DE10231580A1 - In eine Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubare Lüftungsdüse - Google Patents
In eine Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubare Lüftungsdüse Download PDFInfo
- Publication number
- DE10231580A1 DE10231580A1 DE2002131580 DE10231580A DE10231580A1 DE 10231580 A1 DE10231580 A1 DE 10231580A1 DE 2002131580 DE2002131580 DE 2002131580 DE 10231580 A DE10231580 A DE 10231580A DE 10231580 A1 DE10231580 A1 DE 10231580A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ventilation nozzle
- drive
- nozzle according
- vertical
- horizontal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
- 241000446313 Lamella Species 0.000 title claims abstract 6
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims description 30
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 15
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 15
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 15
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 3
- 230000003993 interaction Effects 0.000 description 2
- 238000010257 thawing Methods 0.000 description 2
- 238000011161 development Methods 0.000 description 1
- 230000018109 developmental process Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
- 230000005284 excitation Effects 0.000 description 1
- 239000003973 paint Substances 0.000 description 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
- B60H1/3414—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction
- B60H1/3421—Nozzles; Air-diffusers with means for adjusting the air stream direction using only pivoting shutters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/34—Nozzles; Air-diffusers
- B60H2001/3471—Details of actuators
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Flow Control Members (AREA)
Abstract
Eine in die Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubare Lüftungsdüse, mit einer Vielzahl, jeweils um eine horizontale Achse schwenkbarer, einen Lamellenvorhang bildenden Horizontallamellen (2), mit denen eine Ausströmöffnung eines Gehäuses (1) zumindest teilweise verschließbar ist, und mindestens einer Vertikallamelle, die im Austrittsbereich eines in das Gehäuse (1) mündenden Ausströmkanals angeordnet ist und mit der durch Verschwenken um eine vertikale Achse ein durch den Ausströmkanal geführter Luftstrom umlenkbar ist, ist so ausgebildet, daß die Horizontal- und die Vertikallamellen (2) an einen Antrieb (5) angeschlossen und bei dessen Betätigung in eine vorbestimmte Position verschwenkbar sind.
Description
- Die vorliegende Erfindung betrifft ein in die Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubare Lüftungsdüse gemäß dem Oberbegriff des Anspruchs 1.
- Mittels derartiger Lüftungsdüsen ist ein in das Fahrzeuginnere geführter Luftstrom sowohl in seiner Austrittsmenge wie auch in seiner Richtung zu beeinflussen, wozu manuell betätigbare Verstellräder vorgesehen sind, mit denen die Vertikal- und die Horizontallamellen in die gewünschte Position verschwenkbar sind.
- Insbesondere durch die üblicherweise in den den Türen des Kraftfahrzeuges benachbarten Bereichen der Armaturentafel angeordneten Lüftungsdüsen besteht die Möglichkeit bei entsprechender Einstellung der Vertikal- und Horizontallamellen den Luftstrom so zu lenken, daß er die zugeordnete Seitenscheibe bestreicht, wodurch bei Warmluftaustritt beispielsweise eine Defrostung erreicht wird.
- In vielen Kraftfahrzeugen ist eine sogenannte Defroster-Schaltung vorgesehen, die durch gezielte Umlenkung des Luftstroms insbesondere auf die Windschutzscheibe zu deren zwangsweisen Beaufschlagung mit Luft, vorzugsweise Warmluft, führt.
- Um einen solchen Luftstrom zwangsweise auch in den Bereich der Seitenscheiben zu führen, sind Luftaustrittsdüsen vorgesehen, die nicht einstellbar ausschließlich für diese Funktion eingerichtet sind. Bei ausgeschalteter Defroster-Stellung übernehmen diese Defrosterdüsen keine weitere Funktion.
- Insbesondere aus Platzgründen sind die Defrosterdüsen in ihrem Luftaustrittsquerschnitt relativ klein gehalten, so daß lediglich der Bereich der Seitenscheibe bestrichen wird, der eine Sieht in den Außenspiegel erlaubt. Eine Enteisung der übrigen Seitenfläche ist mittels der bekannten Defrosterdüsen nicht möglich. Dies trifft gleichermaßen für beschlagene Seitenscheiben zu, die dann manuell gesäubert werden müssen. Hinzu kommt, daß zu den Defrosterdüsen separate Kanäle verlegt werden müssen, durch die der Luftstrom geführt werden kann.
- Zwar können die gattungsgemäßen Lüftungsdüsen, die, wie erwähnt, in den den Seitenfenstern zugeordneten Bereichen der Armaturentafel montiert sind zwar ebenfalls genutzt werden, um eine Beaufschlagung der Seitenscheiben mit Luft zu erreichen, jedoch ist dies zum einen abhängig von einer entsprechenden manuellen Einstellung und zum anderen häufig gar nicht möglich, da die Defrosterschaltung als Vorrang-Schaltung ausgebildet ist, durch die der Luftstrom ausschließlich durch die Defrosterdüsen im Bereich der Windschutzscheibe und im Bereich der Seitenscheiben austritt.
- Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Lüftungsdüse der gattungsgemäßen Art so weiterzuentwickeln, daß ihre Verwendungsfähigkeit verbessert wird.
- Diese Aufgabe wird durch eine Lüftungsdüse gelöst, die die Merkmale des Anspruchs 1 aufweist.
- Durch diese konstruktive Ausbildung einer Lüftungsdüse kann diese die Funktion einer Defrosterdüse übernehmen, bei der eine Zwangsführung des Luftstromes auf die zu beaufschlagende Fläche, vorzugsweise eine zugeordnete Seitenscheibe, geleitet wird.
- Dabei ist die Lüftungsdüse so konzipiert, daß sie außerhalb der Defrosterstellung wie bisher manuell verstellbar ist, d. h., die Vertikal- und Horizontallamellen sind mittels der nach wie vor vorhandenen Stellrädchen entsprechend verschwenkbar.
- Erst bei Betätigung der Defroster-Schaltung erfolgt die zwangsweise Verschwenkung der Vertikal- und Horizontallamellen in eine vorbestimmte Position.
- Prinzipiell ist jegliche Art von Antrieb für die Verschwenkung der Lamellen denkbar, beispielsweise ein mechanischer. Vorzugsweise kommt jedoch ein elektrischer Antrieb zum Einsatz, wobei als preiswerte Variante ein elektrtsch betätigbarer Hubmagnet vorgesehen sein kann, der über ein Getriebe mit den Vertikal- und Horizontallamellen verbunden ist. Denkbar ist aber auch, einen elektrischen Stellmotor vorzusehen, der zwar einerseits einen relativ geringen Platzbedarf, andererseits aber teurer in der Herstellung sowie aufwendiger in der Montage ist.
- In jedem Fall bietet die neue Lüftungsdüse den Vorteil, daß auf zusätzliche Defrosterdüsen verzichtet werden kann. Hieraus ergeben sich nicht nur Funktions-, sondern auch fertigungstechnische und Kostenvorteile.
- Nach einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung ist vorgesehen, daß für die Verschwenkung der Vertikal- und Horizontallamellen ein einziger Antrieb vorgesehen ist, wobei den Vertikallamellen einerseits und den Horizontallamellen andererseits jeweils ein Getriebe zugeordnet ist, die mit dem gemeinsamen Antrieb in Verbindung stehen.
- Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen gekennzeichnet.
- Ausführungsbeispiele der Erfindung werden nachfolgend anhand der beigefügten Zeichnungen beschrieben.
- Es zeigen:
-
1 eine Teilansicht einer erfindungsgemäßen Lüftungsdüse in einer perspektivischen Darstellung, teilweise als Schaubild gezeigt, -
2 ein weiteres Ausführungsbeispiel der Erfindung in einer perspektivischen Unteransicht auf einen Teil der Lüftungsdüse. - In den Figuren ist eine Lüftungsdüse dargestellt, die in die Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubar ist und eine Vielzahl jeweils um eine horizontale Achse schwenkbare Horizontallamellen
2 aufweist, die gemeinsam einen Lamellenvorhang bilden und die über ein in einem Blendrahmen4 angeordnetes seitliches Stellrad3 manuell betätigbar sind. - Weiter weist die Lüftungsdüse nicht dargestellte im Inneren eines Gehäuses
1 angeordnete Vertikallamellen auf, die um eine vertikale Achse schwenkbar sind und die mittels eines im unteren Bereich des Blendrahmens4 vorgesehenen Stellrades3 bewegbar sind. - Dabei sind die Vertikallamellen im Austrittsbereich eines in das Gehäuse
1 mündenden Ausströmkanales angeordnet, so daß je nach Stellung der Vertikallamellen die Richtung des aus dem Lüftungskanal austretenden Luftstromes veränderbar ist, während mittels der Hotizontallamellen2 einerseits ebenfalls die Richtung und andererseits die Menge der ausströmenden Luft regulierbar sind. - In einem seitlichen Bereich des Gehäuses
1 ist ein Antrieb5 vorgesehen, der in den vorliegenden Ausführungsbeispielen als elektrisch betätigbarer Hubmagnet ausgebildet ist, mit dem bei Betätigung durch einen Defrosterschalter die Horizontallamellen2 und die Vertikallamellen in eine vorbestimmte Position verschwenkbar sind. Hierzu ist der Antrieb5 über Getriebe mit den beiden Stellrädern3 verbunden. - Bei dem in der
1 gezeigten Beispiel besteht jedes Getriebe aus einer Kurbellasche6 , die sowohl in einem Führungsteil13 wie auch gegenüberliegend in einem Führungsschlitz14 , beide am Gehäuse1 vorgesehen, längsverschiebbar gelagert ist. - Über einen Mitnehmerzapfen
8 , der in eine Herz-Kurve15 des jeweiligen Stellrades3 eingreift, steht die Kurbellasche6 mit dem zugeordneten Stellrahmen3 in Verbindung. - Weiter weist jede Kurbellasche
6 endseitig eine Kulissenbahn9 auf, die schräg zur axialen Bewegungsrichtung des durch den Hubmagneten gebildeten Antriebs5 verläuft und in der ein Kulissenzapfen10 geführt ist, der wiederum Bestandteil einer Koppelstange11 ist, die mit dem Hubmagneten verbunden ist. - Bei Betätigung des Antriebs
5 , also einem Anziehen des Hubmagneten, wird, bezogen auf das seitliche Stellrad3 , zur Verschwenkung der Horizontallamellen2 die diesem Stellrad3 zugeordnete Kurbellasche6 durch das Zusammenspiel des Kulissenzapfens10 und der Kulissenbahn9 nach unten verschoben, unter gleichzeitiger Drehung des Stellrades3 , bedingt durch das Zusammenspiel zwischen dem Mitnehmerzapfen8 und der Herz-Kurve15 , und Verschwenkung der Horizontallamellen2 in eine maximale Offenstellung. - In diesem Sinn erfolgt auch die Drehung des unteren Stellrades
3 , mit dem die nicht dargestellten Vertikallamellen in eine vorbestimmte Richtung verschwenkbar sind. - Um den Hubmagneten nach Abschaltung der Defroster-Schaltung in eine Ausgangsstellung zurückzubringen, ist zumindest eine Zugfeder
12 vorgesehen, die einerseits an einer der beiden Kulissenlaschen6 und andererseits ortsfest an dem Gehäuse1 bzw. Teilen davon (Führungsteil13 ) befestigt ist. - In angezogener Stellung des Hubmagneten ist die Zugfeder
12 gespannt. Nach einem Abschalten der Magneterregung wird durch die Federkraft der gespannten Zugfeder12 die Kulissenlasche6 nach oben gezogen und gleichzeitig unter Mitnahme des Kulissenzapfens10 die Koppelstange11 von dem Antrieb5 fort bewegt, bis eine Offen-Position des Hubmagneten erreicht ist. - Bei dem in der
2 gezeigten Ausführungsbeispiel besteht jedes Getriebe, mit dem die Stellräder3 betätigbar sind, aus einem Winkelhebel16 , der verschwenkbar am Gehäuse1 befestigt ist und einerseits mit seinem Mitnehmerzapfen8 in die Herz-Kurve15 des zugeordneten Stellrades3 eingreift und andererseits an ein Koppelglied17 angeschlossen ist, das mit diesem ebenso durch ein Kugelgelenk18 verbunden ist, wie mit der Koppelstange11 , die an den Antrieb5 , der ebenfalls durch einen Hubmagneten gebildet ist, angeschlossen ist. - Zur Rückholung der Koppelstange
11 ist an einem Winkelhebel16 eine Schenkelfeder19 befestigt, deren einer Schenkel am Gehäuse1 festgelegt ist, während sich der andere Schenkel am Winkelhebel16 abstützt, wobei die Schenkelfeder19 an der Drehachse gelagert ist, mit der der Winkelhebel16 am Gehäuse1 angeschlossen ist. - Wie in der
2 sehr deutlich erkennbar ist, ist zur gleichzeitigen Betätigung der Stellräder3 und damit der Vertikal- und Horizontallamellen2 eine weitgehend identische Ausbildung der Getriebeteile, d. h., der Winkelhebel16 und der Koppelglieder17 , vorgesehen, wobei der Antrieb5 im Eckbereich des Gehäuses1 angeordnet ist und die Koppelstange11 an ihrem freien, dem Antrieb5 abgewandten Ende gabelförmig ausgebildet ist, zur Aufnahme jeweils eines Koppelgliedes17 . - Diese Ausführungsvariante zeichnet sich insbesondere durch eine einfache und kostengünstige Herstellung und Montage aus.
-
- 1
- Gehäuse
- 2
- Horizontallamelle
- 3
- Stellrad
- 4
- Blendrahmen
- 5
- Antrieb
- 6
- Kurbellasche
- 7
- –
- 8
- Mitnehmerzapfen
- 9
- Kulissenbahn
- 10
- Kulissenzapfen
- 11
- Koppelstange
- 12
- Zugfeder
- 13
- Führungsteil
- 14
- Führungsschlitz
- 15
- Herz-Kurve
- 16
- Winkelhebel
- 17
- Koppelglied
- 18
- Kugelgelenk
- 19
- Schenkelfeder
Claims (15)
- In die Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubare Lüftungsdüse, mit einer Vielzahl, jeweils um eine horizontale Achse schwenkbarer, einen Lamellenvorhang bildenden Horizontallamellen (
2 ), mit denen eine Ausströmöffnung eines Gehäuses (1 ) zumindest teilweise verschließbar ist, und mindestens einer Vertikallamelle, die im Austrittsbereich eines in das Gehäuses1 mündenden Ausströmkanals angeordnet ist und mit der durch Verschwenken um eine vertikale Achse ein durch den Ausströmkanal geführter Luftstrom umlenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß die Horizontal- und die Vertikallamellen (2 ) an einen Antrieb (5 ) angeschlossen und bei dessen Betätigung in eine vorbestimmte Position verschwenkbar sind. - Lüftungsdüse, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (
5 ) als elektrischer Antrieb ausgebildet ist. - Lüftungsdüse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (
5 ) als elektrisch betätigbarer Hubmagnet ausgebildet ist. - Lüftungsdüse nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb (
5 ) als elektrischer Stellmotor ausgebildet ist. - Lüftungsdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Vertikal- und Horizontallamellen (
2 ) mittels eines gemeinsamen Antriebs (5 ) betätigbar sind. - Lüftungsdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 5, bei der die Vertikal- und Horizontallamellen (
2 ) jeweils über ein Stellrad (3 ) betätigbar sind, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Stellrad (3 ) über ein Getriebe mit dem Antrieb (5 ) verbunden ist. - Lüftungsdüse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Getriebe eine Kurbellasche (
6 ) aufweist, die am Gehäuse (1 ) in Längsachsrichtung verschiebbar geführt ist, mit dem zugeordneten Stellrad (3 ) in Wirkverbindung steht und eine schräg zur Zugrichtung des Hubmagneten verlaufende Kulissenbahn (9 ) aufweist, in der ein Kulissenzapfen (10 ) des Hubmagneten geführt ist. - Lüftungsdüse nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, daß der Kulissenzapfen (
10 ) an einer Koppelstange (11 ) vorgesehen ist, die mit dem Hubmagneten verbunden ist. - Lüftungsdüse nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, daß jedes Stellrad (
3 ) über einen Winkelhebel (16 ), der mit dem Stellrad (3 ) in Wirkverbindung steht, und ein angeschlossenes Koppelglied (17 ) mit dem Antrieb (5 ) verbunden ist. - Lüftungsdüse nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkelhebel (
16 ) mittels eines Koppelgliedes (17 ) an dem Antrieb (5 ) angeschlossen ist. - Lüftungsdüse nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Koppelglied (
17 ) durch ein Kugelgelenk (16 ) am Winkelhebel (16 ) einerseits und an einer Koppelstange (11 ), die mit dem Antrieb (5 ) verbunden ist, befestigt ist. - Lüftungsdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 11, dadurch gekennzeichnet, daß der Hubmagnet bei Abschaltung durch Federkraft in eine Endstellung bringbar ist.
- Lüftungsdüse nach einem der Ansprüche 6 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß eine Zugfeder (
12 ) vorgesehen ist, die einerseits am Gehäuse (1 ) oder Teilen davon und andererseits an der Kurbellasche (6 ) angeschlossen ist. - Lüftungsdüse nach einem der Ansprüche 10 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß eine Schenkelfeder (
19 ) vorgesehen ist, die sich einerseits am Winkelhebel (16 ) abstützt und andererseits am Gehäuse (1 ) befestigt ist. - Lüftungsdüse nach einem der Ansprüche 1 bis 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Kurbellasche (
6 ) bzw. der Winkelhebel (16 ) einen Mitnehmerzapfen aufweist, der in eine in dem Stellrad (3 ) vorgesehene Herz-Kurve (15 ) eingreift.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002131580 DE10231580B4 (de) | 2002-07-11 | 2002-07-11 | In die Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubare Lüftungsdüse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2002131580 DE10231580B4 (de) | 2002-07-11 | 2002-07-11 | In die Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubare Lüftungsdüse |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE10231580A1 true DE10231580A1 (de) | 2004-02-12 |
DE10231580B4 DE10231580B4 (de) | 2007-06-14 |
Family
ID=30128105
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2002131580 Expired - Fee Related DE10231580B4 (de) | 2002-07-11 | 2002-07-11 | In die Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubare Lüftungsdüse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE10231580B4 (de) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1734314A1 (de) * | 2005-06-15 | 2006-12-20 | paragon AG | Luftleitgitter für Belüftungskanäle |
EP2082907A1 (de) * | 2005-12-06 | 2009-07-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Bewegen eines Verstellteils in einem Kraftfahrzeug |
DE102013108655B3 (de) * | 2013-08-09 | 2014-07-24 | Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh | Luftdüse |
DE102014105273B3 (de) * | 2014-04-14 | 2015-06-18 | Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh | Einrichtung zum Verstellen von Lamellen eines Luftausströmers |
DE102016010653A1 (de) | 2016-09-02 | 2018-03-08 | Audi Ag | Stellvorrichtung, Kraftfahrzeug mit einer Stellvorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Stellvorrichtung |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19739932A1 (de) * | 1996-09-13 | 1998-03-26 | Denso Corp | Vorrichtung zum automatischen Verändern der Richtung von Luft |
DE19850989C1 (de) * | 1998-11-05 | 2000-05-25 | Schneider Franz Kunststoffwerk | Frischluftdüseneinrichtung für ein Fahrzeug |
DE19910774A1 (de) * | 1999-03-11 | 2000-09-21 | Schneider Franz Kunststoffwerk | Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung |
DE19943822A1 (de) * | 1999-09-14 | 2001-03-15 | Behr Gmbh & Co | Strömungsleitanordnung, insbesondere Ausströmgrill für Lüftungs- und Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen |
-
2002
- 2002-07-11 DE DE2002131580 patent/DE10231580B4/de not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19739932A1 (de) * | 1996-09-13 | 1998-03-26 | Denso Corp | Vorrichtung zum automatischen Verändern der Richtung von Luft |
DE19850989C1 (de) * | 1998-11-05 | 2000-05-25 | Schneider Franz Kunststoffwerk | Frischluftdüseneinrichtung für ein Fahrzeug |
DE19910774A1 (de) * | 1999-03-11 | 2000-09-21 | Schneider Franz Kunststoffwerk | Fahrzeug-Frischluftdüseneinrichtung |
DE19943822A1 (de) * | 1999-09-14 | 2001-03-15 | Behr Gmbh & Co | Strömungsleitanordnung, insbesondere Ausströmgrill für Lüftungs- und Klimaanlagen von Kraftfahrzeugen |
Cited By (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP1734314A1 (de) * | 2005-06-15 | 2006-12-20 | paragon AG | Luftleitgitter für Belüftungskanäle |
DE102005027618A1 (de) * | 2005-06-15 | 2006-12-21 | Paragon Ag | Luftleitgitter für Belüftungskanäle |
DE102005027618B4 (de) * | 2005-06-15 | 2010-07-08 | Paragon Ag | Luftleitgitter für Belüftungskanäle |
EP2082907A1 (de) * | 2005-12-06 | 2009-07-29 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Bewegen eines Verstellteils in einem Kraftfahrzeug |
EP1679211B1 (de) * | 2005-12-06 | 2009-08-19 | Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft | Vorrichtung zum Bewegen eines Verstellteils in einem Kraftfahrzeug |
DE102013108655B3 (de) * | 2013-08-09 | 2014-07-24 | Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh | Luftdüse |
DE102014105273B3 (de) * | 2014-04-14 | 2015-06-18 | Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh | Einrichtung zum Verstellen von Lamellen eines Luftausströmers |
DE202014010325U1 (de) | 2014-04-14 | 2015-08-07 | Dr. Schneider Kunststoffwerke Gmbh | Einrichtung zum Verstellen von Lamellen eines Luftausströmers |
EP3192684A1 (de) | 2014-04-14 | 2017-07-19 | Dr. Schneider Kunststoffwerke GmbH | Einrichtung zum verstellen von lamellen eines luftausströmers |
DE102016010653A1 (de) | 2016-09-02 | 2018-03-08 | Audi Ag | Stellvorrichtung, Kraftfahrzeug mit einer Stellvorrichtung und Verfahren zum Betreiben einer Stellvorrichtung |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10231580B4 (de) | 2007-06-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE102006032587B4 (de) | Luftausströmeinrichtung für Fahrzeuge | |
DE2153743C3 (de) | Luftdüse für eine Belüftungsanlage | |
EP3530506B1 (de) | Luftausströmer | |
EP1752324B1 (de) | Luftdüse | |
EP3321113B1 (de) | Luftausströmer | |
DE10143262C1 (de) | Luftausströmeinrichtung | |
DE4327266C1 (de) | Luftdüse | |
DE3908612C2 (de) | ||
EP3381725B1 (de) | Luftausströmer | |
DE60216583T2 (de) | Betätigungsvorrichtung des öffnungswinkels der lüftungsklappen von einer fahrzeugbelüftungs/- klimagruppe | |
DE10231580B4 (de) | In die Armaturentafel eines Kraftfahrzeuges einbaubare Lüftungsdüse | |
DE102008018762A1 (de) | Betätigungsvorrichtung für ein Luftstromsteuerelement in einem Luftausströmer | |
EP3124298B1 (de) | Belüftungseinrichtung | |
WO2018108369A1 (de) | Luftklappenaufbau für ein kraftfahrzeug-klimamodul | |
DE102016013353A1 (de) | Ausströmer für ein Kraftfahrzeug und zugehöriges Kraftfahrzeug | |
EP1478532A1 (de) | Belüftungseinrichtung | |
DE202008008817U1 (de) | Luftdüse zum Leiten eines Luftstromes | |
DE102006017522A1 (de) | Luftleiteinrichtung für ein Fahrzeug | |
DE19711822A1 (de) | Vorrichtung zur Steuerung eines Luftstroms, insbesondere für eine Heizungs- und/oder Klimaanlage von Kraftfahrzeugen | |
DE2628663A1 (de) | Belueftungsvorrichtung fuer den innenraum von kraftfahrzeugen | |
DE102012215686A1 (de) | Luftausströmer | |
DE2730443A1 (de) | Belueftungseinrichtung fuer den innenraum eines kraftfahrzeugs | |
DE10132186A1 (de) | Belüftungseinrichtung für ein Fahrzeug, insbesondere für ein Kraftfahrzeug | |
DE19631024B4 (de) | Heiz- oder Klimaanlage | |
DE102018203069A1 (de) | Belüftungseinrichtung und Belüftungssystem zur Realisierung von Luftausströmung sowie Kraftfahrzeug |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee | ||
R119 | Application deemed withdrawn, or ip right lapsed, due to non-payment of renewal fee |
Effective date: 20110201 |