DE10314046B4

DE10314046B4 - Kraftfahrzeug mit einem Ablagefach

Info

Publication number: DE10314046B4
Application number: DE10314046A
Authority: DE
Inventors: Siegfried Zeidler
Original assignee: Sarnamotive Paulmann & Crone G; Sarnamotive Paulmann & Crone GmbH; Audi AG
Current assignee: SARNAMOTIVE PAULMANN & CRONE GMBH, 58513 LüDENSCHE; Audi AG
Priority date: 2003-03-28
Filing date: 2003-03-28
Publication date: 2010-02-04
Anticipated expiration: 2023-03-29
Also published as: DE10314046A1

Abstract

Kraftfahrzeug mit einem Ablagefach, das zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten Stellung bewegbar ist und ein Beleuchtungselement zur Lokalisierung des Ablagefachs bei Dunkelheit an seiner Frontblende aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Ablagefach (1) ein erstes Schalterelement (10) umfasst, das mit einem fahrzeugfesten, an eine Stromquelle angeschlossenen zweiten Schalterelement (13) derart zusammenwirkt, dass die Schalterelemente (10, 13) beim Schließen des Ablagefachs (1) zum Einschalten des Beleuchtungselements (8) kontaktiert und beim Öffnen des Ablagefachs (1) zum Ausschalten des Beleuchtungselements (8) getrennt werden.

Description

Die Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit einem Ablagefach, das zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten Stellung bewegbar ist und ein Beleuchtungselement zur Lokalisierung des Ablagefachs bei Dunkelheit an seiner Frontblende aufweist.
Der Überbegriff ”Ablagefach” im Sinne der Erfindung ist weit zu verstehen und umfasst z. B. Ablagefächer für Musikcassetten, CDs, sonstige kleinere Gegenstände und Ablagefächer für Getränkedosen oder -becher. Derartige Ablagefächer sind als Teil der Fahrzeuginnenausstattung meistens im Bereich des Fahrers oder des Beifahrers angeordnet. Um die Ablagefächer auch bei Fahrten in der Dunkelheit aufzufinden, ohne die Fahrzeuginnenbeleuchtung einschalten zu müssen, sind herkömmliche Ablagefächer zumeist mit einem Beleuchtungselement versehen. Die Beleuchtung des Symbols erfolgt über einen Lichtleiter, der an das Beleuchtungselement angeschlossen ist. Allerdings hat es sich in der Praxis herausgestellt, dass für die benötigte Lichtmenge Lichtleiter mit einem relativ großen Durchmesser erforderlich sind, so dass es zu Platzproblemen bei der Verlegung des Lichtleiters kommt. Ein weiterer Nachteil der bekannten Ablagefächer ist darin zu sehen, dass im geöffneten Zustand unerwünschtes Streulicht oder Fremdlicht durch das Beleuchtungselement entsteht, das den Fahrer bei Fahrten in der Dunkelheit irritiert und stört. Darüber hinaus ist es ungünstig, dass die Leuchtstärke des mit dem Lichtleiter verbundenen Beleuchtungselements nicht einfach angepasst werden kann.
Aus DE 199 53 502 A1 ist eine Behälterbaugruppe für ein Kraftfahrzeug mit beleuchtbaren Schubladen bekannt. Die Beleuchtung der Schubladen ist im Innern angeordnet und wird bei Öffnung der Schublade aktiviert.
Der Erfindung liegt daher das Problem zugrunde, die genannten Nachteile zu vermeiden und ein Kraftfahrzeug mit einem Ablagefach anzugeben, das bei Fahrten während der Dunkelheit leicht auffindbar ist und im geöffneten Zustand kein Streulicht ausstrahlt.
Zur Lösung dieses Problems ist bei einem Kraftfahrzeug mit einem Ablagefach der eingangs genannten Art erfindungsgemäß vorgesehen, dass das Ablagefach ein erstes Schalterelement umfasst, das mit einem fahrzeugfesten, an eine Stromquelle angeschlossenen zweiten Schalterelement derart zusammenwirkt, dass die Schalterelemente beim Schließen des Ablagefachs zum Einschalten des Beleuchtungselements kontaktiert und beim Öffnen des Ablagefachs zum Ausschalten des Beleuchtungselements getrennt werden.
Während das Beleuchtungselement bei im Stand der Technik bekannten Ablagefächern kontinuierlich eingeschaltet ist und daher im geöffneten Zustand störendes Streulicht ausstrahlen kann, ist demgegenüber bei dem erfindungsgemäßen Ablagefach vorgesehen, dass das Beleuchtungselement beim Öffnen des Ablagefachs automatisch ausgeschaltet wird. Dadurch wird einerseits sichergestellt, dass der Fahrer das Ablagefach auch in der Dunkelheit anhand des eingeschalteten Beleuchtungselements sicher lokalisieren kann, andererseits kann kein Streulicht entstehen, wenn das Ablagefach geöffnet ist.
Ein besonders störungsfreier Betrieb lässt sich erzielen, wenn zumindest eines der Schalterelemente Federkontakte aufweist, die bei geschlossenem Ablagefach federnd an dem anderen Schalterelement anliegen. Durch das bzw. die federnden Schalterelemente wird eine Vorspannung erzeugt, so dass die Kontaktierung der Schalterelemente bei geschlossenem Ablagefach auf jeden Fall sichergestellt ist.
Es ist besonders günstig, wenn das erste Schalterelement des Ablagefachs des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs an der Rückseite des Ablagefachs angeordnet ist. In diesem Fall werden die beiden Schalterelemente automatisch getrennt, wenn das Ablagefach ausfährt. Diese Erfindungsausgestaltung zeichnet sich auch durch ihren geringen Platzbedarf aus.
Erfindungsgemäß lässt sich ein besonders angenehmes optisches Erscheinungsbild erzielen, wenn das erste Schalterelement und das Beleuchtungselement über ein im Randbereich des Ablagefachs verlaufendes, vorzugs weise verdeckt angebrachtes elektrisches Kabel miteinander verbunden sind. Da anders als bei herkömmlichen Ablagefächern kein Lichtleiter sondern ein elektrisches Kabel verwendet wird, ist die Verlegung und Unterbringung des Kabels wesentlich einfacher. Das Kabel kann an der Seite oder unterhalb des beweglichen Ablagefachs verlaufen, es ist auch möglich, dass es in einer Nut geführt ist, so dass es für den Benutzer unsichtbar ist.
Das erfindungsgemäße Kraftfahrzeug mit dem Ablagefach kann durch Antippen der Frontseite oder durch Herausziehen aus der geschlossenen Stellung in die geöffnete Stellung überführt werden. Es kann auch vorgesehen sein, dass das Ablagefach durch Berühren des Beleuchtungselements zu öffnen ist.
Ein besonders einfacher Aufbau ergibt sich, wenn das Ablagefach des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs durch eine geradlinige Bewegung aus der geschlossenen in die geöffnete Stellung bewegbar ist. Bei einer alternativen Ausgestaltung der Erfindung ist es jedoch auch möglich, dass das Ablagefach beim Öffnen und Schließen eine Drehbewegung durchführt.
Ein weiterer Vorteil des Ablagefachs des erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs ist darin zu sehen, dass die Leuchtstärke des Beleuchtungselements über einen Vorwiderstand einstellbar ist, der entsprechend der gewünschten Leuchtstärke dimensioniert wird. Dadurch ergibt sich im Vergleich zu den herkömmlichen Lichtleitern eine beträchtliche Verbesserung, da deren prinzipbedingte Probleme vermieden werden, nämlich die schwierige Einstellung der Leuchtstärke oder die durch den großen Durchmesser der Lichtleiter verursachten Platzprobleme.
Weiter Vorteile und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus dem im folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiel sowie anhand der Zeichnungen. Die Zeichnungen sind schematische Darstellungen und zeigen:
1 eine perspektivische Darstellung eines Ablagefachs, das in einem Rahmen gehalten ist; und
2 eine ähnliche Darstellung wie in 1 mit den wichtigsten Einzelteilen des nicht dargestellten Ablagefachs und dem Rahmen.
Das in 1 dargestellte Ablagefach 1 hat im Wesentlichen eine quaderförmige Form, es weist eine Ablagefläche 5 auf, die von einer Frontblende 2, linken und rechten Seitenprofilen 3, 4 und einer Rückwand 6 begrenzt wird.
Wie in 1 zu erkennen ist, ist das Ablagefach 1 in eine fest mit dem Fahrzeug verbundene Halterung 7 einschiebbar. 1 zeigt das Ablagefach 1 im geschlossenen Zustand. Wenn der Benutzer das Ablagefach 1 öffnen will, z. B. um einen Gegenstand in dem Ablagefach 1 zu verstauen oder um die Ablagefläche 5 als Abstellfläche zu benutzen, betätigt er einen in der Figur nicht dargestellten Öffnungsmechanismus durch Antippen einer bestimmten Stelle der Frontblende 2. In der Frontblende 2 sind zwei Beleuchtungselemente 8 integriert, die in dem dargestellten Ausführungsbeispiel als Leuchtdioden ausgebildet sind. Die Beleuchtungselemente 8 können ein beleuchtetes Symbol aufweisen, das auf das Ablagefach hinweist. Die Beleuchtungselemente 8 sind über ein elektrisches Kabel 9, das in der Frontblende 2 und in dem rechten Seitenteil 4 verdeckt verlegt ist, mit einem ersten Schalterelement 10 verbunden, das an der Rückseite des Ablagefachs 1 angeordnet ist. Das erste Schalterelement 10 wirkt mit einem zweiten Schalterelement 13 zusammen, das ortsfest an der Halterung 7 des Fahrzeugs angebracht ist. Das zweite Schalterelement 13 besitzt zwei Federkontakte 12, die bei geschlossenem Ablagefach an zwei entsprechenden Kontaktelektroden 11 des ersten Schalterelements 10 federnd anliegen.
Das erste Schalterelement 10 und das zweite Schalterelement 13 bilden gemeinsam einen Schalter für die Beleuchtungselemente 8, wobei der Schalter geöffnet wird, wenn das Ablagefach 1 geöffnet oder herausgezogen wird, so dass die Beleuchtungselemente 8 ausgeschaltet werden. Umgekehrt werden die Kontaktelektroden 11 des ersten Schalterelements 10, das an dem Ablagefach 1 befestigt ist, beim Schließen des Ablagefachs 1 mit den Federkon takten 12 des zweiten Schalterelements 13 kontaktiert, so dass der Stromkreis geschlossen und die Beleuchtungselemente 8 eingeschaltet werden.
2 ist eine ähnliche Darstellung wie in 1 und zeigt die wichtigsten Einzelteile des in 2 nicht dargestellten Ablagefachs und die Halterung 7. Wie in 2 zu erkennen ist, kann das Kabel 9 besonders platzsparend verlegt werden, so dass es von dem Ablagefach verdeckt ist.
Besonders gut ist in 2 die Lage des ersten Schalterelements 10 zu erkennen, das dem zweiten Schalterelement 13 gegenüber liegend angeordnet ist. Das zweite Schalterelement 13 ist an eine in 2 nicht dargestellte Stromquelle angeschlossen.

Claims

Kraftfahrzeug mit einem Ablagefach, das zwischen einer geschlossenen und einer geöffneten Stellung bewegbar ist und ein Beleuchtungselement zur Lokalisierung des Ablagefachs bei Dunkelheit an seiner Frontblende aufweist, dadurch gekennzeichnet, dass das Ablagefach (1) ein erstes Schalterelement (10) umfasst, das mit einem fahrzeugfesten, an eine Stromquelle angeschlossenen zweiten Schalterelement (13) derart zusammenwirkt, dass die Schalterelemente (10, 13) beim Schließen des Ablagefachs (1) zum Einschalten des Beleuchtungselements (8) kontaktiert und beim Öffnen des Ablagefachs (1) zum Ausschalten des Beleuchtungselements (8) getrennt werden.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zumindest eines der Schalterelemente (13) Federkontakte (12) aufweist, die bei geschlossenem Ablagefach (1) federnd an dem anderen Schalterelement (10) anliegen.
Kraftfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Schalterelement (10) an der Rückseite des Ablagefachs (1) angeordnet ist.
Kraftfahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das erste Schalterelement (10) und das Beleuchtungselement (8) über ein im Randbereich des Ablagefachs (1) verlaufendes, vorzugsweise verdeckt angebrachtes Kabel (9) miteinander verbunden sind.
Kraftfahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ablagefach (1) durch Antippen der Frontseite oder durch Herausziehen aus der geschlossenen Stellung in die geöffnete Stellung überführbar ist.
Kraftfahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass das Ablagefach (1) durch eine geradlinige Bewegung oder eine Drehbewegung aus der geschlossenen in die geöffnete Stellung überführbar ist.
Kraftfahrzeug nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass die Leuchtstärke des Beleuchtungselements (8) über einen Vorwiderstand einstellbar ist.