DE1039556B - Circuit for the route and register-based connection of control and locking relays in electrical interlockings, especially in track diagram interlockings - Google Patents
Circuit for the route and register-based connection of control and locking relays in electrical interlockings, especially in track diagram interlockingsInfo
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- B61L19/06—Interlocking devices having electrical operation
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Description
Schaltung zur fahrstraßen- und registermäßigen Anschaltung von Stell- und Verschlußrelais in elektrischen Stellwerken, insbesondere in Gleisbildstellwerken Die Erfindung betrifft eine Schaltung zur fahrstraßen- und registermäßigen Anschaltung von Stell-und -#'erschlußrelais in elektrischen Stellwerken, insbesondere in Gleisbildstell_werken, durch die der Bedarf an Fahrstrafenkontakten gemindert und die Sicherheit gegenüber den hekannt,#n Schaltungen ähnlicher Art erhöht wird. Die Erfindung zeigt erstmalig ein elektrisches Stell- und Verschlußregister in Steckerstiftausführung, also für den kleinsten Raumbedarf, mit dem alle für eine Zugfahrt erforderlichen elektrischen Verschlüsse bzw. Relaissteuerungen für Weichen, Fahrstraßen und Signale kontaktmäßig durch Steckerstifte vorbereitet werden, die vor der Inbetriebnahme der Gleisanlage nach ihrer Nlerschlußtafel in die betreffenden Plus- oder Minussteckerbuchsen der einzelnen Schaltfelder einzuführen sind. Diese Ausführung ergibt nun noch den besonderen Vorteil. daß bei jeder Änderung des Bauzustandes der Gleisanlage auf den, bislang bei Sperrzellen-\-'erschlußregisterti erforderlichen Ein- bzw. Umbau von Sperrzellen verzichtet werden kann und in einem solchen Falle lediglich die vorhandenen Steckerstifte für den gewünschten Plus- oder Minus--, erschluß umzustecken sind. \@'ird ein solches elektrisches `'erschlußregi"ter mit einer verschließbaren Glasplatte abgedeckt und dessen Schlüss°1 sorgfältig verwahrt, so kann eine Änderung der elektrischen @-erschlüsse der Gleisanlage nur durch Befugte voraenor_@men @@rerden.Circuit for route and register-based connection of actuating and locking relays in electrical signal boxes, especially in track diagram signal boxes The invention relates to a circuit for route and register connection of interlocking and # 'release relays in electrical interlockings, especially in track diagram interlockings, by which the need for driving penalty contacts is reduced and the security towards it the known, # n circuits of a similar type is increased. The invention shows for the first time an electrical control and locking register in pin design, i.e. for the smallest space requirement, with all the electrical required for a train journey Locks or relay controls for switches, routes and signals in terms of contact be prepared by connector pins before the track system is put into operation into the relevant plus or minus plug sockets of the individual panels are to be introduced. This version now results in the special one Advantage. that with every change in the state of construction of the track system on the, so far in the case of blocking cells - \ - 'opening register required installation or conversion of blocking cells can be dispensed with and in such a case only the existing connector pins for the desired plus or minus connection are to be switched. \ @ 'will be such a electrical `` opening register '' covered with a lockable glass plate and whose key is carefully kept, so the electrical @ -circuits can be changed of the track system only by authorized persons.
im Gegensatz zu den bekannten Ausführungen von Sp2rrzei_len-Versclilußregisteru >werden bei dem Erfndutigsgegenstand erstmalig an allen Kreuzungspunkten der waagerechten Fahrstraßenleitungen und der senkrechten Plus- und Minusleitungen der Schaltfelder der Weichen, Fahrstraßen und Signale Sperrz:-llen eingefügt, die die Aufgabe erfüllen, unerwünschte Ströme auf benachbarte nicht angeschaltete Fahrstraßenleitungen abzusperren, und da für die Steuerung der Stell- und Verschlußrelais nur sehr schwache Ströme impulsartig zur Wirkung kommen, kömien ohne Bedenken sehr kleine Sperrzellen, beispieh,#.veise auf der Basis der Halbleiterelemente für den gedachten "Zweck verwendet werden, ohne daß dadurch die Sicherheit der Schaltung eines solchen Verschiußregisters beeinträchtigt wird.In contrast to the known versions of Sp2rrzei_len-Versclilußregisteru > for the first time at all intersection points of the horizontal Route lines and the vertical plus and minus lines of the switchgear panels of the switches, routes and signals blocking points: - all inserted that fulfill the task, to shut off unwanted currents to neighboring non-switched tramlines, and because only very weak currents are used to control the actuating and locking relays Impulse-like effects can be achieved without hesitation, with very small blocking cells, for example, # on the basis of the semiconductor elements are used for the intended "purpose, without thereby affecting the security of the circuit of such a locking register will.
Das Hauptmerkmal der Erfindung besteht darin, daß sowohl für die Anschaltung der Stell- und Hilfsrelais als auch der Verschlußeinrichtungen der `@"cichen, Fahrstraßen und Signale ein gemeinsames Fahrstra ßenn eetz in it Sperrzellengruppen verwendet wird, dessen Fahrstraßenleitttngen mit allen Schaltfeid:erii für die Plus- und .Minussteuerung sperrzellenmäßig vorbereitend verknüpft sind und wobei jedes einzelne Schaltfeld stell- und verschlußmäßig mit dein Fahrstraßennetz durch Einfügen oder Entfernen einer Brücke oder eines Steckers verbunden bzw. dies: Verbindung auch wieder aufgehoben werden k'inn.The main feature of the invention is that both for the connection the control and auxiliary relays as well as the locking devices of the `@" cichen, routes and signals a common route network is used in it blocking cell groups whose route lines with all switching fields: erii for plus and minus control Interlocking cells are linked in preparation and each individual switching field interlocking and locking with your route network by inserting or removing connected to a bridge or a plug or this: connection also canceled again will be k'inn.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß für jedes Schaltfeld einer Weiche, Fahrstraße oder eines Signals -zwei Sperrzellengruppen für die Plus- und Minusst°uerung vorgesehen sind, womit cler Vorteil entsteht, daß alle Sperrzellen eines Schaltfeldes in gruppenmäßiger Zusammenfassung eingesetzt werde-.i können.Another feature of the invention is that for each panel a turnout, route or a signal - two groups of blocking cells for the plus- and minus expression are provided, which gives the advantage that all blocking cells of a switch field can be used in groups.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß die Sperrzelletigruppen aller Schaltfelder in Einzelsp-rrz elleti aufgelöst werden, womit der Vorteil entsteht, daß bei Zerstörung einer einzelnen Sperrzelle nur diese und nicht die Sperrzellengruppe ausgewechselt werden muß.Another feature of the invention is that the barrier cell groups all switch panels are resolved in individual spaces, which gives the advantage of that if a single blocking cell is destroyed, only this one and not the blocking cell group must be replaced.
Ein weiteres -'L\'Ierkmal der Erfindung besteht darin, daß für die fahrstraßenmäßige Anschaltung aller Stell- und Hilfsrelais sowie für die Auslösung der elektrischen Verschlußeinrichtungen nur jeweils ein Fahrstraßenkontakt benötigt wird, womit der Vorteil des geringsten Kontaktbedarfs für den genannten Zweck entsteht.Another feature of the invention is that for the Route-based connection of all control and auxiliary relays as well as for triggering of the electrical locking devices only requires one route contact with which the advantage of the least contact requirement for the stated purpose arises.
Ein weiteres \,-terkmal der Erfindung besteht darin, claß alle Fallwicklungen der Verschlußeinrichtungen und die zugehörigen Stell- und Hilfsrelais in selbsttätiger Weise durch Kontakte der Verschlußrelais abgeriegelt werden und diese Abriegelung nur mit Rücknahme bzw. Auflösung der Fahrstraße durch Stromanschaltung der Hebwicklungen der Verschlußeinrichtungen in eigenen Stromkreisen wiederaufgehoben werden kann. Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin; daß in die Stromkreise der Stell- und Hilfsrelais Kontakte der Weichenfreimelderelais eingefügt sind, so daß diese Stell- und Hilfsrelais nur bei unbesetzter Weiche betätigt werden können.Another feature of the invention is that all drop windings the locking devices and the associated control and auxiliary relays in automatic Way to be locked by contacts of the locking relays and this locking only with withdrawal or dismantling of the route by switching on the power of the lifting windings the locking devices can be lifted in their own circuits. A Another feature of the invention is; that in the circuits of the control and auxiliary relay contacts of the turnout release relay are inserted so that these Control and auxiliary relays can only be operated when the turnout is unoccupied.
Ein weiteres Merkmal der Erfindung besteht darin, daß Fahrstraßennetze nach dem Hauptmerkmal auch für die fahrstraßenmäßige Anschaltung der Lampen der Weichenfeldausleuchtung verwendet werden, womit auch der Kontaktbedarf für diesen Zweck gering gehalten werden kann.Another feature of the invention is that driveway networks according to the main feature also for the route-based switching on of the lamps of the Turnout field illumination can be used, which also means the contact requirement for this Purpose can be kept low.
Zur Erläuterung des Erfindungsgegenstandes dienen die Abb.l bis 3, von denen die Abb. 1 die Verschlußtafel eines elektrischen Stellwerkes, die Abb. 2 den zugehörigen Gleisplan und die Abb.3 ein Ausführungsbeispiel der Schaltung darstellen. Die Plus-und Minuszeichen der Verschlußtafel der Abb. 1 kennzeichnen die Stellung der Weichen 1 bis 6 für die Fahrten f1 bis f4. Im Gleisplan der Abb. 2 befinden sich alle sechs Weichen in Pluslage, wogegen das Pluszeichen jeweils angibt, ob der gerade oder der ungerade Weichenstrang befahrbar ist. In den gekennzeichneten Weichenlagen der Abb.2 kann also eine Fahrt von x in Gleis 2 nur dann stattfinden, wenn die Weichen 1, 2 und 4 in die Minuslage gebracht werden und die Weiche 3 in der Pluslage verbleibt. Zum Schutze der Fahrtft wird man ferner auch noch die Weiche 6 in die Minuslage bringen, so daß ein Fahrzeug aus Gleis 4 nur in das Stumpfgleis geleitet werden kann. Der Verschluß einer solchen Weiche ist in der Verschlußtafel der Abb. 1 durch den Buchstaben a (abweisend) gekennzeichnet.Illustrations 1 to 3 serve to explain the subject matter of the invention, of which Fig. 1 shows the locking panel of an electrical signal box, Fig. 2 shows the associated track plan and Fig. 3 shows an exemplary embodiment of the circuit represent. Mark the plus and minus signs on the locking panel in Fig. 1 the position of points 1 to 6 for trips f1 to f4. In the track plan in Fig. 2, all six turnouts are in the plus position, whereas the plus sign is in each case indicates whether the even or the odd turnout line is passable. In the marked 2, a trip from x to track 2 can only take place, when the switches 1, 2 and 4 are brought into the minus position and the switch 3 in the plus position remains. To protect the runway, one also becomes the switch Put 6 in the minus position, so that a vehicle from track 4 only enters the dead end can be directed. The lock of such a switch is in the lock panel of Fig. 1 by the letter a (repellent).
In der Abb. 3 sind nun verschiedene Schaltglieder und Relais dargestellt, deren Zweck bzw. Aufgabenstellung erläutert werden soll.In Fig. 3 different switching elements and relays are shown, whose purpose or task is to be explained.
Die Leitungen F1 bis F4 bilden zusammen mit den zweiteiligen Steckerbuchsen b und den Sperrzellengruppen 201 bis 212 ein Fahrstraßennetz, wobei die Fahrstraßenkontakte f1 bis f4 der Ziffern 101 bis 104 bei ihrer Betätigung jeweils eine der Leitungen F1 bis F4 an die Stromquelle+A erhalten. Die Steckerstifte s1 bis slg schließen einen Teil der zweiteiligen Steckerbuchsen b kurz und verbinden somit die Leitungen F1 bis F4 wahlweise über die Sperrzellengruppen 201 bis 212 mit den Leitungen 1a, 1b, 2a, 2b, 3u, 3b usw. der Weichenfelder 1 bis 6. Die Relais SRl bis SR6 sind Stellrelais, auch Weichenstellungswechsler genannt, die bei jedem Stromimpuls ihre zugehörigen sr-Kontakte der Ziffern 911, 912; 921, 922; 931, 932 usw. kippartig in die andere Stellung umlegen. Die Relais P1 bis P6 sind Weichenhilfsrelais, die bei ihrer Betätigung (Ankeranzug) die Überwacherstromkreise der `reichen 1 bis 6 abschalten oder kurzschließen und somit indirekt den Kontaktwechsel der Überwacherkontakte 311. 312; 321, 322; 331. 332 usw. bzw. 411, 412; 421, 422; 431, 432 usw. herbeiführen. Die Stützrelaissysteme R, bis R6 mit ihren Fallwicklungen fzt, und nicht dargestellten Rebwicklungen bilden für jede Weiche den elektrischen Verschluß : sie sind zu diesem Zweck mit Verschlußkontakten 511, 512, 513; 521, 522, 523; 531, 532, 533 usw. ausgerüstet. Die Kontakte 611,612-, 621,622-. 631, 632 usw. sind Kontakte der zugehörigen Weichenfreimelderelais, die ihre Stellung immer dann ändern. wenn die Relais abgefallen sind (Weiche durch ein Fahrzeug besetzt). Die Kontakte 711, 721, 731 ... bzw. die Kontakte 811, 821. 831 ... gehören zu den Weichenstelltasten bzw. dem Weichengruppenrelais, das nicht besonders dargestellt ist, und dienen zur Einzelstellung der Weichen. Bei der Einstellung der Fahrstraße f2 müssen nun alle in der zweiten waagerechten Spalte der Verschlußtafel der Abb. 1 erfaßten Weichen in die gekennzeichnete Lage unigestellt werden, vorausgesetzt, daß sie sich nicht bereits in dieser Lage befinden und gegen Rückstellung verschlossen sind. Dieses trifft auch für die Weiche 6 zu, die für die Fahrt f2 eine Flankenfahrt-Schutzaufgabe zu erfüllen hat. Auf eine Erläuterung der Wirkungsweise der Fahrstraßenverschlüsse und Fahrstraßenfestlegung, die vor der Signalstellung zustande kommen, wird verzichtet, weil diese Einrichtungen nicht den Gegenstand der Erfindung betreffen. Die Wirkungsweise der Schaltung der Abb.3, die den eigentlichen Erfindungsgegenstand berührt, soll nun bei Einstellung der Fahrt f2 aus der Richtung x in Gleis 2 erläutert werden. Durch den geschlossenen Fahrstraßenkontakt f2 der Ziffer 102 und die auf die Leitung F2 geschaltete Stromquelle + A entstehen folgende Stromläufe und Schaltvorgänge, und zwar: a) Im Schaltfeld der Weiche 1 +A-102-s4-202-1b-912-611-511-Pl - Erde. Das Hilfsrelais P1 zieht seinen Anker an und schaltet den nicht dargestellten Überwacherstromkreis der zugehörigen Weiche ab oder kurz. Es kommt somit zur Kontaktveränderung der Überwacherkontakte der Ziffern 311 und 312, wodurch außer dem vorgenannten Stromkreis noch ein Zweigstrom auf das Stellrelais SR, über die Kontakte der Ziffern 311, 411 zustande kommt. Das Stellrelais Sr, schaltet seine Kontakteinrichtung in die Minusstellung (Kippschalter), wodurch außer anderen nicht dargestellten Kontakten für den Weichenstellstrorn auch der sr-Kontakt der Ziffern 911, 912 umgeschaltet wird. Durch diesen Kontaktwechsel wird nun zunächst der Stromkreis im Schaltfeld der Weiche 1 bei der Verbindung 912 unterbrochen, so daß die Relais SRl und P1 wieder ihre Grundstellung einnehmen. Der sr-Wechslerkontakt der Ziffern 911, 912 bleibt jedoch, weil er als Kippschalter ausgebildet ist, in der umgeschalteten Stellung liegen. Hat nun die umlaufende Weiche 1 die Minuslage erreicht, so zieht in an sich bekannter Weise der nicht dargestellte Minusüberwacher an, so daß nun auch die Überwacherkontakte der Ziffern 411, 412 ihre Stellung ändern. Zu diesem Zeitpunkt bildet sich dann folgender Stromkreis: _+A-102-s4-202-1b-412-513-Fallwicklung fzu von R1 - Erde.The lines F1 to F4 together with the two-part plug sockets b and the blocking cell groups 201 to 212 form a route network, the route contacts f1 to f4 of the numbers 101 to 104 each receiving one of the lines F1 to F4 to the power source + A when actuated. The plug pins s1 to slg short-circuit part of the two-part socket b and thus connect the lines F1 to F4 optionally via the blocking cell groups 201 to 212 with the lines 1a, 1b, 2a, 2b, 3u, 3b etc. of the switch fields 1 to 6. The relays SR1 to SR6 are control relays, also called switch position changers, which with each current pulse their associated sr contacts of the digits 911, 912; 921, 922; Tilt 931, 932 etc. into the other position. The relays P1 to P6 are auxiliary relays which, when activated (armature tightening), switch off or short-circuit the monitoring circuits of the `` range 1 to 6 '' and thus indirectly change the contact of the monitoring contacts 311, 312; 321, 322; 331, 332 etc. and 411, 412; 421, 422; 431, 432 and so on. The support relay systems R, to R6 with their drop windings fzt, and rewind windings (not shown) form the electrical lock for each switch: for this purpose they are provided with lock contacts 511, 512, 513; 521, 522, 523; 531, 532, 533 etc. The contacts 611,612-, 621,622-. 631, 632 etc. are contacts of the associated turnout-free signal relays, which always change their position. when the relays have dropped out (points occupied by a vehicle). The contacts 711, 721, 731 ... or the contacts 811, 821, 831 ... belong to the switch setting buttons or the switch group relay, which is not specifically shown, and are used to set the switches individually. When setting route f2, all turnouts recorded in the second horizontal column of the locking panel in Fig. 1 must now be set to the marked position, provided that they are not already in this position and are locked against resetting. This also applies to switch 6, which has to fulfill a flanking protection task for travel f2. An explanation of the mode of operation of the route closures and route definition, which come about before the signal is set, is dispensed with because these devices do not relate to the subject matter of the invention. The mode of operation of the circuit in FIG. 3, which relates to the actual subject matter of the invention, will now be explained when the trip f2 from the direction x in track 2 is set. The closed route contact f2 of the number 102 and the current source + A switched to line F2 result in the following current flows and switching processes, namely: a) In the switch panel of the switch 1 + A-102-s4-202-1b-912-611-511 -Pl - earth. The auxiliary relay P1 picks up its armature and switches off or briefly the monitoring circuit of the associated switch (not shown). There is thus a change in the contact of the monitoring contacts of the digits 311 and 312, whereby, in addition to the aforementioned circuit, a branch current to the control relay SR, via the contacts of the digits 311, 411, comes about. The control relay Sr switches its contact device to the minus position (toggle switch), which, in addition to other contacts (not shown) for the switch control current, also switches the sr contact of the digits 911, 912. As a result of this change of contact, the circuit in the switch panel of switch 1 at connection 912 is first interrupted, so that relays SR1 and P1 resume their normal position. The sr changeover contact of the digits 911, 912 remains in the switched position because it is designed as a toggle switch. If the rotating switch 1 has now reached the minus position, the minus monitor (not shown) picks up in a manner known per se, so that the monitor contacts of the digits 411, 412 now also change their position. At this point in time the following circuit is formed: _ + A-102-s4-202-1b-412-513-drop winding fzu from R1 - earth.
Durch diesen Stromverlauf wird die Abstützung der Verschlußeinrichtung R 1 beseitigt, so daß das nicht dargestellte Verschlußrelais der Hebwicklung abfällt und den vorgenannten Stromkreis durch den Kontakt der Ziffer 513 wieder abschaltet. Ferner werden durch den eingetretenen Verschluß auch alle Kontakte der Ziffern 511, 512, in ihrer Stellung geändert und die Leitungen der Hilfsrelais und Stellrelais P1 und SRl hierdurch abgeriegelt, so daß diese vorerst gegen weitere Betätigung bzw. Rückstellung verschlossen bleiben. Mit diesem Zeitpunkt ist also für die Weiche 1 der elektrische Verschluß eingetreten und das Schaltfeld dieser Weiche wieder stromlos geschaltet.This current flow provides the support for the locking device R 1 eliminated, so that the locking relay, not shown, of the lifting winding drops out and the aforementioned circuit is switched off again by the contact of the number 513. Furthermore, all contacts of the digits 511, 512, changed in their position and the lines of the auxiliary relays and control relays P1 and SRl thereby sealed off, so that they are initially against further actuation or reset remain closed. This is the point in time for the switch 1 the electrical lock entered and the switch panel of this switch again switched off.
b) Im Schaltfeld der Weiche 2 Es wickeln sich hier die gleichen Strom- und Schaltvorgänge ab wie im Schaltfeld der Weiche 1, jedoch mit dem Unterschied, daß die Spannung der Stromquelle von der Leitung F2 über den Steckers, und die Sperrzellengruppe 204 auf das Schaltfeld der Weiche 2 geleitet wird.b) In the switch field of switch 2 The same currents are winding here and switching operations as in the switch field of turnout 1, but with the difference that the voltage of the power source from the line F2 via the connector, and the blocking cell group 204 is directed to the switch panel of the switch 2.
c) Im Schaltfeld der Weiche 3 Es fließt ein Strom von -+-Aüber 102-F2-s9-205-3a-332-533-Fallwicklung fw von R3 zur Erde.c) In the switch panel of switch 3 A current of - + - A flows through 102-F2-s9-205-3a-332-533 drop winding fw from R3 to earth.
Durch diesen Stromverlauf wird die Abstützung der Verschlußeinrichtung R3 beseitigt und der Verschluß für das Schaltfeld der Weiche 3 hergestellt. Bei diesem Vorgang wird der vorbezeichnete Stromkreis durch den Verschlußkontakt der Ziffer 533 wieder abgeschaltet, und es werden in gleicher Weise auch die Zuleitungen des Hilfsrelais P3 und des Stellrelais SR3 durch Verschlußkontakte der Ziffern 531 und 532 abgeriegelt. Mit diesem Zeitpunkt ist also auch für die Weiche 3 der elektrische Verschluß eingetreten und das Schaltfeld dieser Weiche wieder stromlos geschaltet. d) Im Schaltfeld der Weiche 4 Es wickeln sich hier die gleichen Strom- und Schaltvorgänge ab wie in den Schaltfeldern der Weichen 1 und 2, jedoch mit dem Unterschied, daß die Spannung der Stromquelle von der Leitung F., über den Stecker s1. und. die Sperrzellengruppe 208 auf das Schaltfeld der Weiche 4 geleitet wird. e) im Schaltfeld der Weiche 5 In diesem Schaltfeld kommt kein Stromkreis zustande, weil die Verbindung zur Leitung F2 fehlt (Steckerbuchse b frei vom Stecker). Dieser Zustand ist in Ordnung, weil die Weiche 5 fahrstraßenmäßig nicht beansprucht wird und sie für die Zugfahrt f-, auch keine Schutzaufgabe zu übernehmen hat (s. Gleisplan Abb. 2). f) Im Schaltfeld der Weiche 6 Es wickeln sich hier die gleichen Strom- und Schaltvorgänge ab wie im Schaltfeld der Weiche 4, nur mit dem Unterschied, daß die Spannung der Stromquelle von der Leitung F2 über den Stecker s17 und. die! Sperrzellengruppe 212 auf das Schaltfeld der Weiche- 6 geleitet wird.This current flow provides the support for the locking device R3 eliminated and the lock for the switch panel 3 made. at this process is the aforementioned circuit through the closure contact of the Number 533 is switched off again, and the supply lines are also switched off in the same way of the auxiliary relay P3 and the control relay SR3 by closing contacts of the digits 531 and 532 cordoned off. At this point in time, the switch 3 is also electrical The lock entered and the switch panel of this switch was de-energized again. d) In the switch field of switch 4 The same current and switching processes are winding up here as in the switch fields of turnouts 1 and 2, but with the difference that the voltage of the power source from the line F., via the connector s1. and. the lock cell group 208 is routed to the switch panel of the switch 4. e) in the switch field of the turnout 5 There is no circuit in this switchgear because the connection to the line F2 is missing (socket b free from the plug). This condition is okay because the switch 5 is not used in terms of the route and it is used for the train journey f-, also does not have to take on a protective task (see track plan Fig. 2). f) In the control panel der Weiche 6 The same current and switching processes take place here as in the switch field of the switch 4, only with the difference that the voltage of the power source from the line F2 via the connector s17 and. the! Lock cell group 212 to the Switch panel of the turnout 6 is directed.
Alle in der vorbeschriebenen Weise hergestellten Weichenverschlüsse können nur bei der Rücknahme bzw. Auflösung der Fahrstraße f2 durch Stromeinwirkung auf nicht dargestellte Hebwicklungen der Verschlußeinrichtungen R1 bis R6 wieder aufgehoben werden. Diese Schaltung berührt nicht den Erfindungsgedanken.All switch locks manufactured in the manner described above can only be used when the route f2 is withdrawn or canceled due to the effect of electricity on lifting windings, not shown, of the locking devices R1 to R6 again To get picked up. This circuit does not affect the idea of the invention.
Das elektrische Verschlußregister der Erfindung kann, wie schon eingangs vermerkt, mit einer verschließbaren Glasplatte abgedeckt werden, so daß eine Änderung der elektrischen Verschlüsse nur durch Befugte vorgenommen werden kann. An Stelle einer einzigen gemeinsamen Glasplatte können aber auch mehrere gleich große Glaspla,ttenstreifen verwendet werden und durch eine gemeinsame Verschlußleiste gesichert werden. Die Registerschaltung nach der Erfindung kann fast in gleicher Weise für den Betrieb der Lampenschaltung der Tischfeldausleuchtung bei fahrstraßenmäßiger Anschaltung verwendet werden.The electrical locking register of the invention can, as mentioned above noted to be covered with a lockable glass plate, so that a change the electrical locks can only be made by authorized persons. Instead of A single common glass plate can, however, also contain several glass plate strips of the same size can be used and secured by a common locking strip. the Register circuit according to the invention can be used in almost the same way for operation the lamp switching of the table field illumination when switched on according to the route be used.
Claims (7)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEK28257A DE1039556B (en) | 1956-03-03 | 1956-03-03 | Circuit for the route and register-based connection of control and locking relays in electrical interlockings, especially in track diagram interlockings |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DEK28257A DE1039556B (en) | 1956-03-03 | 1956-03-03 | Circuit for the route and register-based connection of control and locking relays in electrical interlockings, especially in track diagram interlockings |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE1039556B true DE1039556B (en) | 1958-09-25 |
Family
ID=7218143
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DEK28257A Pending DE1039556B (en) | 1956-03-03 | 1956-03-03 | Circuit for the route and register-based connection of control and locking relays in electrical interlockings, especially in track diagram interlockings |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE1039556B (en) |
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1956
- 1956-03-03 DE DEK28257A patent/DE1039556B/en active Pending
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