DE10234526B4

DE10234526B4 - Motor vehicle door

Info

Publication number: DE10234526B4
Application number: DE2002134526
Authority: DE
Inventors: Sandro Wartzack; Thomas Pohl; Markus Schultz; Manfred Stenzel; Ralf Dillenburger; Jose Cuenca; Christian Schramm; Manfred Frei; Martin Schlechtriemen
Original assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Current assignee: Brose Fahrzeugteile SE and Co KG
Priority date: 2002-07-25
Filing date: 2002-07-25
Publication date: 2008-04-10
Anticipated expiration: 2022-07-26
Also published as: DE10234526A1

Abstract

Kraftfahrzeugtür mit
– einer Außenbaugruppe (2), die eine Türaußenhaut (20) aufweist und eine äußere Designfläche der Kraftfahrzeugtür bildet und
– einem Aggregateträger (1) mit einer Trägerplatte (10), der auf der einem Fahrzeuginnenraum zugeordneten Seite der Außenbaugruppe (2) angeordnet und mit der Außenbaugruppe (2) verbindbar ist und an der Trägerplatte (10) montierte elektrische und/oder mechanische Funktionskomponenten (3, 4, 5, 6) der Kraftfahrzeugtür trägt,
wobei die Außenbaugruppe (2) im Bereich ihrer äußeren Ränder Verstärkungsbereiche (21, 22, 23, 24) aufweist und hiermit mit dem Aggregateträger (1) verbunden ist,
dadurch gekennzeichnet, dass an der Schnittstelle (S) von Aggregateträger (1) und Außenbaugruppe (2) eine Dichtung (19) verläuft, die die Schnittstelle (S) zwischen Aggregateträger (1) und Außenbaugruppe (2) überdeckt und zur Verbindung von Aggregateträger (1) und Außenbaugruppe (2) dienende Befestigungselemente abdeckt.Motor vehicle door with
- An outer assembly (2) having an outer door skin (20) and forms an outer design surface of the motor vehicle door and
- An assembly carrier (1) with a support plate (10) which is arranged on the vehicle interior associated side of the outer assembly (2) and connectable to the outer assembly (2) and on the support plate (10) mounted electrical and / or mechanical functional components ( 3, 4, 5, 6) of the motor vehicle door,
wherein the outer assembly (2) has reinforcing regions (21, 22, 23, 24) in the region of its outer edges and is hereby connected to the assembly carrier (1),
characterized in that at the interface (S) of subframe (1) and outer subassembly (2) a seal (19) which covers the interface (S) between subframe (1) and outer subassembly (2) and for connecting subframe ( 1) and outer assembly (2) serving fasteners covers.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.The The invention relates to a motor vehicle door according to the preamble of the claim 1.

Eine derartige Kraftfahrzeugtür umfasst eine Außenbaugruppe, die eine Türaußenhaut aufweist und eine äußere Designfläche der Kraftfahrzeugtür bildet sowie einen Aggregateträger, der auf der einem Fahrzeuginnenraum zugeordneten Seite der Außenbaugruppe angeordnet und mit dieser verbunden ist sowie elektrische und/oder elektrische Funktionskomponenten der Kraftfahrzeugtür trägt. Derartige Kraftfahrzeugtüren sind beispielsweise in der DE 196 48 558 A1 , der DE 199 57 986 A1 und der DE 196 39 280 A1 beschrieben.Such a motor vehicle door comprises an outer module which has an outer door skin and forms an outer design surface of the motor vehicle door and an assembly carrier, which is arranged on the vehicle interior associated side of the outer assembly and connected thereto and carries electrical and / or electrical functional components of the motor vehicle door. Such motor vehicle doors are for example in the DE 196 48 558 A1 , of the DE 199 57 986 A1 and the DE 196 39 280 A1 described.

Die Außenbaugruppe der Kraftfahrzeugtür prägt demnach vor allem das von außerhalb des Kraftfahrzeugs sichtbare Erscheinungsbild und ist mit dem zugehörigen Kraftfahrzeug in einer einheitlichen Farbe zu lackieren. Der auf der Innenseite der Außenbaugruppe angeordnete Aggregateträger dient insbesondere zur Aufnahme der mechanischen und elektrischen Funktionskomponenten, die an einer Kraftfahrzeugtür vorgesehen sind, wie z.B. einer Schlossbaugruppe, eines Fensterhebers, eines Lautsprechers, eines Seitenairbagmodules usw. Besonders vorteilhaft ist dabei die Anordnung sämtlicher derartiger elektrischer bzw. mechanischer Funktionskomponenten an dem Aggregateträger, so dass sich diese mit dem Aggregateträger zu einem komplett vormontierbaren und vorprüfbaren Türmodul zusammenfassen lassen, das später im vormontierten Zustand mit der Außenbaugruppe verbunden wird.The exterior assembly the motor vehicle door is characterized accordingly especially from outside the motor vehicle visible appearance and is associated with the motor vehicle to paint in a uniform color. The one on the inside the outdoor module arranged subframe in particular serves to accommodate the mechanical and electrical Functional components provided on a motor vehicle door are such as a lock assembly, a window lifter, one Speaker, a side airbag module, etc. Particularly advantageous is the arrangement of all such electrical or mechanical functional components on the subframe, so that these with the subframe to a completely pre-assembled and verifiable door module let that summarize later is connected in the preassembled state with the outer module.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeugtür zu schaffen, bei der die Verbindung des vormontierten Aggregateträgers mit einer Türaußenbaugruppe verbessert wird.Of the Invention has for its object to provide a motor vehicle door, in which the connection of the preassembled subframe with an outside door assembly is improved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch eine Kraftfahrzeugtür mit den Merkmalen des Anspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugtür sind in den abhängigen Ansprüchen angegeben.These The object is achieved by a Motor vehicle door solved with the features of claim 1. Advantageous embodiments the motor vehicle door according to the invention are in the dependent claims specified.

Erfindungsgemäß verläuft entlang der Schnittstelle von Außenbaugruppe und Aggregateträger eine Dichtung, die diese Schnittstelle überdeckt. Die Dichtung deckt die Befestigungselemente ab, über die die Außenbaugruppe mit dem Aggregateträger verbunden ist, sowie ggf. Elemente eines Referenzpunktesystems, das zur Ausrichtung der einzelnen Baugruppen der Fahrzeugtür dient. Hierdurch ist sichergestellt, dass die Schnittstelle, die Befestigungselemente sowie die Elemente des Referenzpunktesystems vom Fahrzeuginnenraum her, also für einen im Fahrzeug sitzenden Insassen, beim Öffnen der Fahrzeugtür nicht sichtbar sind.According to the invention runs along the interface of outdoor module and aggregate carriers a seal that covers this interface. The seal covers from the fasteners, over the the outer assembly with the subframe connected, and possibly elements of a reference point system, which serves to align the individual modules of the vehicle door. This ensures that the interface, the fasteners as well as the elements of the reference point system of the vehicle interior here, so for a passenger sitting in the vehicle, when opening the vehicle door not are visible.

Die Außenbaugruppe der Kraftfahrzeugtür weist im Bereich ihres äußeren Randes Verstärkungsbereiche auf, so dass diese eine hinreichende Eigensteifigkeit besitzt und als separates, von dem Aggregateträger unabhängiges Türelement handhabbar ist, das erst in einem abschließenden Montageschritt mit dem Aggregateträger zur Herstellung der kompletten Fahrzeugtür verbunden wird. Insbesondere lässt sich die Türaußenhaut einer derartigen Außenbaugruppe aufgrund ihrer Eigensteifigkeit unabhängig von dem Zusammenbau mit dem Aggregateträger lackieren. Dies ermöglicht eine gemeinsame Lackierung der Außenbaugruppe der Fahrzeugtür zusammen mit der übrigen Karosserie des zugehörigen Kraftfahrzeugs in einem einheitlichen Lackierprozess, so dass eine einheitliche Farbgebung der Kraftfahrzeugkarosserie einerseits und der Außenhaut der zugehörigen Fahrzeugtüren andererseits gewährleistet ist. Gleichzeitig können die weiteren Bestandteile der Kraftfahrzeugtür völlig unabhängig von der Außenbaugruppe an einem beliebigen Ort hergestellt und montiert werden, wobei ein aus dem Aggregateträger und den daran vormontierten Funktionskomponenten gebildetes Türmodul entsteht.The exterior assembly the motor vehicle door points in the area of its outer edge gain regions on, so that this has a sufficient inherent rigidity and as a separate, independent of the subframe door element is manageable, the only in a final Assembly step with the subframe for the production of the complete vehicle door is connected. In particular, lets the outside door skin such an outer assembly due to their inherent rigidity regardless of the assembly with the subframe paint. this makes possible a common paint the exterior assembly of the vehicle door together with the rest Body of the associated Motor vehicle in a uniform painting process, so that a uniform Color of the vehicle body on the one hand and the outer skin the associated vehicle doors guaranteed on the other hand is. At the same time the other components of the vehicle door completely independent of the outdoor unit be manufactured and assembled at any location, with a from the subframe and the pre-assembled functional components formed door module is formed.

Der Aggregateträger mit den daran vormontierten Türkomponenten wird zu dem Montageplatz des Kraftfahrzeugs transportiert, wo der Aggregateträger und die Außenbaugruppe der Fahrzeugtür miteinander verbunden werden. Die hierdurch komplettierte Fahrzeugtür kann dann in das hierfür vorgesehene Kraftfahrzeug eingebaut werden.Of the assembly carrier with the pre-assembled door components is transported to the assembly station of the motor vehicle, where the assembly carrier and the outdoor module the vehicle door be connected to each other. The completed vehicle door can then in that for this intended motor vehicle to be installed.

Die Verstärkungsbereiche der Außenbaugruppe stehen vorzugsweise nach innen, d.h. in Richtung auf den hiermit zu verbindenden Aggregateträger, von der Außenbaugruppe ab und können entlang des gesamten äußeren Randes der Außenbaugruppe umlaufen.The gain regions the outdoor module are preferably inwardly, i. towards the hereby to be connected subframe, from the outdoor unit off and can go along the entire outer edge the outdoor module circulate.

Die Verstärkungsbereiche können durch separate Verstärkungselemente gebildet werden, die an der Innenseite der Außenbaugruppe befestigt sind. Hierfür eigenen sich beispielsweise Verstärkungsbleche, auch in Form eines komplett umlaufenden Verstärkungsrahmens. Bei einer aus Kunststoff oder aus Metall, insbesondere Blech, bestehenden Außenbaugruppe können die Verstärkungsbereiche auch unmittelbar an der Türaußenhaut angeformt sein, z.B. im Fall von Metall durch Tiefziehen oder Prägen.The gain regions can by separate reinforcing elements are formed, which are attached to the inside of the outer assembly. Therefor are, for example, reinforcing plates, also in shape a completely circumferential reinforcement frame. In a plastic or metal, in particular sheet metal, existing outer assembly can the gain areas too directly on the outer door skin be formed, e.g. in the case of metal by deep drawing or stamping.

Darüber hinaus kann an der Außenbaugruppe oder dem Aggregateträger ein Querträger angeordnet sein, der sich quer über die Innenseite der Türaußenhaut bzw. den Aggregateträger erstreckt und der Versteifung der Fahrzeugtür im Hinblick auf einen Seiten-Crash dient.Furthermore can on the outdoor unit or the subframe a crossbeam be arranged, which is across the inside of the outer door skin or the subframe extends and the stiffening of the vehicle door in terms of a side crash serves.

Der Aggregateträger kann eine Rahmenstruktur mit einem integrierten Fensterrahmen aufweisen. Diese Rahmenstruktur umgibt eine großflächige Trägerplatte des Aggregateträgers, die zur Aufnahme der elektrischen und mechanischen Funktionskomponenten der Fahrzeugtür dient, und bildet darüber hinaus eine Fensteröffnung.The aggregate carrier can be a Rah have a menu structure with an integrated window frame. This frame structure surrounds a large-area carrier plate of the subframe, which serves to receive the electrical and mechanical functional components of the vehicle door, and also forms a window opening.

Der Aggregateträger ist vorzugsweise derart großflächig ausgebildet, dass er sich bis zu den seitlichen Rändern der Kraftfahrzeugtür erstreckt. Hierdurch unterscheidet sich der Aggregateträger von den üblichen Türmodulträgern, die auf eine Aussparung im Türinnenblech einer Kraftfahrzeugtür aufgesetzt werden und dementsprechend vollständig innerhalb der äußeren Ränder der Kraftfahrzeugtür liegen und sich dementsprechend bis zu diesen hin erstrecken.Of the assembly carrier is preferably formed over such a large area, that it extends to the lateral edges of the motor vehicle door. As a result, the subframe differs from the usual Door module carriers, the on a recess in the inner door panel a motor vehicle door be placed and accordingly completely within the outer edges of the Motor vehicle door lie and accordingly extend to this.

Auch der Aggregateträger kann im Bereich seines äußeren Randes Verstärkungsbereiche aufweisen, die vorzugsweise nach außen, d.h. in Richtung auf die Außenbaugruppe, von diesem abstehen und die entweder einstückig an diesem angeformt sind oder durch separate Verstärkungselemente gebildet werden können. Die Verstärkungsbereiche des Aggregateträgers können gleichzeitig einen Teil einer Rahmenstruktur des Aggregateträgers bilden.Also the aggregate carrier can be in the area of its outer edge gain regions preferably facing outwards, i. towards the Exterior assembly, protrude from this and are either integrally formed on this or by separate reinforcing elements can be formed. The reinforcement areas of the subframe can simultaneously form part of a frame structure of the subframe.

Weiterhin können die Außenbaugruppe der Fahrzeugtür und der Aggregateträger über ihre Verstärkungsbereiche aneinander anliegen, wobei die Verstärkungsbereiche weiterhin Befestigungsstellen zur Verbindung von Außenbaugruppe und Aggregateträger aufweisen.Farther can the outdoor module the vehicle door and the subframe over their gain regions abut against each other, wherein the reinforcing areas continue attachment points for Connection of outdoor module and aggregate carriers exhibit.

Der Aggregateträger kann unabhängig von der Außenbaugruppe und unabhängig von der übrigen Karosserie des zugehörigen Kraftfahrzeugs an einem separaten Ort und mit einer von der Farbgebung des Kraftfahrzeugs unabhängigen Farbe hergestellt werden. Denn die Außenansicht der erfindungsgemäß ausgestalteten Kraftfahrzeugtür wird durch die Außenbaugruppe bestimmt, die dementsprechend gemeinsam mit den übrigen Bereichen der Fahrzeugkarosserie in einer einheitlichen Farbe zu lackieren ist.Of the assembly carrier can be independent from the outdoor unit and independent from the rest Body of the associated Motor vehicle in a separate location and with one of the color scheme the motor vehicle independent Color can be produced. Because the exterior of the present invention designed Motor vehicle door is through the outdoor module determines, accordingly, together with the remaining areas of the vehicle body to paint in a uniform color.

Bei der Dichtung kann es sich insbesondere um die Hauptdichtung der Fahrzeugtür handeln, über die die Fahrzeugtür im geschlossenen Zustand an der Fahrzeugkarosserie anliegt. Darüber hinaus kann diese Dichtung auch eine dichte Verbindung zwischen Aggregateträger und Außenbaugruppe sicherstellen.at The gasket may in particular be the main gasket of the vehicle door act over the the vehicle door in the closed state rests against the vehicle body. In addition, can This seal also a tight connection between subframe and exterior assembly to ensure.

Gemäß einer Ausführungsform der Erfindung ist die Dichtung vor dem Zusammenbau von Aggregateträger und Außenbaugruppe an dem Aggregateträger vormontiert. Hierbei kann die Dichtung an dem Aggregateträger zunächst in einer ersten Position (Vormontageposition) festgelegt werden, in der sie noch nicht die Befestigungsstellen überdeckt, die der Befestigung der Außenbaugruppe am Aggregateträger dienen. Erst nach der Verbindung von Außenbaugruppe und Aggregateträger wird die Dichtung dann in eine zweite Position (Funktionsposition) verschoben, in der sie die Befestigungsstellen überdeckt. Dies vereinfacht die Montage bei der Verbindung von Außenbaugruppe und Aggregateträger. Es ist dabei auch möglich, dass die Dichtung am Montageplatz der Fahrzeugtür von ihrer lediglich als Transportposition dienenden ersten Position abgenommen wird und nach Verbindung von Aggregateträger und Außenbaugruppe in ihrer als Funktionsposition dienenden zweiten Position erneut aufgebracht und fixiert wird. Nach einer anderen Variante wird die Dichtung an dem Aggregateträger bereits in ihrer Funktionsposition vormontiert; sie lässt sich jedoch zum Verbinden von Außenbaugruppe und Aggregateträger derart verschieben oder umklappen, dass die hierfür erforderlichen Befestigungsstellen freigegeben werden. Hierzu kann insbesondere die Elastizität der Dichtung ausgenutzt werden.According to one embodiment the invention is the seal before the assembly of subframe and exterior assembly on the subframe preassembled. Here, the seal on the subframe initially in in a first position (pre-assembly position), in she does not yet cover the attachment points, the attachment the outdoor module on the subframe serve. Only after the connection of outer module and subframe is the seal is then moved to a second position (functional position), in which it covers the attachment points. This is simplified the assembly when connecting the outer module and subframe. It is also possible that the gasket at the mounting position of the vehicle door of their only as a transport position serving first position and after connection of assembly carrier and outdoor module in their serving as second position position again applied and fixed. According to another variant, the Seal on the subframe already pre-assembled in its functional position; she lets herself however, to connect the outdoor unit and aggregate carriers move or fold in such a way that the necessary Attachment points are released. This can in particular the elasticity of the Be exploited seal.

Gemäß einer anderen Ausführungsform der Erfindung wird die Dichtung erst nach der Verbindung von Aggregateträger und Außenbaugruppe aufgebracht und festgelegt.According to one another embodiment the invention, the seal is only after the connection of subframe and exterior assembly applied and fixed.

Zur Befestigung der Dichtung können am Aggregateträger, insbesondere in dessen Randbereich, Formschlussbereiche vorgesehen (angeformt) sein, die eine formschlüssige Befestigung der Dichtung am Aggregateträger ermöglichen.to Fixing the seal can on the subframe, especially in the edge region, form-fitting regions provided (molded), which is a positive fastening of the seal on the subframe enable.

Weiterhin kann am Aggregateträger eine Türinnenverkleidung vorgesehen (vormontiert) sein, die den Aggregateträger im Sichtbereich zum Fahrzeuginnenraum hin abdeckt. Hierdurch werden die nicht in der Karosseriefarbe lackierten Teile der Tür, nämlich die zum Fahrzeuginnenraum weisenden Bereiche des Aggregateträgers, abgedeckt, soweit sie nicht bereits durch die Dichtung abgedeckt sind.Farther can on the subframe a door interior panel provided (pre-assembled), the subframe in the field of view covering towards the vehicle interior. This will not be in the bodywork painted parts of the door, namely the vehicle interior pointing areas of the subframe, covered, as far as they are not already covered by the seal.

An dem Aggregateträger oder alternativ an der Außenbaugruppe, insbesondere an deren Verstärkungsbereichen, können darüber hinaus die Scharniere der Fahrzeugtür festgelegt sein. Wenn die Scharniere an der Außenbaugruppe vorgesehen sind, dann kann die Außenbaugruppe zum gemeinsamen Lackieren mit der Fahrzeugkarosserie über die Scharniere mit dieser verbunden werden und auch während des späteren Zusammenbaus mit dem Aggregateträger an der Karosserie verbleiben.At the subframe or alternatively on the outdoor module, especially at their reinforcement areas, can about that Be set the hinges of the vehicle door. If the Hinges on the outdoor unit are provided, then the outer module to the common Painting with the vehicle body on the hinges with this be connected and also during later Assembly with the subframe remain on the body.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung werden bei der nachfolgenden Beschreiben eines Ausführungsbeispiels anhand der Figuren deutlich werden.Further Features and advantages of the invention will become apparent in the following Describe an embodiment be clear from the figures.

Es zeigen:It demonstrate:

1a–1d vier unterschiedliche perspektivische Ansichten einer Kraftfahrzeugtür bestehend aus einem Aggregateträger und einer hiermit verbundenen Außenbaugruppe; 1a - 1d four different perspective views of a motor vehicle door consisting of a subframe and an associated outer subassembly;

2a den Aggregateträger aus den 1a bis 1d; 2a the subframe from the 1a to 1d ;

2b die Außenbaugruppe aus den 1a bis 1d; 2 B the outdoor module from the 1a to 1d ;

3 eine Fahrzeugtür gemäß den 1a bis 1d in Explosionsdarstellung; 3 a vehicle door according to 1a to 1d in exploded view;

4a eine schematische Darstellung des Verbindungsbereiches zwischen Außenbaugruppe und Aggregateträger; 4a a schematic representation of the connection area between the outer module and subframe;

4b eine detailliertere Darstellung des Verbindungsbereiches gemäß 4a. 4b a more detailed representation of the connection area according to 4a ,

In den 1a bis 1d ist eine Fahrzeugtür dargestellt, die aus einem in 2a separat gezeigten Aggregateträger 1 und einer in 2b separat gezeigten Außenbaugruppe 2 besteht.In the 1a to 1d a vehicle door is shown, which consists of a in 2a separately shown subframe 1 and one in 2 B separately shown outer module 2 consists.

Der Aggregateträger 1 wird gebildet durch eine aus Metall (Blech) bestehende Tragplatte 10, an deren unterem, sowie in Fahrzeuglängsrichtung x vorderem und hinterem Randbereich jeweils nach außen, d.h. in Richtung auf die Außenbaugruppe 2 abstehende Verstärkungsbereiche 15 durch Prägen oder Tiefziehen angeformt sind. Diese Verstärkungsbereiche 15 bilden zugleich einen die Tragplatte 10 U-förmig umschließenden Rahmen. Darüber hinaus weist die Tragplatte 10 einen verstärkten Brüstungsbereich 17 auf. An den U-förmigen Verstärkungs- und Rahmenbereich 15 des Aggregateträgers 1 schließt sich nach oben hin ein Fensterrahmen 16 an, der in üblicher Weise eine Öffnung für eine Fensterscheibe definiert und umschließt.The aggregate carrier 1 is formed by a metal (sheet) existing support plate 10 , At the lower, and in the vehicle longitudinal direction x front and rear edge region in each case to the outside, ie in the direction of the outer assembly 2 protruding reinforcement areas 15 are formed by embossing or deep drawing. These reinforcement areas 15 at the same time form a support plate 10 U-shaped enclosing frame. In addition, the support plate points 10 a reinforced parapet area 17 on. To the U-shaped reinforcement and frame area 15 of the subframe 1 closes at the top of a window frame 16 on, which defines and encloses an opening for a windowpane in the usual way.

Der Aggregateträger 1 weist darüber hinaus zwischen Türbrüstung 17 und Fensterrahmen 16 in üblicher Weise ein Spiegeldreieck 18 auf. Ferner ist an den umlaufenden Rahmenteilen 15, 16 des Aggregateträgers 1 eine Dichtung 19 vormontiert, die einerseits als Türhauptdichtung dient, über die also die Fahrzeugtür im geschlossenen Zustand an der Türkarosserie anliegt. Andererseits dient die Dichtung 19 auch zur Abdichtung der Verbindung zwischen Aggregateträger 1 und Außenbaugruppe 2. Ferner kann die Dichtung auch als Dämpfungsmittel im Hinblick auf Außengeräusche (Schall) dienen.The aggregate carrier 1 also points between the door sill 17 and window frames 16 in the usual way a mirror triangle 18 on. Furthermore, on the peripheral frame parts 15 . 16 of the subframe 1 a seal 19 preassembled, on the one hand serves as a door seal, so the vehicle door rests in the closed state on the door body. On the other hand, the seal is used 19 also for sealing the connection between subframe 1 and outdoor module 2 , Furthermore, the seal can also serve as a damping means with regard to external noise (sound).

Die Außenbaugruppe 2 wird gebildet durch eine Außenbeplankung 20 (Türaußenhaut), die im Bereich ihres äußeren Randes umlaufend mit einem Verstärkungsblech in Form eines Verstärkungsrahmens 21, 22, 23, 24 versehen ist. Jeder der vier Bereiche 21, 22, 23, 24 des Verstärkungsbleches verläuft entlang eines Randbereiches der Außenhaut 10 und steht jeweils nach innen, d.h. in Richtung auf den Aggregateträger 1, von der Türaußenhaut 2 ab. Aufgrund der Verstärkungsbereiche 21 bis 24 weist die Außenbaugruppe 2 eine hinreichende Eigensteifigkeit auf, so dass sie unabhängig von dem Aggregateträger 1 gehandhabt und lackiert werden kann.The outdoor module 2 is formed by an outer skin 20 (Outer door skin), which circumscribes in the region of its outer edge with a reinforcing plate in the form of a reinforcing frame 21 . 22 . 23 . 24 is provided. Each of the four areas 21 . 22 . 23 . 24 of the reinforcing sheet runs along an edge region of the outer skin 10 and is in each case inward, ie in the direction of the subframe 1 , from the outer door skin 2 from. Due to the gain ranges 21 to 24 indicates the outer assembly 2 a sufficient inherent rigidity, so that they are independent of the subframe 1 can be handled and painted.

Zwischen den beiden in Fahrzeuglängsrichtung x betrachtet seitlichen (stirnseitigen) Verstärkungsbereichen 22, 24 der Außenbaugruppe 2 erstreckt sich ein Querträger 25 (Seitenaufprallträger), der der Versteifung der Außenbaugruppe 2 und damit der Fahrzeugtür insgesamt im Hinblick auf einen Seiten-Crash dient. Der längserstreckte Querträger 25 ist mit seinem vorderen und hinteren Ende an jeweils einem der beiden stirnseitigen Verstärkungsbereiche 22, 24 befestigt. Darüber hinaus sind an dem in Fahrzeuglängsrichtung x vorderen stirnseitigen Verstärkungsbereich 22 zwei Scharniere 28, 29 angeordnet, über die die Fahrzeugtür klappbar mit einer Fahrzeugkarosserie verbindbar ist.Between the two viewed in the vehicle longitudinal direction x lateral (frontal) gain areas 22 . 24 the outdoor module 2 extends a cross member 25 (Side impact beam), the stiffening of the outer assembly 2 and thus the vehicle door is altogether in view of a side crash. The elongated cross member 25 is with its front and rear end to one of the two frontal reinforcement areas 22 . 24 attached. In addition, at the vehicle front longitudinal direction x front end reinforcing region 22 two hinges 28 . 29 arranged over which the vehicle door is hinged connectable to a vehicle body.

Aufgrund der Eigensteifigkeit der Außenbaugruppe 2 der Fahrzeugtür kann diese unabhängig von dem Aggregateträger hergestellt, mit Scharnieren 28, 29 versehen und an ihrer Außenbeplankung 20 lackiert werden. Die Lackierung erfolgt vorzugsweise zusammen mit den übrigen Bereichen der Fahrzeugkarosserie in einem einheitlichen Lackierprozess, so dass Abweichungen im Farbton der Fahrzeugtür einerseits und der übrigen Bereiche der Fahrzeugkarosserie andererseits ausgeschlossen sind. Die erwähnten Herstellungs-, Montage- und Lackierschritte können beim Hersteller des entsprechenden Kraftfahrzeugs vorgenommen werden.Due to the inherent rigidity of the outer module 2 the vehicle door can be made independent of the subframe, with hinges 28 . 29 provided and on their outer planking 20 to be painted. The painting is preferably carried out together with the other areas of the vehicle body in a uniform painting process, so that deviations in the color of the vehicle door on the one hand and the remaining areas of the vehicle body are excluded on the other. The mentioned manufacturing, assembly and painting steps can be carried out by the manufacturer of the corresponding motor vehicle.

Unabhängig davon kann an einem separaten Ort, z. B. bei einem Zulieferer des entsprechenden Fahrzeugherstellers, der Aggregateträger 1 vorbereitet werden. An der Trägerplatte 10 des Aggregateträgers 1 werden hierzu die an der Kraftfahrzeugtür vorgesehenen elektrischen und mechanischen Funktionskomponenten vormontiert, die nachfolgend anhand 3 noch näher beschrieben werden wird. Darüber hinaus wird an dem Aggregateträger 1 entlang dessen Rahmenteilen 15, 16 eine Türdichtung 19 aufgebracht, die unter anderem als Türhauptdichtung für eine dichte Anlage der Kraftfahrzeugtür an der Fahrzeugkarosserie sorgt. Die Farbe des Aggregateträgers 1 kann unabhängig von der Farbe der Außenbaugruppe 2 gewählt werden und muss insbesondere nicht mit der Farbe übereinstimmen, in der die Karosserie des entsprechenden Kraftfahrzeugs lackiert ist. Vielmehr eignet sich hierfür eine neutrale Farbe, wie z. B. Weiß, Grau oder Schwarz, bzw. die Innenraumfarbe des entsprechenden Kraftfahrzeugs.Regardless, in a separate location, eg. B. at a supplier of the corresponding vehicle manufacturer, the subframe 1 to get prepared. On the carrier plate 10 of the subframe 1 For this purpose, the provided on the motor vehicle door electrical and mechanical functional components are pre-assembled, the following reference 3 will be described in more detail. In addition, on the subframe 1 along its frame parts 15 . 16 a door seal 19 applied, which provides, inter alia, as a door seal for a tight fit of the vehicle door to the vehicle body. The color of the subframe 1 can be independent of the color of the outdoor module 2 be selected and in particular does not have to agree with the color in which the body of the corresponding motor vehicle is painted. Rather, this is a neutral color, such. B. white, gray or black, or the interior color of the corresponding motor vehicle.

Anhand der Explosionsdarstellung in 3 ist der Aufbau der in den 1a bis 1b dargestellten Kraftfahrzeugtür nochmals verdeutlicht. Der Aggregateträger 1 mit einer Trägerplatte 15 und Rahmenbereichen 15, 16, die einerseits die Trägerplatte 10 umfassen und andererseits einen Fensterrahmen definieren, dient zur Aufnahme eines elektrischen Fensterhebers 3, eines Lautsprechers 4, einer Mehrzahl von Kabelsträngen 5 sowie einer weiteren Türbaugruppe 6. Die mechanischen Elemente des Fensterhebers 3, nämlich Führungsschienen 30, ein Bowdenzug 31, eine Getriebebaugruppe 32 sowie mittels des Bowdenzugs 31 entlang der Führungsschienen 30 geführte Mitnehmer 35 sind auf der Nassraumseite der Trägerplatte 10, d.h. auf ihrer der Außenbaugruppe 2 zugewandten Oberfläche angeordnet. An den beiden Mitnehmern 35 des Fensterhebers 3 ist eine Fensterscheibe F befestigbar, die hierfür an ihrer Unterseite zwei Befestigungsbereiche B mit je einer Befestigungsöffnung aufweist.Based on the exploded view in 3 is the structure of the in the 1a to 1b illustrated motor vehicle door again illustrated. The aggregate carrier 1 with a carrier plate 15 and frame areas 15 . 16 on the one hand the carrier plate 10 and on the other hand define a window frame, serves to receive a power window 3 , a speaker 4 , a plurality of cable harnesses 5 and another door assembly 6 , The mechanical elements of the window regulator 3 namely guide rails 30 , a Bowden cable 31 , a gear unit 32 and by means of the Bowden cable 31 along the guide rails 30 guided drivers 35 are on the wet room side of the support plate 10 ie on its outer subassembly 2 arranged facing surface. At the two carriers 35 of the window regulator 3 is a window F fastened, which has for this purpose on its underside two mounting areas B, each with a mounting opening.

Auf der Trockenraumseite, d.h. auf der dem Fahrzeuginnenraum zugewandten Seite, des Aggregateträgers 1 sind an dessen Trägerplatte 10 der Antriebsmotor 33 des Fensterhebers, die Lautsprechereinheit 4, die Kabelstränge 5 sowie die weitere Baugruppe 6 montiert. Als weitere Baugruppen, die an der Trägerplatte 10 vormontiert werden können, eignen sich beispielsweise eine Schlossbaugruppe, ein Seitenairbagmodul, eine Armlehne usw.On the dry-room side, ie on the vehicle interior facing side of the subframe 1 are on the support plate 10 the drive motor 33 the window lifter, the speaker unit 4 , the cable strands 5 as well as the further module 6 assembled. As more assemblies, attached to the carrier plate 10 Pre-assembled, for example, a lock assembly, a side airbag module, an armrest, etc. are suitable.

Die vorgenannten Funktionselemente 3, 4, 5, 6 der Fahrzeugtür werden an der Trägerplatte 10 vormontiert, bevor diese mit der Außenbaugruppe 2 verbunden wird. Das gilt auch für die Fensterscheibe F, die über ihre Befestigungsbereiche B und die Mitnehmer 35 mit dem Fensterheber 3 in Verbindung steht. Der Aggregateträger 1, die weiteren Funktionselemente 3 bis 6 sowie die Fensterscheibe F bilden also im vormontierten Zustand ein komplettes Türmodul, welches alle Türelemente außer der Türaußenhaut umfasst.The aforementioned functional elements 3 . 4 . 5 . 6 the vehicle door will be on the support plate 10 pre-assembled before this with the outdoor module 2 is connected. This also applies to the window pane F, via its mounting areas B and the drivers 35 with the window regulator 3 communicates. The aggregate carrier 1 , the other functional elements 3 to 6 as well as the window pane F thus form a complete door module in the preassembled state, which comprises all door elements except the outer door skin.

Die Türaußenhaut 20 ist in eine separate Außenbaugruppe 2 der Fahrzeugtür integriert, die aufgrund ihrer Versteifungsbereiche 21 bis 24 eine hinreichende Eigensteifigkeit aufweist, um unabhängig von dem Aggregateträger 1 gehandhabt und insbesondere lackiert zu werden.The outer door skin 20 is in a separate outdoor unit 2 the vehicle door integrated, due to their stiffening areas 21 to 24 has a sufficient inherent rigidity, regardless of the subframe 1 handled and in particular to be painted.

Der Zusammenbau des Aggregateträgers 1 und der daran vormontierten Funktionskomponenten 3 bis 6, F mit der Außenbaugruppe 2 bildet den abschließenden Montageschritt bei der Herstellung der Fahrzeugtür insgesamt.The assembly of the subframe 1 and the pre-assembled functional components 3 to 6 , F with the outdoor module 2 forms the final assembly step in the manufacture of the vehicle door as a whole.

4a zeigt schematisch die Schnittstelle S zwischen Aggregateträger 1 und der Außenbaugruppe 2 mit Türaußenhaut 20 bildet. Die Türaußenhaut 20 weist an ihrem Rand 20a einen nach innen umgelegten Materialbereich auf, der der Befestigung eines Verstärkungsbereiches 24 dient. Der abgewinkelte Verstärkungsbereich 24 kann dabei zwischen der Türaußenhaut 20 und deren umgelegtem Randbereich 20a eingeklemmt sein. Ergänzend oder alternativ kann eine Verbindung durch Kleben, Schweißen, Schrauben, Nieten oder sonstige geeignete Befestigungsmethoden erfolgen. Die weiteren Verstärkungsbereiche 21, 22, 23 der Außenbaugruppe 2 (vergleiche 2b) sind in entsprechender Weise mit der Außenbeflankung 20 verbunden und sorgen für die besondere Eigensteifigkeit der Außenbaugruppe 2. 4a schematically shows the interface S between subframe 1 and the outdoor unit 2 with outer door skin 20 forms. The outer door skin 20 indicates at its edge 20a an inwardly folded material area, the attachment of a reinforcing area 24 serves. The angled reinforcement area 24 can between the outer door skin 20 and their folded edge area 20a be trapped. Additionally or alternatively, a connection can be made by gluing, welding, screwing, riveting or other suitable fastening methods. The other reinforcement areas 21 . 22 . 23 the outdoor module 2 (see 2 B ) are in a similar way with the Außenbeflankung 20 connected and ensure the particular inherent rigidity of the outer assembly 2 ,

Die Verstärkungsbereiche bilden zugleich einen Teil des Türinnenblechs der Kraftfahrzeugtür, das durch die Trägerplatte 10 des Aggregateträgers 1 vervollständigt wird. Die Trägerplatte 10 des Aggregateträgers 1 weist an ihrem seitlichen Randbereich nach außen, d.h., in Richtung auf die Außenbaugruppe 2 abstehende Verstärkungsbereiche 15 auf, die zugleich Rahmenbereiche (Rahmenteile) des Aggregateträgers 1 bilden.The reinforcement areas at the same time form part of the door inner panel of the motor vehicle door, through the support plate 10 of the subframe 1 is completed. The carrier plate 10 of the subframe 1 has at its lateral edge region to the outside, ie, in the direction of the outer assembly 2 protruding reinforcement areas 15 on, at the same time frame areas (frame parts) of the subframe 1 form.

Der Verstärkungsbereich 15 des Aggregateträgers 1 sowie der Verstärkungsbereich 24 der Außenbaugruppe 2 sind jeweils derart abgewinkelt, dass sie aneinander anliegende Flächen bilden, über die die Außenbaugruppe 2 mit dem Aggregateträger 1 verbunden ist. Die entsprechende Schnittstelle ist durch die Dichtung 19 abgedeckt, die zugleich als Türhauptdichtung dient.The reinforcement area 15 of the subframe 1 as well as the reinforcement area 24 the outdoor module 2 are each angled so that they form abutting surfaces over which the outer assembly 2 with the subframe 1 connected is. The corresponding interface is through the seal 19 covered, which also serves as a door main seal.

Weitere Einzelheiten einer konkreten Ausbildung der Schnittstelle S zwischen Aggregateträger 1 und Außenbaugruppe 2 sind 4b entnehmbar. Danach sind der Verstärkungsbereich 15 des Aggregateträgers 1 sowie der Verstärkungsbereich 24 der Außenbaugruppe 2 mittels Befestigungselementen 100 in Form von Schrauben miteinander verbunden, die jeweils Befestigungsöffnungen in den beiden Verstärkungsbereichen 15, 24 durchgreifen.Further details of a specific embodiment of the interface S between subframe 1 and outdoor module 2 are 4b removable. After that, the gain area 15 of the subframe 1 as well as the reinforcement area 24 the outdoor module 2 by means of fastening elements 100 in the form of screws connected to each other, each mounting holes in the two reinforcement areas 15 . 24 succeed.

Weiterhin weist der Verstärkungsbereich 15 des Aggregateträgers 1 an seinem freien Ende einen Befestigungsabschnitt 15a auf, auf den die Dichtung 19 formschlüssig aufsteckbar ist, so dass sie an dem Aggregateträger 1 vormontiert werden kann. Nach der Verbindung von Aggregateträger 1 und Außenbaugruppe 2 wird die Dichtung 19 außerdem mit einem Abschnitt 19a zwischen den Befestigungsbereichen 15, 24 eingeklemmt. Hierdurch ist zum einen die Verbindung zwischen Aggregateträger 1 und Außenbaugruppe 2 abgedichtet und außerdem wird die Dichtung 19 sicher gehalten. Anhand der 4a und 4b ist ferner erkennbar, dass die Dichtung 19 die Schnittstelle S zwischen Aggregateträger 1 und Außenbaugruppe 2 überdeckt.Furthermore, the gain region 15 of the subframe 1 at its free end a mounting portion 15a on top of that the seal 19 is positively plugged, so that they on the subframe 1 can be pre-assembled. After the connection of aggregate carrier 1 and outdoor module 2 becomes the seal 19 also with a section 19a between the attachment areas 15 . 24 trapped. As a result, on the one hand, the connection between subframe 1 and outdoor module 2 sealed and also the seal 19 kept safe. Based on 4a and 4b It is further evident that the seal 19 the interface S between subframe 1 and outdoor module 2 covered.

Das voranstehend beschriebene Ausführungsbeispiel einer Türbaugruppe bestehend aus einem Aggregateträger 1 und einer Außenbaugruppe 2 kann in vielfältiger Weise abgewandelt werden.The above-described Ausfüh Example of a door assembly consisting of a subframe 1 and an outdoor unit 2 can be modified in many ways.

So kann der zweiteilige Aufbau auch für rahmenlose Fahrzeugtüren gewählt werden; in diesem Fall weist der Aggregateträger 1 keinen Fensterrahmen auf.Thus, the two-part construction can also be selected for frameless vehicle doors; in this case, the aggregate carrier 1 no window frame.

Die Verstärkungsbereiche 15 des Aggregateträgers 1 einerseits und die Verstärkungsbereiche 21 bis 24 der Außenbaugruppe andererseits können aus unterschiedlichen Materialien bestehen und unabhängig davon auch unterschiedliche Materialstärken aufweisen. In der Regel ist bei dem Aggregateträger 1 eine höhere Steifigkeit erforderlich als bei der Außenbaugruppe 2, so dass deren Verstärkungsbereiche 21 bis 24 mit geringerer Materialstärke und/oder aus einem leichteren, weniger stabilen Material ausgebildet werden können.The reinforcement areas 15 of the subframe 1 on the one hand and the reinforcement areas 21 to 24 the outer assembly on the other hand may consist of different materials and independently have different thicknesses. As a rule, in the subframe 1 a higher rigidity is required than with the outdoor unit 2 so that their gain areas 21 to 24 can be formed with a lower material thickness and / or a lighter, less stable material.

Die Verstärkungsbereiche 15, 22 bis 24 des Aggregateträgers 1 sowie der Außenbaugruppe 2 können darüber hinaus zur Erleichterung der Positionierung der beiden Baugruppen 1, 2 zueinander Führungsbereiche aufweisen, so dass der Zusammenbau vereinfacht wird. Ferner können die Verstärkungsbereiche auch als Scheibenführungen für eine absenkbare Fensterscheibe dienen und als Fensterrahmen dienende Abschnitt des Aggregateträgers kann einen Glaskanal aufweisen.The reinforcement areas 15 . 22 to 24 of the subframe 1 as well as the outdoor module 2 In addition, to facilitate the positioning of the two assemblies 1 . 2 have guide portions to each other, so that the assembly is simplified. Furthermore, the reinforcing regions can also serve as window guides for a lowerable window pane, and a section of the subframe serving as a window frame can have a glass channel.

Die Dichtung, die an der Schnittstelle von Aggregateträger 1 und Außenbaugruppe 2 angeordnet ist, kann gleichzeitig auch zur Verbindung der Außenbaugruppe 2 mit dem Aggregateträger 1 dienen. Hierzu sind in die Dichtung entsprechende Befestigungsmittel integriert, die beim Eindrücken der Dichtung in den Bereich der Schnittstelle S zwischen Aggregateträger 1 und Außenbaugruppe 2 wirksam werden, z. B. indem sie in entsprechende Befestigungsstellen an dem Aggregateträger 1 und/oder der Außenbaugruppe 2 eingreifen und hierdurch eine form- und/oder kraftschlüssige Verbindung herstellen. Andererseits können auch von der Dichtung separate Befestigungsmittel bereits vor dem Zusammenbau von Aggregateträger 1 und Außenbaugruppe 2 an einem dieser beiden Teile, insbesondere am Aggregateträger 1, vormontiert sein. Es ist dann nicht erforderliche, an dem Montageplatz, an dem der Aggregateträger 1 und die Außenbaugruppe 2 miteinander verbunden werden, noch separate Befestigungsmittel zur Verfügung zu stellen.The seal, which is at the interface of subframe 1 and outdoor module 2 is arranged, can also simultaneously for connecting the outer assembly 2 with the subframe 1 serve. For this purpose, corresponding fastening means are integrated in the gasket, which, when the gasket is pressed into the region of the interface S, between the subframe 1 and outdoor module 2 take effect, for. B. by placing them in appropriate attachment points on the subframe 1 and / or the outdoor module 2 engage and thereby establish a positive and / or non-positive connection. On the other hand, separate fastening means can also be used by the seal before the assembly of the subframe 1 and outdoor module 2 on one of these two parts, in particular on the subframe 1 , be pre-assembled. It is then not necessary, at the mounting location where the subframe 1 and the outdoor module 2 be connected to each other to provide separate fasteners.

Die Türinnenverkleidung, mit der der Aggregateträger 1 zum Fahrzeuginnenraum hin abgedeckt wird, kann im Bereich der Schnittstelle von Aggregateträger 1 und Außenbaugruppe 2 befestigt sein, wobei sie die Verstärkungsbereiche 15, 21 bis 24 an deren Rand zumindest teilweise umgreift. Hierdurch wird ein Hinterschnitt gebildet, der eine einfache und sichere Befestigung der Türinnenverkleidung ermöglicht. Die Fixierung der Türinnenverkleidung am Rand der Verstärkungsbereiche kann formschlüssig, kraftschlüssig oder unter Verwendung zusätzlicher Befestigungsmittel erfolgen.The door inner lining, with which the subframe 1 covered to the vehicle interior, can in the area of the interface of subframe 1 and outdoor module 2 be attached, taking the reinforcement areas 15 . 21 to 24 at least partially surrounds at the edge. As a result, an undercut is formed, which allows a simple and secure attachment of the door inner lining. The fixation of the door inner lining at the edge of the reinforcement areas can be made in a form-fitting, non-positive or using additional fastening means.

Claims

Motor vehicle door with - an outer module ( 2 ), which has a door outer skin ( 20 ) and forms an outer design surface of the motor vehicle door and - an aggregate carrier ( 1 ) with a carrier plate ( 10 ) located on the side of the outer subassembly ( 2 ) and with the outer assembly ( 2 ) is connectable and on the carrier plate ( 10 ) mounted electrical and / or mechanical functional components ( 3 . 4 . 5 . 6 ) carries the motor vehicle door, wherein the outer assembly ( 2 ) in the region of their outer edges reinforcing regions ( 21 . 22 . 23 . 24 ) and herewith with the subframe ( 1 ), characterized in that at the interface (S) of subframe ( 1 ) and outdoor module ( 2 ) a seal ( 19 ), the interface (S) between subframe ( 1 ) and outdoor module ( 2 ) and for the connection of subframe ( 1 ) and outdoor module ( 2 ) serving fasteners covers.

Motor vehicle door according to claim 1, characterized in that the reinforcement areas ( 21 to 24 ) of the outdoor module ( 2 ) protrude inwards.

Motor vehicle door according to claim 1 or 2, characterized in that the reinforcement areas ( 21 to 24 ) at the edge of the outer assembly ( 2 ).

Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the reinforcement areas ( 21 to 24 ) form at least one separate subassembly resting on the outer door skin ( 20 ) are attached.

Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that on the outer module ( 2 ) a cross member ( 25 ) for stiffening the outer assembly ( 2 ) is provided.

Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that in the subframe ( 1 ) a window frame ( 16 ) is integrated.

Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the Outdoor module ( 2 ) and the subframe ( 1 ) have different colors.

Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the subframe ( 1 ) extends substantially to the lateral edges of the motor vehicle door.

Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the subframe ( 1 ) in the region of its outer edges reinforcing regions ( 15 ) having.

Motor vehicle door according to claim 9, characterized in that the reinforcement areas ( 15 ) of the subframe ( 1 ) to the outside.

Motor vehicle door according to claim 9 or 10, characterized in that the reinforcement area ( 15 ) at the edge of the subframe ( 1 ) circulates substantially U-shaped.

Motor vehicle door according to one of claims 9 to 11, characterized in that the subframe ( 1 ) made of metal, in particular sheet metal, and the reinforcement areas ( 15 ) on the subframe ( 1 ), in particular by embossing or deep drawing.

Motor vehicle door according to one of claims 9 to 12, characterized in that the subframe ( 1 ) and the outdoor module ( 2 ) with their amplification areas ( 15 . 21 to 24 ) abut each other.

Motor vehicle door according to one of claims 9 to 13, characterized in that at the reinforcement areas ( 15 . 22 to 24 ) of aggregate carrier ( 1 ) and outdoor module ( 2 ) Mounting points for connecting the outer module ( 2 ) with the subframe ( 1 ) are provided.

Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that the seal ( 19 ) forms a main seal of the motor vehicle door, via which the motor vehicle door rests in the closed state at least partially on the motor vehicle body.

Motor vehicle door according to claim 15, characterized in that the seal ( 19 ) the connection between subframe ( 1 ) and outdoor module ( 2 ) seals.

Motor vehicle door according to claim 15 or 16, characterized in that the seal ( 19 ) before assembly of subframe ( 1 ) and outdoor module ( 2 ) on the subframe ( 1 ) is pre-assembled.

Motor vehicle door according to claim 17, characterized in that the seal ( 19 ) in a pre-assembly position on the subframe ( 1 ) and after connecting the outer subassembly ( 2 ) and subframe ( 1 ) from the pre-assembly into its functional position, in particular displaceable, is.

Motor vehicle door according to claim 17, characterized in that the seal ( 19 ) in its functional position on the subframe ( 1 ) and to connect the outer assembly ( 2 ) with the subframe ( 1 ) move, in particular fold over or move, leaves that attachment points for connection of outer assembly ( 2 ) and subframe ( 1 ) are released.

Motor vehicle door according to claim 15 or 16, characterized in that the seal 19 only after connection of external module ( 2 ) and subframe ( 1 ) is to be arranged on the vehicle door.

Motor vehicle door according to one of claims 15 to 20, characterized in that the subframe ( 1 ), in particular in its edge region, positive-locking elements ( 15a ) are provided, in particular molded, over which the seal ( 19 ) positively on the subframe ( 1 ) is determinable.

Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that on the subframe ( 1 ) a door inner lining is pre-assembled.

Motor vehicle door according to claim 22, characterized in that the door inner lining of the subframe ( 1 ) in the field of view.

Motor vehicle door according to one of the preceding claims, characterized in that at least one door hinge ( 28 . 29 ) at a reinforcement area ( 15 . 22 ) of aggregate carrier ( 1 ) or outdoor module ( 2 ).