DE10353983A1 - Vorrichtung zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung - Google Patents
Vorrichtung zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung Download PDFInfo
- Publication number
- DE10353983A1 DE10353983A1 DE10353983A DE10353983A DE10353983A1 DE 10353983 A1 DE10353983 A1 DE 10353983A1 DE 10353983 A DE10353983 A DE 10353983A DE 10353983 A DE10353983 A DE 10353983A DE 10353983 A1 DE10353983 A1 DE 10353983A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- push
- linear movement
- roller elements
- rotary
- linear motion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D13/00—Friction clutches
- F16D13/04—Friction clutches with means for actuating or keeping engaged by a force derived at least partially from one of the shafts to be connected
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D23/00—Details of mechanically-actuated clutches not specific for one distinct type
- F16D23/12—Mechanical clutch-actuating mechanisms arranged outside the clutch as such
- F16D23/14—Clutch-actuating sleeves or bearings; Actuating members directly connected to clutch-actuating sleeves or bearings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16H—GEARING
- F16H25/00—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms
- F16H25/18—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions
- F16H25/186—Gearings comprising primarily only cams, cam-followers and screw-and-nut mechanisms for conveying or interconverting oscillating or reciprocating motions with reciprocation along the axis of oscillation
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
- F16D27/004—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with permanent magnets combined with electromagnets
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T74/00—Machine element or mechanism
- Y10T74/18—Mechanical movements
- Y10T74/18056—Rotary to or from reciprocating or oscillating
- Y10T74/18296—Cam and slide
- Y10T74/18304—Axial cam
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Transmission Devices (AREA)
Abstract
Ein Aktuator zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung umfasst zwei Schubplatten. Eine der Schubplatten besitzt drei an dieser befestigte Rollenanordnungen. Die Rollenanordnungen sind unter gleichem Winkel beabstandet und mit separaten Radien angeordnet. Die andere Schubplatte besitzt drei Rampen, die an dieser in angrenzender Beziehung zu jeweiligen der Rollenanordnungen ausgebildet sind. Eine der Schubplatten ist bezüglich der anderen drehbar, wodurch die Wirkung zwischen den Rollenanordnungen und den Rampen zur Folge hat, dass die Drehwirkung der einen Schubplatte eine Linearbewegung in der anderen Schubplatte bewirkt. Die radial beabstandeten Rollenanordnungen und Rampen erlauben im Wesentlichen eine Drehung um 360 DEG an der drehbaren Platte während einer Linearbewegung der anderen Platte.
Description
- Diese Erfindung betrifft Überführungsmechanismen und insbesondere Überführungsmechanismen, die eine Drehbewegung in eine Linearbewegung überführen.
- Vorrichtungen zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung, die auch als Vorrichtung zur Überführung von Drehmoment in Schub bekannt sind, besitzen ein drehendes Antriebs- oder Antriebselement wie auch ein sich linear bewegendes Abtriebs- oder Abtriebselement. Es sind Rollenelemente zwischen dem Antriebselement und dem Abtriebselement angeordnet, um die erforderliche Relativdrehung zwischen diesen beiden Einheiten zuzulassen. Die Rollenelemente sind allgemein in einer Gruppe von drei um 120 Grad getrennten Rollenelementen angeordnet und wirken auf eine benachbarte Rampe, die an dem Abtriebselement ausgebildet ist. Die Rampen und Rollen besitzen denselben Radius. Die Rollen sind unter einem Winkel von 120 Grad verteilt, um für eine gleichmäßige Verteilung von Kraftlasten zu sorgen, wodurch die Antriebsbewegung auf 120 Grad begrenzt wird. Dies begrenzt den gesamten Linearverlauf, insbesondere, wenn der Rampenwinkel klein genug gewählt ist, so dass ein selbstsicherndes Merkmal vorgesehen wird.
- Es ist eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung, eine verbesserte Vorrichtung zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung vorzusehen.
- Bei einem Aspekt der vorliegenden Erfindung besitzt das Drehantriebselement drei Rollenelemente, die gleich beabstandet und jeweils benachbart einer komplementären Rampe an dem Abtriebselement angeordnet sind.
- Bei einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung sind die Rollenelemente wie auch die Rampen an dem Abtriebselement an unterschiedlichen radialen Positionen bezüglich der Achse des Antriebselementes angeordnet.
- Bei einem noch weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung kann das Drehantriebselement eine Antriebsdrehung von etwa 360 Grad aufweisen, welche vollständig linear auf das Abtriebselement überführen werden kann.
- Bei einem weiteren Aspekt der vorliegenden Erfindung wird die Linearbewegung des Abtriebselements dazu verwendet, einen Eingriff wie auch ein Ausrücken eines Drehmomentüberführungsmechanismus vorzusehen.
- Die vorliegende Erfindung wird im Folgenden nur beispielhaft unter Bezugnahme auf die begleitenden Zeichnungen beschrieben, in welchen:
-
1 eine Schnittansicht einer Vorrichtung zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung ist, die in einem Drehmomentüberführungsmechanismus arbeitet, der in einem eingerückten Zustand gezeigt ist; -
2 eine Ansicht entlang Linie 2-2 von1 ist; und -
3 eine Ansicht ähnlich zu1 ist, wobei der Drehmomentüberführungsmechanismus in dem vollständig ausgerückten Zustand gezeigt ist. - In den Zeichnungen bezeichnen in allen Ansichten gleiche Bezugszeichen dieselben oder entsprechenden Teile. In
1 ist ein Mechanismus10 zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung wie auch ein Drehmomentüberführungsmechanismus12 gezeigt. Der Mechanismus10 zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung besitzt eine drehbare Lagerwelle14 , eine Dreh-Schubplatte16 und eine Linear-Schubplatte18 . Die Dreh-Schubplatte16 ist drehbar an der Welle14 gelagert. Ein Schubnadellager20 ist zwischen einer Schulter22 an der Platte16 und einem Schublager24 angeordnet, das an eine an der Welle14 ausgebildete Schulter26 angrenzt. - An der Schubplatte
16 sind drei unter gleichem Winkel beabstandete Rollenelemente28 und30 angeordnet. Das dritte Rollenelement ist in1 nicht gezeigt. Jedes Rollenelement umfasst einen Achsbolzen oder Stift32 , auf dem eine Rolle34 durch ein Nadellager36 gelagert ist. Die Rolle28 ist mit einem Radius R1 bezüglich der Mittellinie38 der Welle14 angeordnet. Das Rollenelement30 ist mit einem Radius R2 bezüglich der Mittellinie38 angeordnet, und die dritte der Rollen ist mit einem Radius R3 bezüglich der Mittellinie38 angeordnet. - Die Linear-Schubplatte
18 umfasst drei Rampenabschnitte40 ,42 und44 , die mit den Radien R1, R2 bzw. R3 angeordnet sind. Wie in den1 und2 gezeigt ist, besitzt die Rampe40 einen hohen Rand oder Endabschnitt46 , die Rampe42 besitzt einen hohen Rand oder Endabschnitt48 und die Rampe44 besitzt einen hohen Rand oder Endabschnitt50 . Jede der Rampen40 ,42 und44 beginnt an ihrem jeweiligen hohen Endabschnitt46 ,48 und50 und verringert sich in ihrer Höhe in Richtung des Pfeils A. Die Rolle28 , die in1 gezeigt ist, ist an dem hohen Rampenendabschnitt46 angeordnet, die Rolle30 ist an dem hohen Rampenendabschnitt48 angeordnet und die in1 nicht gezeigte Rolle ist an dem hohen Ende50 der Rampe44 angeordnet. - Die Schubplatte
16 besitzt ein Schneckengetriebe52 , das an ihrem äußeren Umfang ausgebildet ist. Das Schneckengetriebe52 kämmt mit einer Schnecke54 , die durch einen herkömmlichen Elektromotor56 bezüglich der Drehbewegung gesteuert wird. Der Elektromotor56 dient dazu, die Schnecke54 in Richtungen sowohl im Uhrzeigersinn als auch entgegen dem Uhrzeigersinn zu drehen, so dass die Drehung der Schubplatte16 in beiden Richtungen leicht gesteuert werden kann. - Die Schubplatte
18 besitzt einen inneren ausgenommenen Abschnitt58 , der mit einer an der Welle14 ausgebildeten Kerbe60 wie auch einer Vielzahl von Kugel- oder Rollenelementen62 zusammenwirkt, um eine relative Linearbewegung zwischen der Schubplatte18 und der Lagerwelle14 zuzulassen, während eine Relativdrehung dazwischen verhindert wird. Die Schubplatte18 wird mit den Rollen28 und30 der Schubplatte16 durch eine Tellerfeder64 in Kontakt gedrückt, die zwischen einem Sicherungsring66 und einer Fläche68 der Schubplatte18 gesichert oder eingeschlossen ist. Der Sicherungsring66 ist in einer Nut70 angebracht, die in der Welle14 ausgebildet ist. - Ein Rollenschublager
72 liegt an der Fläche68 wie auch an einem Betätigungskolben74 an, der eine Komponente des Drehmoment überführungsmechanismus12 darstellt. Der Drehmomentüberführungsmechanismus12 umfasst auch eine Vielzahl von Reibungsplatten76 , die mit einem Gehäuseelement78 keilverzahnt (splined) sind, wie auch eine Vielzahl von Reibungsplatten80 , die mit einer Nabe82 keilverzahnt sind. Die Nabe82 kann mit einem herkömmlichen Überführungselement, wie beispielsweise einem Zahnrad oder einer Welle verbunden sein. Wenn das Gehäuse78 ein stationäres Gehäuse ist, wird die Nabe82 stationär gehalten, wenn sich der Drehmomentüberführungsmechanismus12 in dem vollständig eingerückten Zustand, der in1 gezeigt ist, befindet. - Die Vorrichtung
10 zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung wie auch der Drehmomentüberführungsmechanismus12 sind in3 in dem vollständig ausgerückten Zustand gezeigt. In diesem Zustand befinden sich die Rollenelemente28 und30 an dem unteren Ende der Rampen40 bzw.42 . Diese unteren Enden sind unmittelbar benachbart zu den hohen Enden46 und48 angeordnet. Die dritte Rolle, die in3 nicht gezeigt ist, befindet sich ebenfalls an dem unteren Ende ihrer jeweiligen Rampe44 benachbart dem hohen Ende50 . - Wenn die Platte
16 durch den Motor56 und die Schnecke54 in einer Richtung entgegen dem Uhrzeigersinn gedreht wird, treten die Rollenelemente28 und30 mit den jeweiligen Schubplattenrampen40 und42 an kontinuierlich abnehmenden Stellen in Kontakt. Dies erlaubt, dass die Feder64 die Schubplatte18 nach links drücken kann, wie in3 gezeigt ist, wodurch der Reibungseingriff der Reibungsplatten76 und80 des Drehmomentüberführungsmechanismus12 entlastet wird. - An dieser Stelle sei angemerkt, dass die Drehschubplatte
16 um etwa 360 Grad angetrieben werden kann, während sich die Schubplatte18 linear eine kleine Größe bewegt, die ausreichend ist, um einen Eingriff wie auch ein Ausrücken des Drehmomentüberführungsmechanismus12 vorzusehen. Ein derartig hoher Drehantrieb kann einen kleinen Schub- oder Linearabtrieb vorsehen, was zur Folge hat, dass ein kleiner Drehmomentantrieb einen hohen Schubantrieb erzeugt. - Bei Verwendung in einem Mechanismus zur Steuerung einer Drehmomentüberführung ersetzt der Elektromotor das herkömmlichere hydraulische Steuersystem, das normalerweise dazu verwendet wird, einen Eingriff des Kolbens
74 zu bewirken, wodurch der Bedarf nach Fluiddurchgängen wie auch einer Fluidquelle vermieden wird, was den Wirkungsgrad beim Betrieb eines ein Drehmoment überführenden Mechanismus verbessert. - Die Welle
14 kann auch als der Steuerantrieb verwendet werden. Wenn die Schubplatte16 bezüglich der Welle14 stationär gehalten wird und die Welle14 gedreht wird, dreht sich die Schubplatte18 mit der Welle14 , was zur Folge hat, dass die Rampen40 ,42 und44 bezüglich den Rollen28 und30 gedreht werden, was wiederum eine Linearbewegung der Schubplatte18 bezüglich der Rollenschubplatte16 bewirkt. In diesem Fall kann der Antriebsmotor mit der Welle14 verbunden sein. - Für Fachleute ist es offensichtlich, dass andere Abwandlungen und Änderungen angesichts der obigen Offenbarung möglich sind.
- Zusammengefasst umfasst ein Aktuator zur Umwandlung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung zwei Schubplatten. Eine der Schubplatten besitzt drei an dieser befestigte Rollenanordnungen. Die Rollenanordnungen sind unter gleichem Winkel beabstandet und mit separaten Radien angeordnet. Die andere Schubplatte besitzt drei Rampen, die an dieser in angrenzender Beziehung zu jeweiligen der Rollenan ordnungen ausgebildet sind. Eine der Schubplatten ist bezüglich der anderen drehbar, wodurch die Wirkung zwischen den Rollenanordnungen und den Rampen zur Folge hat, dass die Drehwirkung der einen Schubplatte eine Linearbewegung in der anderen Schubplatte bewirkt. Die radial beabstandeten Rollenanordnungen und Rampen erlauben im Wesentlichen eine Drehung um 360° an der drehbaren Platte während einer Linearbewegung der anderen Platte.
Claims (3)
- Vorrichtung zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung mit: einer ersten Schubplatte (
16 ) mit drei Rollenanordnungen (28 ,30 ), die an dieser an unter gleichem Winkel beabstandeten Stellen und mit separaten und getrennten Radien (R1, R2, R3) befestigt sind; einer zweiten Schubplatte (18 ) mit drei Rampenabschnitten (40 ,42 ,44 ), die an dieser an bezüglich der Rollenanordnungen (28 ,30 ) komplementär benachbarten Stellen ausgebildet sind; und einem Mittel (56 ), um eine der Schubplatten (16 ,18 ) zu drehen und damit eine relative Linearbewegung zwischen den Schubplatten (16 ,18 ) zu erzwingen. - Vorrichtung zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der Rampenabschnitte (
40 ,42 ,44 ) einen Umfang aufweist, der sich im Wesentlichen über 360 Grad erstreckt. - Vorrichtung zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jeder der Rampenabschnitte (
40 ,42 ,44 ) einen Startpunkt be sitzt, der im Wesentlichen um 120 Grad von jedem der anderen Startpunkte der Rampenabschnitte (40 ,42 ,44 ) beabstandet ist.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
US10/303,245 US6874609B2 (en) | 2002-11-25 | 2002-11-25 | Rotary-to-linear transfer device |
US10/303,245 | 2002-11-25 | ||
US10/606245 | 2002-11-25 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10353983A1 true DE10353983A1 (de) | 2004-06-09 |
DE10353983B4 DE10353983B4 (de) | 2010-04-01 |
Family
ID=32324965
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10353983A Expired - Fee Related DE10353983B4 (de) | 2002-11-25 | 2003-11-19 | Vorrichtung zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6874609B2 (de) |
DE (1) | DE10353983B4 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005059849B3 (de) * | 2005-12-15 | 2007-07-26 | Ab Skf | Vorrichtung zur Umwandlung einer Drehbewegung in eine translatorische Bewegung |
WO2017215698A1 (de) * | 2016-06-15 | 2017-12-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Aktuator für eine keilkupplung |
DE102008011911B4 (de) | 2007-11-28 | 2019-05-29 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Vorspanneinheit |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US7021442B2 (en) * | 2004-03-16 | 2006-04-04 | General Motors Corporation | One-way torque transmitter with a friction actuating apparatus |
AT8636U1 (de) * | 2005-04-28 | 2006-10-15 | Magna Drivetrain Ag & Co Kg | Verteilergetriebe für kraftfahrzeuge mit einer gesteuerten reibungskupplung |
DE602007013702D1 (de) * | 2006-02-18 | 2011-05-19 | Linak As | Lineare stellgliedvorrichtung |
JP5543224B2 (ja) * | 2010-01-07 | 2014-07-09 | 朝日電装株式会社 | レバー型スロットル操作装置 |
TWI757100B (zh) * | 2021-02-22 | 2022-03-01 | 姚立和 | 離合器結構 |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1298811B (de) * | 1966-06-07 | 1969-07-03 | Maroth Arthur Mihalka | Schaltwerkgetriebe zum Druecken oder Ziehen einer Last |
JPS63203958A (ja) * | 1987-02-20 | 1988-08-23 | Aisin Warner Ltd | 摩擦係合装置用アクチユエ−タ |
US5516333A (en) * | 1994-10-17 | 1996-05-14 | Benson; Steven R. | Torque responsive actuation device for a belt drive system |
JP3418964B2 (ja) * | 1994-12-26 | 2003-06-23 | Ntn株式会社 | クラッチユニット |
WO1997042427A1 (fr) * | 1996-05-09 | 1997-11-13 | Ntn Corporation | Embrayage bidirectionnel |
DE19830822C1 (de) * | 1998-07-09 | 2000-02-10 | Karl Diemer | Axialstelltrieb |
DE19942462C1 (de) * | 1999-09-06 | 2001-01-18 | Torrington Nadellager Gmbh | Zwischenlage |
US6460671B1 (en) * | 2000-11-30 | 2002-10-08 | Warn Industries, Inc. | Vehicle drive clutch control |
US6557677B2 (en) * | 2001-01-04 | 2003-05-06 | Gkn Automotive, Inc. | Active bi-directional overrunning clutch indexing |
US6691845B2 (en) * | 2001-11-21 | 2004-02-17 | Borgwarner, Inc. | Ball ramp clutch having force amplifying configuration |
-
2002
- 2002-11-25 US US10/303,245 patent/US6874609B2/en not_active Expired - Fee Related
-
2003
- 2003-11-19 DE DE10353983A patent/DE10353983B4/de not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005059849B3 (de) * | 2005-12-15 | 2007-07-26 | Ab Skf | Vorrichtung zur Umwandlung einer Drehbewegung in eine translatorische Bewegung |
DE102008011911B4 (de) | 2007-11-28 | 2019-05-29 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Vorspanneinheit |
WO2017215698A1 (de) * | 2016-06-15 | 2017-12-21 | Schaeffler Technologies AG & Co. KG | Aktuator für eine keilkupplung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20040099071A1 (en) | 2004-05-27 |
DE10353983B4 (de) | 2010-04-01 |
US6874609B2 (en) | 2005-04-05 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10196484T5 (de) | Vorrichtung zum Sperren der Zahnräder einer Kraftübertragung | |
DE1239895B (de) | UEberlastsicherheitskupplung | |
DE1675774B1 (de) | Ueberlastkupplung | |
DE3639764A1 (de) | Friktionsregelantriebsuebertragungseinrichtung | |
DE1298787B (de) | UEberlastsicherheitskupplung | |
EP3417183B1 (de) | Kugelgelenk | |
WO2005095813A1 (de) | Klupplungsvorrichtung mit klemmkörpern | |
DE102016217053B4 (de) | Aktuator für eine Keil- und/ oder Lamellenkupplung | |
DE69109550T2 (de) | Selbstverstärkende Synchronisiereinrichtung. | |
DE10353983A1 (de) | Vorrichtung zur Überführung einer Drehbewegung in eine Linearbewegung | |
DE2703972A1 (de) | Freilaufeinrichtung | |
EP0531797B1 (de) | Überlastkupplung | |
EP0270747B1 (de) | Schaltbare Reibungskupplung | |
DE102023106435A1 (de) | Nockenschaltkupplung | |
DE2330126A1 (de) | Motorwinde | |
DE112018005904T5 (de) | Doppelkupplungsvorrichtung für fahrzeuge | |
DE4403005A1 (de) | Kontinuierlich veränderliches Toroidgetriebe | |
EP0152590A2 (de) | Schaltkupplung | |
EP0429466B1 (de) | Reibungskupplung | |
DE60028329T2 (de) | Fliehreibkraftkupplung für ein automatisches Getriebe | |
DE3307824A1 (de) | Vorrichtung zum reibschluessigen kuppeln zweier koaxialer, drehbeweglicher teile | |
DE2736636A1 (de) | Kupplung | |
WO2015071120A1 (de) | Kupplungsaktuator | |
DE2801135A1 (de) | Einschaltvorrichtung fuer drehmomentbegrenzungskupplung | |
DE3023541C1 (de) | UEberlastkupplung |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT |
|
8180 | Miscellaneous part 1 |
Free format text: PFANDRECHT AUFGEHOBEN |
|
8380 | Miscellaneous part iii |
Free format text: PFANDRECHT |
|
8364 | No opposition during term of opposition | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20120601 |