DE10349022A1 - Rail vehicle, in particular Stadtbahnwagen - Google Patents

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Abstract

The rail carriage, and especially for an urban tramway, has a footplate (2) secured to the chassis (1). The driver's compartment has a seat (3) and an instrument panel (5) with the driving controls, together with an instrument cabinet (6) and a footrest. The driving seat, instrument panel and other units are fitted on a footplate section (8), mounted to the chassis within a footplate opening (9), with elastic movements across the direction of travel by a given amount (s).

Description

Die Erfindung betrifft ein Schienenfahrzeug, insbesondere einen Stadtbahnwagen, dessen Fahrerraum eine mit einem Fahrzeuguntergestell verbundene Fußbodenplatte, einen Fahrersitz, ein mit Schaltern und Instrumenten bestücktes Armaturenpult und gegebenenfalls weitere Ausrüstungsbauteile, wie beispielsweise einen Geräteschrank und eine Fußstütze, aufweist.The The invention relates to a rail vehicle, in particular a light rail vehicle, whose driver's cab is connected to a vehicle undercarriage Floorboard, a driver's seat, a dashboard equipped with switches and instruments and possibly other equipment components, such as a device cabinet and a footrest.

Bei einem durch die Druckschrift EP 0 968 111 B1 bekannten Stadtbahnwagen enthält der Fahrerraum einen Fahrersitz, ein Armaturenpult sowie der Unterbringung von Elektroausrüstung dienende Geräteschränke. Die vorgenannten Baugruppen sind jeweils auf einem vollständig eben ausgebildeten Fußboden montiert. Das Laufverhalten dieses Stadtbahnwagens speziell bei Einfahrt in eine Gleiskurve wird geprägt durch ein unterhalb des Fahrerraumes angeordnetes Drehgestell. Da dieses Drehgestell Relativbewegungen gegenüber dem Wagenkasten ausführt, treten am Fahrersitz relativ geringe Querbeschleunigungen auf.In one by the publication EP 0 968 111 B1 known tram cars contains the driver's cab a driver's seat, a dashboard and the housing of electrical equipment serving equipment cabinets. The aforementioned modules are each mounted on a completely planar floor. The running behavior of this light rail vehicle, especially when entering a track curve, is characterized by a bogie arranged below the driver's compartment. Since this bogie performs relative movements relative to the car body, relatively low lateral accelerations occur at the driver's seat.

Dem Dokument DE 195 43 172 C1 ist ein beispielsweise aus fünf Wagenkästen bestehender Stadtbahnwagen zu entnehmen, von denen die beiden jeweils einen Kopf bildenden Wagenkästen sowie der mittlere Wagenkasten weitgehend drehfest mit einem Fahrwerk verbunden sind. Wegen dieser drehfesten Verbindung führen die Einheiten aus Fahrwerk und Wagenkasten bei Kurvenfahrt gemeinsame Lenkbewegungen aus. Bedingt durch dieses Konzept wirkt insbesondere bei Einfahrt in eine enge Gleiskurve ohne Übergangsradius auf den Fahrer eine Querbeschleunigung, die höher ist als bei einem Stadtbahnwegen mit vorlaufendem Drehgestell (siehe EP 0 968 111 B1 ) und als störend empfunden wird.The document DE 195 43 172 C1 is an example of five car bodies existing Stadtbahnwagen refer to, of which the two each forming a head car bodies and the middle car body are largely non-rotatably connected to a chassis. Because of this non-rotatable connection perform the units of the chassis and car body when cornering joint steering movements. Due to this concept, especially when entering a narrow track curve without transition radius to the driver, a lateral acceleration, which is higher than in a city railways with leading bogie works (see EP 0 968 111 B1 ) and is distracting.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, insbesondere bei einem Schienenfahrzeug mit weitgehend drehfester Verbindung zwischen Fahrwerk und Wagenkasten auf möglichst einfache und kostengünstige Weise die aus der Gleistrassierung entstehende Querbeschleunigung am Fahrersitz zu mindern und dadurch den Komfort für den Fahrer zu steigern.Of the Invention is based on the object, in particular in a rail vehicle with largely non-rotatable connection between chassis and car body on as possible simple and inexpensive Show the resulting from the track assignment lateral acceleration to reduce the driver's seat and thus the comfort for the driver to increase.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, dass der Fahrersitz, das Armaturenpult und vorzugsweise auch weitere Ausrüstungsbauteile auf einem Fußbodenelement montiert sind, das gegenüber dem Fahrzeuguntergestell in Fahrzeugquerrichtung elastisch gelagert ist.These Task is inventively characterized solved, that the driver's seat, the dashboard and preferably also another Equipment components on a floor element are mounted, the opposite the vehicle undercarriage in the vehicle transverse direction elastically mounted is.

Durch die in Fahrzeugquerrichtung elastische und dadurch schwingungsgedämpfte Anordnung des Fahrerarbeitsplatzes werden Querbeschleunigungen auf den Fahrer bei Einfahrt in eine enge Gleiskurve soweit reduziert, dass ein guter Fahrkomfort erreicht ist. Weil außer dem Fahrersitz auch das Armaturenpult und beispielsweise eine Fußstütze und ein Geräteschrank mit dem Fußbodenelement verbunden sind, können zwischen diesen Baugruppen keine Relativbewegungen auftreten, die den Fahrer stören würden. Auch die Gefahr eines Einklemmens aus einer Relativbewegung des Fahrersitzes gegenüber einem seitlichen Geräteschrank ist sicher vermieden. Die erfindungsgemäße Lösung eignet sich sowohl für Neufahrzeuge als auch für eine Nachrüstung bestehender Fahrzeuge.By the vehicle transverse direction elastic and thus vibration damped arrangement of the driver's workplace will be lateral accelerations on the driver when entering a tight track curve so far reduced that a good ride comfort is achieved. Because besides the driver's seat, too Dashboard and, for example, a footrest and a device cabinet with the floor element are connected no relative movements occur between these assemblies, the disturb the driver would. The risk of pinching from a relative movement of the driver's seat across from a side equipment cabinet is certainly avoided. The solution according to the invention is suitable both for new vehicles as well as for a retrofit existing vehicles.

Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen 2 bis 10 angegeben.advantageous Embodiments of the invention are in the dependent claims 2 to 10 indicated.

Im weiteren wird die Erfindung anhand von zwei Ausführungsbeispielen näher beschrieben, die in der Zeichnung jeweils prinzipartig dargestellt sind. Es zeigenin the Further, the invention will be described in more detail with reference to two exemplary embodiments, which are each shown in principle in the drawing. Show it

1 das Kopfende eines Schienenfahrzeuges mit einem Fahrerraum in einer Draufsicht, 1 the head end of a rail vehicle with a driver's compartment in a plan view,

2 den Teilbereich eines anderen Fahrerraumes in einer Seitenansicht, 2 the partial area of another driver's compartment in a side view,

3 ein der Ausführung nach 2 ähnliches System mit einer alternativen Abdichtung, im Schnitt quer zur Fahrzeuglängsachse. 3 one of the execution 2 similar system with an alternative seal, in section across the vehicle longitudinal axis.

In beiden Ausführungsbeispielen enthält der durch eine Bugwand 13, Seitenwände 14 und eine Rückwand 15 eingefasste Fahrerraum eine Fußbodenplatte 2, die mit einem Fahrzeuguntergestell 1 verbunden ist, einen Fahrersitz 3 und ein mit Schaltern 4 und Instrumenten bestücktes Armaturenpult 5. Weitere Ausrüstungsbauteile innerhalb des Fahrerraumes sind beispielsweise ein Geräteschrank 6 und eine Fußstütze 7 für den Fahrer. Der Fahrersitz 3, das Armaturenpult 5 und auch die weiteren Ausrüstungsbauteile 6 und 7 sind auf einem Fußbodenelement 8 montiert, das gegenüber dem Fahrzeuguntergestell 1 in Fahrzeugquerrichtung elastisch gelagert ist.In both embodiments, the contains by a front wall 13 , Side walls 14 and a back wall 15 edged driver's room a floor plate 2 that with a vehicle undercarriage 1 connected to a driver's seat 3 and one with switches 4 and instruments equipped dashboard 5 , Further equipment components within the driver's compartment are, for example, a device cabinet 6 and a footrest 7 for the driver. The driver's seat 3 , the dashboard 5 and also the other equipment components 6 and 7 are on a floor element 8th mounted, opposite the vehicle underframe 1 is mounted elastically in the vehicle transverse direction.

Gemäß 1 ist das Fußbodenelement 8 innerhalb eines Ausschnitts 9 der Fußbodenplatte 2 angeordnet. Dieser Ausschnitt 9 ist in Fahrzeugquerrichtung wenigstens um das maximale Maß s der gewünschten federnden Bewegungen (etwa 20 mm bis 30 mm) breiter ausgeführt als das Fußbodenelement 8. Die Oberseiten des Fußbodenelements 8 und der Fußbodenplatte 2 verlaufen zueinander bündig.According to 1 is the floor element 8th within a clipping 9 the floorboard 2 arranged. This section 9 is in the vehicle transverse direction at least by the maximum dimension s of the desired resilient movements (about 20 mm to 30 mm) made wider than the floor element 8th , The tops of the floor element 8th and the floorboard 2 are flush with each other.

Bei der in 2 und 3 gezeigten alternativen Ausführung ist das Fußbodenelement 8 oberhalb der Fußbodenplatte 2 angeordnet. Das Fußbodenelement 8 ist über Federelemente 10 am Fahrzeuguntergestell 1 oder an der Fußbodenplatte 2 befestigt. Als Federelemente 10 sind beispielsweise Metall-Gummi-Federn oder Blattfedern geeignet. Wie aus 3 ersichtlich ist, befindet sich zwischen dem Fußbodenelement 8 und dem Fahrzeuguntergestell 1 (oder der Fußbodenplatte 2) zumindest ein in Fahrzeugquerrichtung wirkender Schwingungsdämpfer 17. In nicht gezeigter Weise sind entsprechende Federelemente und Schwingungsdämpfer auch bei der Ausbildung nach 1 vorhanden.At the in 2 and 3 shown alternative embodiment is the floor element 8th above the floorboard 2 arranged. The floor element 8th is about spring elements 10 on the vehicle underframe 1 or on the floorboard 2 attached. As spring elements 10 For example, metal-rubber springs or leaf springs are suitable. How out 3 can be seen, is located between the floor element 8th and the vehicle undercarriage 1 (or the floorboard 2 ) At least one acting in the vehicle transverse direction of the vibration damper 17 , In a manner not shown corresponding spring elements and vibration are also in the training after 1 available.

Zwischen dem Fußbodenelement 8 und dem Fahrzeuguntergestell 1 oder der Fußbodenplatte 2 bestehende Fugen 11 sind abgedichtet. Diese Abdichtung der Fugen 11 kann durch in 1 partiell gezeichnete Streifen 12 aus elastischem Werkstoff erfolgen, die einerseits am Fußbodenelement 8 befestigt sind und andererseits über die Fußbodenplatte 2 gleiten. Alternativ kann für das Abdichten der Fugen 11 ein Labyrinth-Dichtsystem 16 eingesetzt werden, das in 3 schematisch dargestellt ist.Between the floor element 8th and the vehicle undercarriage 1 or the floorboard 2 existing joints 11 are sealed. This sealing of the joints 11 can through 1 partially drawn stripes 12 made of elastic material, on the one hand on the floor element 8th are attached and on the other hand on the floor plate 2 slide. Alternatively, for sealing the joints 11 a labyrinth sealing system 16 be used in 3 is shown schematically.

Mit Blick auf 1 ergibt sich eine abgewandelte Ausführungsform der Erfindung dadurch, dass die Fußbodenplatte 2 selbst als Fußbodenelement 8 für das Befestigen des Fahrersitzes 3, des Armaturenpults 5 und der übrigen Ausrüstungsbauteile 6, 7 ausgebildet und in Fahrzeugquerrichtung elastisch gelagert ist. In diesem Falle muss die Fußbodenplatte 2 natürlich in ihrer gesamten Umfangskontur so gestaltet sein, dass die gewünschten Querbewegungen möglich sind, also ausreichende freie Abstände zu den Wänden den Fahrerraumes aufweisen, speziell zu den Seitenwänden 14.With a view to 1 results in a modified embodiment of the invention in that the floorboard 2 even as a floor element 8th for fixing the driver's seat 3 , the dashboard 5 and the other equipment components 6 . 7 is formed and mounted elastically in the vehicle transverse direction. In this case, the floor plate needs 2 Of course, in its entire circumferential contour be designed so that the desired transverse movements are possible, so have sufficient free distances to the walls of the driver's compartment, especially to the side walls 14 ,

11
FahrzeuguntergestellVehicle undercarriage
22
Fußbodenplattefloorboard
33
Fahrersitzdriver's seat
44
Schalterswitch
55
Armaturenpultfittings panel
66
Geräteschrankequipment cabinet
77
Fußstützefootrest
88th
Fußbodenelementfloor element
99
Ausschnittneckline
1010
Federelementspring element
1111
FugeGap
1212
Streifen aus elastischem Werkstoffstrip made of elastic material
1313
Bugwandfront-end wall
1414
SeitenwandSide wall
1515
Rückwandrear wall
1616
Schwingungsdämpfervibration
1717
Labyrinth-DichtungssystemLabyrinth sealing system
ss
maximales Maß der federnden Bewegungenmaximum Measure of resilient movements

Claims (10)

Schienenfahrzeug, insbesondere Stadtbahnwagen, dessen Fahrerraum eine mit einem Fahrzeuguntergestell (1) verbundene Fußbodenplatte (2), einen Fahrersitz (3), ein mit Schaltern (4) und Instrumenten bestücktes Armaturenpult (5) und gegebenenfalls weitere Ausrüstungsbauteile, wie beispielsweise einen Geräteschrank (6) und eine Fußstütze (7), aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass der Fahrersitz (3), das Armaturenpult (5) und vorzugsweise auch weitere Ausrüstungsbauteile (6 und/oder 7) auf einem Fußbodenelement (8) montiert sind, das gegenüber dem Fahrzeuguntergestell (1) in Fahrzeugquerrichtung elastisch gelagert ist.Rail vehicle, in particular Stadtbahnwagen, whose driver's compartment is one with a vehicle undercarriage ( 1 ) connected floor panel ( 2 ), a driver's seat ( 3 ), one with switches ( 4 ) and instruments equipped dashboard ( 5 ) and optionally other equipment components, such as a device cabinet ( 6 ) and a footrest ( 7 ), characterized in that the driver's seat ( 3 ), the dashboard ( 5 ) and preferably also other equipment components ( 6 and or 7 ) on a floor element ( 8th ), which are opposite the vehicle undercarriage ( 1 ) is mounted elastically in the vehicle transverse direction. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Fußbodenelement (8) innerhalb eines Ausschnitts (9) der Fußbodenplatte (2) angeordnet ist, wobei der Ausschnitt (9) in Fahrzeugquerrichtung wenigstens um das maximale Maß (s) der gewünschten federnden Bewegungen breiter ausgeführt ist als das Fußbodenelement (8).Rail vehicle according to claim 1, characterized in that the floor element ( 8th ) within a section ( 9 ) of the floorboard ( 2 ), the cutout ( 9 ) in the vehicle transverse direction at least by the maximum amount (s) of the desired resilient movements is made wider than the floor element ( 8th ). Schienenfahrzeug nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Oberseiten des Fußbodenelements (8) und der Fußbodenplatte (2) zueinander bündig verlaufen.Rail vehicle according to claim 2, characterized in that the upper sides of the floor element ( 8th ) and the floor plate ( 2 ) are flush with each other. Schienenfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Fußbodenelement (8) oberhalb der Fußbodenplatte (2) angeordnet ist.Rail vehicle according to claim 1, characterized in that the floor element ( 8th ) above the floorboard ( 2 ) is arranged. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass das Fußbodenelement (8) über Federelemente (10) am Fahrzeuguntergestell (1) oder an der Fußbodenplatte (2) befestigt ist.Rail vehicle according to one of claims 1 to 4, characterized in that the floor element ( 8th ) via spring elements ( 10 ) on the vehicle undercarriage ( 1 ) or on the floor plate ( 2 ) is attached. Schienenfahrzeug nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, dass als Federelemente (10) Metall-Gummi-Federn oder Blattfedern eingesetzt sind.Rail vehicle according to claim 5, characterized in that as spring elements ( 10 ) Metal-rubber springs or leaf springs are used. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Fußbodenelement (8) und dem Fahrzeuguntergestell (1) oder der Fußbodenplatte (2) ein in Fahrzeugquerrichtung wirkender Schwingungsdämpfer (17) angeordnet ist.Rail vehicle according to one of claims 1 to 6, characterized in that between the floor element ( 8th ) and the vehicle undercarriage ( 1 ) or the floor plate ( 2 ) acting in the vehicle transverse direction of vibration damper ( 17 ) is arranged. Schienenfahrzeug nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen dem Fußbodenelement (8) und dem Fahrzeuguntergestell (1) oder der Fußbodenplatte (2) bestehende Fugen (11) abgedichtet sind.Rail vehicle according to one of claims 1 to 7, characterized in that between the floor element ( 8th ) and the vehicle undercarriage ( 1 ) or the floor plate ( 2 ) existing joints ( 11 ) are sealed. Schienenfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass die Abdichtung der Fugen durch Streifen (12) aus elastischem Werkstoff erfolgt.Rail vehicle according to claim 8, characterized in that the sealing of the joints by strips ( 12 ) made of elastic material. Schienenfahrzeug nach Anspruch 8, dadurch gekennzeichnet, dass für das Abdichten der Fugen ein Labyrinth-Dichtungssystem (16) vorgesehen ist.Rail vehicle according to claim 8, characterized in that for the sealing of the joints a labyrinth sealing system ( 16 ) is provided.
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