DE10324485B3

DE10324485B3 - Fahrsimulator-Kabine mit Windschutzscheiben-Aufsatz

Info

Publication number: DE10324485B3
Application number: DE2003124485
Authority: DE
Inventors: Reiner Foerst
Original assignee: Foerst Reiner Dr
Current assignee: Foerst Reiner Dr
Priority date: 2003-05-30
Filing date: 2003-05-30
Publication date: 2004-12-02
Anticipated expiration: 2023-05-31

Abstract

Es ist ein Windschutzscheibenaufsatz beschrieben, der mit wenigen Handgriffen auf eine einsitzige Fahrsimulator-Kabine aufschraubbar ist. Er bewirkt im Simulator eine vorbildgetreue Fahrerperspektive mit Vordergrund durch den Windschutzscheibenrahmen. Dadurch lassen sich die Entfernungen zu den Straßenrändern besser abschätzen. Das System hat den Vorteil, durch jede Standardtür zu passen.

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine einsitzige Fahrsimulator-Kabine mit Lenkrad, Bedienungselementen und Sitz. Sie ist normalerweise so schmal, dass sie durch jede Standardtür paßt. Sie wird auch als "Fahrstand" bezeichnet. Solche Fahrsimulator-Kabinen sind bekannt.
In dem Gebrauchsmuster DE 298 09 664 U1 ist ein Grundmodul für einen Fahrsimulator mit einem Grundrahmen beschrieben, an dem mehrere Aufnahmeeinrichtungen für eine lösbare Befestigung von standardisierten Zusatzmodulen vorgesehen sind. Mit dieser Konstruktion wird jedoch die vorliegende Aufgabe, einen Windschutzscheiben-Aufsatz zu montieren, nicht gelöst.
In der Patentschrift 10 21 18 84 Foerst: "Modularer Fahrsimulator mit Bewegungssystem" vom 19.03.2002 ist ein einsitziger Fahrstand beschrieben, dessen Frontteil symmetrisch zur Lenkradachse ausgeführt ist und der nach vorne eine schräge Deckwand aufweist. Er ist oberhalb des Armaturenbrettes offen. Sichtmonitoren werden nach Wahl davorgestellt.
Der Vorteil eines solchen Fahrstandes ist, dass er aufgrund seiner schmalen Breite durch jede Standardtür paßt und damit in Schulungsräumen und Labors betrieben werden kann. Der Nachteil ist jedoch, dass der Windschutzscheibenrahmen fehlt, wodurch bei der simulierten Fahrt der Tiefeneindruck durch die natürliche Parallaxe zwischen Vordergrund und Hintergrund verlorengeht. Insbesondere läßt sich der Abstand des simulierten Fahrzeugs von den Straßenrändern und anderen Verkehrsteilnehmern nicht gut abschätzen.
Dieser Nachteil wäre bei Verwendung einer echten, zweisitzigen Autoattrappe oder bei Nachbau eines zweisitzigen Fahrstandes mit komplettem Frontrahmen vermieden. Allerdings würde ein solcher zweisitziger Fahrsimulator nicht mehr durch eine Standardtür passen, wodurch seine Einsatzmöglichkeiten stark eingeschränkt sind.
Der vorliegenden Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung zu schaffen, die es gleichermaßen ermöglicht, den Fahrsimulator durch jede Standard tür zu transportieren, und den natürlichen Vordergrund eines Frontrahmens zur vorbildgetreuen Abstandsabschätzung zu simulieren.
Diese Aufgabe wird durch die in Anspruch 1 angegebenen Merkmale gelöst. In den Unteransprüchen 2 bis 7 sind Ausgestaltungen beschrieben.
Die Erfindung sei nun an Hand von 1 näher beschrieben.
1 zeigt eine Gesamtansicht des Simulators mit einsitziger Simulator-Kabine, Windschutzscheibenaufsatz, drei Sichtmonitoren und zwei Bewegungsuntersätzen.
Dargestellt ist die einsitzige Simulator-Kabine 1 mit dem Vorderteil 10 und dem Lenkrad 11. Davor stehen drei Sichtmonitoren 3a, 3b und 3c. Die Kabine steht auf zwei Bewegungsuntersätzen, dem Nickuntersatz 2a und dem Rolluntersatz 2b.
Der Windschutzscheibenaufsatz ist links und rechts am Frontteil 10 der Simulator-Kabine 1 festgeschraubt. 1 zeigt nur die rechte Befestigungsschraube 14a.
Der Windschutzscheiben-Aufsatz 4 besteht aus dem linken Pfosten 5a, dem rechten Pfosten 5b, dem Vorderteil des Daches 7, der Frontwand 15, der Windschutzscheibe 6, der rechten Seitenwand 8 und dem rechten Seitenfenster 9.
Da sich bei Verwendung eines Bewegungssystems der Windschutzscheiben Aufsatz zusammen mit der Simulator-Kabine bewegt, wird er in leichter Bauweise ausgeführt. Dargestellt ist eine schmale Strebe 13, die den Windschutzscheiben-Aufsatz abstützt und die mit Schrauben unten an der Kabine 1 und oben in der rechten hinteren Kante 12 des Windschutzscheibenaufsatzes festgeschraubt ist. Auch diese Strebe ist mit wenigen Handgriffen zu lösen. Dargestellt ist nur die untere Schraube 14b.

Claims

Einsitzige Fahrsimulator-Kabine mit Lenkrad, Bedienungselementen und Sitz, dadurch gekennzeichnet, dass eine Attrappe eines oberen Vorderteils eines Kraftwagens mit linkem Pfosten (5a), rechtem Pfosten (5b), Frontwand (15), einer Windschutzscheibe (6), vorderem Teil des Dachs (7), einer rechten Seitenwand (8) mit Fenster (9) als Windschutzscheiben-Aufsatz (4) auf ein Vorderteil (10) der Simulator-Kabine (1), vor dem Lenkrad (11) aufsetzbar und montierbar ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Windschutzscheiben-Aufsatz (4) an der schmalsten Stelle nicht breiter als die Fahrsimulator-Kabine (1) ist.
Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Windschutzscheibe (6) eben ist und aus Glas oder Plexiglas besteht oder entfällt.
Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass für den Windschutzscheiben-Aufsatz (4) eine echte Autowindschutzscheibe verwendbar ist.
Vorrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass für den Windschutzscheiben-Aufsatz (4) echte Autoteile verwendbar sind.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die rechte hintere Kante (12) des Windschutzscheiben-Aufsatzes (4) mit einer schmalen Strebe (13) gegen die Fahrsimulator-Kabine abstützbar ist.
Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Windschutzscheiben-Aufsatz (4) und die Strebe (13) mit Schrauben (14a, 14b) an das Vorderteil (10) der Fahrsimulator-Kabine (1) anschraubbar sind.