DE10341036B4

DE10341036B4 - Multifunktions-Bedieneinheit eines Kraftfahrzeuges

Info

Publication number: DE10341036B4
Application number: DE10341036A
Authority: DE
Inventors: Danny-Brian Larsen; Walter Skibinski
Original assignee: Adam Opel GmbH
Current assignee: GM Global Technology Operations LLC
Priority date: 2003-09-03
Filing date: 2003-09-03
Publication date: 2006-02-23
Anticipated expiration: 2023-09-04
Also published as: DE10341036A1

Abstract

Multifunktions-Bedieneinheit für ein Armaturenbrett (8) eines Kraftfahrzeuges mit einem Bildschirm (3) zur Anzeige von Informationen und mit Bedienelementen (7a, 7b, 7c) zum Steuern von verschiedenen Funktionen des Kraftfahrzeuges, wobei zusammengehörende Bedienelemente (7a, 7b, 7c) jeweils in Gruppen (2a, 2b, 2c) angeordnet sind und jede der Gruppen (2a, 2b, 2c) der Bedienelemente (7a, 7b, 7c) mit einer separaten Abdeckklappe (4a, 4b, 4c) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass beim Öffnen einer Abdeckklappe (4a, 4b, 4c) eine andere geöffnete Abdeckklappe (4a, 4b, 4c) selbsttätig schließbar ist.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine Multifunktions-Bedieneinheit für ein Armaturenbrett eines Kraftfahrzeuges mit einem Bildschirm zur Anzeige von Informationen und mit Bedienelementen zum Steuern von verschiedenen Funktionen des Kraftfahrzeuges, wobei zusammengehörende Bedienelemente jeweils in Gruppen angeordnet sind und jede der Gruppen der Bedienelemente mit einer separaten Abdeckklappe versehen ist.
Aus der Praxis ist es bekannt, dass die unterschiedlichsten Funktionen eines Kraftfahrzeuges jeweils mit Bedienelementen, die in Griffweite des Nutzers des Kraftfahrzeuges in dem Kraftfahrzeug-Cockpit angeordnet sind, gesteuert oder geregelt werden können. Mit den Bedienelementen kann z.B. eine Audioanlage im Kraftfahrzeug gesteuert werden bzw. eine Klima- oder Belüftungsanlage oder sonstige zur Führung des Kraftfahrzeuges notwendige Funktionen.
Des Weiteren verfügen vor allem im Bereich der gehobenen Mittelklasse bzw. der Oberklasse die Kraftfahrzeuge über einen im Armaturenbrett integrierten Bildschirm, auf dem u.a. die Anzeige eines Navigationssystems oder die zu den mit den Bedienelementen angesteuerten Funktionen gehörenden Informationen darstellbar sind. Der Bildschirm kann z.B. ein LCD-Display sein.
Zur Vereinfachung der Bedienung des Kraftfahrzeuges sind zusammengehörende Bedienelemente jeweils gruppenweise zusammengefasst und getrennt voneinander am Armaturenbrett angeordnet. Das bedeutet, dass z.B. die Bedienelemente zur Steuerung der Belüftungs- oder Klimaanlage zu einer Gruppe zusammengefasst und in einem abgegrenzten Bereich des Armaturenbretts auf einem Paneel angeordnet sind und die Bedienelemente für die Audioanlage in einer weiteren davon getrennten Gruppe.
Die Bedienelemente können in Form von Druckknöpfen, Dreh- oder Schiebeschaltern, Schaltwippen oder durch eine Touch-Screenfunktion auf dem Bildschirm ausgeführt sein.

Aus der EP 0 993 995 A1 ist eine Multifunktions-Bedieneinheit bekannt, bei der die Bedienelemente randseitig am Bildschirm angeordnet sind, wobei die Bedienelemente auf dem Bildschirm optisch fortgesetzt dargestellt sind. Demnach ist eine eindeutige Zuordnung der auf dem Bildschirm dargestellten Symbole zu den unmittelbar benachbarten Bedienelementen gewährleistet.

Die EP 1 059 188 A2 offenbart ein Bedienelement für eine Vielzahl von Kraftfahrzeug-Funktionen, wobei ein Geber durch Drehen und durch axialen Druck und/oder Zug zu betätigen ist. Somit können mit einem Bedienelement mehrere Funktionen im Kraftfahrzeug angesteuert werden.

Aufgrund der Vielzahl an regelbaren Funktionen, die ein modernes Kraftfahrzeug aufweist, sind im Armaturenbrett des Kraftfahrzeuges eine große Anzahl an Bedienelementen mit den zugehörigen Anzeigeinstrumenten vorhanden, wodurch der Nutzer des Kraftfahrzeuges gleichzeitig eine große Anzahl an Informationen zur Verfügung gestellt bekommt, von denen aber jeweils nur ein geringer Teil tatsächlich benötigt wird bzw. zur Führung des Kraftfahrzeuges relevant ist. So werden z.B. im Armaturenbrett sowohl die verschiedenen Funktionen oder Zustände einer Audioanlage dargestellt, z. B. auf einem Display der Audioanlage, sowie gleichzeitig über geeignete Anzeigemittel die jeweilige Einstellung der Belüftungs- oder Klimaanlage sowie mit Leuchtdioden der Schaltungszustand einer Beleuchtung des Kraftfahrzeuges. Dadurch kann der Nutzer des Kraftfahrzeuges durch die Vielzahl an Informationen, die im oder am Armaturenbrett zur Verfügung gestellt werden, vom eigentlichen Verkehrsgeschehen abgelenkt sein und somit eine verkehrsgefährdende Situation entstehen.

Die DE 198 29 568 A1 beschreibt eine Bedieneinheit einer fest in einem Fahrzeug installierten Vorrichtung. Dabei ist eine mechanische Abdeckvorrichtung, beispielweise in Form einer Klappe, vorgesehen, um eine Gruppe von Bedienelementen abzudecken, um so den Fahrer nicht unnötig abzulenken. Des Weiteren können verschiedene Gruppen von Bedienelementen vorgesehen sein, z. B. zum Ansteuern eines Radiogerätes sowie einer Klimaanlage. Die Bedienelemente können auch auf einer mittels eines Elektroantriebs linear verfahrbaren Schublade angeordnet sein.

Die US 5 006 829 A offenbart ein Informationsanzeigesystem für ein Fahrzeug. Dabei können verschiedene Gruppen von Bedienelementen jeweils mit einer separaten Abdeckklappe versehen sein, die nach dem Prinzip eines Druckknopfs manuell geöffnet werden.

Im Weiteren zeigt die DE 101 30 055 A1 eine Abdeckeinrichtung für eine Zugangsöffnung zu einem Funktionsteil, insbesondere für ein Kraftfahrzeug. Dabei besteht die Abdeckeinrichtung im Wesentlichen aus zwei Blenden, die jeweils um eine Schwenkachse von einer Abdeckstellung in eine Offenstellung verschwenkbar sind. Der Abdeckeinrichtung sind Vorspannelemente zum selbsttätigen Öffnen der beiden Blenden zugeordnet.

Aus der DE 42 14 178 C1 ist ein Bedienungspaneel, insbesondere für eine Klimaanlage, in einem Kraftfahrzeug bekannt, bei dem Betätigungselemente mit einem um eine Drehachse beweglichen Abdeckelement verdeckbar sind.

Es ist Aufgabe der Erfindung, eine Multifunktions-Bedieneinheit der eingangs genannten Art zu schaffen, mit der die Anzahl der unterschiedlichen Informationen, die dem Nutzer des Kraftfahrzeuges zur Verfügung gestellt werden, begrenzbar ist und somit die Verkehrssicherheit erhöht wird.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe dadurch gelöst, dass beim Öffnen einer Abdeckklappe eine andere geöffnete Abdeckklappe selbsttätig schließbar ist.

Der Kerngedanke der Erfindung besteht darin, dass die jeweils gruppenweise zusammengefassten Bedienelemente mit einer eigenen Abdeckklappe für die Gruppe abdeckbar sind, um so die Ablenkung für den Nutzer des Kraftfahrzeuges zu verringern, da er die mit der Abdeckklappe abgedeckten Bedienelemente nicht mehr direkt einsehen kann. Dabei sind vorzugsweise alle Gruppen der Bedienelemente mit Abdeckklappen im Normalbetrieb des Kraftfahrzeuges abgedeckt. Somit kann sich der Fahrer voll auf das ihn umgebende Verkehrsgeschehen konzentrieren. Es können auch zwei Abdeckklappen zum im Wesentlichen symmetrischen Abdecken einer Gruppe von Bedienelementen vorgesehen sein, die gemeinsam geöffnet und geschlossen werden.

Dabei ist die Multifunktions-Bedieneinheit derart ausgeführt, dass beim Öffnen einer Abdeckklappe eine andere bereits geöffnete Abdeckklappe selbsttätig verschlossen wird, um derart nur eine der Gruppen der Bedienelemente dem Fahrer zugänglich zu machen, um das Ablenkungspotenzial für den Fahrer durch das Bedienen der Bedienelemente so gering wie möglich zu halten.

Zusätzlich wird mit den Abdeckklappen eine Verbesserung der Ästhetik des Armaturenbretts eines Kraftfahrzeuges möglich, da die nicht benötigten Bedienelemente verdeckt sind.

Zum Öffnen und/oder Schließen der jeweiligen Abdeckklappe, die eine Gruppe von Bedienelementen oder nur ein Bedienelement abdeckt, das der Nutzer betätigen möchte, ist in Ausgestaltung der Erfindung jede der Abdeckklappen jeweils mit einem separaten Betätigungselement öffen- und/oder schließbar. Das bedeutet, dass -jeder der mehreren Abdeckklappen jeweils ein Betätigungselement zugeordnet ist, um diese Abdeckklappe zu öffnen und/oder zu schließen. Dieses Betätigungselement kann z.B. in Form eines Verriegelungsknopfes ausgeführt sein, der die Abdeckklappe, die ihrerseits mit einer Federkraft beaufschlagt ist, freigibt, um derart die Abdeckklappe selbsttätig zu öffnen. Zum Schließen können die Abdeckklappen entweder von Hand wieder in eine die Bedienelemente überdeckende Stellung verbracht werden oder durch erneutes Betätigen des Betätigungselementes, um einen Elektromotor anzusteuern, der die Abdeckklappe wieder verschließt.

In einer vorteilhaften Ausführungsform weist das Betätigungselement einen Druckknopf auf, der insbesondere mit einem Symbol, das die Funktionalität der zugehörigen Gruppe der Bedienelemente darstellt, versehen ist. Z.B. kann dies für die Audioanlage ein Notenschlüssel sein oder für eine Klimaanlage ein stilisiertes Thermometer. Durch erneutes Drücken des Druckknopfes wird die Abdeckklappe von der geöffneten wieder in eine geschlossene Stellung gebracht. Zusätzlich weist das Betätigungselement ein drehbares Element nach Art eines Stellrades auf, mit dem die Hauptfunktion der von der jeweiligen Abdeckklappe verdeckten Bedienelemente steuerbar ist, z.B. die Lautstärke der Audioanlage oder bei einer Klimaanlage die Temperatur. Dabei kann das Stellrad derart angesteuert sein, dass es erst dann zur Steuerung einer Funktion aktiviert wird, wenn die entsprechende Abdeckklappe geöffnet ist. Dies kann mit einer im Kraftfahrzeug vorhandenen zentralen Steuereinrichtung für alle Funktionen des Kraftfahrzeuges ausgeführt werden. Das Stellrad und/oder der Druckknopf können auch bei geschlossener Abdeckklappe zur Steuerung der Hauptfunktion verwendbar sein, so dass die Abdeckklappe in diesem Fall nicht geöffnet werden muss und der Nutzer nicht abgelenkt wird.

In einer weiteren Ausgestaltung werden auf dem Bildschirm die zu der Gruppe der Bedienelemente mit geöffneter Abdeckklappe gehörenden Informationen dargestellt. Das bedeutet, dass der Bildschirm derart angesteuert ist, dass auf ihm nur die Informationen dargestellt bzw. abrufbar sind, die der jeweiligen Gruppe der Bedienelemente entsprechen. So wird beim Öffnen der Abdeckklappe, mit der die Bedienelemente für das Navigationssystem abgedeckt sind, ein entsprechendes Display auf dem Bildschirm dargestellt. Werden eines oder mehrere der Bedienelemente der Gruppe in gewünschter Weise betätigt, so kann dies auf dem Bildschirm entsprechend wiedergegeben werden. Mit dem vorstehend beschriebenen Stellrad am Druckknopf für die Gruppe der Bedienelemente kann durch ein zu den Bedienelementen gehörendes Funktionsmenü, das auf dem Bildschirm dargestellt ist, gescrollt und die gewünschte Funktion durch kurzes Antippen des Druckknopfs ausgewählt oder bestätigt werden.

Zweckmäßigerweise sind die Abdeckklappen von einer abdeckenden in eine nicht abdeckende Position entlang einer Kurvenbahn verlagerbar. Hierzu können sie mit geeigneten Verschwenkmechanismen versehen sein, die ihrerseits mit einer Federkraft beaufschlagbar oder motorisch antreibbar sind. Bevorzugt sind die Abdeckklappen in ihren jeweils nicht abdeckenden Positionen im Armaturenbrett versenkt angeordnet, wobei hierzu entsprechende Ausnehmungen oder Aussparungen zur Aufnahme der Abdeckklappen im Armaturenbrett ausgebildet sind. Somit ist eine Sichtbehinderung für den Nutzer des Kraftfahrzeuges durch die in die nicht abdeckende Position verlagerten Abdeckklappen vermieden. Das Verschwenken in die abdeckende Position aus dem Armaturenbrett heraus erfolgt dann vorzugsweise elektromotorisch angetrieben, wobei der zugehörige Elektromotor z. B. durch langes Drücken des Druckknopfs angesteuert wird.

In einer weiteren Ausführungsform sind die zu einer Gruppe zusammengefassten Bedienelemente auf einem translatorisch verlagerbaren Paneel angeordnet, wobei die Paneele beim Öffnen der Abdeckklappe, um den Weg für die Abdeckklappe freizugeben, zuerst in das Armaturenbrett hinein verlagert und bei Erreichen der Endstellung der Abdeckklappe wieder in entgegengesetzter Richtung zurückbewegt werden, um derart das Einsehen der Bedienelemente bzw. deren Betätigung zu erleichtern. Das Paneel kann gegebenenfalls auch geringfügig über das umgebende Armaturenbrett überstehen. Hierzu kann das Paneel mit der Gruppe der Bedienelemente z.B. elektromotorisch angetrieben und mit entsprechenden Vorrichtungen zur translatorischen Verlagerung des Paneels ausgestattet sein.

Um eine Ablenkung des Nutzers des Kraftfahrzeuges durch den Bildschirm im Armaturenbrett zu vermeiden, ist dieser ebenfalls mit einer Abdeckklappe versehen. Dabei ist diese Abdeckklappe insbesondere elektromotorisch öffen- und schließbar und derart ausgelegt, dass beim Öffnen einer Abdeckklappe der Bedienelemente automatisch die Bildschirm-Abdeckklappe geöffnet wird, um die entsprechenden Funktionen oder Anzeigen darzustellen. Wird die Abdeckklappe eines Bedienelements geschlossen, so wird auch die Bildschirm-Abdeckklappe geschlossen.

Des Weiteren ist nach einer Weiterbildung der Erfindung die Multifunktions-Bedieneinheit mit einer Verzögerungsschaltung ausgestattet. Wird keines der Bedienelemente, das durch das Öffnen einer Klappe für den Nutzer des Kraftfahrzeuges zugänglich ist, über einen vorzugsweise einstellbaren Zeitraum hinweg betätigt, so wird die entsprechende Abdeckklappe und gegebenenfalls die Abdeckklappe des Bildschirms selbsttätig wieder verschlossen, um den Nutzer nicht mit zur Zeit nicht benötigten Informationen abzulenken.

Es versteht sich, dass die vorstehend genannten und nachstehend noch zu erläuternden Merkmale nicht nur in der jeweils angegebenen Kombination sondern auch in anderen Kombinationen verwendbar sind. Der Rahmen der vorliegenden Erfindung ist nur durch die Ansprüche definiert.

Die Erfindung wird im Folgenden anhand eines Ausführungsbeispieles unter Bezugnahme auf die zugehörigen Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:
1 eine Multifunktions-Bedieneinheit nach dem Stand der Technik,
2 eine erfindungsgemäße Multifunktions-Bedieneinheit mit geöffneter Bildschirm-Abdeckklappe und
3 eine Multifunktions-Bedieneinheit mit zugänglichen Bedienelementen.
In der schematischen Darstellung nach 1 ist eine Multifunktions-Bedieneinheit 1 gemäß dem Stand der Technik ersichtlich, die in einem Armaturenbrett 8 eines Kraftfahrzeuges z. B. in dessen Mittelkonsole angeordnet ist. In der Multifunktions-Bedieneinheit 1 sind Bedienelemente 7a, 7b, 7c jeweils in Gruppen 2a, 2b, 2c zusammengefasst, wobei jede der Gruppen 2a, 2b, 2c jeweils auf einem Paneel 9a, 9b, 9c getrennt von den anderen Gruppen 2a, 2b, 2c bzw. Bedienelementen 7a, 7b, 7c angeordnet ist, um die Übersichtlichkeit zu gewährleisten. Z. B. kann mit den Bedienelementen 7a eine Belüftungs- oder Klimaanlage des Kraftfahrzeuges, mit den Bedienelementen 7b eine Audioanlage und mit den Bedienelementen 7c ein Mobiltelefon bedient werden.
In 2 ist eine erfindungsgemäße Multifunktions-Bedieneinheit 1 in einem Armaturenbrett 8 abgebildet, wobei die Gruppen 2a, 2b, 2c der Bedienelemente 7a, 7b, 7c jeweils mit eigenen Abdeckklappen 4a, 4b, 4c abgedeckt sind, um den Nutzer nicht durch eine Flut an Informationen vom eigentlichen Verkehrsgeschehen abzulenken. Lediglich ein Bildschirm 3, dessen Abdeckklappe 4d in eine nicht abdeckende Position in das Armaturenbrett 8 hinein verschwenkt ist, kann vom Nutzer eingesehen werden, wobei auf dem Bildschirm 3 die von einer zentralen Steuereinrichtung des Kraftfahrzeuges als vorrangig zum sicheren Führen eines Kraftfahrzeuges eingestuften Informationen, wie z. B. ein Warnsignal für zu hohe Motortemperatur, anzeigbar sind. Dazu kann die Abdeckklappe 4d des Bildschirms 3 von der Steuereinrichtung geöffnet werden, auch wenn keine der weiteren Abdeckklappen 4a, 4b, 4c geöffnet ist.
Zum Öffnen der Abdeckklappen 4a, 4b, 4c dient ein Betätigungselement in Form eines Druckknopfes 5a, 5b, 5c, der jeder Abdeckklappe 4a, 4b, 4c zugeordnet ist. Auf den Druckknöpfen 5a, 5b, 5c kann ein Symbol für die zugehörigen Bedienelemente 7a, 7b, 7c angebracht sein, z. B. ein Telefon, ein Thermometer oder dergleichen. Den Druckknöpfen 5a, 5b, 5c sind jeweils Stellräder 6a, 6b, 6c zugeordnet, um eine weitere Funktion zu regeln oder ein Anzeigeelement, wie einen Pfeil auf dem Bildschirm 3, zu steuern. Durch das Öffnen der Abdeckklappe 4a, 4b, 4c werden die zugehörigen Bedienelemente 7a, 7b, 7c aktiviert und die entsprechenden Funktionen oder Symbole auf dem Bildschirm 3 dargestellt. Wird keines der Bedienelemente 7a, 7b, 7c über einen vom Nutzer einstellbaren Zeitraum betätigt, werden die entsprechenden Funktionen also nicht benötigt, so wird die entsprechende Abdeckklappe 4a, 4b, 4c, 4d wieder selbsttätig verschlossen, um den Nutzer des Kraftfahrzeuges nicht abzulenken. Dazu werden die Abdeckklappen 4a, 4b, 4c, 4d aus entsprechenden Aussparungen im Armaturenbrett 8 auf einer Kurvenbahn in eine die Bedienelemente 7a, 7b, 7c und den Bildschirm 3 abdeckende Position mit geeigneten Mechanismen und Antrieben verschwenkt.
Aus der Darstellung nach 3 ist eine Multifunktions-Bedieneinheit 1 entnehmbar, bei der die Abdeckklappe 4b in das Armaturenbrett 8 hinein verschwenkt ist, um die Bedienelemente 7b dem Nutzer des Kraftfahrzeuges zugänglich zu machen. Mit dem Druckknopf 5b kann nicht nur die Abdeckklappe 4b geöffnet und mit einem erneuten Druck wieder verschlossen werden sondern auch bei geöffneter Abdeckklappe 4b eine entsprechende Funktion angewählt oder gesteuert werden. Zusätzlich ist ein Stellrad 6b in Form eines Aluminiumrings dem Druckknopf 5b zugeordnet, mit dem eine Funktion der Bedienelemente 7b vorzugsweise stufenlos ansteuerbar ist, im Falle einer Audioanlage z. B. die Lautstärke. Ebenso kann mit dem Stellrad 6b z. B. aus einem auf dem Bildschirm 3 dargestellten Funktionsmenü eine Funktion angewählt und mit dem Druckknopf 5b ausgewählt werden. Die Druckknöpfe 5a, 5b, 5c und die Stellräder 6a, 6b, 6c können auch derart ausgelegt sein, dass mit Ihnen jeweils eine Hauptfunktion der zugehörigen Bedienelemente 7a, 7b, 7c bei verschlossener Abdeckklappe 4a, 4b, 4c steuerbar ist, z. B. die Temperatur bei einer Klimaanlage.
Das Paneel 9b, auf dem die Bedienelemente 7b angeordnet sind, kann mit geeigneten Mechanismen translatorisch verlagerbar sein, um das Paneel 9b zum Öffnen der Abdeckklappe 4b zuerst geringfügig in das Armaturenbrett 8 hinein zurückzuversetzen und bei Erreichen der Endstellung der Abdeckklappe 4b in der nicht abdeckenden Position wieder aus dem Armaturenbrett in die ursprüngliche oder eine leicht erhabene Position herauszufahren.

Claims

Multifunktions-Bedieneinheit für ein Armaturenbrett (8) eines Kraftfahrzeuges mit einem Bildschirm (3) zur Anzeige von Informationen und mit Bedienelementen (7a, 7b, 7c) zum Steuern von verschiedenen Funktionen des Kraftfahrzeuges, wobei zusammengehörende Bedienelemente (7a, 7b, 7c) jeweils in Gruppen (2a, 2b, 2c) angeordnet sind und jede der Gruppen (2a, 2b, 2c) der Bedienelemente (7a, 7b, 7c) mit einer separaten Abdeckklappe (4a, 4b, 4c) versehen ist, dadurch gekennzeichnet, dass beim Öffnen einer Abdeckklappe (4a, 4b, 4c) eine andere geöffnete Abdeckklappe (4a, 4b, 4c) selbsttätig schließbar ist.
Multifunktions-Bedieneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass jede der Abdeckklappen (4a, 4b, 4c) jeweils mit einem eigenen Betätigungselement öffen- und/oder schließbar ist.
Multifunktions-Bedieneinheit nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass das Betätigungselement einen Druckknopf (5a, 5b, 5c) und ein drehbares Element (6a, 6b, 6c) umfasst.
Multifunktions-Bedieneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, dass auf dem Bildschirm (3) die zu der Gruppe (2a, 2b, 2c) der Bedienelemente (7a, 7b, 7c) mit geöffneter Abdeckklappe (4a, 4b, 4c) gehörenden Informationen darstellbar sind.
Multifunktions-Bedieneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Ab deckklappen (4a, 4b, 4c) von einer abdeckenden in eine nicht abdeckende Position entlang einer Kurvenbahn verlagerbar sind, insbesondere in nicht abdeckender Position im Armaturenbrett (8) versenkt sind.
Multifunktions-Bedieneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, dass eine Gruppe (2a, 2b, 2c) der Bedienelemente (7a, 7b, 7c) auf einem translatorisch verlagerbaren Paneel (9a, 9b, 9c) angeordnet ist.
Multifunktions-Bedieneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, dass eine Abdeckklappe (4d) für den Bildschirm (3) vorgesehen ist.
Multifunktions-Bedieneinheit nach einem der Ansprüche 1 bis 7, dadurch gekennzeichnet, dass eine Verzögerungsschaltung zum Verschließen der Abdeckklappen (4a, 4b, 4c, 4d) vorhanden ist.