DE1024994B - Butt joint for unperforated rails, especially Vignol rails - Google Patents
Butt joint for unperforated rails, especially Vignol railsInfo
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- DE1024994B DE1024994B DEM28158A DEM0028158A DE1024994B DE 1024994 B DE1024994 B DE 1024994B DE M28158 A DEM28158 A DE M28158A DE M0028158 A DEM0028158 A DE M0028158A DE 1024994 B DE1024994 B DE 1024994B
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- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B11/00—Rail joints
- E01B11/02—Dismountable rail joints
- E01B11/36—Fastening means for fishplates
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Description
Stoßverbindung für ungelochte Schienen, insbesondere Vignolschienen Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Stoßverbindung für ungelochte Schienen bei Verwendung un.gelochter Laschen.Butt joint for unperforated rails, especially Vignole rails The subject of the invention relates to a butt joint for unperforated rails when using unperforated tabs.
Die bisher bekannten Stoßverbindungen für ungelochte Schienen bringen unter Verwendung einer durchgehenden Stoßplatte zur Festlegung der ungelochten Schienenenden in horizontaler und vertikaler Ebene beiderseits der Schienen angeordnete ungelochte Laschen zur Anwendung, die durch sich andererseits gegen feste Widerlager in Form von Rippen oder Stegen auf den Unterlagsplatten abstützende und durch in lotrechter Richtung anziehbare, in Rippen der Stoßplatte gelagerte Bolzen anspannbare Keile in die Laschenkammern gepreßt «erden.Bring the previously known butt joints for unperforated rails using a continuous butt plate to define the unperforated rail ends unperforated on both sides of the rails in the horizontal and vertical planes Brackets for use, which are on the other hand against fixed abutments in the form of ribs or webs on the base plates supporting and through in perpendicular Wedges that can be tightened in the direction of the bolts in the ribs of the cleat pressed into the tab chambers «earth.
Die dabei zur Anwendung kommenden komplizierten Stoßplatten und Laschen, eine große Anzahl Klemmplatten, Keilklemmplatten und Keilleisten, deren kleine Anlageflächen zu schnellem Verschleiß Anlaß gehen, die große Anzahl Schrauben und Muttern, bieten keine Gewähr für eine dauerhafte Befestigung trotz ständiger Wartung.The complicated cleat plates and brackets used, a large number of clamping plates, wedge clamping plates and wedge strips, their small contact surfaces The large number of bolts and nuts give rise to rapid wear no guarantee for permanent attachment despite constant maintenance.
Die Erfindung bezweckt daher nicht nur, durch den Wegfall der Löcher in den Schienen und Laschen deren häufige Brüche zu beseitigen, sondern durch Anwendung einfacher, möglichst wenig zu bearbeitender Einzelteile eine sowohl in lotrechter als auch waagerechter Ebene außerordentlich stabile und nur mit großem Anlageflächen ausgestattete und daher geringstem Verschleiß unterliegende Bauart zu schaffen.The invention therefore aims not only by eliminating the holes in the rails and brackets to eliminate their frequent breaks, but by application simple, as little as possible to be processed individual parts both in a vertical position as well as the horizontal plane, extremely stable and only with large contact surfaces equipped and therefore subject to minimal wear and tear.
Dabei ist auf die Beibehaltung der üblichen durchgehenden Stoßplatten für Holzdoppelschwellen und zugleich auch von Rippenunterlagsplatten@paaren für andere Schwellenarten oder auch für sch-webende Schienenstöße Wert gelegt, die ebenso dafür geeignet sind.The main thing is to keep the usual continuous butt plates for double wooden sleepers and at the same time also of rib packing plates @ pairs for other types of sleepers or also for weaving rail joints that are important as well are suitable for it.
Zur Behebung der bestehenden 'Mängel und Erzielung der beabsichtigten neuen Wirkungen ist daher erfindungsgemäß die Ausbildung einer Stoßverbindung für urigelochte Schienen, bei welcher zur Festlegung der Schienenenden in horizontaler und vertikaler Richtung unter Verwendung einer durchgehenden Stoßplatte oder eines Rippenunterlagsplatte@npaares ungelochte Laschen durch sich andererseits gegen Widerlager abstützende und durch in lotrechter Richtung wirkende Spannmittel anspannbare Keile in die Laschenkammern gepreßt «,-erden, dadurch gekennzeichnet, draß das Widerlager für die Keile jeweils durch den einen Schenkel einer sich von der Schienenseite her gegen die auf der Stoßplatte oder auf dem Unterlagsplattenpaar vorgesehenen Rippen abstützenden Winkelleiste gebildet ist und daß sich die Lasche auf dem anderen, auf dem Schienenfuß aufliegenden Schenkel der Winkelleiste in einer zur Schiene hin geneigt liegenden Fläche abstützt. Durch diese Ausbildung, nach der ein Schenkel der Winkelleiste auf dem Schienenfuß aufliegt und sich auf diesem Schenkel die lochlose Lasche auf einer zur Schiene hin geneigt liegenden Fläche abstützt, wird die Schiene in horizontaler und zugleich ohne weitere Mittel in lotrechter Richtung festlegt. Die Winkelleiste wird zugleich von der Innenseite der Rippe der üblichen Rippenunterlagsplatten, gegen d:i,e sie sich abstützt, in ihrer Lage festgehalten. Durch entsprechend gewählte Neigung der Keilflächen des anspannbaren Keils und der zur Schiene hin geneigt liegenden Fläche des auf dem Schienenfuß aufliegenden Schenkels der Winkelleiste ist eine gute Nachstellbarkeit und ein hoher Anpreßdruck der Lasche und des Schenkels der Winkelleiste in der Laschenkammer der Schienenenden gewährleistet. Das Zusammenwirken der Lasche, des Keils und der Winkelleiste in einem keilverspannten Bündel ergibt ein außerordentlich günstiges Widerstandsmoment in horizontaler und vertikaler Achse. Die große Abstützlänge gegen die Rippen der Stoßplatte oder des Rippenunterlagsplattenpaares und die großen Anlageflächen aller Bauteile gewährleisten geringsten Verschleiß und damit lange Haltbarkeit.To remedy the existing 'shortcomings and achieve the intended According to the invention, the formation of a butt joint for new effects is therefore rustic perforated rails, with which to fix the rail ends in horizontal and vertical direction using a continuous cleat or a Ribbed support plate @ npaares unperforated tabs through on the other hand against abutment Supporting wedges that can be clamped by clamping means acting in the vertical direction pressed into the tab chambers, ground, marked by the abutment for the wedges each through one leg of one of the rail side against the ones provided on the cleat or on the pair of base plates Ribs supporting angular strip is formed and that the tab is on the other, on the rail foot resting leg of the angle bar in one to the rail supported inclined surface. Through this training, after which a thigh the angle bar rests on the rail foot and on this leg the perforated Brace is supported on a surface inclined towards the rail, the rail is in the horizontal and at the same time without further means in the vertical direction. The angle bar is also taken from the inside of the rib of the usual rib support plates, against d: i, e she supports herself, held in her position. By appropriately chosen Inclination of the wedge surfaces of the clampable wedge and that which is inclined towards the rail The area of the leg of the angle bar resting on the rail foot is a good adjustability and a high contact pressure of the tab and the leg of the Angle bar in the bracket chamber of the rail ends guaranteed. The interaction the tab, the wedge and the angle bar results in a wedge-braced bundle an extremely favorable section modulus in the horizontal and vertical axis. The large support length against the ribs of the cleat or the pair of rib support plates and the large contact surfaces of all components ensure minimal wear and thus a long shelf life.
Vorgesehen sind zweckentsprechende, einfache Sicherungen für die ungelochten Laschen.Appropriate, simple fuses are provided for the unperforated Tabs.
Abb. 1 stellt eine feste Stoßverbindung als Ausführungsbeispiel des Erfindungsgedankens im Schnitt und Stirnansicht, Abb.2 in der Draufsicht dar, bei welcher in lotrechter Richtung anziehbare, in Rippen 10 der Stoßplatte 5 gelagerte Hakenschrauben 4 zum Anspannen der Keile 3 angewandt sind.Fig. 1 shows a fixed butt joint as an embodiment of the The idea of the invention in section and front view, Figure 2 in plan view, at which can be tightened in the vertical direction in ribs 10 of the cleat 5 mounted hook bolts 4 for tightening the wedges 3 are applied.
Gemäß Abb. 1 und 2 «erden zur Festlegung der Schienenenden 8 in horizontaler und vertikaler Richtung unter Verwendung der durchgehenden Stoßplatte 5 ungelockte Laschen 1 durch sich andererseits gegen Widerlager abstützende und durch in lotrechter Richtung anziehhare, in Rippen 10 der Stoßplatte 5 gelagerte Hakenschrauben 4 anspannbare heile 3 in die Laschenkammern gepreßt.According to Fig. 1 and 2 «earth to fix the rail ends 8 in a horizontal position and vertical direction using the continuous cleat 5 uncurled Tabs 1 by on the other hand supporting against abutment and by in perpendicular Direction anziehhare, in ribs 10 of the cleat 5 mounted hook bolts 4 tensionable heal 3 pressed into the tab chambers.
Das Widerlaager für die Keile 3 wird jeweils durch den einen Schenkel 9 der sich von der Schienenseite her gegen die auf der Stoßplatte 5 vorgesehenen Rippen 10 abstützenden Winkelleiste 2 gebildet, und die Lasche 1 stützt sich auf dem anderen, auf dem Schienenfuß aufliegenden Schenkel der Winkelleiste 2 in einer zur Schiene hin geneigt liegenden Fläche ab. Die Laschen 1, welche länger sind als die Keile 3, werden an ihren überstehenden Enden zur Lagesicherung mit Erhöhungen, etwa in Form von Schweißraupen 11, versehen.The abutment for the wedges 3 is each through the one leg 9 from the rail side against the provided on the cleat 5 Ribs 10 supporting angle bar 2 formed, and the tab 1 is based on the other leg of the angle bar 2 resting on the rail foot in one the surface inclined towards the rail. The tabs 1, which are longer than the wedges 3 are raised at their protruding ends to secure the position, approximately in the form of welding beads 11, provided.
Es können erfindungsgemäß auch Verbindungen unter Anwendung von Rippenunterlagsplattenpaaren auf gemeinsamer Breitschwelle oder in der Art schwebender Schienenstöße auf normalem \Iitte1schwellenpaar ausgeführt werden. Der Abstand der zwei benutzten normalen Mittelschwellen wird zur erforderlichen Abstützung der Winkelleiste gegen die Rippen des Rippenunterlagsplattenpaares der Länge der Winkelleiste angepaßt.According to the invention, connections using pairs of rib washers can also be used on a common wide sleeper or in the manner of floating rail joints on normal \ Iitte1 threshold pair are executed. The distance the two used normal Middle sleepers are used to support the angle bar against the ribs of the rib washer pair adapted to the length of the angle bar.
Die Lasche, die Winkelleiste und der Keil können als Walzprofile hergestellt werden. Infolge der hohen Bruchsicherheit der ungelockten Lasche ist es zweckmäßig, ihre Festigkeit derjenigen der zur Verwendung kommenden Schienen näher anzupassen.The tab, the angle bar and the wedge can be manufactured as rolled sections will. Due to the high break resistance of the uncurled flap, it is advisable to to adapt their strength to that of the rails to be used closer.
Claims (2)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DEM28158A DE1024994B (en) | 1955-09-07 | 1955-09-07 | Butt joint for unperforated rails, especially Vignol rails |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DEM28158A DE1024994B (en) | 1955-09-07 | 1955-09-07 | Butt joint for unperforated rails, especially Vignol rails |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1024994B true DE1024994B (en) | 1958-02-27 |
Family
ID=7300314
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DEM28158A Pending DE1024994B (en) | 1955-09-07 | 1955-09-07 | Butt joint for unperforated rails, especially Vignol rails |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1024994B (en) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1197490B (en) * | 1959-01-10 | 1965-07-29 | Wilhelm Muench Dipl Ing | Rail joint |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CH172999A (en) * | 1933-02-11 | 1934-11-15 | Buchholz Theodor Dr Ing E H | Rail fastening for butt joints. |
FR823927A (en) * | 1936-07-08 | 1938-01-28 | Rail support device | |
DE865911C (en) * | 1951-06-01 | 1953-02-05 | Deutsche Bundesbahn | Rail joint connection |
DE881048C (en) * | 1951-07-18 | 1953-06-25 | Hermann Dipl-Ing Schroeder | Rail joint connection |
-
1955
- 1955-09-07 DE DEM28158A patent/DE1024994B/en active Pending
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