DE1025689B - Dichtungsnotz - Google Patents
DichtungsnotzInfo
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- DE1025689B DE1025689B DEN13322A DEN0013322A DE1025689B DE 1025689 B DE1025689 B DE 1025689B DE N13322 A DEN13322 A DE N13322A DE N0013322 A DEN0013322 A DE N0013322A DE 1025689 B DE1025689 B DE 1025689B
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Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16J—PISTONS; CYLINDERS; SEALINGS
- F16J15/00—Sealings
- F16J15/16—Sealings between relatively-moving surfaces
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Sliding Valves (AREA)
Description
DEUTSCHES
Die Erfindung betrifft einen Dichtungssatz, der gegen beliebige Flüssigkeiten oder Gase von beliebigen
Drücken eine Abdichtung gestattet. Die Anwendung ist vorzugsweise für die Steueröffnungen von Drehschiebermotoren
sowie von schiebergesteuerten Pumpen, Kompressoren oder Gebläsen beliebiger Art gedacht. Der Dichtungssatz besteht aus einer fugengeschlossenen
Dichtgrenze, die durch einen einstückigen Deckschuh gegen die überschleifende Fläche
abgedeckt ist. Es sind verschiedene Formen fugengeschlossener Dichtgrenzen bekannt, die aus Dichtelementen
bestehen und teilweise durch an den Knotenstellen angeordnete Dichtungsnüsse mit Passungsdichtung
arbeiten, teilweise durch eine besondere Anordnung der Dichtelemente zueinander infolge des
Druckgefälles selber einen Fugenschluß erreichen.
Beim Übersteuern einer derartigen zusammengesetzten Dichtgrenze durch eine Steueröffnung
— beispielsweise das Fenster in der Dichtfläche eines Drehschiebers — besteht die Gefahr, daß einzelne der
Dichtelemente sich aus dem Verband lösen und durch die nacheilende Steuerkante der Schieberöffnung erfaßt
und zerschlagen werden.
In anderen Fällen ist es schwierig, eine Dichtgrenze mit einer gewölbten Dichtfläche zusammenarbeiten zu
lassen. Zur Abdichtung beispielsweise von Walzenschiebern, Kugelschiebern, Kegelschiebern oder sonstigen
Rotationskörpern ist es erforderlich, die überschleifende Fläche zu einer einwandfreien Anlage zu
bringen, ohne daß der Dichtkörper bzw. die Dichtgrenze in ihrer Anpassungsfähigkeit durch eine Anlage
an der Wand der Steueröffnungen verklemmt wird.
Der Dichtungssatz gemäß der Erfindung vermeidet beide Nachteile und gestattet, sowohl gegen ebene als
auch gegen gewölbte überschleifende Flächen Steueröffnungen von fast beliebiger geometrischer Gestalt
einwandfrei abzudichten, wobei die Anpressung der vorzugsweise dünnwandigen und elastisch nachgiebigen
Dichtkörper durch das Druckgefälle selber bewirkt wird.
Die ruhende Steueröffnung enthält vorzugsweise die Aufnahme für die fugengeschlossene Dichtgrenze und
den zwischen der Dichtgrenze und der überschliffenen Fläche anzuordnenden Dichtschuh. Durch den Überdruck
wird die Dichtgrenze gegen die Anlagewand und in Richtung des Fugenschlusses angedrückt.
Außerdem erfolgt eine stirnseitige Abdichtung gegen die ebene Fläche des Dichtungsschuhes. Der Dichtungsschuh
selber wird gegen die überschleifende Fläche angedrückt und kann sich in der feststehenden
Steueröffnung frei einstellen. Hierdurch entsteht ein allseitig geschlossener Dichtungssatz, bei dem die
Dichtdrücke mit der Höhe des Druckgefälles veränderlich sind.
Dichtungsaetz Sn
Anmelder:
NSU Werke Aktiengesellschaft,
NSU Werke Aktiengesellschaft,
Neckarsulm,
und Felix Wankel,
Lindau (Bodensee), Bregenzer Str. 82
Dipl.-Ing. Hanns Dieter Paschke, Neckarsulm,
ist als Erfinder genannt worden
ist als Erfinder genannt worden
Als Dichtgrenze kann beispielsweise ein System aus kreisförmigen Elementen nach Patent 919 569
oder ein System aus beliebig geformten Elementen, die durch Kreisabschnitte geschlossen sind, nach
Patent 941 705 Anwendung finden. Es kann auch eine Schrägschnittdichtung nach Patent941400 vorgesehen
sein. Der Deckschuh wird mit Rücksicht auf seine Funktion zweckmäßig aus einem anderen Material
bestehen wie die Dichtgrenze, da er die unter Umständen hohen Gleitgeschwindigkeiten gegen den überschleifenden
Schieber aufzunehmen hat. Ferner liegt es im Rahmen der Erfindung, die im Deckschuh verbleibende
Steueröffnung kleiner und in abweichender Form auszuführen als die von der fugengeschlossenen
Dichtgrenze eingeschlossene Fläche.
Beispielsweise kann es aus Kühlungsgründen für die Dichtgrenze zweckmäßig sein, einen größeren
Abstand von der Brennraumöffnung zu wählen, der dann durch eine entsprechend breite Ausbildung des
Deckschuhes ausgeglichen wird.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes wiedergegeben. Es zeigt
Fig. 1 eine Brennraumöffnung und eine Steueröffnung in einem Plandrehschieber,
Fig. 2 den zur Abdeckung der Dichtgrenze nach Fig. 1 verwendeten Deckschuh,
Fig. 3 einen Schnitt durch die Steueröffnung und den Drehschieber,
Fig. 4 und 4 a Einzelheiten der übereinanderliegenden Elemente der Dichtgrenze und des Deckschuhes,
Fig. 5 den Einbau eines Dichtungssatzes in Verbindung mit einer Schrägschnittdichtgrenze mit an einen
Walzenschieber angepaßten Deckschuh,
Fig. 6 a, 6 b und 6 c die Elemente des in Fig. 5 eingebauten Dichtungssatzes.
709 908/241
Der in Draufsicht dargestellte Plandrehechieber 1
in Fig. 1 besitzt die Steueröffnung 2, die einen Sektorausschnitt darstellt. Unterhalb des Drehschiebers befindet
sich die ruhende Steueröffnung 3, in der zwei sich wechselseitig überlappende kreisförmige Dichtelemente
4 und 5 liegen. Die hierbei eingegrenzte Brennraumöffnung entspricht annähernd dem Sektorausschnitt
2 des Drehschiebers.
Die in Fig. 1 dargestellten Dichtringe 4 und 5 werden durch den in Fig. 2 beispielsweise dargestellten
Deckschuh 6 zu einem Dichtungssatz vervollständigt.
Der in Fig. 1 und 2 dargestellte Dichtungssatz ist in Fig. 3 im Schnitt durch den Steuerkanal zu erkennen.
Die Öffnung zum Brennraum 7 trägt die Dichtgrenze 8, die wiederum durch den Deckschuh 6
gegen die ebene Stirnfläche9 des Drehschiebers 1 läuft. Bei 10 ist der umlaufende Steuerkanal im Drehschieber
1 dargestellt.
Der Einbau des Dichtungssatzes wird aus den Fig. 4 und 4a erkennbar. Bei 8 ist die Dichtgrenze im
Schnitt zu erkennen, die unter der Einwirkung des Druckgefälles bei 11 gegen die Anlagewand gepreßt
wird. Außerdem erfolgt eine Abdichtung an der Fläche 12 gegen den Deckschuh, der seinerseits mit
der Fläche 13 gegen die überschleifende Fläche 9 des Drehschiebers zur Anlage kommt.
In Fig. 4 a ist die Dichtgrenze 8 in größerem Abstand
vom Brennraum 7 angeordnet, um beispielsweise in die Nähe des Kühlwasserraumes 14 zu gelangen.
Der Deckschuh 6 ist entsprechend breit ausgeführt.
Die Fig. 5 und 6 zeigen den Einbau eines Dichtungssatzes gegen einen walzenförmigen Drehschieber 19
und dessen Einzelteile. Der Brennraum 7 enthält die Aufnahmebohrung beispielsweise für eine Schrägschnittdichtgrenze
15-16, von der das Element 15 bei 17 in der Zone seiner geringsten Höhe geschlitzt ist
und allseitig am Umfang angedrückt wird. Der obere Ring 16 ist ungeteilt und liegt mit Spiel in der Bohrung,
so daß eine abdichtende Anlage und Überdeckung des Schlitzes 17 bei 18 stattfindet. Oberhalb
des Dichtringes 16 ist bei 6 der Deckschuh zu erkennen, der mit Spiel in der Bohrung liegt und an der
überschliffenen Fläche dem Durchmesser des Drehschiebers 19 angepaßt ist. Bei 20 ist beispielsweise ein
Steuerkanal der Schieberwalze dargestellt.
Die Einzelteile des in Fig. 5 im Zusammenbau gezeigten Dichtungssatzes sind in Fig. 6 in auseinandergezogener
Form dargestellt. Der geschlitzte untere Ring 15 der Schrägschnittdichtung zeigt bei 17 seine
Unterbrechung Der geschlossene Ring 16 deckt im Gebiet seiner größten axialen Höhe bei 18 den Schlitz
ab. Der Deckschuh 6 zeigt bei 21 die gewölbte Anlage zur überschleifenden Fläche.
Claims (6)
1. Dichtungssatz, insbesondere für die Steueröffnungen von Drehschiebermotoren, dadurch gekennzeichnet,
daß eine fugengeschlossene Dichtgrenze mit einem einstückigen Deckschuh derart
zusammenwirkt, daß die Dichtgrenze gegen die Anlagewand und in Richtung des Fugenschlusses
abdichtet und der Deckschuh gegen die überschleifende Fläche anliegt.
2. Dichtungssatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als fugengeschlossene Dichtgrenze
eine Anordnung aus kreisförmigen Elementen oder eine Anordnung mit kreisringförmigen
Schließelementen nach den deutschen Patenten 919 569 bzw. 941 705 vorgesehen ist.
3. Dichtungssatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß als fugengeschlossene Dichtgrenze
eine Anordnung nach dem Patent 941 400 zur Anwendung kommt.
4. Dichtungssatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Deckschuh an die Form der
überschleifenden Fläche angepaßt ist.
5. Dichtungssatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Dichtgrenze in größerem
Abstand von der Steueröffnung untergebracht ist und der Deckschuh durch eine größere Breite bis
in die Nähe der Steueröffnung vorsteht.
6. Dichtungssatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß für den Deckschuh ein Material
mit guten Laufeigenschaften und/oder geringem Schmiermittelbedarf, wie beispielsweise Sintermetall
oder Sinterkohle, verwendet ist.
Hierzu 1 Blatt Zeichnungen
©709 908/241 2.58
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN13322A DE1025689B (de) | 1957-02-18 | 1957-02-18 | Dichtungsnotz |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEN13322A DE1025689B (de) | 1957-02-18 | 1957-02-18 | Dichtungsnotz |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE1025689B true DE1025689B (de) | 1958-03-06 |
Family
ID=7339715
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEN13322A Pending DE1025689B (de) | 1957-02-18 | 1957-02-18 | Dichtungsnotz |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1025689B (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3432047A1 (de) * | 1983-09-19 | 1985-04-11 | Suzuki Motor Co., Ltd., Kami, Shizuoka | Zweitaktmaschine |
DE4220200A1 (de) * | 1991-06-20 | 1993-01-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Viertakt-brennkraftmaschine |
-
1957
- 1957-02-18 DE DEN13322A patent/DE1025689B/de active Pending
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3432047A1 (de) * | 1983-09-19 | 1985-04-11 | Suzuki Motor Co., Ltd., Kami, Shizuoka | Zweitaktmaschine |
DE3432047C2 (de) * | 1983-09-19 | 1993-11-04 | Suzuki Motor Co | Zweitaktmaschine |
DE4220200A1 (de) * | 1991-06-20 | 1993-01-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Viertakt-brennkraftmaschine |
DE4220200C2 (de) * | 1991-06-20 | 2000-09-21 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | Viertakt-Brennkraftmaschine |
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