DE10330371B4 - Einser Bob in Winter- und Sommerversion - Google Patents

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Abstract

Lenksystem für einen Einser-Bob (Ein Mann Bob) für den Winter und Sommerbetrieb, dadurch gekennzeichnet, dass das Lenksystem durch zwei Flächendrucklager (Drehbeschläge) mit der Grundplatte des Bobs in der Mitte des Kufen- oder Rollensystems fest verschraubt sind. Die direkte Lenkung ermöglicht die kreisförmige Verzahnung (Radius = ½ Lagerabstand). Der Lenkvorgang wird durch Betätigung der Fußpedale am vorderen Lenksystem oder durch Betätigung von Handgriffen am hinteren Lenksystem ausgelöst.

Description

  • Beschreibung der Erfindung
  • Die Erfindung betrifft ein Lenksystem für einen Einser- Bob für Winter und Sommernutzung in Kinder und Erwachsenenausführung.
  • Lenkbare Schlitten sind in verschiedenen Varianten bekannt.
  • Aus der DE 2250580 A1 ist es bekannt, Rückstellfedern vorzusehen, die die Schlittenteile in Richtung Gerade- aus- Fahrt vorspannen.
  • Die DE-PS 244718 zeigt für Schlitten eine kreisförmige Verzahnung, die durch Drehung der Lenkstange bewegt wird.
  • Eine Schlittenbremse mit Bremskralle wird in der DE 8714873 U1 abgebildet.
  • Die DE-PS 411851 zeigt einen Bremsschuh für Schlitten, der gleichwertig mit einem Bremsstempel zu sehen ist.
  • Die Bob- Lenkung wirkt direkt hinten und vorne durch Verzahnungssystem. Die Lenkung erfolgt durch Betätigung der Fußpedale oder durch Handgriffe die an den hinteren Kufen befestigt werden.
  • Das Bremssystem ist mechanisch und wird unter dem Schalensitz durchgeführt.
  • Bei der Winterversion wird durch ziehen des Bremshebels, der sich zwischen den Beinen befindet, die Bremskralle betätigt.
  • Bei der Sommerversion wird nur die Bremskralle mit nach hinten abgerundeten und mit Gummi beschichteten Bremsschale (Stempelbremse) ausgetauscht.
  • Der Umbau von der Winter- zur Sommerversion erfolgt in wenigen Minuten. Durch lösen von Schrauben wird das vordere und hintere Kufensystem entfernt und durch das Rädersystem ergänzt.
  • Gelagert ist das Lenksystem auf Flächendrucklagern, die sich in der Mitte der Kufen- oder Räderversion befinden. Der Lagermittelpunktabstand ist z.B. 600 mm bzw. 700 mm (Kinder oder Erwachsenenbob).
  • Der Schalensitz sowie die Lenkpedale sind nach vorne und hinten verstellbar. (Einstellung für Körpergröße).
  • Die Kufenbreite beträgt zwischen 570 und 630 mm (Kinder- oder Erwachsenenbob). Die Federung ist mit Blattfedern ausgestattet.
    •
  • Sicherheit: Durch den niedrigen Schwerpunkt, die breite Spurführung und das sichere Lenksystem, das durch eine Zugfeder immer auf 0 (gerade Spur) gezogen wird, ist ein Umkippen selbst bei hohen Geschwindigkeiten (70-80 km/h) unwahrscheinlich.
    •
  • Besonderheiten: Die Bobs können in Holz, Kunststoff oder Leichtmetallbauweise hergestellt werden. Bei der Winterversion sind die Edelstahlkufen in der Kufenaufnahme integriert. Das hat den Vorteil, dass die Kufen nicht durch Schraublöcher unterbrochen werden.

Claims (4)

  1. Lenksystem für einen Einser-Bob (Ein Mann Bob) für den Winter und Sommerbetrieb, dadurch gekennzeichnet, dass das Lenksystem durch zwei Flächendrucklager (Drehbeschläge) mit der Grundplatte des Bobs in der Mitte des Kufen- oder Rollensystems fest verschraubt sind. Die direkte Lenkung ermöglicht die kreisförmige Verzahnung (Radius = ½ Lagerabstand). Der Lenkvorgang wird durch Betätigung der Fußpedale am vorderen Lenksystem oder durch Betätigung von Handgriffen am hinteren Lenksystem ausgelöst.
  2. Lenksystem nach Patentanspruch 1 dadurch gekennzeichnet, dass das Kufen- oder Rollensystem mittels Schraubverbindung austauschbar ist.
  3. Bremsen für einen Einser- Bob nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Bremswirkung in der Winterversion durch eine Krallenbremse, sowie in der Sommerversion durch eine Stempelbremse durch Betätigung des mechanischen Bremssystems ausgelöst wird. Der Austausch von Winter- bzw. Sommerversion erfolgt mittels einer Schraube und eines Lagerbolzens.
  4. Kufenbefestigung (Winterversion) für einen Einserbob nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Edelstahlkufen durch in der Mitte aufgeschweißter Befestigungslappen seitlich durch die Kufenaufnahme verschraubt werden (keine Schraublöcher an der Lauffläche der Edelstahlkufen).
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DE8714873U1 (de) * 1987-09-23 1988-01-14 Heistermann, Martin, 4936 Augustdorf, De

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