DE10345710A1 - Fahrzeugsitzanordnung mit daran beweglich montierten Platten - Google Patents

Fahrzeugsitzanordnung mit daran beweglich montierten Platten Download PDF

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Abstract

Eine Sitzanordnung zur Montage auf einem Fahrzeugboden schließt ein Sitzuntergestell und mindestens eine Platte ein, die beweglich an dem Sitzuntergestell befestigt ist. Die Platte ist zwischen einer Aufbewahrungsposition benachbart zu dem Sitzuntergestell und einer entfalteten Position, bei der sie sich nach außen von dem Sitzuntergestell solcherart erstreckt, dass die Platte in einer im Wesentlichen horizontalen Position befindlich ist, um einen ebenen Ladeboden oberhalb des Fahrzeugbodens zu bilden, beweglich.

Description

  • Diese Erfindung bezieht sich im allgemeinen auf Fahrzeugsitze und insbesondere auf eine Sitzanordnung, die bewegliche Platten zum Schaffen eines horizontalen Ladebodens aufweist.
  • Größere Personenkraftwagen, wie z.B. Geländewagen (SUV) und Vans schließen typischerweise einen relativ ebenen Ladeboden an der Rückseite des Fahrzeugs ein, welcher über eine hintere Heckklappe oder Hecktür zugänglich ist. Der Ladeboden ist im allgemeinen die obere Fläche des Bodens des Fahrzeugs. Typischerweise ist der Boden des Fahrzeugs vor dem Ladeboden nach unten abgestuft, um einen zweiten Boden zu schaffen, der niedriger als der Ladeboden ist. Eine zweite Reihe von Sitzen ist üblicherweise auf diesem zweiten Boden montiert.
  • Es ist bekannt, eine zweite Sitzreihe vorzusehen, die in eine nach vom gerichtete Position bewegbar ist, um die hintere Ladefläche des Fahrzeugs zu erweitern. Die zweite Sitzreihe schließt eine Rückenlehne ein, die schwenkbar auf einem Sitzuntergestell montiert ist. Die Rückenlehne ist in eine zusammengeklappte Position beweglich, wobei die Rückenlehne nach vom gedreht wird, bis die Vorderfläche der Rückenlehne auf der oberen Fläche des Sitzuntergestells aufliegt. Das Sitzuntergestell ist schwenkbar auf dem Boden über einen Zapfen eingebracht, der im allgemeinen an dem vorderen unteren Bereich des Sitzuntergestells angeordnet ist. Nach dem Zusammenklappen der Rückenlehne werden das Sitzuntergestell und die Rückenlehne als eine einzelne Einheit um den Zapfen um etwa 90° in eine nach vom gerichtete Position gedreht. In der nach vom gerichteten Position sind die Rückenlehne und das Sitzuntergestell in einer im wesentlichen vertikal ausgerichteten Position. Diese Ausrichtung schafft eine Zugänglichkeit zu dem Boden, welcher direkt unterhalb des Sitzuntergestells ist, wenn dieses in seiner Sitzposition befindlich ist. Obwohl die Bewegung der zweiten Sitzreihe im allgemeinen wünschenswert ist, um die hintere Ladefläche zu erweitern, ist manchmal die abgestufte Konfiguration des zweiten Bodens und des hinteren Ladebodens problematisch, wenn Ladegut darauf beladen oder davon entladen wird.
  • Diese Erfindung bezieht sich auf eine Fahrzeugsitzanordnung, die Strukturen aufweist, um einen im allgemeinen ebenen horizontalen Ladeboden zu bilden, der bevorzugterweise koplanar zu einem hinteren Ladeboden des Fahrzeugs befindlich ist. Die Sitzan ordnung schließt ein Sitzuntergestell und mindestens eine Platte ein, die beweglich an dem Sitzuntergestell befestigt ist. Die Platte ist zwischen einer Aufbewahrungsposition benachbart zu dem Sitzuntergestell und einer entfalteten Position beweglich, die sich im wesentlichen nach außen von dem Sitzuntergestell solcherart erstreckt, dass die Platte in einer im wesentlichen horizontalen Position befindlich ist, um einen ebenen Ladeboden oberhalb des Fahrzeugbodens zu bilden.
  • Verschiedene Ziele und Vorteile dieser Erfindung werden für den Fachmann aus der folgenden detaillierten Beschreibung der bevorzugten Ausführungsform ersichtlich, wenn diese unter Zuhilfenahme der beigefügten Zeichnungen gelesen wird.
    •
  • Die Erfindung wird anhand der Zeichnungen näher erläutert. Darin zeigen:
  • 1 eine Perspektivansicht eines Bereichs eines Fahrzeuginnenraums, der eine zweite Sitzreihenanordnung einschließt, in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung, wobei die Sitzanordnung in ihrer Sitzposition gezeigt ist,
  • 2 eine Perspektivansicht des Fahrzeuginnenraums von 1, wobei der Sitz der Sitzanordnung in seiner nach vom gerichteten Position gezeigt ist, und wobei die Plattenanordnung in ihrer entfalteten Position gezeigt ist, und
  • 3 eine teilweise geschnittene Seitenansicht der Sitzanordnung von 1, die in ihrer vorwärtsgerichteten Position gezeigt ist, und wobei die Plattenanordnung in ihrer entfalteten Position durch gestrichelte Linien dargestellt ist.
  • Unter Bezugnahme auf die Zeichnungen ist in den 1 bis 3 ein Bereich eines Fahrzeuginnenraums, der im allgemeinen mit 10 angegeben ist, dargestellt. Der Innenraum 10 schließt einen gestuften Boden ein, der einen hinteren Ladeboden 12 und einen vorderen Boden 14 definiert, die durch einen Absatz 16 voneinander getrennt sind. Wie typisch bei vielen Fahrzeugböden ist der nach vorn gerichtete Boden 14 niedriger als der hintere Ladeboden 12. Der Innenraum schließt außerdem ein Paar Vordersitze 18 ein, die auf dem vorderen Boden 14 montiert ist. Obwohl nicht gezeigt ist, könnte der vordere Boden 14 auch gestuft ausgebildet sein, wodurch noch ein anderer vorderer Boden definiert wird, auf dem die Vordersitze 18 montiert sind.
  • Der Innenraum 10 schließt außerdem eine zweite Reihe von Sitzen ein, die im allgemeinen mit 20 angegeben sind. Bevorzugterweise ist die zweite Reihe von Sitzen breit genug, um drei Insassen aufzunehmen. Obwohl die zweite Reihe von Sitzen 20 eine einzelne Sitzbank sein könnte, die sich über die Querbreite des Innenraums erstreckt, ist die zweite Reihe von Sitzen 20 als zwei getrennte Sitze 22 und 24 bevorzugterweise definiert, welche unabhängig relativ voneinander beweglich sind. Die innenliegenden Seiten der Sitze 22 und 24 sind bevorzugterweise benachbart zueinander in ihren Sitzpositionen, um eine einzelne Sitzbank nachzubilden. Die Sitze 22 und 24 könnten die gleiche Maßbreite haben, oder könnten unterschiedliche Breiten haben, wie in 1 und 2 gezeigt ist. Zum Beispiel könnte der Sitz 22 so dimensioniert sein, dass er eine Breite von etwa 60% der Gesamtbreite der zweiten Reihe von Sitzen 20 hat, und der Sitz 24 könnte eine Breite von etwa 40% der Gesamtbreite der zweiten Reihe von Sitzen 20 haben. Dies wird üblicherweise in der Industrie als eine 60/40-Trennung-Sitzanordnung bezeichnet und bietet die Möglichkeit, dass der Sitz 24 in seiner Sitzposition für einen einzelnen Insassen verbleibt, währenddessen der andere Sitz 22 in eine nach vom gerichtete Position bewegt wird, wie in 2 gezeigt ist, um im wesentlichen die hintere Ladefläche zu vergrößern oder zu erweitern. Außer der Breite der Sitze 22 und 24, die im wesentlichen in ihrer Funktion und Struktur ähnlich sind, wird daher nur der Sitz 22 im einzelnen beschrieben. Falls gewünscht, kann einer der Sitze 18, 22 und 24 mit einem herkömmlichen Sitzverstellungsmechanismus ausgerüstet sein, um die Vorwärts- und Rückwärtsposition des Sitzes relativ zum Fahrzeugboden einzustellen.
  • Der Sitz 22 schließt im allgemeinen ein Sitzuntergestell (seet bottom) 30 ein, schließt eine Rückenlehne 32 ein und schließt eine Plattenanordnung (panel assembly) 34 ein, die in dem Sitzuntergestell 30 montiert ist. Das Sitzuntergestell 30 und die Rückenlehne 32 sind in einer Sitzposition in 1 gezeigt, um einen Insassen zu tragen. Die Rückenlehne 32 ist schwenkbar auf dem Sitzuntergestell 30 solcherart schwenkbar montiert, dass die Rückenlehne 32 um einen Innenzapfen 33 in eine zusammengeklappte Position auf der Oberseite des Sitzuntergestells 30 verschwenkbar ist. In der zusammengeklappten Position ist eine vordere Sitzfläche 36 der Rückenlehne 32 benachbart zu einer oberen Sitzfläche 32 des Sitzuntergestells 30 positioniert.
  • Das Sitzuntergestell 30 ist bevorzugterweise schwenkbar auf dem Boden 14 montiert, wie z.B. durch ein Scharnier 40, das einen ersten Drehpunkt definiert. Bevorzugterweise ist der erste Drehpunkt an einem unteren Vorderbereich des Sitzuntergestells 30 angeordnet. Ist einmal die Rückenlehne 32 in ihre zusammengeklappte Position auf der Oberseite des Sitzuntergestells 30 bewegt, werden die Kombination des Sitzuntergestells 30 und der Rückenlehne 32 in eine nach vorn gerichtete Position verschwenkt, wie in den 2 und 3 gezeigt ist. In ihren nach vorn gerichteten Positionen sind das Sitzuntergestell 30 und die Rückenlehne 32 in einer im allgemeinen vertikal ausgerichteten Position, solcherart, dass die Rückenlehne 32 vor dem Sitzuntergestell 30 befindlich ist. Die Rückenlehne 32 und das Sitzuntergestell 30 können in ihren nach vom gerichteten Positionen durch manuelles Bewegen dieser um den ersten Drehpunkt oder durch eine Betätigung eines Elektromechanismus (nicht gezeigt) bewegt werden. Alternativ dazu könnte das Sitzuntergestell 30 eine Feder (nicht gezeigt) zum Vorbelasten des Sitzuntergestells 30 in seine nach vorn gerichtete Position einschließen. In dieser Konfiguration würde eine Sperrklinke (nicht gezeigt) lösbar das Sitzuntergestell 30 in seiner Sitzposition zurückhalten. Beim Lösen der Sperrklinke würde die Feder das Sitzuntergestell 30 in seine nach vom gerichtete Position bewegen. Ein Feder-Sperrklinkenmechanismus (nicht gezeigt) könnte auch auf der Rückenlehne 32 vorgesehen sei, um automatisch die Rückenlehne 32 in ihre zusammengeklappte Position bei der Betätigung der Sperrklinke zu bewegen.
  • Der Sitz 22 sowie der Sitz 24 schließen außerdem eine Plattenanordnung ein, die allgemein mit 34 angegeben ist. Die Plattenanordnung 34 ist bevorzugterweise zumindest teilweise innerhalb einer Aussparung 52 angeordnet, die in einer unteren Fläche 54 des Sitzuntergestells 30 ausgebildet ist. Die Aussparung 52 kann innerhalb des Sitzuntergestells 30 oder eines separaten Plattengehäuses (nicht gezeigt), das die Aussparung 52 begrenzt, ausgebildet sein, welches an dem Bodenbereich des Sitzuntergestells 30 befestigt ist.
  • Die Plattenanordnung 34 schließt im allgemeinen eine vordere Platte 60, eine Zwischenplatte 62 und eine Verlängerungsplatte 64 ein. Die Platten 60, 62 und 64 sind bevorzugterweise relativ ebene rechteckig geformte Platten und können aus irgendeinem geeigneten Material, wie z.B. Kunststoff, hergestellt sein. Die vordere Platte 60 schließt ein erstes Ende 70 ein, welche schwenkbar mit dem Sitzuntergestell 30 über einen zweiten Drehpunkt 72 verbunden ist. Die vordere Platte 60 weist ein zweites Ende 74 auf, welches schwenkbar mit einem ersten Ende 76 der Zwischenplatte 62 verbunden ist. Die Zwischenplatte 62 weist ein zweites Ende 78 auf, welches schwenkbar mit einem ersten Ende 80 der Verlängerungsplatte 64 verbunden ist. Wie in 3 gezeigt ist, sind die Platten 60, 62 und 64 in eine geschichtete, im allgemeinen parallele Beziehung innerhalb der Aussparung 52, die als eine Aufbewahrungsposition definiert ist, schwenkbar sol cherart, dass die Verlängerungsplatte 64 zwischen der vorderen Platte 60 und der Zwischenplatte 62 positioniert ist. Da die Verlängerungsplatte 64 zwischen der vorderen Platte 60 und der Zwischenplatte 62 positioniert ist, können die vordere Platte 60 und die Zwischenplatte 62 über eine relativ dünne Scharnierplatte 86 schwenkbar verbunden sein, um die Dicke der Verlängerungsplatte 64 aufzunehmen. Natürlich ist die Scharnierplatte 86 nicht erforderlich, und die Vorderplatte 60 und/oder die Zwischenplatte 62 kann mit Vertiefungen ausgebildet sein, um die Dicke der Verlängerungsplatte aufzunehmen. Die Scharnierplatte 86 kann eine starre Platte oder eine etwas flexible Platte sein, wenn sie, wie z.B. aus einem Gewebe hergestellt ist. Die Schwenkverbindungen zwischen den Platten 60, 62 und 64 können durch irgendeine geeignete Struktur, wie z.B. ein mechanisches Scharnier, ein integral ausgebildetes Scharnier (living hinge) oder aus einem flexiblen Material ausgebildet sein.
  • Wie durch gestrichelte Linien in 3 gezeigt ist, sind die Platten 60, 62 und 64 in eine entfaltete Position solcherart verschwenkbar, dass die Platten im allgemeinen horizontalen Position befindlich sind. Bevorzugterweise sind die Platten 60, 62 und 64 koplanar zueinander. Bevorzugterweise ist die Konfiguration der Plattenanordnung 34 und die Anordnung des zweiten Drehpunktes 72 solcherart, dass die Platten 60, 62 und 64 auch koplanar zu dem hinteren Ladeboden 12 sind. Die Platten 60, 62 und 64 und der hintere Ladeboden 12 bilden einen durchgehenden relativ ebenen Ladeboden zur Vereinfachung des Beladens auf diesen und Entladen von Ladegut von diesem.
  • Da die Platten 60, 62 und 64 in einer voneinander beabstandeten Beziehung oberhalb des vorderen Bodens 14 positioniert sind, schließt eine oder mehrere der Platten 60, 62 und 64 bevorzugterweise Stützen oder Beine 90 und 92 zum Abstützen der Platten 60, 62 und 64 ein. Die Beine 90 und 92 können an irgendeiner geeigneten Stelle auf den Platten 60, 62 und 64 positioniert sein. Bevorzugterweise sind die Beine 90 und 92 auf der jeweiligen Platte durch Halterungen 94 und 96 jeweils schwenkbar montiert, so dass die Beine 90 und 92 in eine zusammengeklappte Position gegenüber den Platten zum Aufbewahren innerhalb der Aussparung 52 bewegt werden können, wie in 3 gezeigt ist. Die Beine 90 und 92 können irgendeine geeignete Form haben, welche strukturell die Platten 60, 62 und 64 sowie das darauf positionierte Ladegut stützen. Die Beine 90 und 92 können auch federbelastet sein, so dass sie in ihre herausgezogene Position automatisch vorbelastet sind, wie durch die gestrichelten Linien in 3 angegeben ist, wenn die Platten 60, 62 und 64 in ihre entfaltete Position bewegt sind. Eine Schraubenfeder (nicht gezeigt), die in den Halterungen 94 und 96 aufgenommen ist, könnte eingebaut sein, um die Feder vorzubelasten. Alternativ dazu können andere Mechanismen, wie z.B. ein Seilzugsystem oder eine Gestängeanordnung (nicht gezeigt) verwendet werden, um die Beine 90 und 92 in ihre ausgefahrene oder eingefahrene Position automatisch zu bewegen, wenn die Platten 60, 62 und 64 bewegt werden.
  • Um das Zurückhalten der Platten 60, 62 und 64 in ihren auseinandergefalteten Positionen zu unterstützen und das Durchbiegen durch eine Gewichtsbelastung auf diesen zu verhindern, ist es wünschenswert, die Verlängerungsplatte 64 an einem Bereich des Bodens lösbar zu befestigen. Zum Beispiel könnte die Verlängerungsplatte 64 eine Öffnung 100 oder mehrere Öffnungen 100 zum Aufnehmen von sich nach oben erstreckenden Stegen 102 einschließen, die auf dem Boden 12 ausgebildet sind oder damit befestigt sind. Der Boden 12 schließt bevorzugterweise eine Vertiefung 104 ein, die dann ausgebildet ist, um das Ende der Verlängerungsplatte 64 aufzunehmen, um die Dicke der Platte 63 aufzunehmen und damit eine ebene obere Ladebodenoberfläche zu schaffen.
  • Es ist verständlich, dass, obwohl die Ausführungsform der Plattenanordnung 34 drei Platten 60, 62 und 64 einschließt, der Sitz 22 eine einzelne Platte einschließen könnte, die beweglich damit befestigt ist, und welche in einer im allgemeinen horizontale Position beweglich ist. Auch könnte die Platte oder die Platten auf dem Sitzuntergestell 30 anders als durch einen Drehpunkt befestigt werden. Zum Beispiel könnten die Platten in einer Verschiebekonfiguration durch eine Stift-Gleitbahnanordnung montiert sein. Die Platten könnten auch einfach unterhalb des Sitzbodens 30 statt der Anordnung innerhalb der Aussparung 52 positioniert sein. In einer anderen Ausführungsform könnten die Platten zwischen einer Aufbewahrungsposition und einer entfalteten Position von einem hinteren Bereich des Sitzuntergestells 30 statt von dessen unterer Fläche bewegt werden, solcherart, dass das Sitzuntergestell nicht in eine nach vorn gerichtete Position bewegt werden muss.
  • In Übereinstimmung mit den Bestimmungen der Patentgesetze wurden das Prinzip und die Arbeitsweise dieser Erfindung in ihrer bevorzugten Ausführungsform erläutert und dargestellt. Es ist jedoch verständlich, dass diese Erfindung anderweitig als spezifisch erläutert und dargestellt ausgeführt werden könnte, ohne dass sie ihren Geist oder Schutzumfang verlässt.

Claims (20)

  1. Sitzanordnung zur Montage auf einem Fahrzeugboden, gekennzeichnet durch ein Sitzuntergestell (30), und mindestens eine Platte (60; 62; 64), die beweglich an dem Sitzuntergestell (30) befestigt ist, wobei die Platte (60; 62; 64) zwischen einer Aufbewahrungsposition benachbart zu dem Sitzuntergestell (30) und einer entfalteten Position beweglich ist, wobei sich die Platte (60; 62; 64) nach außen von dem Sitzuntergestell (30) solcherart erstreckt, dass die Platte (60; 62; 64) in einer im allgemeinen horizontalen Position ist, um einen ebenen Ladeboden oberhalb des Fahrzeugbodens (14) zu bilden.
  2. Sitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzuntergestell (30) eine untere Fläche (54) begrenzt, und dass die Platte (60; 62; 64) unterhalb der unteren Fläche (54) befindlich ist, wenn die Platte in der Aufbewahrungsposition befindlich ist.
  3. Sitzanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte (60; 62; 64) in einer im allgemeinen horizontalen Position unterhalb des Sitzuntergestells (30) befindlich ist, wenn sie in ihrer Aufbewahrungsposition befindlich ist.
  4. Sitzanordnung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzuntergestell (30) relativ zu dem Fahrzeugboden (14) beweglich montiert ist zwischen einer Sitzposition zum Tragen eines Insassen und einer nach vom gerichteten Position, bei der die untere Fläche (54) frei liegt, und wobei die Platte (60; 62; 64) schwenkbar auf dem Sitzuntergestell (30) montiert ist und zwischen der Aufbewahrungsposition, bei der die Platte (60; 62; 64) unterhalb der unteren Fläche (54) des Sitzuntergestells (30) befindlich ist und wenn das Sitzuntergestell (30) in seiner Sitzposition ist, und der entfalteten Position beweglich ist, bei der Platte (60; 62; 64) sich nach außen von der unteren Fläche (54) des Sitzuntergestells (30) erstreckt.
  5. Sitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzuntergestell (30) so angepasst ist, dass es relativ zu dem Fahrzeugboden (14) an ei nem vorderen unteren Bereich des Sitzuntergestells (30) verschwenkt werden kann.
  6. Sitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte (60; 62; 64) schwenkbar auf dem Sitzuntergestell (30) montiert ist.
  7. Sitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte eine erste Platte (60) definiert und die Sitzanordnung außerdem eine zweite Platte (62) einschließt, die schwenkbar an der ersten Platte (60) befestigt ist, und dass die zweite Platte (62) zwischen einer Aufbewahrungsposition benachbart zu dem Sitzuntergestell (30) und einer entfalteten Position beweglich ist, bei der sie sich nach außen von der ersten Platte (60) erstreckt.
  8. Sitzanordnung nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Platte (62) in einer im wesentlichen horizontalen Position befindlich ist, wenn sie in ihrer entfalteten Position koplanar zu der ersten Platte (60) in der entfalteten Position ist, um einen ebenen Ladeboden oberhalb des Fahrzeugbodens (14) zu bilden.
  9. Sitzanordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das Sitzuntergestell (30) einen unteren Bereich (54) definiert, die eine darin ausgebildete Aussparung (52) aufweist, und dass die Platte (60; 62; 64) in der Aussparung (52) angeordnet ist, wenn diese in der Aufbewahrungsposition befindlich ist.
  10. Sitzanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte (60; 62; 64) in einer im allgemeinen horizontalen Position innerhalb der Aussparung (52) befindlich ist, wenn die Platte in der Aufbewahrungsposition befindlich ist.
  11. Sitzanordnung nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte eine erste Platte (60) definiert und dass die Sitzanordnung außerdem eine zweite Platte (62) einschließt, die schwenkbar an der ersten Platte (60) befestigt ist, dass die zweite Platte (62) beweglich zwischen einer Aufbewahrungsposition, in der sie in der Aussparung (52) angeordnet ist und einer entfalteten Position, bei der sie sich von außen von der ersten Platte (60) erstreckt, bewegbar ist.
  12. Sitzanordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Platte (62) in einer im wesentlichen horizontalen Position befindlich ist, wenn sie in der entfalteten Position koplanar zu der ersten Platte (60) ist, um einen ebenen Ladeboden oberhalb des Fahrzeugbodens (14) zu bilden.
  13. Sitzanordnung nach Anspruch 11, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Platte (62) in der Aussparung (52) angeordnet ist, wenn die erste Platte (60) in der Aufbewahrungsposition befindlich ist.
  14. Sitzanordnung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch mindestens ein Bein (90; 92), das an der Platte (60; 62) zum Stützen der Platte (60; 62) auf dem Fahrzeugboden (14) befestigt ist, wenn die Platte (60; 62) in der entfalteten Position befindlich ist.
  15. Sitzanordnung nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass das Bein (90; 92) schwenkbar an der Platte (60; 62) solcherart befestigt ist, dass das Bein (90; 92) beweglich zwischen einer eingefahrenen Position benachbart zu der Platte, wenn die Platte (60; 62) in der Aufbewahrungsposition befindlich ist, und einer ausgefahrenen Position zum Stützen der Platte auf dem Fahrzeugboden (14), wenn die Platte in der entfalteten Position befindlich ist, bewegbar ist.
  16. Sitzanordnung nach Anspruch 15, dadurch gekennzeichnet, dass das Bein (90; 92) in die ausgefahrene Position federbelastet ist.
  17. Sitzanordnung zur Montage auf einem Fahrzeugboden, gekennzeichnet durch ein Sitzuntergestell (30), das eine untere Fläche definiert und dazu angepasst ist, relativ zu dem Fahrzeugboden (14) an einem vorderen unteren Boden des Sitzuntergestells (30) verschwenkt zu werden, wobei das Sitzuntergestell {30) beweglich relativ zu dem Fahrzeugboden (40) zwischen einer Sitzposition zum Tragen eines Insassen und einer nach vom gerichteten Position, bei der die untere Fläche frei liegt, bewegbar ist, und mindestens eine Platte (60; 62; 64), die auf dem Sitzuntergestell (30) montiert ist und beweglich zwischen einer Aufbewahrungsposition, bei der die Platte unterhalb der unteren Fläche des Sitzuntergestells (30) befindlich ist, wenn das Sitzuntergestell (30) in seiner Sitzposition befindlich ist und einer entfalteten Position beweglich ist, bei der die Platte sich nach außen von der unteren Fläche des Sitzuntergestells (30) solcherart erstreckt, dass die Platte in der im allgemein horizontalen Position befindlich ist, um einen ebenen Ladeboden oberhalb des Fahrzeugbodens (14) zu bilden.
  18. Sitzanordnung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte (60; 62; 64) in einer im allgemeinen horizontalen Position unterhalb des Sitzuntergestells (30) befindlich ist, wenn sie in der Aufbewahrungsposition befindlich ist.
  19. Sitzanordnung nach Anspruch 17, dadurch gekennzeichnet, dass die Platte (60; 62; 64) eine erste Platte (60) definiert und dass die Sitzanordnung außerdem eine zweite Platte (62) einschließt, die schwenkbar mit der ersten Platte (60) befestigt ist, wobei die zweite Platte (62) beweglich zwischen einer Aufbewahrungsposition, bei der sie in der Aussparung (52) angeordnet ist, und einer entfalteten Position, bei der sie sich nach außen von der ersten Platte (60) erstreckt, beweglich ist.
  20. Sitzanordnung nach Anspruch 19, dadurch gekennzeichnet, dass die zweite Platte in einer im allgemeinen horizontalen Position befindlich ist, wenn sie in der entfalteten Position koplanar zu der ersten Platte befindlich ist, um einen ebenen Ladeboden oberhalb des Fahrzeugbodens (14) zu bilden.
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