DE10350257B4

DE10350257B4 - top mounts

Info

Publication number: DE10350257B4
Application number: DE2003150257
Authority: DE
Inventors: Karl-Heinz Troyke; Jörg Scharf
Original assignee: Trelleborg Automotive Technical Centre GmbH
Current assignee: Trelleborg Automotive Germany GmbH
Priority date: 2003-10-28
Filing date: 2003-10-28
Publication date: 2007-04-26
Anticipated expiration: 2023-10-29
Also published as: DE10350257A1

Abstract

Dämpferlager (10) für ein Federbein eines Kraftfahrzeugs mit einem Gehäuse (12), das an einer dem Federbein im eingebauten Zustand zugewandten Stirnseite eine Aufnahmeöffnung (14) und an der gegenüberliegenden Stirnseite einen Deckel (13) aufweist, der einstückig als Teil des Gehäuses (12) ausgebildet ist, wobei in dem Gehäuse (12) ein Dämpfungselement (17) mit einer Lagerbuchse (18) zur Lagerung des Federbeins angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (12) in einem Druckgussverfahren hergestellt ist und eine vom Gehäuse (12) nach innen abgesetzte Auflagefläche (34) im Bereich der Aufnahmeöffnung (14) angeordnet ist, wobei die Auflagefläche (34) zur Auflage einer Arretierplatte (41) vorgesehen ist, die mittels einer Laserschweissnaht (50) mit dem Gehäuse (12) verbunden ist.top mounts (10) for a shock absorber of a motor vehicle with a housing (12) which at one of the Strut in the installed state facing end face a receiving opening (14) and at the opposite Front side has a cover (13) which integrally as part of the housing (12) is formed, wherein in the housing (12) has a damping element (17) arranged with a bearing bush (18) for the storage of the shock absorber is, characterized in that the housing (12) in a die-casting process is made and one from the housing (12) inwardly offset bearing surface (34) in the region of the receiving opening (14) is arranged, wherein the support surface (34) for supporting a Locking plate (41) is provided, which by means of a laser weld seam (50) with the housing (12) is connected.

Description

Die Erfindung betrifft ein Dämpferlager für ein Federbein eines Kraftfahrzeugs, mit einem Gehäuse, das an einer dem Federbein im eingebauten Zustand zugewandten Stirnseite eine Aufnahmeöffnung und an der gegenüberliegenden Stirnseite einen Deckel aufweist, der einstückig als Teil des Gehäuses ausgebildet ist, wobei in dem Gehäuse ein Dämpfungselement mit einer Lagerbuchse zur Lagerung des Federbeins angeordnet ist.The The invention relates to a damper bearing for a Strut of a motor vehicle, with a housing attached to the strut in the installed state facing end face a receiving opening and at the opposite End face has a lid which integrally formed as part of the housing is, being in the housing a damping element is arranged with a bearing bush for the storage of the shock absorber.

Ein Dämpferlager, das auch Federbeinlager genannt wird, bildet den oberen Befestigungspunkt des Federbeins an der Karosserie. Bei der Montage wird das Federbein von unten in eine Lagerbuchse eines Dämpfungselements eingeführt und an dem freien Ende des Federbeins, das oben aus dem Dämpferlager herausragt, mittels einer Mutter fest mit dem Dämpferlager verschraubt. Das Gehäuse des Dämpferlagers weist zur Befestigung an der Karosserie Befestigungslaschen mit Bohrungen auf, durch die Schrauben zur Festlegung an der Karosserie geführt werden.One Top mounts, which is also called suspension strut bearing, forms the upper attachment point of Strut on the body. When assembling the strut inserted from below into a bearing bush of a damping element and at the free end of the strut, the top of the damper bearing protrudes, bolted by a nut firmly to the damper bearing. The Housing of snubber bearing has fastening straps for attachment to the body Drill holes through the screws to attach to the bodywork guided become.

Bisher sind Dämpferlager bekannt, bei denen der Deckel, der das Gehäuse an seiner Oberseite abschließt, mittels eines Verroll- oder Bördelprozesses befestigt wird. Die Verschlusskräfte, die dabei bereitgestellt werden können, sind relativ gering. Insbesondere bei einem aus Aluminium hergestellten Gehäuse kann aufgrund der Sprödigkeit des Materials Kerbwirkung auftreten, die insbesondere bei dynamischer Belastung zu Rissen führen kann.So far are damper bearings known in which the lid, which closes the housing at its top, by means of a rolling or crimping process is attached. The closure forces, which can be provided thereby, are relatively small. In particular, in a housing made of aluminum can due to the brittleness The material's notch effect occur in particular at dynamic Lead to stress on cracks can.

Ein Dämpferlager der eingangs genannten Art ist aus der DE 198 03 174 C2 bekannt. Das Lager weist einen zylinderförmigen Deckel und ein Unterteil auf. Das Gehäuse weist eine Aufnahmeöffnung auf, die dem Federbein in eingebautem Zustand zugewandt ist. An der gegenüberliegenden Stirnseite ist der Deckel angeordnet, wobei innerhalb des Führungslagers ein Elastomerkörper aufgenommen ist. Der Elastomerkörper umschließt eine Stützscheibe zur Lagerung einer Kolbenstange. Das Unterteil ist mittels einer Pressverbindung mit dem Gehäuse verbunden. Alternativ kann auch eine Schweißverbindung verwendet werden. Die Press- oder Schweißverbindung zur Befestigung des Unterteils in dem zylinderförmigen Deckel wird in einem nicht unwesentlichen Abstand von dem Elastomerkörper angebracht. Das Unterteil zum Verschließen der Aufnahmeöffnung weist einen umlaufenden, abgewinkelten Rand auf, der in einen Vorsprung des zylindrischen Deckels einrastet.A damper bearing of the type mentioned is from the DE 198 03 174 C2 known. The bearing has a cylindrical cover and a lower part. The housing has a receiving opening, which faces the strut in the installed state. At the opposite end side of the lid is arranged, wherein an elastomeric body is received within the guide bearing. The elastomeric body encloses a support disk for supporting a piston rod. The lower part is connected to the housing by means of a press connection. Alternatively, a welded connection can also be used. The press or weld connection for fastening the lower part in the cylindrical cover is mounted at a considerable distance from the elastomeric body. The lower part for closing the receiving opening has a circumferential, angled edge which engages in a projection of the cylindrical cover.

Weiterhin ist aus der DE 197 19 301 A1 ein Dämpferlager mit einem Lagergehäuse bekannt, in dem elastisches Puffermaterial mit einem Tragstück zur Aufnahme der Kolbenstange aufgenommen wird. Das Lagergehäuse ist nach oben hin so geformt, dass der Deckelbereich einstückig mit dem Lagergehäuse ausgebildet ist. Eine zu dem Lagergehäuse gehörende Oberschale und eine von unten angesetzte Unterschale sind im Bereich von zylindrischen Abschnitten miteinander durch Schweißen verbunden. Der Aufbau des Lagergehäuses ist aufwändig, da die Unterschale, die die Aufnahmeöffnung verschließt, nicht eben ausgebildet ist, was ihre Herstellung erschwert. Als Material sind verformbare Blechteile vorgesehen.Furthermore, from the DE 197 19 301 A1 a damper bearing with a bearing housing known, is absorbed in the elastic buffer material with a support piece for receiving the piston rod. The bearing housing is shaped upward so that the lid portion is formed integrally with the bearing housing. An upper shell belonging to the bearing housing and a lower shell attached from below are connected to one another in the region of cylindrical sections by welding. The structure of the bearing housing is complex because the lower shell, which closes the receiving opening is not flat, which makes their production difficult. As material deformable sheet metal parts are provided.

Die DE 42 32 136 A1 zeigt einen Schwingungsdämpfer, bei dem eine Schweißverbindung durch den Einsatz von Aluminium als Gusswerkstoff und die Herstellung des Behälterrohrs in einem Druckgussverfahren umgangen werden soll.The DE 42 32 136 A1 shows a vibration damper, in which a weld is to be avoided by the use of aluminum as a casting material and the production of the container tube in a die-casting process.

Vor diesem Hintergrund ergibt sich die Aufgabe, ein Dämpferlager der eingangs genannten Art anzugeben, das hohe Verschlusskräfte bereitstellen kann und kostengünstig herstellbar ist.In front This background results in the task of a damper bearing specify the type mentioned, which can provide high closure forces and cost-effective can be produced.

Zur Lösung dieser Aufgabe wird bei einem Dämpferlager der eingangs genannten Art vorgeschlagen, dass das Gehäuse in einem Druckgussverfahren hergestellt ist und eine vom Gehäuse nach innen abgesetzte Auflagefläche im Bereich der Aufnahmeöffnung angeordnet ist, wobei die Auflagefläche zur Auflage einer Arretierplatte vorgesehen ist, die mittels einer Laserschweißnaht mit dem Gehäuse verbunden ist.to solution This task is at a damper bearing of the aforementioned type proposed that the housing in one Die casting is made and one from the housing inside remote support surface in the area of the receiving opening is arranged, wherein the support surface for supporting a locking plate is provided, which is connected by means of a laser weld to the housing is.

Erfindungsgemäß werden das Gehäuse und der mit diesem einstückig verbundene Deckel in einem Druckgussverfahren hergestellt. Dies hat den Vorteil, dass aufgrund der einteiligen Ausbildung hohe Verschlusskräfte vorliegen. Weiterhin kann das erfindungsgemäße Lager kostengünstig hergestellt werden. Hierbei lässt sich eine nach innen abgesetzte Auflagefläche zur Auflage der Arretierplatte einfach ausbilden. Somit kann die Arretierplatte ohne Absätze ausgebildet werden und mittels einer Laserschweißnaht an dem Gehäuse befestigt werden. Die erfindungsgemäße Verwendung eines Laserschweißverfahrens zur Herstellung der stoffschlüssigen Verbindung hat den Vorteil, dass die Laserschweißverbindung präzise durchgeführt werden kann, so dass Beschädigungen des eingebrachten Dämpfungselements, insbesondere durch hohe Temperaturen, nicht auftreten können.According to the invention the housing and with this in one piece connected lids produced in a die-casting process. This has the advantage that due to the one-piece training high closure forces are present. Furthermore, the bearing of the invention economical getting produced. This leaves an inwardly offset bearing surface for supporting the locking plate easy training. Thus, the locking plate can be formed without paragraphs be and attached by means of a laser weld on the housing become. The use according to the invention a laser welding process for the production of cohesive Connection has the advantage that the laser welding connection can be performed precisely causing damage the introduced damping element, especially due to high temperatures, can not occur.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.advantageous Embodiments of the invention are specified in the subclaims.

Vorteilhaft ist die Lagerbuchse zur Aufnahme des Federbeins in das Dämpfungselement einvulkanisiert.Advantageously, the bearing bush for receiving of the shock absorber vulcanized into the damping element.

Das Gehäuse weist in einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung eine von einer zylindrischen Form abweichende Form auf.The casing In a further advantageous embodiment, one of a cylindrical shape deviating shape.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung ist die Arretierplatte aus Aluminium, insbesondere aus Aluminiumdruckguss, hergestellt.In A further advantageous embodiment is the locking plate made of aluminum, in particular die-cast aluminum.

Weiter ist die Schweißnaht vorteilhaft teilweise umlaufend an einer Innenwandung des Gehäuses ausgebildet.Further is the weld advantageous partially formed circumferentially on an inner wall of the housing.

In einer weiteren vorteilhaften Ausgestaltung schließt die Auflagefläche mit einer Unterseite des Dämpfungselements ab.In In another advantageous embodiment, the support surface includes a bottom of the damping element from.

Nachfolgend wird die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispiels näher erläutert, das in der Zeichnung in schematischer Weise dargestellt ist. 1 zeigt eine Schnittdarstellung durch ein erfindungsgemäßes Dämpferlager.The invention will be explained in more detail with reference to an embodiment which is shown in the drawing in a schematic manner. 1 shows a sectional view through an inventive damper bearing.

Das Dämpferlager 10 weist ein im wesentlichen zylindrisches Gehäuse 12 auf, in das ein nicht dargestelltes Federbein von unten in eine Aufnahmeöffnung 14 eingeführt wird. An dem Gehäuse 12 sind Befestigungslaschen 20 angebracht, die zur Befestigung an einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges dienen. Das Dämpferlager 10 wird mit Bolzen oder Schrauben befestigt, die durch Bohrungen 21 geführt werden, die in den Befestigungslaschen 20 vorgesehen sind. Auf der Oberseite ist das Gehäuse 12 einstückig mit einem Deckel 13 verbunden und schließt das Dämpferlager 10 in dieser Richtung ab. Der Deckel 13 weist eine zentrale Montageöffnung 22 auf, in der eine Mutter zur Fixierung des nicht dargestellten Federbeins einliegt. Die Aufnahmeöffnung 14 weist einen unteren Teil 16 und einen oberen Teil 15 auf, die durch die Arretierplatte 41 voneinander getrennt sind. In den oberen Teil 15 der Aufnahmeöffnung 14 wird von unten ein Dämpfungselement 17 eingesetzt, das an der Innenwandung des Gehäuses 12 anliegt. In das Dämp fungselement 17 ist die Lagerbuchse 18 mit einer Bohrung 23 zur Aufnahme einer Kolbenstange eines Stossdämpfers des Federbeins einvulkanisiert. Das Dämpfungselement 17 mit der integrierten Lagerbuchse 18 dient der Lagerung des Federbeins und liegt mit seiner Oberseite an dem Deckel 13 an, der einstückig mit dem Gehäuse 17 verbunden ist. Dabei kann das Dämpfungselement 17 aus einem elastomeren Material oder aus einem Polyurethanmaterial hergestellt werden. Nachdem das Dämpfungselement 17 in den oberen Teil 15 der Aufnahmeöffnung 14 eingesetzt ist, wird das Gehäuse 12 mit der Arretierplatte 41 verschlossen. Dazu wird die Arretierplatte 41 mittels einer vorzugsweise umlaufenden Laser-Schweißnaht 50 mit dem Gehäuse 12 verbunden. Somit dient die Arretierplatte 41 der Fixierung des Dämpfungselements 17 in dem oberen Teil 15 der Aufnahmeöffnung 14.The damper bearing 10 has a substantially cylindrical housing 12 in, in which an unrepresented strut from below into a receiving opening 14 is introduced. On the case 12 are fastening straps 20 attached, which serve for attachment to a body of a motor vehicle. The damper bearing 10 is fastened with bolts or screws through holes 21 be guided in the fastening straps 20 are provided. On the top is the case 12 in one piece with a lid 13 connected and closes the damper bearing 10 in this direction. The lid 13 has a central mounting hole 22 on, in which a nut rests for fixing the strut, not shown. The receiving opening 14 has a lower part 16 and an upper part 15 on, passing through the locking plate 41 are separated from each other. In the upper part 15 the receiving opening 14 becomes a damping element from below 17 inserted on the inner wall of the housing 12 is applied. In the damping element 17 is the bearing bush 18 with a hole 23 vulcanized to accommodate a piston rod of a shock absorber of the shock absorber. The damping element 17 with the integrated bearing bush 18 serves to support the shock absorber and lies with its top on the lid 13 on, which is integral with the housing 17 connected is. In this case, the damping element 17 be made of an elastomeric material or of a polyurethane material. After the damping element 17 in the upper part 15 the receiving opening 14 is inserted, the housing becomes 12 with the locking plate 41 locked. This is the locking plate 41 by means of a preferably circumferential laser weld 50 with the housing 12 connected. Thus, the locking plate is used 41 the fixation of the damping element 17 in the upper part 15 the receiving opening 14 ,

Eine derartige Laser-Schweißnaht 50 kann sehr präzise angebracht werden, so dass keine Beeinträchtigungen des Dämpfungselements 17 durch Wärme auftreten.Such a laser weld 50 Can be mounted very precisely, so that no impairment of the damping element 17 due to heat.

Die Laser-Schweißnaht 50 kann auch nur teilweise umlaufend an der Innenwandung des Gehäuses 12 angeordnet sein, so dass die Wärmebelastung des innen liegenden Dämpfungselements 17 weiter reduziert wird.The laser weld 50 can also only partially circulating on the inner wall of the housing 12 be arranged so that the heat load of the inner damping element 17 is further reduced.

Die stoffschlüssige Verbindung zwischen Gehäuse 12 und Arretierplatte 41 ermöglicht es, dass das Gehäuse 12 und die Arretierplatte 41 eine Form aufweisen können, die nicht unbedingt zylindrisch ausgebildet sein muss, da die Arretierplatte 41 nur in das Gehäuse 12 eingesetzt wird und dann beispielsweise mittels einer Laserschweißverbindung am Gehäuse 12 angeschweißt wird.The cohesive connection between housing 12 and locking plate 41 allows the case 12 and the locking plate 41 may have a shape that does not necessarily have to be cylindrical, since the locking plate 41 only in the case 12 is used and then for example by means of a laser welding connection on the housing 12 is welded.

Die Arretierplatte 41 liegt auf einer nach innen abgesetzten Auflagefläche 34 des Gehäuses 12 auf. In ihrer Mitte ist ein Durchbruch 43 angeordnet, durch den die Kolbenstange des nicht dargestellten Federbeins geführt wird. Besonders kostengünstig erweist sich die Herstellung der Arretierplatte 41 aus Aluminiumdruckguss, wodurch auch ein Auftreten von Korrosion vermieden wird.The locking plate 41 lies on an inwardly offset contact surface 34 of the housing 12 on. In their midst is a breakthrough 43 arranged, through which the piston rod of the strut, not shown, is guided. Particularly cost proves the production of the locking plate 41 made of die-cast aluminum, which also prevents the occurrence of corrosion.

Durch den einteilig mit dem Gehäuse verbundenen Deckel 13 erhält man ein Dämpferlager 10, das hohe Verschlusskräfte bereitstellt. Die stoffschlüssige Festlegung der Arretierplatte 41 am Gehäuse 12 hält auch dynamischen Belastungen stand. Das Dämpferlager 10 ist kostengünstig aus wenigen Teilen herstellbar.Through the lid integrally connected to the housing 13 you get a shock mount 10 providing high shutter forces. The cohesive fixing of the locking plate 41 on the housing 12 also withstands dynamic loads. The damper bearing 10 is inexpensive to produce from a few parts.

1010: Dämpferlagertop mounts
1212: Gehäuse des DämpferlagersHousing of snubber bearing
1313: oberer Deckelupper cover
1414: Aufnahmeöffnungreceiving opening
1515: oberer Teil der Aufnahmeöffnungupper Part of the receiving opening
1616: unterer Teil der Aufnahmeöffnunglower Part of the receiving opening
1717: Dämpfungselementdamping element
1818: Lagerbuchsebearing bush
2020: Befestigungslaschenmounting tabs
2121: Befestigungsbohrungenmounting holes
2222: Montageöffnung im oberen DeckelMounting opening in the upper lid
2323: Bohrung zur Lagerung eines Federbeinsdrilling for storage of a strut
4141: ArretierpatteArretierpatte
4343: Durchbruch für Federbeinbreakthrough for strut
5050: Laser-SchweißnahtLaser weld seam

Claims

Damper bearing ( 10 ) for a strut of a motor vehicle with a housing ( 12 ), which at one of the strut in the installed state facing end face a receiving opening ( 14 ) and on the opposite end a lid ( 13 ) integrally formed as part of the housing ( 12 ) is formed, wherein in the housing ( 12 ) a damping element ( 17 ) with a bearing bush ( 18 ) is arranged for the storage of the shock absorber, characterized in that the housing ( 12 ) is manufactured in a die-casting process and one of the housing ( 12 ) inwardly offset contact surface ( 34 ) in the region of the receiving opening ( 14 ) is arranged, wherein the bearing surface ( 34 ) for supporting a locking plate ( 41 ) is provided, which by means of a laser weld seam ( 50 ) with the housing ( 12 ) connected is.

Damper bearing according to claim 1, characterized in that the bearing bush ( 18 ) in the damping element ( 17 ) is vulcanized.

Damper bearing according to claim 1 or 2, characterized in that the housing ( 12 ) has a shape deviating from a cylindrical shape.

Damper bearing according to one of claims 1 to 3, characterized in that the locking plate ( 41 ) is made of aluminum.

Damper bearing according to one of claims 1 to 4, characterized in that the laser weld seam ( 50 ) partially circumferentially on an inner wall of the housing ( 12 ) is trained.

Damper bearing according to one of claims 1 to 5, characterized in that the bearing surface ( 34 ) with a bottom of the damping element ( 17 ) concludes.