DE10361679A1 - Vliesstoff-Ölfilter integral an einem Ventilkörper - Google Patents

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Abstract

Vliesstoff-Ölfilter, integral an einem Ventilkörper, mit einem ersten, an einer offenen Seite des Ventilkörpers angebrachten Deckelteil, das wenigstens ein erstes Ölloch für einen Öldurchfluss hat, einem zweiten, mit dem ersten Deckelteil verbundenen Deckelteil, das wenigstens ein zweites Ölloch hat, und mit einem zwischen dem ersten und dem zweiten Deckelteil eingebauten vliesstoffartigen Ölfilter zum Filtern von Öl, das von dem Ventilkörper aus in den Hohlraum zwischen den beiden Deckelteilen fließt.

Description

  • Generell betrifft die Erfindung einen Vliesstoff-Ölfilter integral an einem Ventilkörper. Insbesondere betrifft die Erfindung einen Vliesstoff-Ölfilter integral an einem Ventilkörper mit erweiterten Freiheitsgraden bei der Gestaltung, der Beständigkeit und dem Filtervermögen.
  • Wegen der langen Beständigkeit und dem hohen Filtervermögen eines Vliesstoffes sind vliesstoffartige Filter bei automatischen Getrieben und kontinuierlich variablen Getrieben weit verbreitet.
  • 1 stellt hierzu einen vliesstoffartigen Filter dar und 2 illustriert einen vliesstoffartigen Filter aus 1, der an einen Ventilkörper angebracht ist.
  • Wie in den 1 und 2 gezeigt, ist ein vliesstoffartigen Filter 1 gemäß dem Stand der Technik an einem Verbindungsbereich 5, der an der Seite eines Ventilkörpers 3 ausgebildet ist, befestigt. Gemäß eines solchen vliesstoffartigen Filters 1 ist ein Vliesstoff 2 in ein Deckelteil 9 in Längsrichtung davon eingebaut. Ein Ölloch 7 ist in dem Deckelteil 9 ausgebildet.
  • Ein derart strukturierter vliesstoffartiger Ölfilter 1 zeigt gute Filtereffizienz und Beständigkeit, verbraucht aber Einbauvolumen, weil zwischen dem Ventilkörper 3 und dem vliesstoffartigen Ölfilter 1 eine Lücke ist.
  • 3 illustriert einen maschenartigen Ölfilter und 4 stellt einen maschenartigen Ölfilter dar, der an einem Ventilkörper angebracht ist.
  • Wie in den 3 und 4 gezeigt, ist ein maschenartiger Ölfilter 4 an einem Ventilkörper 6 mit einer offenen Seite befestigt und hat engen Kontakt hierzu. Solch ein maschenartiger Ölfilter 4 ist netzartig mit einem Stahlmaterial strukturiert und an der offenen Seite des Ventilkörpers 6 angebracht.
  • Ein derartiger, maschenartiger Ölfilter hat keine Lücke zum Ventilkörper 6, sodass das Problem des Einbauvolumens gemäß dem vliesstoffartigen Ölfilter 1 gelöst wäre.
  • Jedoch benötigt ein kontinuierlich variables Getriebe, dass 2 bis 4fach höhere, hydraulische Drücke als ein automatisches Getriebe verwendet, eine größere Reinheit des Öls. Falls ein maschenartiger Ölfilter für ein kontinuierlich variables Getriebe hierfür verwendet wird, wird aufgrund seines Mangels an Beständigkeit und seines Filtervermögens ein zusätzlicher Filter an einer separaten Position zum Filtern von Fremdstoffen benötigt.
    •
  • Es ist eine Aufgabe der Erfindung, einen Vliesstoff-Ölfilter für einen Ventilkörper zu schaffen, der erweiterte Freiheitsgrade bei der Gestaltung, der Beständigkeit und dem Filtervermögen hat.
  • Dies wird gemäß der Erfindung durch einen Vliesstoff-Ölfilter integral an einem Ventilkörper erzielt, wobei eine Ausführungsform der Erfindung aufweist: ein erstes Deckelteil, das an einer offenen Seite des Ventilkörpers befestigt ist, wobei das Deckelteil wenigstens ein erstes Ölloch hat, das einen Öldurchfluss ermöglicht, und wobei das Deckelteil in engem Kontakt mit Ventilkörper steht, ein zweites mit dem ersten Deckelteil verbundenes Deckelteil, das wenigstens ein zweites Ölloch hat, und einen vliesstoffartigen Filter, der sich zwischen dem ersten und dem zweiten Deckelteil zum Filtern von Öl befindet, das von dem Ventilkörper in einen Hohlraum fließt.
  • Der Hohlraum kann zwischen dem ersten und dem zweiten Deckelteil ausgebildet sein und der vliesstoffartigen Ölfilter befindet sich in diesem Hohlraum zwischen dem ersten und dem zweiten Deckelteil.
  • In einer anderen Ausführungsform ist das zumindest eine erste Ölloch planar als eine Vielzahl ausgebildet.
  • In noch einer anderen Ausführungsform ist eine Dichtung zwischen dem ersten Deckelteil und dem Ventilkörper angeordnet, sodass Ölleckagen hiervon verhindert werden.
  • In noch einer anderen Ausführungsform sind das erste und das zweite Deckelteil mit dem Ventilkörper verschraubt.
    •
  • Im Folgenden wird die Erfindung anhand bevorzugter Ausführungsformen mit Bezugnahme auf die Zeichnungen erläutert. In der Zeichnung zeigen:
  • 1 einen vliesstoffartigen Filter gemäß dem Stand der Technik,
  • 2 den vliesstoffartigen Filter aus 1, der an einem Ventilkörper angebracht ist,
  • 3 einen maschenartigen Ölfilter gemäß dem Stand der Technik,
  • 4 einen maschenartigen Ölfilter, der an einem Ventilkörper befestigt ist,
  • 5 eine Draufsicht eines Vliesstoff-Ölfilter integral an einem Ventilkörper gemäß einer Ausführungsform der Erfindung,
  • 6 eine Bodenansicht von 5,
  • 7 eine Schnittansicht von 5 entlang der A-A Linie, und
  • 8 einen Vliesstoff-Ölfilter aus 5, der an einem Ventilkörper angebaut ist.
  • Wie in den 5 bis 8 gezeigt wird, hat ein Vliesstoff-Ölfilter 100, der integral an einem Ventilkörper befestigt ist, gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ein erstes Deckelteil 10, ein zweites Deckelteil 20 und einen vliesstoffartigen Ölfilter 30.
  • Das erste Deckelteil 10 ist an einer offenen Seite des Ventilkörpers 11 angebracht, wobei das erste Deckelteil 10 wenigstens ein erstes Ölloch 13 für einen Öldurchfluss hat und das erste Deckelteil 10 in engem Kontakt zu dem Ventilkörper 11 steht.
  • Das zweite Deckelteil 20 ist mit dem ersten Deckelteil 10 verbunden und das zweite Deckelteil 20 hat wenigstens ein zweites Ölloch 23.
  • Der vliesstoffartige Ölfilter 30 befindet sich zwischen dem ersten und dem zweiten Deckelteil 10 bzw. 20 und filtert Öl, das durch den Ventilkörper 11 fließt.
  • Das erste Deckelteil 10 ist an einer offenen Seite des Ventilkörpers 11 befestigt und ist vorzugsweise damit verschraubt. Der Ventilkörper 11 hat eine offene Seite, sodass der Vliesstoff-Ölfilter 100 integral an einem Ventilkörper gemäß einer Ausführungsform der Erfindung befestigt werden kann. Das erste Deckelteil 10 ist mit ersten Öllöchern 13 für einen Öldurchfluss ausgestattet. Das erste Ölloch ist planar als eine Vielzahl (z.B. drei) ausgeführt und diese haben zwischen sich gleiche planare Abstände, wobei die Öllöcher in der gleichen Ebene liegend vorgesehen sind, und wobei Öl von dem Ventilkörper 11 aus dort hindurch fließen kann. Das zweite Deckelteil ist mit dem ersten Deckelteil 10 verbunden.
  • Das zweite Deckelteil 20 ist an dem ersten Deckelteil 10 befestigt und sowohl das erste als auch das zweite Deckelteil 10 bzw. 20 haben ein Schraubenverbindungsloch 21, so sind sie zusammen mit dem Ventilkörper 11 verschraubt. Das zweite Deckelteil 20 hat ein zweites Ölloch 23 für einen Öldurchfluss. Ein Hohlraum ist zwischen dem ersten und dem zweiten Deckelteil ausgebildet und der vliesstoffartige Ölfilter 30 ist in diesen Hohlraum eingebaut.
  • Der vliesstoffartige Ölfilter 30 filtert Öl, dass aus der offenen Seite des Ventilkörpers 11 fließt. Der vliesstoffartige Ölfilter 30 wird größer im Volumen während seiner Filterarbeit und der Hohlraum zwischen dem ersten und dem zweiten Deckelteil 10 bzw. 20 ermöglicht eine derartige Vergrößerung des Volumens während des Filterns.
  • Da der vliesstoffartige Ölfilter 30 zwischen dem ersten und dem zweiten Deckelteil 10 bzw. 20 liegt, und diese an der offenen Seite des Ventilkörpers 11 eng anliegen, ist die Begrenzung des Einbauvolumens verringert und die Filtereffizienz und die Beständigkeit sind vergrößert. Das Bezugszeichen 25 bezeichnet eine Dichtung, die zwischen dem Deckelteil 10 und dem Ventilkörper 11 angeordnet ist, sodass Ölleckagen hiervon verhindert werden.
  • Ein Vliesstoff-Ölfilter integral an einen Ventilkörper gemäß der Ausführungsform der Erfindung hat folgende Effekte. Da Öl durch den vliesstoffartigen Ölfilter, der zwischen dem ersten und dem zweiten Deckelteil eingebaut ist, gefiltert wird, und diese Deckelteile eng an einer offenen Seite des Ventilkörpers anliegen, wird die Filtereffizienz und die Beständigkeit vergrößert.
  • Zusätzlich werden die Freiheitsgrade der Gestaltung vergrößert, weil der Ölfilter in den Ventilkörper integriert ist.

Claims (5)

  1. Vliesstoff-Ölfilter (100) integral an einem Ventilkörper, mit: einem ersten Deckelteil (10), das an eine offene Seite des Ventilkörpers (11) montiert ist und wenigstens ein erstes Loch (13) für einen Öldurchfluss hat, wobei das erste Deckelteil (10) in engem Kontakt mit dem Ventilkörper (11) angeordnet ist, einem zweiten Deckelteil (20), das mit dem ersten Deckelteil (10) verbunden ist und das wenigstens ein zweites Ölloch (23) hat, und einem vliesstoffartigen Ölfilter (30), der in einen Hohlraum zwischen dem ersten und dem zweiten Deckelteil eingebaut ist, um Öl zu filtern, das von dem Ventilkörper (11) aus in den Hohlraum fließt.
  2. Vliesstoff-Ölfilter (100) nach Anspruch 1, wobei eine Vielzahl von ersten Öllöchern (13) ausgebildet sind.
  3. Vliesstoff-Ölfilter (100) nach Anspruch 1, wobei eine Dichtung zwischen dem ersten Deckelteil (10) und dem Ventilkörper (11) so angeordnet ist, dass Ölleckagen hiervon verhindert werden.
  4. Vliesstoff-Ölfilter (100) nach Anspruch 1, wobei das erste und das zweite Deckelteil mit dem Ventilkörper (11) verschraubt sind.
  5. Vliesstoff-Ölfilter (100) nach Anspruch 1, wobei wenigstens drei der ersten Öllöcher (13) mit gleichen, planaren Abständen vorhanden sind, eine Dichtung zwischen dem ersten Deckelteil (10) und dem Ventilkörper (11) zur Verhinderung von Ölleckagen angebracht ist und das erste und das zweite Deckelteil mit dem Ventilkörper (11) verschraubt sind.
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