerstand entgegengesetzt wurde. Demgegenüber bezweckt die Erfindung des weiteren eine sichere Halterung und Betätigung des Flügels, indem die Ausstell- oder Abstützarme des den Flügel führenden Armpaares Ausstellvorrichtung für kippbare,

für kipp- oder schwenkbare

und für parallel zurücksetzbare

Flügel von Fenstern, Türen od. dgl.

Anmelder:

Vereinigte Baubeschlag-Fabriken

Gretscti & Co. G. m. b. H.,

Stuttgart-Feuerbach

Dipl.-Ing. Walter Vöster, Stuttgart,

und Carl Dietz, Stuttgart-Bad Cannstatt,

sind als Erfinder genannt worden

zur gemeinsamen zwangläufigen Ausführung der Ausstellbewegung miteinander gekuppelt sind. Zur Kupplung der beiden Ausstellarme ist vorzugsweise ein an die schiebbaren Enden gelenkig angeschlossenes, durch ein Umkehrgetriebe, z. B. einen doppelarmigen Hebel, ein Zahnstangengetriebe od. dgl. verbundenes Schubstangenpaar vorgesehen. Doch kann eine gegenläufige Kupplung der beiden Ausstellarme auch in anderer Weise, z. B. ohne Zwischenschaltung eines Schubstangenpaares, erfolgen.

Durch eine derartige zwangläufige Kupplung der beiden Ausstellarme bzw. Abstützarme ist die Gewähr dafür gegeben, daß unter allen Umständen die beiden Ecken oder Kanten des Flügels in genau gleichmäßigem Abstand von dem feststehenden Rahmen gehalten werden und auch ein gewaltsames Verwinden des Rahmens durch Zurückdrücken nur einer Flügelecke verhindert wird.

Bei Verwendung an Kipp-Schwenk-Flügeln werden die Gelenkachsen sowohl des den einen Abstützarm mit dem feststehenden Rahmen verbindenden Gelenkes als auch des den zugehörigen Ausstellarm mit dem Flügelrahmen verbindenden Gelenkes bei geschlossenem Flügel in die lotrechte Schwenkachse des Flügels gelegt, wobei die Gelenkachsen gegebenenfalls miteinander kuppelbar sind. Doch ist es nicht unbedingt notwendig, daß die Gelenke mit der lotrechten Achse zusammenfallen, wie auch der Anschluß der Ausstellarme am Flügel nicht genau mit den Ecken des Flügels zusammenfallen muß.

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In Anwendung auf Kipp-Schwenk-Flügel ist ferner das Gelenk, welches den einen Ausstellarm mit dem Flügel verbindet und der lotrechten Schwenkachse des Flügels gegenüberliegt, vom Flügelrahmen entkuppelbar.

In Anwendung auf parallel stellbare Flügel können oben und unten bzw. rechts und links je eine erfindungsgemäße Ausstellvorrichtung vorgesehen sein.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung schematisch dargestellt, und zwar zeigt

Fig. 1 eine Draufsicht auf die Ausstellvorrichtung bei ausgekipptem Flügel,

Fig. 2 die gleiche Ausstellvorrichtung bei nahezu geschlossenem Flügel und

Fig. 3 die gleiche Ausstellvorrichtung für einen Dreh-Kipp-Flügel bei um die lotrechte Achse ausgeschwenktem Flügel.

Der feststehende Rahmen 10 und der Flügelrahmen 11 sind durch die Ausstellarme 12 bzw. 13 miteinander verbunden. Die Ausstellarme 12 bzw. 13 sind einerends mit den Gelenken 14 bzw. 15 am Flügelrahmen angelenkt und andererends am feststehenden Rahmen mit den Zapfen 16 bzw. 17 längs schiebbar geführt, wobei die Zapfen beispielsweise in Schlitzführungen 18 bzw. 19 geführt sind.

Jeder der beiden Ausstellarme 12 bzw. 13 ist durch je einen Abstützlenker 20 bzw. 21 gegen den feststehenden Rahmen 10 abgestützt, wobei die Abstützlenker in feststehenden Gelenkpunkten 22 bzw. 23 am feststehenden Rahmen und durch Gelenke 24, 25 am Ausstellarm 12 bzw. 13 angelenkt sind. Die Länge des Abstützarmes 20 zwischen den Gelenken 22 und 24 ist hierbei gleich der halben Länge des Ausstellarmes 12, also gleich dem Abstand zwischen den Gelenken 14 und 24 oder zwischen den Gelenken 24 und 16. In gleicher Weise sind der Ausstellarm 13 und der Abstützarm 21 bemessen. Ferner liegen die Gelenke 22 bzw. 14 in Anwendung auf Kipp-Schwenk-Flügel bei geschlossenem Flügel in einer Flucht mit der lotrechten Achse desselben. Das Gelenk 15 zwischen dem linken Ausstellarm 13 und dem Flügel 11 ist in diesem Falle entkuppelbar.

An den Zapfen 16 und 17 der Ausstellarme 12, 13 sind, z. B. mittels Ansätze 26, 27, Schubstangen 28 bzw. 29 angelenkt, welche durch ein Umkehrgetriebe miteinander gekuppelt sind. Das Getriebe kann aus einem doppelarmigen Hebel 31 bestehen, der mit einer Achse 30 am feststehenden Rahmen gelagert ist. Die Betätigung des Flügels, insbesondere Kipp-Schwenk-Flügels, kann in beliebiger Weise erfolgen, beispielsweise durch eine am Abstützarm 20 angreifende, an sich bekannte Vorrichtung, wie sie z. B. für Oberlichtöffner verwendet wird. Statt dessen kann auch die Betätigungsvorrichtung am doppelarmigen Hebel 31 oder an einer anderen geeigneten Stelle der Ausstellvorrichtungen angreifen.

In Fig. 1 ist der Kipp-Schwenk-Flügel z. B. um die untere waagerechte Achse ausgekippt. Soll der Flügel in die geschlossene Stellung nach Fig. 2 gebracht werden, so wird beispielsweise der Abstützarm 20 in Pfeilrichtung x_t nach innen geschwenkt oder z. B. der doppelarrmge Hebel 31 in Pfeilrichtung ^r₂ gedreht. Dadurch wird der Ausstellarm 12 in Pfeilrichtung y und der linke Ausstellarm 13 in Pfeilrichtung y' um das Gelenk 16 bzw. 17 geschwenkt. Da die Gelenke 22 und 23 am Rahmen 10 festliegen, werden die Zapfen 16 bzw. 17 in den Schlitzführungen 18 bzw. 19 nach innen geführt, bis der Flügel 11 in die geschlossene Stellung gelangt, etwa entsprechend Fig. 2, in welcher jedoch der Flügel noch nicht völlig geschlossen ist. Da die Dreiecke 22, 24, 14 bzw. 23, 25, 15 gleichschenklig sind, können die Gelenkpunkte 14 und 15 sich nur genau in Pfeilrichtung ζ gegen den Rahmen bewegen. Die Kupplung über den Hebel 31 gewährleistet hierbei, daß sich beide Kanten des Flügels genau gleichmäßig und parallel bewegen, wobei sich die Enden der Ausstellarme 12, 13 bzw. deren Zapfen 16, 17 in den Schlitzführungen 18,19 von außen nach innen schieben.

Ebenso werden beim Auskippen des Flügels die Gelenkzapfen 14 und 15 und damit der Flügel 11 gleichmäßig parallel nach außen gestellt und in jeder Zwischenstellung sicher gehalten.

Zum Schwenken des Flügels ist das Ausstellgestänge mit dem feststehenden Rahmen 10 zu verriegeln. Dazu wird z. B. der Ausstellarm 12 oder der Abstützarm20, z. B. auch durch Kuppeln der Gelenke 14 und 22, am feststehenden Rahmen 10 festgelegt. Ferner ist der linke Ausstellarm 13 bei geschlossenem Flügel von diesem zu entkuppeln, was durch eine Baskülstange oder eine sonstige Vorrichtung bewirkt werden kann. Dann kann der Flügel ohne weiteres um seine lotrechte Achse in den Gelenken 22, 14 geschwenkt werden, während das Ausstellgestänge am feststehenden Rahmen 10 verbleibt.

Es ist nicht notwendig, daß die Armlängen 14-24, 24-16 und 24-22 untereinander gleich sind. Gegebenenfalls können auch andere Längenverhältnisse vorgesehen sein, sofern nur eine geradlinige Führung der Flügelkanten gewährleistet ist.

Claims

Patentansprüche:

1. Ausstellvorrichtung für kippbare, für kipp- oder schwenkbare und für parallel zurücksetzbare Flügel von Fenstern, Türen od. dgl., bestehend aus mindestens einem einerends schwenkbar und anderends längs schiebbar angelenkten Ausstellarm und einem am Ausstellarm angelenkten Abstützarm, dadurch gekennzeichnet, daß an den Ecken des Flügels (11) je ein Ausstellarm (12, 13) angelenkt ist, der je durch einen Abstützarm (20,21) gegen den feststehenden Rahmen abgestützt ist.

2. Ausstellvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Längen von Ausstellarm (12,13) und Abstützarm (20, 21) derart bemessen sind, daß das den Ausstellarm mit dem Flügelrahmen (11) verbindende Gelenk (14, 15) bei der Ausstellbewegung des Flügels in einer Ebene senkrecht zum feststehenden Rahmen (10), insbesondere senkrecht zur Kippachse des Flügels, geführt ist.

3. Ausstellvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß der in der Mitte des Ausstellarmes (12,13) angelenkte Abstützarm (20, 21) halb so lang wie der Ausstellarm (12, 13) ist.

4. Ausstellvorrichtung, insbesondere nach den Ansprüchen 1 bis 3, mit zwei Ausstellarmen, welche einerends den Flügel zu beiden Seiten der Oberkante halten und anderends längs schiebbar am feststehenden Rahmen angelenkt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausstell- oder Abstützarme des den Flügel führenden Armpaares zur gemeinsamen zwangläufigen Ausführung der Ausstellbewegung miteinander gekuppelt sind.

5. Ausstellvorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß zur Kupplung beider Ausstellarme (12, 13.) ein an die schiebbaren Enden (16, 17) gelenkig angeschlossenes,

durch ein Umkehrgetriebe, z. B. einen doppelarmigen Hebel (31), ein Zahnstangengetriebe od. dgl. verbundenes Schubstangenpaar (28, 29) vorgesehen ist.

6. Ausstellvorrichtung für Kipp-Schwenk-Flügel nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Gelenkachsen sowohl des den einen Abstützarm (20) mit dem feststehenden Rahmen (10) verbindenden Gelenkes (22) als auch des den zugehörigen Ausstellarm (12) mit dem Flügelrahmen (11) verbindenden Gelenkes (14) bei geschlossenem Flügel in der lotrechten Schwenkachse des Flügels liegen, wobei die Gelenkachsen gegebenenfalls miteinander kuppelbar sind.

7. Ausstellvorrichtung für Kipp-Schwenk-Flügel nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Gelenk (15), welches den einen Ausstellarm (13) mit dem Flügel (11) verbindet und der lotrechten Schwenkachse des Flügels (11) gegenüberliegt, vom Flügelrahmen (11) entkuppelbar ist.

In Betracht gezogene Druckschriften:
Deutsche Patentanmeldung K 20809 V/68 c
(bekanntgemacht am 16. 2. 1956).

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen