DE10350225A1 - Feststellvorrichtung - Google Patents
Feststellvorrichtung Download PDFInfo
- Publication number
- DE10350225A1 DE10350225A1 DE10350225A DE10350225A DE10350225A1 DE 10350225 A1 DE10350225 A1 DE 10350225A1 DE 10350225 A DE10350225 A DE 10350225A DE 10350225 A DE10350225 A DE 10350225A DE 10350225 A1 DE10350225 A1 DE 10350225A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- outer ring
- load
- springs
- clamping
- rod
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F15—FLUID-PRESSURE ACTUATORS; HYDRAULICS OR PNEUMATICS IN GENERAL
- F15B—SYSTEMS ACTING BY MEANS OF FLUIDS IN GENERAL; FLUID-PRESSURE ACTUATORS, e.g. SERVOMOTORS; DETAILS OF FLUID-PRESSURE SYSTEMS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F15B15/00—Fluid-actuated devices for displacing a member from one position to another; Gearing associated therewith
- F15B15/20—Other details, e.g. assembly with regulating devices
- F15B15/26—Locking mechanisms
- F15B15/262—Locking mechanisms using friction, e.g. brake pads
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Clamps And Clips (AREA)
- Lock And Its Accessories (AREA)
- Actuator (AREA)
Abstract
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verklemmen einer unter Last stehenden Stange (2) mit mindestens einem Klemmelement (3), das an seinen konischen Außenumfang in einem entsprechenden konischen Außenring (4) verschiebbar geführt ist. Dabei ist der Außenring (4) axial verschiebbar in einem Gehäuse (1) geführt und entgegen der Lastrichtung durch Federn (9) vorgespannt, wobei die Vorspannung so bemessen ist, dass eine Verschiebung des Außenringes (4) erst bei Überschreiten einer vorgegebenen, definierten Last in der Stange (2) eintritt.
Description
- Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Verklemmen einer unter Last stehenden Stange mittels zumindest eines am Stangen-Umfang angreifenden Klemmelementes, wobei das Klemmelement an seinem äußeren Umfang konisch geformt und in einem entsprechend konisch geformten Außenring verschiebbar geführt ist, derart, dass das Klemmelement bei Mitnahme durch die Stange in Lastrichtung selbstverstärkend gegen die Stange gepresst wird.
- Derartige Klemmvorrichtungen werden beispielsweise zur Fixierung von Hubtischen, Stützzylindern, Theaterpodien und dergleichen eingesetzt. Häufig fungieren sie auch als Absturzsicherung für Vertikalachsen von Werkzeugmaschinen oder Handlinggeräten.
- Üblicherweise werden die Klemmvorrichtungen hydraulisch oder pneumatisch in der Offenstellung gehalten und bei Druckabfall wirksam. Dabei wird die Energie der absinkenden Last zum Erzeugen der Klemmkraft herangezogen.
- Eine Klemmvorrichtung mit den Merkmalen des Oberbegriffes von Patentanspruch 1 ist durch die
DE 38 11 225 bekannt. Dabei werden die Klemmelemente im Auslösefall von der Stange in Lastrichtung mitgenommen, wobei die konische Außenkontur der Klemmelemente eine sich selbstverstärkende Haftreibung an der Stange erzeugt. Die Klemmelemente laufen dabei – soweit die Nennbelastung nicht wesentlich überschritten wird – nicht gegen einen gehäusefesten Anschlag. Überlasten können deshalb zum Zerstören der Klemmvorrichtung durch plastische Verformung führen. Diese Eigenschaft begrenzt die Einsatzmöglichkeiten auf solche Fälle, bei denen Überlasten ausgeschlossen sind. Deshalb ist diese Klemmvorrichtung insbesondere nicht geeignet, die kinetische Energie einer abstürzenden Masse zu dissipieren, sie blockiert die Klemmstange, ist jedoch nicht zum Abbremsen geeignet. - Theoretisch wäre es zwar denkbar, die Teile so zu fertigen, dass ein Anschlag für die Axialverschiebung des Klemmelementes gerade so gelegt wird, dass sich eine bestimmte Klemmkraft ergibt, oberhalb der Rutschen eintritt. Damit wäre der genannte Nachteil vermieden. Praktisch ist dies jedoch mit erreichbaren Toleranzforderungen nicht zu gewährleisten.
- Hiervon ausgehend liegt der vorliegenden Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Klemmvorrichtung zu entwickeln, die eine exakte Begrenzung der Haltekraft gestattet, wobei im Überlastungsfall ein gezieltes Durchrutschen der Stange ohne Beschädigung der Klemmvorrichtung, insbesondere ohne plastische Verformung der maßgeblichen Teile eintritt. Des weiteren soll sich die erfindungsgemäße Klemmvorrichtung durch kostengünstigen und wenig toleranzempfindlichen Aufbau auszeichnen.
- Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der die Klemmelemente umgebende Außenring axial verschiebbar in dem Gehäuse der Klemmvorrichtung geführt ist und entgegen der Lastrichtung durch Federn vorgespannt wird, wobei die Vorspannung so bemessen ist, dass die Verschiebung des Außenringes erst bei Überschreiten einer vorgegebenen definierten Last eintritt.
- Hierdurch ergibt sich folgende Wirkungsweise: Bis zum Erreichen der vorgegebenen definierten Last – im allgemeinen der Nennlast – nimmt die Stange im Auslösefall die Klemmelemente mit, ohne dass deren Axialverschiebung durch einen Anschlag gebremst wird. Erst bei Überschreiten der vorgegebenen Last nehmen die Klemmelemente den unter Vorspannung stehenden Außenring mit, wobei die für die Vorspannung verantwortlichen Federn zusammengedrückt werden, bis die Klemmelemente schließlich durch einen Anschlag an einer weiteren Axialverschiebung gehindert werden. Die für die Vorspannung verantwortlichen Federn ergeben somit eine sehr genau definierbare maximale Haltekraft, bei deren Überschreiten das Durchrutschen der Stange beginnt.
- Für die Ausbildung der Klemmelemente bieten sich dem Fachmann verschiedene Möglichkeiten. Zweckmäßig handelt es sich dabei um eine konische Buchse, die in ihrem wirksamen Bereich einen oder mehrere Axialschlitze aufweist. Es ist aber auch nicht ausgeschlossen, mit mehreren in Umfangsrichtung nebeneinander angeordneten Klemmelementen zu arbeiten.
- Der die Klemmelemente umgebende Außenring ist zweckmäßig als geschlossener Ring ausgebildet, könnte aber auch aus mehreren Teilen bestehen, wobei aber Sorge dafür getragen werden muss, die auftretenden Radialkräfte abzufangen.
- Damit das Klemmelement erst nach Überschreiten der vorgegebenen definierten Last axial gegen seinen Anschlag läuft, empfiehlt es sich, die Vorspannung der am Außenring angreifenden Federn geringfügig höher zu wählen als es für das Halten der vorgegebenen definierten Last (Nennlast) erforderlich wäre. Außerdem wird der Federweg der für die Vorspannung des Außenringes verantwortlichen Federn so gewählt, dass die Axialverschiebung des Außenringes die Federn noch nicht in ihre Blockierposition drückt, vielmehr sollen die genannten Federn eine definierte Kraft auf den Außenring und somit eine definierte Halte- bzw. Bremskraft an der Stange erzeugen, wenn die Axialverschiebung des Klemmelementes beendet ist.
- Grundsätzlich kann das Klemmelement unmittelbar gegen den genannten Anschlag laufen. Im Sinne einer kompakten Bauweise empfiehlt es sich aber, den für das Lösen des Klemmelementes verantwortlichen Lösekolben zwischenzuschalten.
- Des weiteren ist es zweckmäßig, dass der die Klemmelemente umgebende Außenring nicht nur in unbelastetem Zustand, sondern auch unter Last axial beabstandet zum Lösekolben bzw. zu dem Anschlag angeordnet ist, wogegen das Klemmelement stets in Anlage am Lösekolben gehalten wird. Letzteres erfolgt dadurch, dass es in üblicher Weise durch Federelemente in Klemmrichtung belastet ist.
- Wesentlich ist des weiteren, dass die für die Vorspannung des Außenringes verantwortlichen Federn um ein Mehrfaches stärker sind, als die Federelemente, die auf das Klemmelement einwirken.
- Schließlich empfiehlt es sich im Sinne einer kompakten Bauweise, dass sich die für die Vorspannung verantwortlichen Federn an einem ortsfesten Ring abstützen, der zugleich den Stellweg des Lösekolbens begrenzt, nämlich seine Löseposition definiert.
- Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles anhand der Zeichnung und aus der Zeichnung selbst; dabei zeigt
-
1 einen Axialschnitt der Klemmvorrichtung in gelöstem Zustand, -
2 den oberen Teil des Axialschnittes von1 , jedoch in wirksamer Stellung, wobei die Last in der Stange unterhalb der Nennlast liegt; -
3 einen Schnitt entsprechend2 , wobei jedoch die Last in der Stange oberhalb der Nennlast liegt; -
4 ein Kraft-/Weg-Diagramm der erfindungsgemäßen Klemmvorrichtung. - Ein zylindrisches Gehäuse
1 , das aus zwei axial benachbarten Gehäuseteilen1a und1b besteht, wird in seinem Zentrum von einer Stange2 durchquert. Das Gehäuse1 ist in nicht dargestellter Weise ortsfest montiert, während die Stange2 das verschiebbare Maschinenelement darstellt, das von der Klemmvorrichtung festgehalten werden soll. Dazu ist die Stange2 von Klemmelementen umgeben, die im Ausführungsbeispiel die Form einer an ihrem äußeren Umfang konischen Buchse3 haben. Diese konische Buchse hat in bekannter Weise Axialschlitze, so dass sie in Radialrichtung elastisch ist. Sie steckt im Innenkonus eines Außenringes4 , auf den später näher eingegangen wird und wird in Axialrichtung durch ein Tellerfederpaket5 in Klemmrichtung belastet. An ihrem dem Federpaket5 abgewandten Ende stößt die Klemmbuchse3 gegen einen Lösekolben6 , der seinerseits axial verschiebbar in dem Gehäuseteil1b geführt ist. An seiner der Klemmbuchse3 abgewandten Stirnseite bildet der Lösekolben6 mit dem Gehäuseteil1b einen Zylinderraum7 . Dieser Zylinderraum7 ist über eine Gehäusebohrung mit Druckmittel – Druckluft oder Hydrauliköl – beaufschlagbar, so dass er die Klemmbuchse3 aus Ihrer Klemmstellung heraus nach links verschieben kann. Der Hubweg des Lösekolbens6 wird in der Lösestellung durch einen Anschlagring8 begrenzt. Dieser Anschlagring sitzt zweckmäßig in einer Ausdrehung am Übergang zwischen den beiden Gehäusehälften1a und1b und ist somit axial festgelegt. - Wesentlich ist nun, dass der bereits genannte Außenring
4 axial verschiebbar in dem Gehäuseteil1a geführt ist und dass er durch Federn9 – vorzugsweise ein Tellerfederpaket – entgegen der Lastrichtung, also im Sinne einer Verklemmung der Klemmbuchse3 vorgespannt ist. Die Tellerfedern9 sind in einer ringförmigen Aussparung des Außenringes4 angeordnet und stützen sich an ihrer dem Außenring abgewandten Stirnseite an dem bereits genannten Anschlagring8 ab. Die Vorspannung der Tellerfedern9 ist so gewählt, dass sie erst dann nachgeben, wenn in der Stange2 eine Last auftritt, die oberhalb der Nennlast der Klemmvorrichtung liegt. Dadurch ergibt sich folgende Funktion:
Bei Normalbetrieb soll die Stange2 die Klemmvorrichtung in beiden Richtungen passieren können. Dazu ist der Zylinderraum7 mit Druckmittel beaufschlagt, so dass der Lösekolben6 den Klemmkonus3 entgegen der auf ihn einwirkenden Federelemente5 nach links in die Lösestellung verschiebt bzw. dort hält. Dieser Zustand ist in1 dargestellt. - Der Klemmzustand wird dadurch ausgelöst, dass der Druck im Zylinderraum
7 abgeschaltet wird. Dadurch können die Federn5 den Konusring nach rechts verschieben, wobei diese Verschiebebewegung durch die Bewegung der Stange2 unterstützt wird und die bekannte selbsthemmende Verklemmung herbeiführt. - Solange die Last in der Stange unterhalb der Nennlast liegt, halten die Tellerfedern
9 den Außenring4 in seiner linken Anschlagposition, wogegen die Klemmbuchse3 von der Stange2 in Lastrichtung mitgenommen wird. Dieser Zustand ist in2 dargestellt. - Wird die Nennlast um einen gewissen Betrag überschritten, so können die Tellerfedern
9 den Außenring4 nicht mehr in der linken Anschlagposition halten. Er wird dann zusammen mit der Klemmbuchse3 und dem an ihr anliegenden Löse kolben6 nach rechts verschoben, bis der Lösekolben6 und damit die Klemmbuchse3 am Gehäuse1b anstößt. Dieser Zustand ist in3 dargestellt. - Falls die Last in der Stange
2 weiter zunimmt, tritt Durchrutschen ein. Dieses Durchrutschen erfolgt aber im Gegensatz zu den bekannten Klemmvorrichtungen bei einer genau definierten Bremskraft. Diese Bremskraft ist gegeben durch die Federkraft der Tellerfedern9 , den Konuswinkel und die Reibbeiwerte. Hingegen ist diese Bremskraft unabhängig von der Last in der Stange2 . -
4 zeigt das zugehörige Kraft-/Weg-Diagramm. Man erkennt zunächst einen geradlinigen Anstieg der Haltekraft bis zum Erreichen der Nennlast. Dieser Teil der Kennlinie beruht auf der Verschiebung der Klemmbuchse3 relativ zum Außenring4 und der dadurch eintretenden selbsthemmenden Verstärkung der Klemmkraft. - Bei Erreichen der Nennlast oder kurz danach kommen die Tellerfedern
9 zur Wirkung. Daher knickt hier die Kennlinie in einen flachen Bereich um, und zwar bis die Klemmbuchse3 über den Lösekolben6 am Gehäuse1 anstößt, wie dies in3 dargestellt ist. Bei weiterer Lastzunahme wird schließlich die Haltekraft der Klemmvorrichtung überschritten und es kommt zum Durchrutschen, wobei die Halte- bzw. Bremskraft durch die Stärke der Tellerfedern9 definiert wird. Die Bremskraft ist dabei erfindungsgemäß größer als das Gewicht der bewegten Masse, deshalb ist ein wirksames Abbremsen der Masse gewährleistet. - Zusammenfassend bietet die Erfindung also den Vorteil, dass man unter Beibehaltung der herkömmlichen Fertigungstoleranzen eine genau definierte Begrenzung der Klemmkraft vorgeben kann, oberhalb der ein gezieltes Durchrutschen der Stange erlaubt ist.
Claims (9)
- Vorrichtung zum Verklemmen einer unter Last stehenden Stange (
2 ) mittels zumindest eines am Stangen-Umfang angreifenden Klemmelementes (3 ), wobei das Klemmelement (3 ) an seinem äußeren Umfang konisch geformt und in einem entsprechend konisch geformten Außenring (4 ) verschiebbar geführt ist, derart, dass das Klemmelement (3 ) bei Mitnahme durch die Stange (2 ) in Lastrichtung selbstverstärkend gegen die Stange (2 ) gepresst wird, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenring (4 ) axial verschiebbar in einem Gehäuse (1 ) geführt ist und entgegen der Lastrichtung durch Federn (9 ) vorgespannt ist und dass die Vorspannung der Federn (9 ) so bemessen ist, dass die Verschiebung des Außenringes (4 ) erst bei Überschreiten einer vorgegebenen, definierten Last in der Stange (2 ) eintritt. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der theoretische Federweg der die Vorspannung bewirkenden Federn (
9 ) größer ist als die maximale Axialverschiebung des Außenringes (4 ) unter Last. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (
3 ) – vorzugsweise unter Zwischenschaltung zumindest eines Lösekolbens (6 ) – in Lastrichtung gegen einen Anschlag im Gehäuse (1 ) läuft. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass der Außenring (
4 ) – unter Last – axial beabstandet zum Lösekolben (6 ) angeordnet ist. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (
3 ) durch Federelemente (5 ) in Klemmrichtung belastet ist. - Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass das Klemmelement (
3 ) axial am Lösekolben (6 ) anliegt. - Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass die für die Vorspannung des Außenringes (
4 ) verantwortlichen Federn (9 ) um ein Mehrfaches stärker sind als die auf die Klemmbuchse (3 ) einwirkenden Federelemente (5 ). - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die für die Vorspannung des Außenringes (
4 ) verantwortlichen Federn (9 ) so ausgelegt sind, dass die von ihnen erzeugte Haltekraft größer ist als die maximal auf die Stange (2 ) wirkende Last. - Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass sich die für die Vorspannung verantwortlichen Federn (
9 ) an einem ortsfesten Anschlagring (8 ) abstützen, der zugleich den Stellweg des Lösekolbens (6 ) in der Löseposition begrenzt.
Priority Applications (7)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10350225A DE10350225A1 (de) | 2003-10-27 | 2003-10-27 | Feststellvorrichtung |
DE502004002749T DE502004002749D1 (de) | 2003-10-27 | 2004-10-07 | Feststellvorrichtung |
AT04023895T ATE352721T1 (de) | 2003-10-27 | 2004-10-07 | Feststellvorrichtung |
EP04023895A EP1528267B1 (de) | 2003-10-27 | 2004-10-07 | Feststellvorrichtung |
CA002485613A CA2485613A1 (en) | 2003-10-27 | 2004-10-21 | Locking device |
JP2004311853A JP2005132632A (ja) | 2003-10-27 | 2004-10-27 | ロック装置 |
US10/974,269 US7178639B2 (en) | 2003-10-27 | 2004-10-27 | Locking device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10350225A DE10350225A1 (de) | 2003-10-27 | 2003-10-27 | Feststellvorrichtung |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10350225A1 true DE10350225A1 (de) | 2005-05-19 |
Family
ID=34399573
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE10350225A Withdrawn DE10350225A1 (de) | 2003-10-27 | 2003-10-27 | Feststellvorrichtung |
DE502004002749T Active DE502004002749D1 (de) | 2003-10-27 | 2004-10-07 | Feststellvorrichtung |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE502004002749T Active DE502004002749D1 (de) | 2003-10-27 | 2004-10-07 | Feststellvorrichtung |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7178639B2 (de) |
EP (1) | EP1528267B1 (de) |
JP (1) | JP2005132632A (de) |
AT (1) | ATE352721T1 (de) |
CA (1) | CA2485613A1 (de) |
DE (2) | DE10350225A1 (de) |
Cited By (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1813823A2 (de) | 2006-01-31 | 2007-08-01 | SITEMA GmbH & Co. KG | Klemmvorrichtung |
DE102009011003A1 (de) * | 2009-03-02 | 2010-09-09 | Sitema Gmbh & Co. Kg | Klemmeinheit, insbesondere zur Verwendung als Formschließeinheit |
DE102010023699A1 (de) | 2010-06-14 | 2011-12-15 | Pintsch Bubenzer Gmbh | Selbstverstärkende Bremseinrichtung |
DE102010023700A1 (de) | 2010-06-14 | 2011-12-15 | Pintsch Bubenzer Gmbh | Stellvorrichtung für eine selbstverstärkende Bremseinrichtung und selbstverstärkende Bremseinrichtung |
DE102010023701A1 (de) | 2010-06-14 | 2011-12-15 | Pintsch Bubenzer Gmbh | Lüftgerät für eine Bremseinrichtung |
DE102005052755B4 (de) * | 2005-06-14 | 2014-11-20 | Bosch Rexroth Aktiengesellschaft | Hydraulisch betätigte Klemmeinheit und damit ausgeführte hydraulische Regelachse |
DE102015212851A1 (de) * | 2015-07-09 | 2017-01-12 | Sms Group Gmbh | Hydraulikzylinder, Vorrichtung zum Umformen von Werkstücken, Verwendung eines stirnseitigen Deckelteils |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20070246785A1 (en) * | 2006-04-20 | 2007-10-25 | Asml Netherlands B.V. | Locking device, adjustment mechanism and lithographic apparatus |
US8020893B2 (en) * | 2007-09-27 | 2011-09-20 | Caterpillar Inc. | Steering column assembly including a mechanical strut and machine using same |
US7748785B2 (en) * | 2007-09-27 | 2010-07-06 | Caterpillar Inc | Seat assembly including a mechanical strut and machine using same |
CN102425586B (zh) * | 2011-12-21 | 2014-12-10 | 徐州重型机械有限公司 | 一种液压油缸、液压系统及工程机械 |
CN102628463A (zh) * | 2012-04-03 | 2012-08-08 | 无锡亿利大机械有限公司 | 机械自锁液压缸 |
CN103362896B (zh) * | 2013-07-23 | 2016-08-24 | 云南兴长江实业有限公司 | 一种适合于液压油缸的安全锁定装置 |
KR101512471B1 (ko) * | 2014-09-11 | 2015-04-16 | 한국뉴매틱(주) | 록-블록을 이용한 로드부재 록킹장치 |
US10040152B2 (en) * | 2015-08-17 | 2018-08-07 | GM Global Technology Operations LLC | Mechanical lock for a work support |
FI127824B (fi) * | 2018-01-22 | 2019-03-15 | Valmet Technologies Oy | Massavaimennin ja järjestely kuiturainakoneessa |
CN110513377A (zh) * | 2019-09-19 | 2019-11-29 | 中国科学院武汉岩土力学研究所 | 锁紧装置和冲击设备 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1804857B2 (de) * | 1968-10-24 | 1971-11-25 | Hänchen, Siegfried, 7304 Ruit | Vorrichtung zur klemmung einer axial verschiebbaren kolben stange |
US4463481A (en) * | 1981-05-09 | 1984-08-07 | Sitema, Gesellschaft fur Sicherheitstechnik and Maschinenbau mbH | Clamping device |
DE8804418U1 (de) * | 1988-04-02 | 1988-05-19 | Sitema Gesellschaft für Sicherheitstechnik und Maschinenbau mbH, 7500 Karlsruhe | Brems- und Feststellvorrichtung |
DE3707046A1 (de) * | 1987-03-05 | 1988-09-15 | Haenchen Kg Herbert | Klemmvorrichtung fuer stangen |
DE19508175A1 (de) * | 1995-03-09 | 1996-09-12 | Montan Hydraulik Gmbh & Co Kg | Klemmvorrichtung für zylindrische, in achsialer Richtung verlagerbare oder drehende Teile |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2632425A (en) * | 1950-05-26 | 1953-03-24 | Reginald L Grover | Piston lock |
DE2845266C2 (de) * | 1978-10-18 | 1983-03-03 | Ringspann Albrecht Maurer Kg, 6380 Bad Homburg | Sicherheitsfeststellbremse für hydraulische Aufzüge, Hebebühnen u.dgl. |
SE441468B (sv) * | 1982-08-20 | 1985-10-07 | Atlas Copco Ab | Losbar lasningsanordning for en tryckmediemanovrerad kolvcylinder |
DE3811225C2 (de) * | 1988-04-02 | 1996-07-11 | Sitema | Hydraulische Stützvorrichtung für Fahrzeuge |
DE3907780A1 (de) * | 1989-03-10 | 1990-09-13 | Bosch Gmbh Robert | Bremseinrichtung fuer eine kolbenstange |
DE4126897A1 (de) * | 1991-08-14 | 1993-02-18 | Rexroth Mannesmann Gmbh | Hydraulisches klemmsystem |
FR2682925B1 (fr) | 1991-10-25 | 1997-08-29 | Renault | Dispositif de braquage des roues directrices d'un vehicule. |
JP3856934B2 (ja) * | 1998-01-27 | 2006-12-13 | Smc株式会社 | ロック機構付き流体圧シリンダ |
US6367591B1 (en) * | 1999-12-21 | 2002-04-09 | Caterpillar Inc. | Automatic brake clearance adjuster |
-
2003
- 2003-10-27 DE DE10350225A patent/DE10350225A1/de not_active Withdrawn
-
2004
- 2004-10-07 DE DE502004002749T patent/DE502004002749D1/de active Active
- 2004-10-07 EP EP04023895A patent/EP1528267B1/de active Active
- 2004-10-07 AT AT04023895T patent/ATE352721T1/de not_active IP Right Cessation
- 2004-10-21 CA CA002485613A patent/CA2485613A1/en not_active Abandoned
- 2004-10-27 US US10/974,269 patent/US7178639B2/en not_active Expired - Fee Related
- 2004-10-27 JP JP2004311853A patent/JP2005132632A/ja active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1804857B2 (de) * | 1968-10-24 | 1971-11-25 | Hänchen, Siegfried, 7304 Ruit | Vorrichtung zur klemmung einer axial verschiebbaren kolben stange |
US4463481A (en) * | 1981-05-09 | 1984-08-07 | Sitema, Gesellschaft fur Sicherheitstechnik and Maschinenbau mbH | Clamping device |
DE3707046A1 (de) * | 1987-03-05 | 1988-09-15 | Haenchen Kg Herbert | Klemmvorrichtung fuer stangen |
DE8804418U1 (de) * | 1988-04-02 | 1988-05-19 | Sitema Gesellschaft für Sicherheitstechnik und Maschinenbau mbH, 7500 Karlsruhe | Brems- und Feststellvorrichtung |
DE19508175A1 (de) * | 1995-03-09 | 1996-09-12 | Montan Hydraulik Gmbh & Co Kg | Klemmvorrichtung für zylindrische, in achsialer Richtung verlagerbare oder drehende Teile |
Cited By (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005052755B4 (de) * | 2005-06-14 | 2014-11-20 | Bosch Rexroth Aktiengesellschaft | Hydraulisch betätigte Klemmeinheit und damit ausgeführte hydraulische Regelachse |
EP1813823A2 (de) | 2006-01-31 | 2007-08-01 | SITEMA GmbH & Co. KG | Klemmvorrichtung |
DE102006004659A1 (de) * | 2006-01-31 | 2007-08-02 | Sitema Gmbh & Co. Kg | Klemmvorrichtung |
DE102009011003A1 (de) * | 2009-03-02 | 2010-09-09 | Sitema Gmbh & Co. Kg | Klemmeinheit, insbesondere zur Verwendung als Formschließeinheit |
EP2226513A3 (de) * | 2009-03-02 | 2011-07-27 | SITEMA GmbH & Co. KG | Klemmeinheit, insbesondere zur Verwendung als Formschließeinheit |
DE102010023701A1 (de) | 2010-06-14 | 2011-12-15 | Pintsch Bubenzer Gmbh | Lüftgerät für eine Bremseinrichtung |
DE102010023700A1 (de) | 2010-06-14 | 2011-12-15 | Pintsch Bubenzer Gmbh | Stellvorrichtung für eine selbstverstärkende Bremseinrichtung und selbstverstärkende Bremseinrichtung |
WO2011157401A1 (de) | 2010-06-14 | 2011-12-22 | Pintsch Bubenzer Gmbh | Stellvorrichtung für eine selbstverstärkende bremseinrichtung und selbstverstärkende bremseinrichtung |
WO2011157400A1 (de) | 2010-06-14 | 2011-12-22 | Pintsch Bubenzer Gmbh | Selbstverstärkende bremseinrichtung |
DE102010023700B4 (de) * | 2010-06-14 | 2012-01-26 | Pintsch Bubenzer Gmbh | Stellvorrichtung für eine selbstverstärkende Bremseinrichtung und selbstverstärkende Bremseinrichtung |
DE102010023699B4 (de) * | 2010-06-14 | 2012-02-23 | Pintsch Bubenzer Gmbh | Selbstverstärkende Bremseinrichtung |
DE102010023699A1 (de) | 2010-06-14 | 2011-12-15 | Pintsch Bubenzer Gmbh | Selbstverstärkende Bremseinrichtung |
DE102015212851A1 (de) * | 2015-07-09 | 2017-01-12 | Sms Group Gmbh | Hydraulikzylinder, Vorrichtung zum Umformen von Werkstücken, Verwendung eines stirnseitigen Deckelteils |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CA2485613A1 (en) | 2005-04-27 |
US20050087405A1 (en) | 2005-04-28 |
US7178639B2 (en) | 2007-02-20 |
ATE352721T1 (de) | 2007-02-15 |
DE502004002749D1 (de) | 2007-03-15 |
EP1528267A1 (de) | 2005-05-04 |
EP1528267B1 (de) | 2007-01-24 |
JP2005132632A (ja) | 2005-05-26 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10350225A1 (de) | Feststellvorrichtung | |
EP1707307B1 (de) | Schnellspannsystem | |
EP0054782B1 (de) | Puffersystem bei Einschlaggeräten | |
DE102009008815B4 (de) | Reibgehemme mit querliegendem Käfig | |
EP0219594B1 (de) | Druckmittelbetätigte Einrichtung | |
DE2123248A1 (de) | Axialaufhangesystem | |
DE102009051123A1 (de) | Kugelgewindetrieb, insbesondere für eine Feststellbremse eines Kraftfahrzeuges | |
EP2976285B1 (de) | Überlastschutzvorrichtung für seilstränge | |
DE102008035021A1 (de) | Greif- oder Spanneinheit | |
DE2150726B2 (de) | Spindelpresse | |
DE2845266C2 (de) | Sicherheitsfeststellbremse für hydraulische Aufzüge, Hebebühnen u.dgl. | |
DE2840836C2 (de) | ||
DE102014204174B4 (de) | Drehmomentbegrenzende Rücklaufsperre | |
WO2003085271A1 (de) | Fluidbetätigter kontraktionsantrieb | |
DE102016116392B3 (de) | Greifer mit Dämpfungssystem zum Greifen eines Brennelementes | |
DE102008020518B4 (de) | Brems- und/oder Klemmvorrichtung für Wellen | |
EP1342019B9 (de) | Federelement aus elastischem werkstoff, insbesondere aus kunststoff | |
DE10344102B3 (de) | Federträger mit einer Zusatzfeder | |
DE60206219T2 (de) | Linearer Strafferantrieb für einen Sicherheitsgurt | |
EP0866025B1 (de) | Hubeinrichtung mit einer Absturzsicherung und Haltevorrichtung | |
DE19621197A1 (de) | Nachstellvorrichtung zur Hubbegrenzung eines Kolbens | |
DE102005023812B4 (de) | Sicherheitseinrichtung für ein als Hebevorrichtung ausgebildete Aggregate | |
CH456676A (de) | Druckluftbremszylinder, insbesondere für Schienenfahrzeuge | |
DE1047625B (de) | Presse, Schere, Stanze od. dgl. mit UEberdrucksicherung | |
DE10330523A1 (de) | Vorrichtung zum Abstützen eines Statorwickelkopfs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |