DE19648558A1 - Vehicle door - Google Patents

Vehicle door

Info

Publication number
DE19648558A1
DE19648558A1 DE1996148558 DE19648558A DE19648558A1 DE 19648558 A1 DE19648558 A1 DE 19648558A1 DE 1996148558 DE1996148558 DE 1996148558 DE 19648558 A DE19648558 A DE 19648558A DE 19648558 A1 DE19648558 A1 DE 19648558A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
door
quick
door frame
frame
motor vehicle
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE1996148558
Other languages
German (de)
Inventor
Peter Diehl
Gunther Heim
Stephan Schuett
Marc Felix
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
WAGON AUTOMOTIVE GMBH, 63857 WALDASCHAFF, DE
Original Assignee
Ymos AG Industrieprodukte
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ymos AG Industrieprodukte filed Critical Ymos AG Industrieprodukte
Priority to DE1996148558 priority Critical patent/DE19648558A1/en
Publication of DE19648558A1 publication Critical patent/DE19648558A1/en
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0468—Fixation or mounting means specific for door components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0412—Lower door structure
    • B60J5/0415—Outer panel
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00—Doors
    • B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
    • B60J5/0463—Conceptual assembling of door, i.e. how door frame parts should be fitted together to form door

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Power-Operated Mechanisms For Wings (AREA)

Abstract

The vehicle door has a bearing frame (1) and an outer skin (2) fixed to it so that it can be removed. The outer skin is attached to the door frame, at least in part regions, by quick-release locks (12) with elastic connecting elements (16,17). There are hook-shaped fixing parts (13) fitted to the regions of the door frame opposite the quick-release locks. The ends of the elastic connecting elements engage with these fixing parts. If the door is convex, the locks are on the side (10) of the convexity (11) facing the door frame.

Description

Die Erfindung betrifft eine Kraftfahrzeugtür in Rahmenbau­ weise mit einem tragenden Rahmen und einer an dem Rahmen lösbar befestigten Türaußenhaut.The invention relates to a motor vehicle door in frame construction wise with a supporting frame and one on the frame detachably attached outer door skin.

Eine derartige Kraftfahrzeugtür ist beispielsweise aus der DE 42 41 678 A1 bekannt. Dabei wird die Türaußenhaut mit zu ihrer Befestigung am Rahmen dienenden Teilen lösbar an den Scharnieren der Fahrzeugtür befestigt.Such a motor vehicle door is for example from DE 42 41 678 A1 known. The outer skin of the door is also closed its attachment to the frame serving parts releasably to the Hinges attached to the vehicle door.

Aus der DE 690 00 874 T2 ist ferner eine Kraftfahrzeugtür bekannt, deren aus Kunststoff bestehende Außenhaut durch zunächst weitgehend senkrechtes Verschieben von unten nach oben und anschließend durch weitgehend waagerechtes Ver­ schieben von hinten nach vorne angebracht wird, wobei die Außenhaut mit Hilfe von Klemm- und Verriegelungsvorrichtungen festgehalten wird.DE 690 00 874 T2 is also a motor vehicle door known, whose outer skin made of plastic initially largely vertical shift from bottom to bottom above and then by largely horizontal Ver slide from the back to the front, the Outer skin with the help of clamping and locking devices is held.

Nachteilig bei den bekannten Kraftfahrzeugtüren ist unter anderem, daß die Außenhautbefestigung relativ aufwendig ist.A disadvantage of the known motor vehicle doors is under other, that the outer skin attachment is relatively complex.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Kraftfahrzeug­ tür mit einer auswechselbaren Türaußenhaut anzugeben, wobei die Außenhaut einfach, schnell und kostengünstig an dem Rah­ men befestigbar und gegebenenfalls auch wieder lösbar ist.The invention has for its object a motor vehicle specify door with a replaceable outer skin, where the outer skin is simple, fast and inexpensive on the frame men can be attached and, if necessary, also detached again.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Merkmale des kennzeichnenden Teils des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, beson­ ders vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung offenbaren die Unteransprüche.This object is achieved by the features of characterizing part of claim 1 solved. Further, esp disclose advantageous embodiments of the invention the subclaims.

Die Erfindung beruht im wesentlichen auf dem Gedanken, daß die Türaußenhaut an dem Türrahmen mindestens in Teilbereichen über Schnellspannverschlüsse mit elastischen Verbindungsele­ menten befestigt ist, wobei die Schnellspannverschlüsse ver­ deckt auf der dem Rahmen zugewandten Innenseite angeordnet sind, so daß die Türaußenhaut einerseits von außen nicht lösbar ist und andererseits kein Klappern bei dem Transport und der Bearbeitung des Türrahmens auftritt.The invention is essentially based on the idea that the outer door skin on the door frame at least in some areas via quick-release fasteners with elastic connecting elements elements is attached, the quick release fasteners ver covers arranged on the inside facing the frame are so that the outer door skin on the one hand not from the outside is solvable and on the other hand no rattling during transport and the processing of the door frame occurs.

Ein weiterer Vorteil der Erfindung besteht in der guten Ab­ dichtung der Außenhaut gegenüber dem umlaufenden Rahmen, wenn zwischen diesen Teilen entsprechende elastische Dichtungen angeordnet sind. Denn bei Verwendung der Schnellspannver­ schlüsse wird ein weitgehend gleichmäßiger Druck auf die Dichtungen ausgeübt. Außerdem wird ein temperaturbedingter Längenausgleich der Außenhaut durch die Schnellspannver­ schlüsse kompensiert und Fertigungstoleranzen können durch die federnden Verbindungselemente ausgeglichen werden.Another advantage of the invention is the good Ab seal the outer skin against the surrounding frame, if corresponding elastic seals between these parts are arranged. Because when using the Schnellspannver conclusions will be a largely even pressure on the Seals exerted. In addition, a temperature-related Length compensation of the outer skin by the quick release conclusions compensated and manufacturing tolerances can the resilient connecting elements are balanced.

Sofern die Türaußenhaut umfangseitig mit einem Umbug versehen ist, sind die Schnellspannverschlüsse vorteilhafterweise verdeckt an der dem Türrahmen abgewandten Seite des Umbugs befestigt.If the outer skin of the door is provided with a fold on the circumference is, the quick release fasteners are advantageous  hidden on the side of the fold facing away from the door frame attached.

Bei einer vorteilhaften Ausführungsform einer Fahrzeugtür mit Schachtleiste für ein Fahrzeugfenster ist die Türaußenhaut im Bereich der Schachtleiste längsverschiebbar in einer Hohlkeh­ le angeordnet. Zur Befestigung der Türaußenhaut wird in die­ sem Falle die Außenhaut horizontal in die Hohlkehle der Schachtleiste eingeschoben und anschließend nach unten auf den Türrahmen geklappt und dann mit den an der Außenhaut angeordneten Schnellspannverschlüssen am Rahmen befestigt.In an advantageous embodiment of a vehicle door The sill molding for a vehicle window is the outer door skin in the Area of the shaft strip can be moved longitudinally in a hollow groove le arranged. To attach the outer door skin is in the case the outer skin horizontally into the fillet of the Inserted the slot bar and then open downwards the door frame folded and then with the on the outer skin arranged quick release fasteners attached to the frame.

Durch die lange Führung der Außenhautoberkante ergibt sich bei einer derartigen Ausführungsform eine eindeutige Fixie­ rung der Außenhaut an dem Türrahmen.The long guidance of the upper edge of the outer skin results in in such an embodiment, a clear fixie outer skin on the door frame.

Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Türaußenhaut aus Kunststoff besteht, weil eine derartige Außenhaut im Ver­ gleich zu einer Metallaußenhaut unempfindlicher gegen Kratzer und Beulen ist. Außerdem ist die Außenhaut unempfindlich ge­ gen Korrosion.It is particularly advantageous if the outer skin of the door Plastic exists because such an outer skin in Ver equal to a metal outer skin less sensitive to scratches and bumps. In addition, the outer skin is insensitive against corrosion.

Der Schnellspannverschluß besteht vorzugsweise im wesentli­ chen aus einem an der Außenhaut befestigbaren Unterteil und einem scharnierartig gegenüber dem Unterteil verschwenkbaren Spannhebel, an dem zwei als Zugfedern ausgebildete elastische Verbindungselemente angeordnet sind. Die dem Türrahmen zuge­ wandten Enden der Verbindungselemente sind miteinander ver­ bunden und hintergreifen entweder einzelne hakenförmige, an dem Türrahmen angeordnete Befestigungselemente oder eine ent­ sprechende Profilschiene des Türrahmens. Analog einem Ski­ schuhschnallenverschluß wird der Spannhebel beim Spannen des Verschlusses über einen Totpunkt geschwenkt, so daß sich die Außenhaut durch von außen wirkende Zugkräfte nicht wieder lösen kann.The quick release fastener preferably consists essentially Chen from a lower part that can be attached to the outer skin and a hinge-like pivotable relative to the lower part Clamping lever on which two elastic springs designed as tension springs Fasteners are arranged. The pulled towards the door frame turned ends of the connecting elements are ver bind and engage either individual hook-shaped the door frame arranged fasteners or an ent speaking profile rail of the door frame. Like a ski The shoe buckle is the tension lever when tensioning the Closure pivoted over a dead center, so that the Outer skin does not reappear due to tensile forces acting from the outside can solve.

Weitere Einzelheiten und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus den folgenden anhand von Figuren erläuterten Ausführungs­ beispielen. Es zeigen:Further details and advantages of the invention emerge from the following embodiment explained with reference to figures examples. Show it:

Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Türaußenhaut beim Einschieben der Außenhaut in die Schachtleiste einer Fahrzeugtür; Figure 1 is a perspective view of an outer door skin when inserting the outer skin into the manhole of a vehicle door.

Fig. 2 einen Querschnitt der in Fig. 1 dargestellten Fahrzeug­ tür im Bereich der Schachtleiste nach Einschieben der Oberkante Türaußenhaut in die Schachtleiste; FIG. 2 shows a cross section of the vehicle door shown in FIG. 1 in the region of the shaft strip after the upper edge of the outer door skin has been inserted into the shaft strip;

Fig. 3 einen Querschnitt der in Fig. 1 dargestellten Fahrzeug­ tür im Bereich des Türbodens nach Befestigung der Tür­ außenhaut in diesem Bereich mittels Schnellspannver­ schlüssen; Fig. 3 shows a cross section of the vehicle door shown in Figure 1 in the area of the door floor after fastening the door skin in this area by means of Schnellspannver.

Fig. 4 die Seitenansicht eines schematisch dargestellten Schnellspannverschlusses bei unterschiedlichen Stel­ lungen des Spannhebels; Fig. 4 is a side view of a schematically illustrated quick release fastener at different positions of the tensioning lever;

Fig. 5 und 6 zwei weitere Fig. 3 entsprechende Querschnitte der Fahrzeugtür mit unterschiedlich ausgebildeten Schnell­ spannverschlüssen.Closing clamps Fig. 5 and 6 two more Fig. 3 corresponding cross sections of the vehicle door with differently formed Quick.

In Fig. 1 ist mit 1 ein aus Aluminium-Strangpreßprofilen zu­ sammengesetzter tragender Rahmen einer Kraftfahrzeugtür und mit 2 die an dem Rahmen 1 zu befestigende, aus Kunststoff bestehende Außenhaut bezeichnet. Die Außenhaut 2 weist auf ihrer Oberkante 3 eine Ausformung 4 auf, die der Kontur einer Hohlkehle 5 in der Fenster-Schachtleiste 6 des Rahmens 1 an­ gepaßt ist (Fig. 2). Sowohl der untere Bereich 7 als auch die beiden Seitenbereiche 8, 9 der Außenhaut 2 sind als durchge­ hender Umbug 11 ausgebildet. Auf der Innenseite 10 des dem Türrahmen 1 zugewandten Teiles des Umbugs 11 (Fig. 3) sind mehrere Schnellspannverschlüsse 12 befestigt.In FIG. 1, 1 denotes a supporting frame of a motor vehicle door, which is composed of extruded aluminum profiles, and 2 denotes the outer skin which is to be fastened to the frame 1 and is made of plastic. The outer skin 2 has on its upper edge 3 a formation 4 , which is the contour of a fillet 5 in the window tray 6 of the frame 1 to fit ( Fig. 2). Both the lower region 7 and the two side regions 8 , 9 of the outer skin 2 are formed as a continuous fold 11 . On the inside 10 of the part of the fold 11 facing the door frame 1 ( FIG. 3), a plurality of quick-release fasteners 12 are fastened.

Zur Befestigung der Außenhaut 2 an dem Türrahmen 1 wird die Oberkante 3 der Außenhaut 2 zunächst horizontal in die Hohl­ kehle 5 der Schachtleiste vollständig eingeschoben (Fig. 2). Anschließend wird die Außenhaut 2 nach unten zum Türrahmen 1 hin geklappt und die Schnellspannverschlüsse 12 mit entspre­ chenden, an dem unteren Rahmen 1 angeordneten hakenförmigen Befestigungsteilen 13 verbunden (Fig. 3).To attach the outer skin 2 to the door frame 1 , the upper edge 3 of the outer skin 2 is first fully inserted horizontally into the hollow 5 of the shaft strip ( Fig. 2). Then the outer skin 2 is folded down towards the door frame 1 and the quick-release fasteners 12 are connected to corresponding hook-like fastening parts 13 arranged on the lower frame 1 ( FIG. 3).

Zwischen der Kunststoffaußenhaut 2 und dem Rahmen 1 ist eine umlaufende Doppel-Dichtung 100 vorgesehen, welche nach Span­ nen der Verschlüsse eine sehr gute Abdichtung gegen von außen kommende Feuchtigkeit bewirkt.Between the plastic outer skin 2 and the frame 1 , a circumferential double seal 100 is provided, which after clamping the closures causes a very good seal against moisture coming from outside.

Der Schnellspannverschluß 12 besteht im wesentlichen aus einem an der Außenhaut 2 befestigten Unterteil 14 und einem scharnierartig gegenüber dem Unterteil verschwenkbaren Spann­ hebel 15, an dem zwei als Zugfedern ausgebildete elastische Verbindungselemente 16, 17 angeordnet sind. Die dem Türrahmen 1 zugewandten Enden 18, 19 der Verbindungselemente 16, 17 sind miteinander verbunden. In der in Fig. 3 dargestellten ge­ spannten Lage des Schnellspannverschlusses 12 hintergreifen die miteinander verbundenen Enden 18, 19 der Verbindungs­ elemente 16, 17 das hakenförmige Befestigungsteil 13.The quick-release fastener 12 consists essentially of a lower part 14 fastened to the outer skin 2 and a hinge-like pivoting lever 15 relative to the lower part, on which two elastic connecting elements 16 , 17 designed as tension springs are arranged. The ends 18 , 19 of the connecting elements 16 , 17 facing the door frame 1 are connected to one another. In the ge tensioned position of the quick-action fastener 12 shown in FIG. 3, the interconnected ends 18 , 19 of the connecting elements 16 , 17 engage behind the hook-shaped fastening part 13 .

Wie Fig. 4 entnommen werden kann, wirkt der Schnellspannver­ schluß 12 ähnlich einem Skischuhschnallenverschluß, d. h., der Spannhebel 15 wird beim Spannen des Verschlusses 12 über einen Totpunkt geschwenkt, so daß sich die Außenhaut 2 durch von außen wirkende Zugkräfte nicht wieder lösen läßt. As can be seen in FIG. 4, the Schnellspannver circuit 12 acts like a ski boot buckle closure, ie the tensioning lever 15 is pivoted over a dead center when the closure 12 is tensioned, so that the outer skin 2 cannot be released again by external tensile forces.

Die Erfindung ist selbstverständlich nicht auf das vorstehend beschriebene Ausführungsbeispiel beschränkt. So kann bei­ spielsweise statt Verwendung einer der Anzahl der Schnell­ spannverschlüsse entsprechenden Anzahl von einzelnen haken­ förmig ausgebildeten Befestigungsteilen auch eine entspre­ chend geformte durchgehende Profilschiene des Türrahmens verwendet werden.The invention is of course not based on the above described embodiment limited. So at for example instead of using one of the number of quick Tension locks corresponding number of individual hooks shaped fasteners also correspond accordingly shaped continuous profile rail of the door frame be used.

Ein entsprechendes Ausführungsbeispiel zeigen die Fig. 5 und 6. Dabei ist die Profilschiene in beiden Figuren mit dem Bezugszeichen 20 versehen. In der Fig. 5 sind die elastischen Verbindungselemente 21, 22 des mit 23 bezeichneten Schnell­ spannverschlusses an ihren, dem Türrahmen 1 zugewandten Enden 24, 25 mit einem hakenförmigen Endteil 26 verbunden, welches die Profilschiene 20 hintergreift.A corresponding embodiment is shown in FIGS. 5 and 6. The profile rail is provided with the reference number 20 in both figures. In FIG. 5, the elastic connecting members 21, the quick designated 23 22 span closure to their, the door frame 1 facing ends 24, 25 connected to a hook-shaped end portion 26 which engages behind the profile rail 20.

Im Falle der Fig. 6 hingegen sind die elastischen Verbindungs­ elemente 27, 28 des mit 29 bezeichneten Schnellspannver­ schlusses an ihren, dem Türrahmen 1 zugewandten Enden 30, 31 miteinander verbunden und selbst als Haken 32 ausgebildet, welcher die Profilschiene 20 hintergreift.In the case of Fig. 6, however, the elastic connecting elements 27 , 28 of the Schnellspannver designated 29 at their ends facing the door frame 1, 30 , 31 are connected to one another and even formed as a hook 32 which engages behind the profile rail 20 .

Anstatt zwei elastische Verbindungselemente zu verwenden, kann auch lediglich ein entsprechend stark ausgebildetes Element verwendet werden. Außerdem braucht es sich bei den Verbindungselementen nicht jeweils um eine - wie in den Fig. 3-5 lediglich aus Übersichtlichkeitsgründen dargestellte - Spiralfeder handeln, sondern es können auch andere Federarten (Kunststoffedern, gewölbte Blattfedern etc.) verwendet werden.Instead of using two elastic connecting elements, only a correspondingly strong element can be used. In addition, the connecting elements do not each have to be a spiral spring, as shown in FIGS. 3-5 only for reasons of clarity, but other types of spring (plastic springs, curved leaf springs, etc.) can also be used.

BezugszeichenlisteReference list

11

Türrahmen, Rahmen
Door frame, frame

22nd

Türaußenhaut, Außenhaut
Door outer skin, outer skin

33rd

Oberkante (Außenhaut)
Top edge (outer skin)

44th

Ausformung
Molding

55

Hohlkehle
Groove

66

Schachtleiste
Manhole

77

untere Bereich (Außenhaut), Teilbereich
lower area (outer skin), partial area

8,8th,

99

Seitenbereiche, Teilbereiche
Side areas, partial areas

1010th

Innenseite (Umbug)
Inside (fold)

1111

Umbug
Fold

1212th

Schnellspannverschluß
Quick release

1313

Befestigungsteil
Fastener

1414

Unterteil (Schnellspannverschluß)
Lower part (quick release)

1515

Spannhebel
Tension lever

1616

, ,

1717th

Verbindungselemente
Fasteners

18,18,

1919th

Enden (Verbindungselemente)
Ends (connecting elements)

2020th

Profilschiene, Befestigungsteil
Profile rail, fastening part

21,21,

2222

Verbindungselemente
Fasteners

2323

Schnellspannverschluß
Quick release

24, 24,

2525th

Enden (Verbindungselemente)
Ends (connecting elements)

2626

hakenförmiges Endteil
hook-shaped end part

27,27,

2828

Verbindungselemente
Fasteners

2929

Schnellspannverschluß
Quick release

30, 30,

3131

Enden (Verbindungselemente)
Ends (connecting elements)

3232

Haken
hook

100100

Doppel-Dichtung
Double seal

Claims (8)

1. Kraftfahrzeugtür in Rahmenbauweise mit einem tragenden Rahmen (1) und einer an dem Rahmen (1) lösbar befestig­ ten Türaußenhaut (2), dadurch gekennzeichnet, daß die Türaußenhaut (2) an dem Türrahmen (1) mindestens in Teilbereichen (7-9) über Schnellspannverschlüsse (12; 23; 29) mit elastischen Verbindungselementen (16, 17; 21, 22; 27, 28) befestigt ist, daß die Schnell­ spannverschlüsse (12; 23; 29) auf der dem Rahmen (1) zu­ gewandten (Innen-)Seite der Türaußenhaut (2) befestigt sind, und daß an den Bereichen des Türrahmens (1), die den Schnellspannverschlüssen (12; 23; 29) gegenüberliegen, hakenförmig ausgebildete Befestigungsteile (13; 20) vor­ gesehen sind, in die das dem Türrahmen (1) jeweils zu­ gewandte Ende des elastischen Verbindungselementes (16, 17; 21, 22; 27, 28) eingreift.1. Motor vehicle door in frame construction with a supporting frame ( 1 ) and one on the frame ( 1 ) releasably fastened th outer door skin ( 2 ), characterized in that the outer door skin ( 2 ) on the door frame ( 1 ) at least in some areas ( 7-9 ) is fastened by means of quick-release fasteners ( 12 ; 23 ; 29 ) with elastic connecting elements ( 16 , 17 ; 21 , 22 ; 27 , 28 ) that the quick-release fasteners ( 12 ; 23 ; 29 ) on the frame ( 1 ) facing ( Inner) side of the outer door skin ( 2 ) are attached, and that in the areas of the door frame ( 1 ), which are opposite the quick-release fasteners ( 12 ; 23 ; 29 ), hook-shaped fastening parts ( 13 ; 20 ) are seen in front of which engages the door frame ( 1 ) towards the end of the elastic connecting element ( 16 , 17 ; 21 , 22 ; 27 , 28 ). 2. Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich­ net, daß bei einer Türaußenhaut (2), die umfangseitig mit einem Umbug (11) versehen ist, die Schnellspann­ verschlüsse (12; 23; 29) an der dem Türrahmen (1) abge­ wandten Seite (10) des Umbugs (11) befestigt sind. 2. Motor vehicle door according to claim 1, characterized in that with an outer door skin ( 2 ) which is provided on the circumferential side with a fold ( 11 ), the quick-release fasteners ( 12 ; 23 ; 29 ) on the side facing away from the door frame ( 1 ) ( 10 ) of the fold ( 11 ) are attached. 3. Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn­ zeichnet, daß die Türaußenhaut (2) bei einem Türrahmen (1) mit einer Schachtleiste (6) für ein Fahrzeugfenster im Bereich der Schachtleiste (6) längsverschiebbar in einer Hohlkehle (5) angeordnet ist, und daß die Tür­ außenhaut (2) mindestens im Bereich des unteren Berei­ ches (7) über Schnellspannverschlüsse (12; 23; 29) mit dem Türrahmen (1) verbunden ist.3. Motor vehicle door according to claim 1 or 2, characterized in that the outer door skin ( 2 ) in a door frame ( 1 ) with a shaft strip ( 6 ) for a vehicle window in the region of the shaft strip ( 6 ) is arranged longitudinally displaceably in a groove ( 5 ) , and that the door outer skin ( 2 ) at least in the area of the lower region ( 7 ) via quick-release fasteners ( 12 ; 23 ; 29 ) is connected to the door frame ( 1 ). 4. Kraftfahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß die elastischen Verbindungs­ elemente (16, 17; 21, 22; 27, 28) der Schnellspannverschlüsse (12; 23; 29) jeweils durch zwei parallele Federelemente gebildet werden, die an ihren, dem Türrahmen (1) zuge­ wandten Enden (18, 19; 24, 25; 30, 31) miteinander verbunden sind.4. Motor vehicle door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the elastic connecting elements ( 16 , 17 ; 21 , 22 ; 27 , 28 ) of the quick-action fasteners ( 12 ; 23 ; 29 ) are each formed by two parallel spring elements, at their, the door frame ( 1 ) facing ends ( 18 , 19 ; 24 , 25 ; 30 , 31 ) are connected to each other. 5. Kraftfahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 3, da­ durch gekennzeichnet, daß die hakenförmig ausgebildeten Befestigungsteile durch eine entsprechende Profilschiene (20) des Türrahmens (1) gebildet wird.5. Motor vehicle door according to one of claims 1 to 3, characterized in that the hook-shaped fastening parts are formed by a corresponding profile rail ( 20 ) of the door frame ( 1 ). 6. Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich­ net, daß die elastischen Verbindungselemente (21, 22) der Schnellspannverschlüsse (23) jeweils durch zwei paralle­ le Federelemente gebildet werden, die an ihren, dem Tür­ rahmen (1) zugewandten Enden (24, 25) mit einem hakenför­ migen Endteil (26) verbunden sind, welches die Profil­ schiene (20) hintergreift.6. Motor vehicle door according to claim 5, characterized in that the elastic connecting elements ( 21 , 22 ) of the quick-release fasteners ( 23 ) are each formed by two parallel spring elements which on their, the door frame ( 1 ) facing ends ( 24 , 25th ) are connected to a hakenför shaped end part ( 26 ) which engages behind the profile rail ( 20 ). 7. Kraftfahrzeugtür nach Anspruch 5, dadurch gekennzeich­ net, daß die elastischen Verbindungselemente (27, 28) der Schnellspannverschlüsse (29) jeweils durch zwei paralle­ le Federelemente gebildet werden, die an ihren, dem Tür­ rahmen (1) zugewandten Enden (30, 31) miteinander verbun­ den und hakenförmig ausgebildet sind und die Profil­ schiene (20) hintergreifen.7. Motor vehicle door according to claim 5, characterized in that the elastic connecting elements ( 27 , 28 ) of the quick-release fasteners ( 29 ) are each formed by two parallel spring elements which on their, the door frame ( 1 ) facing ends ( 30 , 31 ) connected to each other and are hook-shaped and engage behind the profile rail ( 20 ). 8. Kraftfahrzeugtür nach einem der Ansprüche 1 bis 7, da­ durch gekennzeichnet, daß der Schnellspannverschluß (12; 23; 29) aus einem an der Außenhaut 2 befestigten Unterteil (14) und einem scharnierartig gegenüber dem Unterteil (14) verschwenkbaren Spannhebel (15) besteht, an dem mindestens ein elastisches Verbindungselement (16, 17; 21, 22; 27, 28) angeordnet ist, welches ein an dem Türrahmen (1) befestigtes Befestigungsteil (13; 20) hin­ tergreift, und daß der Spannhebel (15) des Schnellspann­ verschlusses (12; 23; 29) beim Spannen des Verschlusses über einen Totpunkt geschwenkt wird.8. Motor vehicle door according to one of claims 1 to 7, characterized in that the quick-action fastener ( 12 ; 23 ; 29 ) from a lower part ( 14 ) fastened to the outer skin 2 and a hinge-like tensioning lever ( 15 ) relative to the lower part ( 14 ) exists, on which at least one elastic connecting element ( 16 , 17 ; 21 , 22 ; 27 , 28 ) is arranged, which engages a fastening part ( 13 ; 20 ) attached to the door frame ( 1 ), and that the tensioning lever ( 15 ) of the Quick release lock ( 12 ; 23 ; 29 ) is pivoted over a dead center when tensioning the lock.
DE1996148558 1996-11-23 1996-11-23 Vehicle door Withdrawn DE19648558A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996148558 DE19648558A1 (en) 1996-11-23 1996-11-23 Vehicle door

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1996148558 DE19648558A1 (en) 1996-11-23 1996-11-23 Vehicle door

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE19648558A1 true DE19648558A1 (en) 1998-06-18

Family

ID=7812572

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1996148558 Withdrawn DE19648558A1 (en) 1996-11-23 1996-11-23 Vehicle door

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE19648558A1 (en)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE202006007004U1 (en) * 2006-04-27 2007-09-06 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Door element for a motor vehicle door
DE10155356B4 (en) * 2001-11-02 2008-04-03 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Motor vehicle door
DE10234526B4 (en) * 2002-07-25 2008-04-10 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Motor vehicle door
DE102007025024A1 (en) * 2006-05-26 2008-07-17 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Covering arrangement for a motor vehicle door
FR3028487A1 (en) * 2014-11-13 2016-05-20 Renault Sa REVERSIBLE FASTENING OF AN EXTERNAL PANEL INTERCHANGEABLE TO AN OPENING BY LOCKING ELEMENTS LOCKED BY ACTUATED BODIES THROUGH A SLIDING ELEVATION MEMBER

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2236678A1 (en) * 1973-06-28 1975-02-07 Avril Marcelle Quickly removable vehicle door panel - metal panel and glass unlatch from housing in case of accident
DE69000874T2 (en) * 1989-12-19 1993-06-03 Peugeot MOTOR VEHICLE DOOR.
DE4241678A1 (en) * 1992-12-11 1994-06-16 Ymos Ag Ind Produkte Door for a motor vehicle
DE19514964A1 (en) * 1995-04-24 1996-10-31 Ymos Ag Ind Produkte Motor vehicle door

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2236678A1 (en) * 1973-06-28 1975-02-07 Avril Marcelle Quickly removable vehicle door panel - metal panel and glass unlatch from housing in case of accident
DE69000874T2 (en) * 1989-12-19 1993-06-03 Peugeot MOTOR VEHICLE DOOR.
DE4241678A1 (en) * 1992-12-11 1994-06-16 Ymos Ag Ind Produkte Door for a motor vehicle
DE19514964A1 (en) * 1995-04-24 1996-10-31 Ymos Ag Ind Produkte Motor vehicle door

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10155356B4 (en) * 2001-11-02 2008-04-03 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Motor vehicle door
DE10234526B4 (en) * 2002-07-25 2008-04-10 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Motor vehicle door
DE202006007004U1 (en) * 2006-04-27 2007-09-06 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Coburg Door element for a motor vehicle door
DE102007018142B4 (en) * 2006-04-27 2011-02-03 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kg, Hallstadt Door element for a motor vehicle door
DE102007063615B4 (en) * 2006-04-27 2015-05-07 Brose Fahrzeugteile Gmbh & Co. Kommanditgesellschaft, Hallstadt Sealing arrangement for a motor vehicle door
DE102007025024A1 (en) * 2006-05-26 2008-07-17 Ford Global Technologies, LLC, Dearborn Covering arrangement for a motor vehicle door
DE102007025024B4 (en) * 2006-05-26 2013-03-07 Jaguar Cars Ltd. Covering arrangement for a motor vehicle door
FR3028487A1 (en) * 2014-11-13 2016-05-20 Renault Sa REVERSIBLE FASTENING OF AN EXTERNAL PANEL INTERCHANGEABLE TO AN OPENING BY LOCKING ELEMENTS LOCKED BY ACTUATED BODIES THROUGH A SLIDING ELEVATION MEMBER

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1866176B1 (en) Covering frame for a tarpaulin structure
EP0925975B1 (en) Body structure for commercial vehicle
DE3151405C2 (en)
EP2353904A1 (en) Side curtain for a commercial vehicle structure
DE19635873C2 (en) Swiveling or sliding flap
DE19639280A1 (en) Door for motor vehicle
DE3001430C2 (en) Trunk cover for automobiles
EP1033270A2 (en) Foldable top for motor vehicle provided with an exterior top cover and a roof lining provided with at least a glass panel on the exterior top cover
DE3331187A1 (en) CLIP LOCK FOR CONNECTING A MOVABLE FRAME IN AN OPENING FRAME
DE19633339C2 (en) Fastening construction for the roof parts in an automobile with a T-beam roof
DE102017101513A1 (en) Runge for a commercial vehicle or trailer body
DE19648558A1 (en) Vehicle door
DE3831521C2 (en)
DE3151404A1 (en) Vehicle roof, in particular for passenger vehicles
DE102004017569B4 (en) Vehicle component with a guide rail structure
DE102015108781B4 (en) Vehicle body, in particular for commercial vehicles, commercial vehicle with such a vehicle body and manufacturing process
DE3401390C2 (en) Sliding door for vehicles or the like
CH688102A5 (en) Folding or swing panel door
EP0032218B1 (en) Folding door or partition composed of panel-like door wings
DE29804797U1 (en) Window or door
DE10046358A1 (en) Rubber sealing strip to hold door pane of motor vehicles consists of two strips for fixed and moveable panes held on divider profile
DE4325698C2 (en) Side door
DE102019208772A1 (en) Fastening arrangement for a window slot strip
DE4314717C2 (en) Vehicle roof with a soft top fabric that is at least partially made of flexible soft top material
DE4419869C2 (en) Tarpaulin for a motor vehicle or the like.

Legal Events

Date Code Title Description
OP8 Request for examination as to paragraph 44 patent law
8127 New person/name/address of the applicant

Owner name: WAGON AUTOMOTIVE GMBH, 63857 WALDASCHAFF, DE

8139 Disposal/non-payment of the annual fee