DE10355689B4

DE10355689B4 - Haltevorrichtung einer Kraftstofffördereinrichtung in einem Kraftstoffbehälter

Info

Publication number: DE10355689B4
Application number: DE2003155689
Authority: DE
Inventors: Oliver Dipl.-Ing. Stoffels
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 2003-11-28
Filing date: 2003-11-28
Publication date: 2007-04-19
Anticipated expiration: 2023-11-29
Also published as: DE10355689A1

Abstract

Haltevorrichtung einer Kraftstofffördereinrichtung in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeugs, welche Kraftstofffördereinrichtung wenigstens eine Pumpe aufweist, die unter Vermittlung einer Verschlussvorrichtung an einer Innenseite einer Wand des Kraftstoffbehälters in Lage gehalten wird, welche Verschlussvorrichtung durch an einem Gehäuse der Pumpe angebrachte Aufnahmeelemente und eine von letzteren umgriffene kreisförmige Trägerplatte gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatte (15) von einem Distanzrohr getragen wird, das auf der der Trägerplatte (15) zugekehrten Seite mit Ringabschnitten in Ringausnehmungen (20) der Trägerplatte eingreift, wobei die Pumpe (7) durch eine Sicherungseinrichtung (21) in einer Endmontageposition (Emp) festgelegt ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Haltevorrichtung in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeugs nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Es ist eine Haltevorrichtung für eine Kraftstofffördereinrichtung in einem Kraftstoffbehälter bekannt DE 195 08 978 C2 , mit der eine Kraftstoffpumpe an einer Innenseite des Kraftstoffbehälters befestigt ist. Die Kraftstoffpumpe ist in einem säulenartigen, rohrförmigen Gehäuse eines Moduls untergebracht und ragt hängend in einen Schlingertopf hinein, der an einer Bodenwand des Kraftstoffbehälters angebracht ist.

Aus der DE 38 42 799 A1 geht eine Kraftstofffördereinrichtung in einem Kraftstofftank hervor, die einen Behälter mit einer elektrisch angetriebenen Pumpe umfasst. Die Pumpe ist in Aufnahmen des Behälters eingesetzt und stützt sich unter Vermittlung elastischer Elemente an besagten Aufnahmen ab.

Die DE 29 36 318 C3 beschreibt einen Kraftstoffbehälter für Kraftfahrzeuge mit einem am Boden des Behälters gehaltenem, die Mündung einer Saugleitung umschließenden Staubehälter und mit Leitwänden, wobei an den Boden des Behälters ein Befestigungsring angeschweißt ist, an dem über eine durch Drehen herstell- und aufhebbare Verbindung der Staubehälter gehalten ist, der mit schwalbenschwanzförmigen, senkrecht zum Boden des Behälters verlaufenden Nuten die Leitwände hält, von denen zumindest eine zur Bildung einer Drehsicherung für den Staubehälter in eine nach oben weisende Ausnehmung in dem Befestigungsring hineinragt.

Es ist Aufgabe der Erfindung eine gegenüber dem Stand der Technik wirksamere Haltevorrichtung für eine eine Pumpe aufweisende Kraftstofffördereinrichtung in einem Kraftstoffbehälter zu schaffen, welche Haltevorrichtung zum einen zur einfachen und sicheren Montage der Pumpe beiträgt und zum anderen sich leicht herstellen und in den Kraftstoffbehälter integrieren lässt.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung ausgestaltende Merkmale sind in den Unteransprüchen enthalten.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, dass die Verschlussvorrichtung, gebildet durch die Aufnahmen am Gehäuse der Pumpe und die Trägerplatte, eine funktionsgerechte Festlegung der besagten Pumpe im Kraftstoffbehälter sichert. Dabei lässt sich die Pumpe auf vorbildliche Weise durch eine Drehbewegung von einer Vormontageposition in eine Endmontageposition verbringen. Um dies sicherzustellen sind an der Trägerplatte am äußeren Umfang ringabschnittsförmige Ausnehmungen vorgesehen, über die die Aufnahmeelemente der Pumpe in die Vormontageposition gebracht werden. Die Trägerplatte ist auf einem Distanzrohr angeordnet, mit dem auch noch eine die Pumpe in der Endmontageposition haltende Sicherungsvorrichtung verbunden ist. Schließlich ist das Distanzrohr auf einer mit einer Bodenwand des Kraftstoffbehälters verbundenen Grundplatte funktionsgünstig angeordnet, und es bestehen die Trägerplatte, das Distanzrohr, das Ringelement und die Grundplatte aus Metall, wobei diese Bauteile mit geringem Aufwand herstellbar und durch Schweißen, Kleben oder dgl. miteinander verbindbar sind.

In der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung gezeigt, das nachstehend näher beschrieben wird.
Es zeigen
1 einen Schnitt durch eine Bodenwand eines Kraftstoffbehälters mit der Haltevorrichtung nach der Erfindung;
2 eine schematische Ansicht nach der Linie II-II der 1 mit Montagepositionen einer Pumpe des Kraftstoffbehälters;
3 eine Schrägansicht von Einzelteilen der Haltevorrichtung in auseinander gezogenem Zustand;
4 eine Schrägansicht der Einzelteile der 3 in zusammengebautem Zustand;
5 eine Schrägansicht von unten auf die Pumpe und Einzelteilen der Haltevorrichtung.
Von einem Kraftstoffbehälter 1 für ein nicht dargestelltes Kraftfahrzeug wird lediglich eine als Boden 2 ausgebildete Wand 3 gezeigt, die im Ausführungsbeispiel aus Metall – Leichtmetall, Stahl – besteht und Bestandteil einer einen Innenraum 4 weitgehend allseitig begrenzenden Wandstruktur 5 ist. Im Innenraum 4 ist eine Kraftstofffördereinrichtung 6 vorgesehen, die eine Pumpe 7 mit einem Gehäuse 8 aufweist. Die Pumpe 7 ist mittels einer Halteeinrichtung 9 an einer Innenseite 10 der Wand 3 angebracht, und zwar unter Vermittlung einer Verschlussvorrichtung 11, die zwischen Haltevorrichtung 9 und der Pumpe 7 wirksam ist. Die Verschlussvorrichtung 11 wird durch an einer Stirnseite 12 der Pumpe 7 angebrachte Aufnahmeelemente 13 und 14 mit U-förmigem Querschnitt gebildet, die einen kreis- bzw. ringförmige Trägerplatte 15 benachbart einem äußeren Umfangs 16 von letzterer formschlüssig umgreifen.
Die Aufnahmeelemente 13 und 14 werden durch eine Drehbewegung der Pumpe 7 in Richtung Db aus einer Vormontageposition Vmp in eine Endmontageposition Emp d.h. in Eingriff mit den Aufnahmeelementen 13 und 14 der Trägerplatte 15 - 2 - gebracht. Die Trägerplatte 15 ist im Bereich des Umfangs 16 mit ringabschnittsförmigen Ausnehmungen 17 versehen, über die die entsprechenden Aufnahmeelemente 13 und 14 die Vormontageposition Vmp erreichen. Darüber hinaus wird die Trägerplatte 15 von einem Distanzrohr 18 mit kreisförmigem Querschnitt getragen, das koaxial zur Trägerplatte 15 verläuft. Das Distanzrohr 18 ragt auf der der Trägerplatte 15 zugekehrten Seite mit Ringabschnitten 19 in Ringausnehmungen 20 hinein - 3 -.
Um die Pumpe 7 auch unter der Einwirkung fahrdynamischer Einflüsse des Kraftfahrzeuges in ihrer konstruktiv vorgesehen Endmontageposition Epm an der Trägerplatte 15 zu halten ist eine Sicherungseinrichtung 21 wirksam. Die Sicherungseinrichtung 21 ist fest mit dem Distanzrohr 18 verbunden und ragt mit bspw. drei abgebogenen Zungen 22, 23 und 24 in Aufnahmen 25, 26 und 27 des Gehäuses 8 hinein, die am äußeren Umfang 28 des Gehäuses 8 in der Nähe der Stirnseite 12 angebracht sind. Die Zungen 22, 23 und 24 sind mit einem Ringelement 29 einstückig verbunden, das an einem inneren Umfang 30 ringabschnittsförmige Erweiterungen 31 besitzt. Die Erweiterungen 31 greifen auf einer von der Trägerplatte 15 abgekehrten Seite 32 in korrespondierende Ausnehmungen 33 des auf einer Grundplatte 34 - 1 befestigten Distanzrohrs 18 ein.
Schließlich sind die Trägerplatte 15, das Distanzrohr 18, das Ringelement 29 und die Grundplatte 34 aus Metall hergestellt und durch Schweißen, Kleben oder dgl. miteinander verbunden und bilden z.B. ein vorgefertigtes Modul. Dieses Modul wird dadurch mit dem Kraftstoffbehälter 1 baulich vereinigt, dass es mittels der Grundplatte 34 an der Wand 3 durch Schweißen befestigt.

Claims

Haltevorrichtung einer Kraftstofffördereinrichtung in einem Kraftstoffbehälter eines Kraftfahrzeugs, welche Kraftstofffördereinrichtung wenigstens eine Pumpe aufweist, die unter Vermittlung einer Verschlussvorrichtung an einer Innenseite einer Wand des Kraftstoffbehälters in Lage gehalten wird, welche Verschlussvorrichtung durch an einem Gehäuse der Pumpe angebrachte Aufnahmeelemente und eine von letzteren umgriffene kreisförmige Trägerplatte gebildet wird, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatte (15) von einem Distanzrohr getragen wird, das auf der der Trägerplatte (15) zugekehrten Seite mit Ringabschnitten in Ringausnehmungen (20) der Trägerplatte eingreift, wobei die Pumpe (7) durch eine Sicherungseinrichtung (21) in einer Endmontageposition (Emp) festgelegt ist.
Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Sicherungseinrichtung (21) mit dem Distanzrohr (18) fest verbunden ist und mittels zumindest einer abgebogenen Zunge (22, 23 und 24) in Aufnahmen (25, 26 und 27) des Gehäuses (8) der Pumpe (7) eingreift.
Haltevorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Zunge (22,23 und 24) mit einem Ringelement (29) verbunden ist, das an einem inneren Umfang (30) ringabschnittsförmige Erweiterungen (31) aufweist, welche Erweiterungen (31) auf einer von der Trägerplatte (15) abgekehrten Seite in korrespondierende Ausnehmungen (33) des Distanzrohrs (18) eingreifen.
Haltevorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Distanzrohr (18) auf einer Grundplatte (34) befestigt ist.
Haltevorrichtung nach einem oder mehreren der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Trägerplatte (15), das Distanzrohr (18), das Ringelement (29) und die Grundplatte (34) aus Metall bestehen und durch Schweißen, Kleben oder dgl. miteinander verbunden sind.